Замена кулисы лачетти – Замена короткоходной кулисы на Шевролет Лачетти своими руками

Замена короткоходной кулисы на Шевролет Лачетти своими руками

В данном фото отчёте подробно показано, как своими руками произвести замену и регулировку короткоходной кулисы на автомобиле Chevrolet Lacetti. В основном, главными симптомами которые указывают на неисправность кулисы это, прежде всего большой ход по кругу ручки КПП на нейтральной передачи, а также проблемы с включением передач, будь то первая, вторая либо задний ход и т.п… Также похожие симптомы, в некоторых случаях, излечивает замена масла в КПП.

Стоит отметить что проблемы с короткоходной кулисой, в большинстве случаем решаются путём настройки самой кулисы, что не требует её полной замены.

Если всё-таки причина всех бед установлена и она указывает на кулису, которая не подлежит регулировке, для замены вам потребуется:

  • Плоскогубцы с тонкими кончиками;
  • Гаечный ключ на 12;
  • Ключ рожковый на 17;
  • Обычная крестообразная отвертка.

1

Снимаем стопор ( лучше включить 5 передачу, тогда будет удобнее, но все равно в не видимой зоне). Находим его на ощупь. Поддеваем отверткой и отщелкиваем с фиксатора наружную половинку, а затем вытаскиваем сам стопор.

2

Ослабляем болт тяги привода КПП (снимать болт не обязательно).Стрелочкой показана гайка, она не крутится, а болт нужно откручивать снизу ключом на 12.

3

Далее вытащив штифт, размыкаем шарнир ( красная стрелка).Раз ведя в стороны пружинные фиксаторы (зеленые стрелки), вынимаем ось кулисы.

4

Снимаем кулису в сборе.

5

Разбираем кулису для чего круглогубцами снимаем фиксаторы.

6

Фторопластовые втулки подпираем снизу ключом на 17 и они выскакивают.

7

Старая и новая кулисы.

8

Выставляем нужные расстояния на регулируемой кулисе. Я выставил 84 мм на длинном плече и 42 мм на коротком. На старой кулисе были 80 мм и 60 мм.

10

Собираем все в обратной последовательности.

11

Устанавливаем кулису на ее законное место, вставляем ось кулисы и защелкиваем фиксаторы, соединяем шарнир ( не забывая про стопор),Болт который ослабляли пока не затягиваем.Приступаем к регулировке. Передача КПП должна быть установлена в положение «нейтраль».Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение при котором он входит в отверстие штока, тем самым зафиксировав его:

12

Далее переходим в салон. Снимаем кожух КПП для чего давим на его рамку со стороны торпеды в сторону рычага КПП. Далее нужно зафиксировать рычаг КПП по регулировочным отверстиям.

13

Вставляем туда например отвертку диаметром 4-5 мм.

14

И вот теперь, когда и шток выбора передач и ручка КПП зафиксированы, затягиваем болт: Вынимаем отвертку, отпускаем подпружиненный шток, одеваем чехол КПП и все. Итог:Ход рычага КПП стал значительно короче передачи включаются четко.Для сравнения: Нейтраль.

15

1 и 3 передачи.

16

2 и 4 передачи.На последнем фото видно расстояние до ручника.

etlib.ru

Подробная инструкция о замене короткоходной кулисы на Chevrolet Lacetti.

Ремонт автомобиля – неотъемлемая часть жизни каждого автолюбителя. Вне зависимости от производителя автомобиля, от марки и качества, все детали время от времени нуждаются в замене. Если следить за техническим состоянием автомобиля и своевременно осуществлять замену поврежденных и изношенных деталей, то автомобиль будет служить вам очень долго.

Среди наиболее популярных автомобилей можно выделить Chevrolet Lacetti. Он обладает отличным качеством, а его стоимость по карману многим людям. Тем не менее, у него имеются некоторые слабые места, за которыми нужно тщательно следить. К примеру, такой частью является кулиса. Ее обслуживание, ремонт и замену вы можете производить в официальных сервисных центрах, однако, в этом случае вам нужно будет заплатить довольно большую стоимость за проделанную работу. Благо, что деталь имеет достаточно простое строение, так что замену можно произвести и самостоятельно. Процедура не должна занять много времени, даже если вы ничего не понимаете в автомобилях.

Какие инструменты понадобятся?

Перед тем, как приступать к непосредственной процедуре замены кулисы, нужно подготовить все необходимые инструменты. Вам понадобятся круглогубцы с тонким окончанием, набор отверток, рожковый ключ на 17, а так же ключ на 12. Будет лучше, если у последнего ключа будет удлиненная головка на 30-40 см. В этом случае вам будет гораздо удобнее, хотя, это замечание не является критичным.

Процедура демонтажа

Как только вы подготовили все необходимые инструменты, можно приступать к непосредственной процедуре демонтажа, чтобы добраться до необходимой кулисы. Первым делом снимите стопор. Несмотря на то, что он находится в слепой зоне, для простоты поставьте автомобиль на 5 передачу. В этом случае деталь будет лучше поддаваться снятию. Далее вы должны нащупать необходимую вам деталь и поддеть ее отверткой. Снаружи вы увидите защелку, которая изображена на рисунке.

Эту защелку нужно будет отщелкнуть, после чего извлечь стопор не составит труда.

Следующим делом ослабьте болт тяги привода коробки передач. Его необязательно снимать, так как процессу он практически не помешает. При ослаблении учтите, что сама гайка крутиться не будет, вот для снятия болта вам понадобится ключ на 12.


Теперь вам нужно будет вытащить штифт, изображенный на рисунке. Чтобы сделать это, разведите в стороны фиксаторы, отмеченные на рисунке зелеными стрелками. Так же вам нужно будет разомкнуть шарниры. На этом же рисунке они отмечены красными стрелками. После этого снятие оси кулисы не должно вызвать каких-то затруднений.

Снимать кулису лучше всего целиком, и только потом приступать к более детальному разбору.

Чтобы произвести разбор, потребуются круглогубцы. С их помощью вы легко снимите фиксаторы. Для снятия фторопластовых втулок, вниз нужно просунуть ключ на 17 и немного подвигать им. В результате втулки выпадут самостоятельно.

Установка новой детали

Теперь пришло время настраивать новую кулису. Для этого расположите старую и новую кулисы так, как показано на рисунке. Таким образом вам будет легко настроить новую деталь по примеру старой. Иногда можно выставлять не точно такие же, а немного меньшие.

Кстати, чтобы ваши замеры были как можно более точными, заранее подготовьте линейку. После все вышеописанных операций по замене кулисы, можно начинать процедуру обратной сборки. Собрать автомобиль будет довольно просто, и вся процедура не должна занять много времени. Когда будете фиксировать ось кулисы, не забудьте защелкнуть фиксаторы, так как в противном случае деталь в ближайшее время может выйти из строя. Так же не забывайте и о правильной установке стопора.

Регулировка кулисы

Итак, автомобиль собран, однако, это еще далеко не все. Чтобы деталь работала четко и исправно, ее необходимо правильно настроить. Первым делом для этого переключите коробку передач в нейтральное положение. Затем одной рукой ухватитесь за шарнир, а другой за специальный регулировочный штифт, который изображен на рисунке.

Вам нужно добиться такого положения, чтобы штифт входил в отверстие штока. Если вы это сделали, обязательно зафиксируйте результат. Далее вам нужно будет отправляться в салон, где вы и будете продолжать настройку коробки передач. Для этого вам нужно будет снять кожух и заняться выставлением коробки передач по регулировочным отверстиям. Сделать это довольно просто. Вам нужно будет с помощью отвертки зафиксировать все отверстия и затянуть соответствующие болты. После этого можете одевать кожух и наслаждаться обновленной коробкой передач.

Итог

Как итог, вы получите более четкое переключение передач и более короткий ход. Все это лишь в положительную сторону отразиться на качестве вашего вождения.

autoremka.ru

Замена короткоходной кулисы на Chevrolet Lacetti

В данном фото отчёте подробно показано, как своими руками произвести замену и регулировку короткоходной кулисы на автомобиле Chevrolet Lacetti. В основном, главными симптомами которые указывают на неисправность кулисы это, прежде всего большой ход по кругу ручки КПП на нейтральной передачи, а также проблемы с включением передач, будь то первая, вторая либо задний ход и т.п… Также похожие симптомы, в некоторых случаях, излечивает замена масла в КПП.

Стоит отметить что проблемы с короткоходной кулисой, в большинстве случаем решаются путём настройки самой кулисы, что не требует её полной замены.

Если всё-таки причина всех бед установлена и она указывает на кулису, которая не подлежит регулировке, для замены вам потребуется:

  • Плоскогубцы с тонкими кончиками;
  • Гаечный ключ на 12;
  • Ключ рожковый на 17;
  • Обычная крестообразная отвертка.

Снимаем стопор ( лучше включить 5 передачу, тогда будет удобнее, но все равно в не видимой зоне). Находим его на ощупь. Поддеваем отверткой и отщелкиваем с фиксатора наружную половинку, а затем вытаскиваем сам стопор.

Ослабляем болт тяги привода КПП (снимать болт не обязательно).Стрелочкой показана гайка, она не крутится, а болт нужно откручивать снизу ключом на 12.

Далее вытащив штифт, размыкаем шарнир ( красная стрелка).Раз ведя в стороны пружинные фиксаторы (зеленые стрелки), вынимаем ось кулисы.

Снимаем кулису в сборе.

Разбираем кулису для чего круглогубцами снимаем фиксаторы.

Фторопластовые втулки подпираем снизу ключом на 17 и они выскакивают.

Старая и новая кулисы.

Выставляем нужные расстояния на регулируемой кулисе. Я выставил 84 мм на длинном плече и 42 мм на коротком. На старой кулисе были 80 мм и 60 мм.

Собираем все в обратной последовательности.

Устанавливаем кулису на ее законное место, вставляем ось кулисы и защелкиваем фиксаторы, соединяем шарнир ( не забывая про стопор),Болт который ослабляли пока не затягиваем.Приступаем к регулировке. Передача КПП должна быть установлена в положение «нейтраль».Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение при котором он входит в отверстие штока, тем самым зафиксировав его:

Далее переходим в салон. Снимаем кожух КПП для чего давим на его рамку со стороны торпеды в сторону рычага КПП. Далее нужно зафиксировать рычаг КПП по регулировочным отверстиям.

Вставляем туда например отвертку диаметром 4-5 мм.

И вот теперь, когда и шток выбора передач и ручка КПП зафиксированы, затягиваем болт: Вынимаем отвертку, отпускаем подпружиненный шток, одеваем чехол КПП и все. Итог:Ход рычага КПП стал значительно короче передачи включаются четко.Для сравнения: Нейтраль.

1 и 3 передачи.

2 и 4 передачи.На последнем фото видно расстояние до ручника.

Источник: Etlib.ru

check-test

Еще записи про Chevrolet Lacetti:

rocketmotors.ru

Замена короткоходной кулисы на Chevrolet Lacetti

В данном фото отчёте подробно показано, как своими руками произвести замену и регулировку короткоходной кулисы на автомобиле Chevrolet Lacetti. В основном, главными симптомами которые указывают на неисправность кулисы это, прежде всего большой ход по кругу ручки КПП на нейтральной передачи, а также проблемы с включением передач, будь то первая, вторая либо задний ход и т.п… Также похожие симптомы, в некоторых случаях, излечивает замена масла в КПП.

Стоит отметить что проблемы с короткоходной кулисой, в большинстве случаем решаются путём настройки самой кулисы, что не требует её полной замены.

Если всё-таки причина всех бед установлена и она указывает на кулису, которая не подлежит регулировке, для замены вам потребуется:

  • Плоскогубцы с тонкими кончиками;
  • Гаечный ключ на 12;
  • Ключ рожковый на 17;
  • Обычная крестообразная отвертка.

Снимаем стопор ( лучше включить 5 передачу, тогда будет удобнее, но все равно в не видимой зоне). Находим его на ощупь. Поддеваем отверткой и отщелкиваем с фиксатора наружную половинку, а затем вытаскиваем сам стопор.

Ослабляем болт тяги привода КПП (снимать болт не обязательно).Стрелочкой показана гайка, она не крутится, а болт нужно откручивать снизу ключом на 12.

Далее вытащив штифт, размыкаем шарнир ( красная стрелка).Раз ведя в стороны пружинные фиксаторы (зеленые стрелки), вынимаем ось кулисы.

Снимаем кулису в сборе.

Разбираем кулису для чего круглогубцами снимаем фиксаторы.

Фторопластовые втулки подпираем снизу ключом на 17 и они выскакивают.

Старая и новая кулисы.

Выставляем нужные расстояния на регулируемой кулисе. Я выставил 84 мм на длинном плече и 42 мм на коротком. На старой кулисе были 80 мм и 60 мм.

Собираем все в обратной последовательности.

Устанавливаем кулису на ее законное место, вставляем ось кулисы и защелкиваем фиксаторы, соединяем шарнир ( не забывая про стопор),Болт который ослабляли пока не затягиваем.Приступаем к регулировке. Передача КПП должна быть установлена в положение «нейтраль».Поворачивая шарнир одной рукой и нажимая на подпружиненный регулировочный штифт, находим положение при котором он входит в отверстие штока, тем самым зафиксировав его:

Далее переходим в салон. Снимаем кожух КПП для чего давим на его рамку со стороны торпеды в сторону рычага КПП. Далее нужно зафиксировать рычаг КПП по регулировочным отверстиям.

Вставляем туда например отвертку диаметром 4-5 мм.

И вот теперь, когда и шток выбора передач и ручка КПП зафиксированы, затягиваем болт: Вынимаем отвертку, отпускаем подпружиненный шток, одеваем чехол КПП и все. Итог:Ход рычага КПП стал значительно короче передачи включаются четко.Для сравнения: Нейтраль.

1 и 3 передачи.

2 и 4 передачи.На последнем фото видно расстояние до ручника.

Источник: Etlib.ru

check-test

Еще записи про Chevrolet Lacetti:

rocketmotors.ru

Замена короткоходной кулисы на Chevrolet Lacetti

Для замены короткоходной кулисы Шевроле Лачетти нам потребуется:

— ключ рожковый «на 17»;

— плоскогубцы с тонкими кончиками;

— отвертка.

Включаем пятую передачу и снимаем стопор. Нащупываем его рукой и поддеваем отверткой. Снимаем с фиксатора и вытаскиваем его наружу. Немного ослабляем болт тяги привода коробки передач.




Стрелочкой указана гайка, под ней есть болт, который нужно открутить. Вытаскиваем шкиф. Красной стрелкой показан шарнир, его нужно разомкнуть. Далее, снимаем ось кулисы.

Так выглядит кулиса.

При помощи плоскогубцев снимаем фиксаторы.

Ключом «на 17» откручиваем фторопластовые втулки.

На фото для сравнения представлены старая и новая кулисы.

На регулируемой части кулисы размечаем необходимые нам расстояния.

Собираем разобранные детали в обратной последовательности.

Новая кулиса устанавливается на прежнее место. Вставляем ось кулисы. Не забываем про защелкивание фиксаторов. Тот болт, который мы ослабили в самом начале работы, пока не нужно затягивать. Регулируем коробку передач. Нам необходимо найти положение, при котором штифт идеально «сядет» в отверстие штока.

Приступаем к работе в салоне автомобиля. Аккуратно снимаем кожух рычага коробки передач, фиксируем его по регулировочным отверстиям.

Для регулировки нам потребуется отвертка диаметром 4-5 мм. Теперь, когда шток рычага коробки передач надежно зафиксирован, можно затянуть болт. Далее, вынимаем отвертку, она нам больше не понадобится. Подпружиненный шток отпускаем. Чехол коробки передач возвращаем на прежнее место. Вот, собственно, и все.

chevroletov.ru

Leave a Comment