Штуцер для прокачки тормозов – Купить штуцер прокачки тормозной на разные авто в Москве

Как прокачать тормоз со сломанным штуцером

Как прокачать тормоз со сломанным штуцером


Многие автолюбители сталкивались с проблемой прокачки тормозов. В данной статье я расскажу, как прокачать тормоз со сломанным штуцером.

Для прокачки тормозов необходимо: емкость (желательно прозрачная), резиновый или пластиковый шланг (лучше прозрачный) и тормозная жидкость. Кроме того необходим еще один гомосапиенс (человек разумный), который будет нажимать на педаль тормоза и наблюдать, чтобы не вытекла вся жидкость из главного тормозного цилиндра.

Обычно для прокачки тормозов необходимо налить немного жидкости в баночку. Затем надеть шланг или трубочку на штуцер для прокачки, расположенный на тормозном цилиндре или суппорте. Другой конец шланга или трубки опустить в баночку с тормозной жидкостью. Один человек нажимает несколько раз на педаль тормоза. Когда педаль тормоза начинает нажиматься с усилием, человек жмет на педаль и держит ее нажатой. Другой человек открывает штуцер прокачки, немного откручивая его ключем. В банке наблюдаются пузырьки воздуха. Когда педаль нажимается до упора, штуцер закрывают и процедуру повторяют. Через несколько таких циклов, воздух в банке не наблюдается, а педаль тормоза начинает нажиматься с усилием (не проваливаться).

Но недавно я столкнулся с проблемой. При попытке открутить штуцер, он сломалася. В интернете Вам посоветуют заменить тормозной цилиндр или суппорт. Еще, как вариант, можно высверлить старый штуцер и нарезать новую резьбу. И закрутить ноый штуцер. В первом случае новый тормозной цилиндр или суппорт надо иметь. И если цилиндр еще не такой дорогой, то суппорт - запчасть не дешевая. Высверливать штуцер тоже опасно. У Вас не всегда это получиться. И в случае неудачи Вы разгерметезируете тормозную систему и останетесть вообще без тормозов. Кроме того, необходимо иметь запасной штуцер. Третий совет: немного открутить тормозную трубку и оставить автомобиль на несколько часов, чтобы жидкость вместе с воздухом медленно вытекала.

Я решил проблему таким способом. Вначале я открутил тормозную трубку. Когда один человек плавно нажимал на педаль, я откручивал трубку. Потом закручивал. Но нормально прокачать тормоз таким способом не удалось. В цилиндре оставался воздух. Тогда я снял тормозной барабан. Человек в салоне плавно нажимал на педаль. Вначале было шипение. Выходил воздух. Потом потекла тормозная жидкость. После этого я сжал тормозные колодки и одел барабан. Возможно прокачка не была идеальной, но тормоз улучшился очень значительно. Таким образом я езжу уже несколько месяцев.

Правда был один недостаток. При нажатии на педаль тормоза, тормозная жидкость порвала пыльник на тормозном цилиндре. Возможно, чтобы этого не случилось, лучше снять или ослабить пыльник перед прокачкой.

Главное - педаль нажимайте очень медленно, чтобы колодки не выскочили и тормозной цилиндр не рассыпался. Не забывайте своевременно доливать жидкость в главный тормозной цилиндр.

Если такая проблема в суппорте (в дисковом тормозе), я думаю можно снять тормозные колодки. И плавной нажимать на педаль.

P.S. Как известно, чтобы болезнь не лечить, ее нужно предотвратить. Чтобы штуцер не ломался: Перед прокачкой, попшикайте его смазкой типа WD-40 и подождите 10 мин. Откручивать штуцер лучше специальным ключом, типа такого:

 

 


© 2015 - 2019 Идея.

daigest.com.ua

Как Прокачать Тормоза Если Не Откручивается Штуцер ~ SIS26.RU

Есть идея!

Как прокачать тормоз со сломанным штуцером

Большинство автолюбителей сталкивались с проблемой прокачки тормозов. Тут я расскажу, как прокачать тормоз со сломанным штуцером.

Для прокачки тормозов необходимо: емкость (желательно прозрачная), резиновый как еще его называют пластиковый шланг (лучше прозрачный) и тормозная жидкость. Уже сегодня необходим следующий гомосапиенс (человек разумный), который будет нажимать на педаль тормоза и наблюдать, чтобы не вытекла вся жидкость из главного тормозного цилиндра.

Обычно для прокачки тормозов необходимо налить немного жидкости в баночку. Затем надеть шланг иначе говоря трубочку на штуцер для прокачки, расположенный на тормозном цилиндре или суппорте. Другой конец шланга как еще его называют трубки опустить в баночку с тормозной жидкостью. Один человек нажимает несколько раз на педаль тормоза. Когда педаль тормоза начинает нажиматься с усилием, человек жмет на педаль и держит ее нажатой. Другой человек открывает штуцер прокачки, немного откручивая его ключем. В банке наблюдаются пузырьки воздуха. Когда педаль нажимается до упора,

штуцер закрывают и процедуру повторяют. Через несколько таких циклов, воздух в банке не наблюдается, а педаль тормоза начинает нажиматься с усилием (не проваливаться).

Но недавно я столкнулся с проблемой. При попытке открутить штуцер, он сломалася. В интернете Вам посоветуют заменить тормозной цилиндр или суппорт. Еще, как вариант, можно высверлить старый штуцер и нарезать новую резьбу. И закрутить ноый штуцер. В первом случае новый тормозной цилиндр или суппорт надо иметь. И если цилиндр еще не такой дорогой, то суппорт. запчасть не дешевая. Высверливать штуцер тоже опасно. У Вас не всегда это получиться. И в случае неудачи Вы разгерметезируете тормозную систему и останетесть вообще без тормозов. Кроме того, необходимо иметь запасной штуцер. Третий совет: немного открутить тормозную трубку и оставить автомобиль на несколько часов, чтобы жидкость вместе с воздухом медленно вытекала.

KEY-DOP

Чем выкрутить "облизанный" штуцер прокачки.

Зачастую срывают,слизывают грани прокачных штуцеров рабочих тормозных цилиндров и цилиндров сцепления.

Я решил проблему таким способом. Вначале я открутил тормозную трубку. Когда один человек плавно нажимал на педаль, я откручивал трубку. Потом закручивал. Но нормально прокачать тормоз таким способом не удалось. В цилиндре оставался воздух. Тогда я снял тормозной барабан. Человек в салоне плавно нажимал на педаль. Вначале было шипение. Выходил воздух. Потом потекла тормозная жидкость. После этого я сжал тормозные колодки и одел барабан. Возможно прокачка не была идеальной, но тормоз улучшился очень значительно. Таким образом я езжу уже несколько месяцев.

Правда был один недостаток. При нажатии на педаль тормоза, тормозная жидкость порвала пыльник на тормозном цилиндре. Возможно, чтобы этого не случилось, лучше снять или ослабить пыльник перед прокачкой.

Главное. педаль нажимайте очень медленно, чтобы колодки не выскочили и тормозной цилиндр не рассыпался. Не забывайте своевременно доливать жидкость в главный тормозной цилиндр.

Если такая проблема в суппорте (в дисковом тормозе), я думаю можно снять тормозные колодки. И плавной нажимать на педаль.

sis26.ru

как прокачать тормоза если не откручивается штуцер ~ AUTOTEXNIKA.RU

Есть мысль!

Как прокачать тормоз со сломанным штуцером

Многие автовладельцы сталкивались с неувязкой прокачки тормозов. В данной статье я расскажу, как прокачать тормоз со сломанным штуцером.

Для прокачки тормозов нужно: емкость (лучше прозрачная), резиновый либо пластмассовый шланг (лучше прозрачный) и тормозная жидкость. Не считая того нужен очередной гомосапиенс (homo sapiens), который будет жать на педаль тормоза и следить, чтоб не вытекла вся жидкость из головного тормозного цилиндра.

Обычно для прокачки тормозов нужно налить незначительно воды в баночку. Потом надеть шланг либо трубочку на штуцер для прокачки, расположенный на тормозном цилиндре либо суппорте. Другой конец шланга либо трубки опустить в баночку с тормозной жидкостью. Один человек надавливает пару раз на педаль тормоза. Когда педаль тормоза начинает нажиматься с усилием, человек нажимает на педаль и держит ее нажатой. Другой человек открывает

штуцер прокачки, мало откручивая его ключем. В банке наблюдаются пузырьки воздуха. Когда педаль нажимается до упора, штуцер закрывают и функцию повторяют. Через несколько таких циклов, воздух в банке не наблюдается, а педаль тормоза начинает нажиматься с усилием (не проваливаться).

Читайте так же

Чем выкрутить «облизанный» штуцер прокачки

Часто срывают,слизывают грани прокачных штуцеров рабочих тормозных цилиндров и цилиндров сцепления,.

 

Аварийный способ прокачки тормозной системы

Аварийный метод прокачки тормозной системы. В ролике показан другой метод прокачать тормоза,.

Читайте так же

Но не так давно я столкнулся с неувязкой. При попытке открутить штуцер, он сломалася. В вебе Для вас порекомендуют поменять тормозной цилиндр либо суппорт. Еще, как вариант, можно высверлить старенькый штуцер и порезать новейшую резьбу. И закрутить ноый штуцер. В первом случае новый тормозной цилиндр либо суппорт нужно иметь. И если цилиндр еще не таковой дорогой, то суппорт — запчасть не доступная. Высверливать штуцер тоже небезопасно. У Вас не всегда это получиться. И в случае беды Вы разгерметезируете и останетесть вообщем без тормозов. Не считая того, нужно иметь запасной штуцер. 3-ий совет: мало открутить тормозную трубку и бросить автомобиль на несколько часов, чтоб жидкость совместно с воздухом медлительно вытекала.

Я решил делему таким методом. Сначала я открутил тормозную трубку. Когда один человек плавненько надавливал на педаль, я откручивал трубку. Позже закручивал. Но нормально прокачать тормоз таким методом не удалось. В цилиндре оставался воздух. Тогда я снял тормозной барабан. Человек в салоне плавненько надавливал на педаль. Сначала было шипение. Выходил воздух. Позже потекла тормозная жидкость. После чего я сжал тормозные колодки и одел барабан. Может быть прокачка не была безупречной, но

тормоз улучшился очень существенно. Таким макаром я езжу уже несколько месяцев.

Правда был один недочет. При нажатии на педаль тормоза, тормозная жидкость разорвала пыльник на тормозном цилиндре. Может быть, чтоб этого не случилось, лучше снять либо ослабить пыльник перед прокачкой.

Главное — педаль жмите очень медлительно, чтоб колодки не выскочили и тормозной цилиндр не рассыпался. Не запамятовывайте вовремя доливать жидкость в главный тормозной цилиндр.

Если такая проблема в суппорте (в ), я думаю можно снять И плавной нажимать на педаль.

Читайте так же

autotexnika.ru

Обломился штуцер прокачки тормозов. Как его выкрутить? (фото внутри)

Я бы купил новый цилидрик. Попробуй высверлить

высверлить прогнать или новую нарезать а еще проще новый цилиндр купить

Ну он не мог не обломиться. Меняй.

А не проще цилиндр заменить?

Судя по виду стоит купить новый цилиндр)). А вообще существыют выкрутки, типа винтового конуса с левой резьбой)) . <img src="//content.foto.my.mail.ru/mail/gotyk/_answers/i-297.jpg" >

Да цилиндр менять пора, там явно выработка хорошая . А так высверливаете тонким сверлом, и экстрактором выворачиваете.

Накерни, по середине, просверли мелким сверлом и Экстрактором выкрути, овчинка выделки не стоит, цилиндр дешевле новый обойдётся... <img src="//content.foto.my.mail.ru/mail/kinter71/_animated/i-1058.gif" >

Лучш поставить новый, это один гемор заморачиваться с этой ржавой железкой, потеряешь больше...

цилиндр под замену, если есть желание то высверливать меньшим сверлом, затем выковыривать

Не играй в умелые ручки-купи новый. Щас с этим напаришься, а он потечёт через месяц

1) пробуй 3-4 гранник какой нить забить и пробуй крутить, 2) простучи кёрнышком (дюбелем лучше) , в сторону открутки 3) высверлить тоже можно, но тут ювелирно нужно!

А у меня все четыре заломано, и не знаю как быть, хотьвсе сверли или меняй, а один то проще.

Высверливать, сначала маленьким сверлом, постепенно увеличивать диаметр. Это утомительно, мне приходилось делать такое, но зато потом получаешь кайф, хотя, если есть возможность, лучше купить. Удачи!

Если слесарничать умеешь то высверливай, но лучше и быстрее новый купить и поставить... -решай сам-. УДАЧИ !!!

если есть сварка, то накладываеш на место обломка гайку того же диаметра и завариваеш середку, резко остужаеш и выкручиваеш

Высверлить ручной электродрелью не вариант. Сложно выдержать строгую вертикаль - это раз, чугун мягче стали штуцера, и сврло будет соскальнывать - это два. Если новый цилиндрик купить проблемно, то потребуется фрезерный станок. Сначало нужно из твердой стали изготовить шаблон толщиной 8-12мм. Шаблон закрепить на те два отверстия, которые служат для крепления цилиндрика. Направляющее отверстие шаблона выровнять по обломку штуцера и сверлить на станке, прочно зафиксировав цилиндр в тисках. Затем остатки штуцера из резьбы извлечь загнутым шилом.

В этом варианте новый цилиндрик лучшее решение. Добывать его оттуда будет дороже.

Я бы точно поменял цилиндр!! ! шанс высверлить идеально и нарезать резьбу 50/50 (если ты не профи токарь) У тя цилиндрик уже "потеет" все равно через полгода менять ремкомплет или сам цилиндрик...)) ) к тому же будешь сверлить все равно опилки попадут, износ ускорится .

touch.otvet.mail.ru

Leave a Comment