Ошибка тойота р0500: Код Ошибки Датчика Скорости. Причины и Решение

Код Ошибки Датчика Скорости. Причины и Решение

Ошибка P0500 символизирует о неисправностях в датчике скорости автомобиля или его электрической цепи («Ошибка датчика скорости» или по-английски — Vehicle Speed Sensor). Причем возникает эта ошибка на машинах, оборудованных антиблокировочной системой (АБС), предотвращающей торможение машины юзом. Дело в том, что работу упомянутой системы контролирует электронный блок управления (ЭБУ) автомобилем, в частности, сравнивает скорость вращения коленчатого вала и непосредственно колеса. Через ЭБУ проходит четырехимпульсный сигнал с соответствующей информацией. Для формирования ошибки Р0500 должны выполниться одновременно пять условий.

Содержание:

Что касается диагностики кода P0500, то его можно выполнить собственноручно, имея лишь электрический тестер (мультиметр) и элементарные слесарные инструменты. Как показывает практика, зачастую к возникновению ошибки с кодом Р0500 приводит обрыв сигнального провода или критическое снижение значения его изоляции (попросту говоря, он перетирается). По статистике чаще других подобная ошибка возникает у следующих марок автомобилей — «Тойота», «Форд», «ВАЗ», «Пежо», «Шевроле» и «Опель».

Причины возникновения ошибки Р0500

Вне зависимости от модели машины, причинами формирования кода Р0500 может быть одна или несколько из перечисленных ниже причин:

  1. Неисправность датчика скорости на одном или обоих (четырех) приводных колесах.
  2. Обрыв провода или короткое замыкание в электрической или сигнальной цепи датчика скорости.
  3. Плохой контакт в электрической или сигнальной цепи датчика (может быть много вариантов, от окисления до плохого присоединения фишки).

Как правило, причиной возникновения кода ошибки датчика скорости бывают плохие электрические контакты или их полное отсутствие. Тогда при диагностике программа и выдает сообщение о том, что нет сигнала датчика скорости автомобиля.

Признаки ошибки Vehicle Speed Sensor

Внешними признаками возникновения ошибки P0500 является одна или несколько из перечисленных ниже ситуаций:

  1. Полностью или частично (неправильно) работает спидометр и/или одометр (при его наличии).
    Особенно это актуально для электронных спидометров.
  2. В машинах с автоматической коробкой передач может неправильно (некорректно) переключаться передача, поскольку ЭБУ не может принять правильное решение, с какой скоростью двигается автомобиль.
  3. Система АБС и/или система контроля тяги двигателя (TCS) могут быть отключены (ЭБУ в принудительном порядке переводят их в аварийный режим).
  4. На приборной панели активизируются сигнальные лампы системы АБС и/или системы тормозов.
  5. На некоторых машинах в принудительном порядке максимальная скорость и/или обороты двигателя будут ограничены.

При возникновении хотя бы одной из перечисленных проблем необходимо выполнить диагностику ЭБУ с помощью соответствующих программных средств.

Условия формирования кода ошибки P0500

Для формирования кода ошибки Р0500 и, соответственно, активизации на приборной панели сигнальной лампы Check Engine необходимо выполнение следующих пяти условий:

  1. Угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя превышает 1600 оборотов в минуту.
  2. Температура охлаждающей жидкости в двигателе превышает +80 градусов по Цельсию.
  3. Информационный сигнал ЭБУ о скорости автомобиля соответствует 5 км/ч (у некоторых машин это значение может отличаться, например 9 км/ч) и менее.
  4. Параметр нагрузки TL превышает время 3 миллисекунды.
  5. Перечисленные выше четыре условия все вместе длятся от 4 секунд и более.

Однако следует учесть, что лампа Check Engine активизируется с первого раза на машинах с автоматической трансмиссией, и на второй раз (вторую поездку, трогание) на машинах с обычной механической коробкой передач.

Проверка состояния системы

Проблемными узлами в данном случае могут быть датчик скорости (на переднеприводных машинах устанавливается на подшипнике ступицы, на заднеприводных — на коробке передач или дифференциале), приборный щиток (панель, электронная ее часть), система бортового управления (ЕСМ в английской аббревиатуре). Перед проверкой желательно убедиться, что спидометр в машине работает правильно. В этом нетрудно убедиться, совершив короткую поездку.

При возникновении кода ошибки P0500 необходимо выполнить следующие действия:

  1. С помощью специального диагностического оборудования проверяется, исправен ли датчик скорости. Если соответствующего оборудования нет, то можно установить на машину заведомо рабочий датчик аналогичной модели.
  2. С помощью мультиметра проверить, не замкнута ли цепь между входным сигналом датчика и его массой или проводом питания (часто именно из-за нарушения изоляции происходит короткое замыкание в цепи, и соответственно, некорректная работы датчика и всей системы).
  3. С помощью диагностического прибора выяснить, приходит ли несколько раз в секунду по сигнальному кабелю формирующее напряжение от датчика. Причем первые несколько секунд связь может быть прервана, однако потом вновь восстановлена.
  4. Проверяется соединение между датчиком и его массой.
  5. Если датчик четырехпроводный, то также проверяется целостность четвертого провода с помощью мультиметра.

Обратите внимание, что при трогании и остановке автомобиля на месте связь с датчиком прерывается, а непосредственно в движении восстанавливается. Поэтому процесс проверки выполняется по определенному алгоритму.

Как проверить датчик скорости P0500

Схема подключения у различных марок авто будет разная, однако общая логика проверки датчика скорости будет совпадать. Рассмотрим процедуру на популярном на отечественным просторах автомобиле «Тойота РАВ 4». Диагностику ошибки необходимо выполнять с помощью специального диагностического прибора. В зависимости от его модели и используемого программного оборудования некоторые шаги могут отличаться. Алгоритм имеет такие действия:

  1. Вывесить приводные колеса таким образом, чтобы они свободно вращались.
  2. Соединить с помощью сигнального кабеля разъем ЭБУ и диагностический прибор (ноутбук) к разъему DLC3.
  3. Включить зажигание и диагностический прибор. Выбрать в его программе меню, показывающее реальную скорость передвижения машины.
  4. “Проехаться” на машине небольшое расстояние, замечая при этом показания спидометра. Остановить крутящиеся колеса. Посмотреть, какую скорость отметила программа, сравнить их. Если все совпадает, то достаточно программно сбросить ошибку, скорее всего это эпизодическое срабатывание.
  5. Если же показания отличаются, что следующим шагом будет проверка щитка приборов на значение напряжения. Для этого нужно отсоединить разъем Е22 (питание) щитка приборов и включить зажигание.
  6. В случае если все исправно, то между массой и контактами Е22-39 будет напряжение в диапазоне от 9 до 14 Вольт. Обратите внимание! Это действие нужно проверять как при невращающихся, так и вращающихся колесах. Однако вращать колеса нужно не с помощью двигателя, а механически (вручную, установив коробку передач в нейтраль).
  7. Далее нужно измерить сопротивление провода между контактами Е22-39 и А12-8, то есть проверяется наличие обрыва и короткого замыкания. Сопротивление указанного провода по мультиметру не должно быть ниже значения в 1 Ом и не превышать 10 кОм. В противном случае имеет место обрыв провода или его короткое замыкание (повреждение изоляции).
  8. В редких случаях “глючит” контроллер. Если же значение напряжения равно +12 В, то имеет место замыкание на источник питания. Также может “заглючить” и контроллер. Для дополнительной диагностики имеет смысл запустить двигатель, после чего одним щупом прикоснуться к массе, а вторым — к контакту №2 колодки жгута проводов от датчика. При этом нужно смотреть на показания диагностического прибора (программы). Если значение скорости там указывается как 0 км/ч, то вышел из строя контроллер.
  9. При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и контактом №1 колодки жгута. Если напряжение там есть — хорошо, в противном случае имеет место обрыв провода либо его повреждение (часто бывает выходит из строя его изоляции).
  10. При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и проводом №3 колодки жгута. Если напряжение есть — значит, датчик или полностью неисправен, или имеет плохой контакт. Если же напряжение через мультиметр не проходит — имеет место обрыв проводов.

Интересно, что в некоторых случаях при плохой изоляции может происходить наводка на сигнал датчика скорости от других систем. Например, у автомобилей Toyota Camry описанная проблема возникает при наводке от расположенных рядом в жгуте проводов парктроника. Поэтому имеет смысл осмотреть и проверить не только изоляцию проводов датчика и его системы, но и других, расположенных от него в непосредственной близости.

Более детальная проверка датчика подразумевает использование осциллографа. С его помощью можно узнать не только, поступает ли информация от разных датчиков приводных колес, но и посмотреть форму сигнала. А по форме в некоторых случаях можно судить о работе системы АБС. Известны случаи, когда кольцо АБС на одном или другом приводном колесе начинало вращать само себя, то есть, работать не синхронно со ШРУСом. А это приводит к ситуации, когда на ЭБУ поступает ложная информация. И в некоторых случаях (но не всегда, это зависит от прошивки ЭБУ) подобная ситуация является прямой причиной возникновения ошибки Р0500.

Методы устранения ошибки P0500

Способы устранения ошибки с кодом P0500 Vehicle Speed Sensor зависят от причин, которые ее вызвали. Самый простой метод устранения — просто сбросить ошибку (программно или просто отсоединив минусовую клемму аккумулятора) в ЭБУ. Однако такой способ подходит лишь в самых легких случаях, например, когда имеет место случайное срабатывание контроллера, его так называемый «глюк». Однако в некоторых случаях и такая простая мера помогает.

Более же серьезные действия предполагают поиск неисправностей в электрической (сигнальной) цепи одного и/или другого датчика скорости, в панели приборов, либо же в ЭБУ. На некоторых форумах можно встретить мнение, что при ошибке Р0500 нужно менять блок АБС. На самом деле это не так. Делается это лишь в крайних случаях, когда обозначенная деталь действительно вышла из строя.

Чаще всего причиной возникновения ошибки Р0500 (кроме программной) являются плохой контакт или поврежденная изоляция на отдельных проводах. Поэтому начинать нужно с программной диагностики, а потом с помощью мультиметра последовательно «прозванивать» схему. Для этого кроме прибора также вам понадобится схема электрической составляющей машины. Найти ее можно в документации или в интернете. Также имеет смысл проверить контакты непосредственно на датчике. На форумах можно часто встретить информацию от автовладельцев, что к ошибке приводят окислы на его контактах. Естественно, что от них нужно избавиться. Так как пластины контакта маленькие и посажены в глубь, часто используют жидкость которая удаляет окисление, а затем обрабатывают смазкой проводящей ток и образовывающей защитный слой.

Хоть ошибка P0500 и не является критичной, но поиски причин, вызвавших ее, бывают достаточно трудными и длительными. В самых сложных ситуациях приходится разбирать отдельные части салона, например, проводные каналы над порогами машины. Поэтому будьте к этому готовы.

В редких случаях возможна замена датчика скорости (при полном выходе его из строя), хотя бывает такое нечасто, поскольку это достаточно надежный и долговечный узел. Еще в более редких случаях заменяют механический привод датчика, который износился. Само по себе это устройство является электромагнитным датчиком, работающим на основе вращающегося релейного кольца. Вот именно вращающийся механизм и может со временем износиться.

В описанном выше случае, когда кольцо АБС вращается не синхронно со ШРУСом все «лечится» достаточно просто. Для этого нужно с помощью керна поставить кольцо на его посадочное место или попросту заменить его в случае, если оно значительно износилось. Процедура несложная, однако занимает много времени.

На некоторых моделях Opel выполняется обрезание диагностического разъема под капотом машины (даже официальные представители заявляют, что возможна магнитная наводка от других проводов). Однако, если вы решитесь это сделать, то нужно точно знать, какой провод обрезать! В других случаях на Опелях (актуально и для других марок машин) делают простую очистку контактов (от пыли и возможной грязи). Еще в более редких случаях некоторые автовладельцы избавляются от 0500 ошибки путем перепаивания контактов (разъема) входного датчика (актуально для заднеприводных машин с установленным датчиком на коробке передач).

После устранения технических неисправностей, приведших к формированию ошибки с кодом Р0500, не забудьте сбросить информацию о ней в ЭБУ автомобиля. Сделать это можно двумя путями. Первый — на несколько секунд снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. После восстановления электрического контакта электронный блок управления перезагрузится и вновь продиагностирует машину, где уже не будет ошибки. Однако этот метод непопулярный и использовать его можно лишь в случае крайней необходимости.

Второй же метод заключается в программном сбросе ошибки. Для этого нужно воспользоваться диагностическим прибором и программным обеспечением, с помощью которого ошибка была выявлена. У каждой программы имеется соответствующая функция, позволяющая освободить память ЭБУ от всей информации.

В целом же стоит отметить, что ошибка Р0500 не является критичной, поэтому при формировании в ЭБУ ее кода машиной можно пользоваться. Однако лучше все же устранить ее хотя бы потому, что лампа Check Engine будет активизирована, и при обнаружении более серьезных проблем с машиной водитель не сможет узнать об этом.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Устранение ошибки P0500 TOYOTA RAV4 / ACA30, ACA33, ACA38 ALA30

ОПИСАНИЕ

В автомобилях, оборудованных АБС (антиблокировочной системой), скорость определяется посредством ЭБУ системы противоскольжения и датчика частоты вращения колеса. Датчик частоты вращения колеса отслеживает скорость вращения колеса и направляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. ЭБУ системы противоскольжения преобразует принимаемые сигналы частоты вращения колеса в 4-импульсный сигнал и передает его в ECM через щиток приборов. ECM определяет скорость автомобиля по частоте этого импульсного сигнала.



 

№ DTCУсловие обнаружения DTCНеисправный участок
P0500В ЕСМ не поступает сигнал датчика скорости автомобиля во время движения автомобиля.
(логика диагностирования за 1 поездку: автоматическая трансмиссия)
(логика диагностирования за 2 поездки: механическая трансмиссия)
  1. Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала скорости
  2. Щиток приборов
  3. ECM
  4. ЭБУ системы противоскольжения
  5. Датчик скорости автомобиля

 

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ


 

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.
1.ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА
  1. Совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что спидометр на щитке приборов работает нормально.

    УКАЗАНИЕ:

     
    1. Датчик скорости автомобиля работает исправно, если показания спидометра в норме.
    2. Если спидометр неисправен, проверьте его в порядке, описанном для неисправности спидометра.
 NG
ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ СПИДОМЕТРА
 
OK 
 

 

2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (VEHICLE SPEED)
  1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  1. Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

  1. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT/ Data List / Vehicle Speed.

  1. Совершите поездку на автомобиле.

  1. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

    OK:

    Значения скорости автомобиля, указанные на дисплее портативного диагностического прибора и щитке приборов, равны.
 OK
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
 
NG 
 

 

3. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (НАПРЯЖЕНИЕ +S)


 

  1. Отсоедините разъем Е22 щитка приборов.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение между контактом щитка приборов и массой.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
    +S (E22-39) - масса9-14 В

     

     

  1. Подсоедините разъем щитка приборов.

 

 NG
Перейдите к шагу 5
 
OK 
 

 

4. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (ФОРМА СИГНАЛА SPD)


 

  1. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

  1. Поддомкратьте автомобиль.

  1. Включите зажигание (IG).

  1. Измерьте напряжение между контактом щитка приборов и массой, медленно поворачивая передние колеса.

    Номинальное напряжение:

    Контакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
    +S (E22-39) - массаНапряжение прерывисто генерируется

    УКАЗАНИЕ:

    При медленном вращении колеса выходное напряжение должно переключаться, как показано на графике.

     

     

 

 NG
ЗАМЕНИТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ
 
OK 
 

 

5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЩИТОК ПРИБОРОВ - ЕСМ)


 

  1. Отсоедините разъем Е22 щитка приборов.

  1. Отсоедините разъем А12 блока ЕСМ.

  1. Измерьте сопротивление.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
    +S (E22-39) - SPD (A12-8)Менее 1 Ом

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибораЗаданные условия
    +S (E22-39) или SPD (A12-8) - масса10 кОм или более

     

     

  1. Подсоедините разъем щитка приборов.

  1. Подсоедините разъем ECM.

 NG
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ
 
OK 
 

 

Ошибка P0500 Toyota - неисправность датчика скорости автомобиля.

1 970

Код ошибки ODB-II P0500 - неисправность в цепи датчика скорости Датчик скорости автомобиля Toyota передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля - трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления.  Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах - задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней. Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Toyota, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.

Симптомы ошибки P0500

  • Горит индикатор «Check Engine»
  • АКПП автомобиля Toyota  работает неправильно (некоренное переключение передач).
  • Спидометр работает некорректно
  • Может наблюдаться потеря мощности автомобиля и/или авто вообще не едет.
  • На панели приборов могут загореться индикаторы неисправностей ABS и Traction Control.
  • В некоторых случаях видимые симптомы ошибки отсутствуют.

Причины ошибки P0500 Toyota
  • Неисправный датчик скорости автомобиля
  • Неисправный спидометр
  • Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Toyota или его разъемом
  • Проблемы с CAN шиной связи
  • Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
  • Неисправен приводной механизм датчика скорости
  • Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Toyota
  • Неисправность спидометра
  • Проблемы с коробкой передач Toyota
  • Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
  • Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500 Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик "выглядит" нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Toyota, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Ошибка P0500 - Датчик скорости автомобиля

Определение кода ошибки P0500

Ошибка P0500 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие неисправности в цепи датчика скорости автомобиля. Вместе с данным кодом могут также появляться коды ошибок P0501, P0502 и P0503.

Что означает ошибка P0500

Ошибка P0500 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком скорости автомобиля. Датчик скорости контролируется ECU, и если датчик работает ненадлежащим образом, появляется ошибка P0500 и загорается индикатор Check Engine на приборной панели автомобиля.

Причины возникновения ошибки P0500

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0500 являются:

  • Неисправность датчика скорости автомобиля
  • Короткое замыкание или обрыв проводов датчика
  • Повреждение шестерни привода датчика скорости автомобиля
  • Плохое электрическое соединение

Каковы симптомы ошибки P0500?

  • Загорание индикатора Check Engine
  • Сбои в работе спидометра
  • Неправильное переключение передач, так как ECU использует данные о скорости автомобиля для переключения передач
  • Отключение антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противобуксовочной системы (TCS) автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0500?

  • Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
  • Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.
  • После этого механик проверит датчик скорости автомобиля и все соответствующие провода на предмет износа и наличие повреждений.
  • Механик также проверит наличие сигнала датчика скорости при движении автомобиля с помощью сканера.
  • Наконец, механик проверит напряжение датчика скорости автомобиля с помощью мультиметра.

Общие ошибки при диагностировании кода P0500

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании данного кода является ошибочная замена спидометра автомобиля. Во избежание ненужного ремонта необходимо всегда выполнять тщательное диагностирование.

Насколько серьезной является ошибка P0500?

При появлении ошибки P0500 могут возникнуть некоторые проблемы с переключением передач (например, передачи могут переключаться жестко), что может доставить неудобства во время вождения автомобиля. В случае неисправности спидометра или антиблокировочной системы тормозов (ABS) и противопробуксовочной системы (TCS) автомобиля, передвигаться необходимо с осторожностью, не превышая пределы скорости, пока автомобиль не будет отремонтирован.

Какой ремонт может исправить ошибку P0500?

  • Замена шестерни привода датчика скорости автомобиля
  • Ремонт или замена поврежденных проводов
  • Замена датчика скорости автомобиля
  • Устранение неисправности, связанной с плохим электрическим соединением

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0500

Расположение датчика скорости автомобиля может различаться в зависимости от года выпуска и типа привода автомобиля. В автомобилях с передними ведущими колесами датчик скорости часто находится на ступице переднего колеса. В автомобилях с задними ведущими колесами датчик скорости может располагаться на выходном валу коробки передач или внутри заднего дифференциала. В более современных автомобилях датчики скорости устанавливаются на каждом колесе.

ECU использует данные, полученные от датчика скорости автомобиля, для отображения правильной скорости на спидометре. Кроме того, данная информация используется для правильного переключения передач и контроля работы антиблокировочной системы тормозов и противобуксовочной системы автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0500?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Код ошибки р0500 тойота

Приветствую всех читающих! Как описывал ранее, с недавнего времени, начала доставать ошибка р0500. Включается джеки чан, иногда Абс. Подключили сканер у знакомого диагноста и проехали во дворе СТО несколько метров. Показывает что нет сигнала с правого переднего датчика скорости. Хотя я его поменял первым делом! Вывешиваю колесо — скорость показывает. Хотя может это с датчика на акпп? В результате долгих наблюдений выяснилось следующее :
При движении на большой и средней скорости, всё работает в штатном режиме. При движении на малых скоростях (менее 15 км/ч) примерно когда активируется работа парктроников, периодически слышится звук похожий на работу системы антизаноса. А его у меня нет! И при этом стрелка спидометра начинает дёргаться и падает на ноль. Если в это время нажать на тормоза, нервно начинает срабатывать абс и бить педалью по ноге. Даже на сухом асфальте, и колеса при этом не "юзят". Как я писал, датчик скорости ставил новый. Он "звонится", сопротивление в норме, обрыва и кз нет. Проверял до разъёма на блоке абс. Сам разъём на блоке тоже чист, без окислов. Уже не знаю что и думать. У кого было подобное. Кто что посоветует. Кроме "обратиться к "толковому" электрику"? Нет у нас таких. Все работают чтобы "заработать". Раскурочат всю машину так ничего и не решив запросят космическую сумму. Меня так не устраивает. По мере возможности я сам люблю всё делать. Да и руки не из ж… И потом любоваться результатом — это просто кайф.
Проштудировал много инфы в инете по этой программе и наткнулся в одной статье вот на что. Цитирую

Интересно, что в некоторых случаях при плохой изоляции может происходить наводка на сигнал датчика скорости от других систем. Например, у автомобилей Тойота Камри описанная проблема возникает при наводке от расположенных рядом в жгуте проводов парктроника. Поэтому имеет смысл осмотреть и проверить не только изоляцию проводов датчика и его системы, но и других, расположенных от него в непосредственной близости.

Вот так вот. И это в моем случае похоже на правду. Буду искать туда. Всем спасибо и удачи!

Страсти вокруг кода P0500

Казалось бы, что тут непонятного? Оказывается, понятно всё, но при поиске неисправности, которая генерировала этот код, можно далеко уйти. Поэтому начну с того, как устранялась неисправность на автомобиле Тойота Авенсис. Код Р0500: "ЭБУ не получает сигнал датчика скорости". Бывает. Но рассказ владельца вынуждает задуматься. Последним вариантом была замена блока АBS. "Проверена вся проводка, вскрывались пороги"… услышав такое, сначала напрягаешься… ведь дальше можно ожидать чего угодно. Поэтому, чтобы не дать возможности клиенту продолжить рассказ и нагнать страху, обычно подобный рассказ прерываю вопросом. Вопрос можно задавать любой, главное, чтобы он был в ключе разговора, но прерывал ход мысли и сбивал рассказчика с толку: — Кры… крышку? Нет. — Хорошо, сейчас конец рабочего дня, машину можно оставить. Завтра заберете машину.

Проверка, в принципе, стандартная для всех Тойот с данным кодом. Везде описана; по шагам, по контрольным точкам, с данными и формой сигнала.

Использую информацию МОТОРДАТЫ, осциллограф, сканер мультиметр. Фото 1:

Начинаем проверку, фото 4:

Проверив сканером ошибки по системам автомобиля, снимаю осциллограммы. На первом канале SPD ЭБУ, на втором канале SPD панели приборов, третий канал — датчик ABS правый, четвертый канал — датчик ABS левый. Машина подвешена на подъемнике, мотор запущен.

На каналах №1 и 2 видно опорное напряжение 4,6 В, сигнала, естественно, нет, передача выключена, колеса не крутятся. Фото 5:

Включаем передачу. Ведущие колеса начинают вращаться. Появляется сигнал SPD на первом и втором канале. На 3 и 4 сигналы датчиков ABS. Сигналы датчиков — это первичная информация о скорости вращения ведущих колес. Из которой путем нехитрых преобразований и получается сигнал скорости. И на рис. 2 все выглядит "чинно и благородно", все работает. Но ошибка откуда-то берется. здесь нужно либо ждать, отслеживая сигналы, либо попытаться спровоцировать появление ошибки.

То, что вызывало появление ошибки Р0500 выглядит следующим образом, фото 6:

Тот же ХХ, передача включена, кратковременное пропадание сигнала с панели приборов, ну и, соответственно, на ЭБУ. А датчики ABS, как вы видите, добросовестно выполняют возложенную на них обязанность. Я изменил время развертки на этой картинке, чтобы были видны моменты, где сигнал есть, где пропал и где появился вновь. Вот чистая ошибка Р0500. Причина внутри панели приборов. И устранена она была несколькими тычками паяльника. Правда, нужно отметить: " после внимательного осмотра платы и некоторых манипуляций, направленных на выявление плохого контакта". И еще, записывайте данные осциллографа. Потом можно просмотреть внимательно. Иногда просмотришь и чего-нибудь еще найдешь на свою голову-).

Так что продолжаем с тем же Авенсисом… хотя этой ошибки я не видел. Да и клиент о ней не упоминал. Говорил, что перед тем как поменять блок ABS, проверяли все датчики, чистили все "считыватели".

Короче, просматривая осциллограмму, я увидел еще кое-что. Фото 7:

Двигатель работает, ХХ, машина на подъемнике, передача включена, ведущие колеса вращаются. Маркерами выделен временной отрезок на импульсной последовательности канала №3. И ему соответствует такой же временной отрезок на канале №4. Должны совпадать. А не совпадают. И не только по фазе, а и с амплитудой сигнала тоже не все понятно. Ясно только одно: при таких сигналах датчиков, которые фиксируют скорость вращения ведущих колес, должно быть визуально видно, что колеса вращаются с разной скоростью. То, что колеса не с одинаковой скоростью могут вращаться, из-за ступичных подшипников или подклинивания суппорта — это понятно. Но это не то. Визуально, ведущие колеса вращаются с одинаковой скоростью. Значит, нужно выявить, кто из датчиков врет.

По такой картинке, сказать который из них — невозможно. Поэтому картинку будем менять. Фото 8:

Увеличиваем скорость. Теперь видно, что кольцо ABS левого датчика "болтается"… но в принципе ошибки не будет. Система такое "стерпит" -).

Ну, а если "отжечь". машину на подъемник, ГИБДД не указ, "гашетку" в пол, фото 9:

Развертку по ходу не меняю, поэтому сигналы от датчиков фактически сливаются и по сетке видно, что амплитуда сейчас не менее 2 Вольт. Пока "полет нормальный".

Разгоняемся дальше, фото 10:

Опаньки! Сигнал левого датчика "поплыл". Правый в норме. А на левом и амплитуда снизилась почти на треть. И по "горбам" сигналов видно, что время периодов разное, а это означает, что скорость вращения левого колеса стала меньше и намного меньше… А визуально нет-). И спидометр показывает 140 кмчас.

Дальше смотрим, фото 11:

А здесь видно, как он медленно и уверенно затухает, фото 12:

Опустил ниже фона правого датчика 4 канал, чтобы видно было, что сигнал от левого датчика отсутствует, но при этом колеса крутятся, сигнал SPD есть, и есть код по левому датчику ABS Фото 13:

Здесь уже двигатель выходит на ХХ, педаль отпущена и появляется пропавший сигнал. Если это возможно сделать на подъемнике, значит, в движении эта же ошибка вылезет обязательно. Можно было, конечно, не обращать на это внимания, человек ведь не поэтому приехал. Ну, увидел, ну, молодец. Отправь его, он к тебе же и вернется. Но я не маркетолог — я технарь. И искусственно привлекать клиентов — не мой хлеб. Тем более, что данный способ противоречит моральным принципам. Нет, это не заявление: — " Мне деньги не нужны". Просто зарабатывать подобным способом считаю унизительным… даже если об этом только сам знаешь. И если первую неисправность устранял сам, то для устранения этой прибегнул к помощи парня, который работает слесарем. Объяснил, что нужно посадить на место кольцо ABS, а именно оно при вращении привода срывалось и вращалось само по себе. А на большой скорости ШРУС, на котором оно насажено, вращался как надо, а кольцо не имея "надежного контакта с его поверхностью" просто останавливалось. И датчик не получал сигнала о вращении колеса. Чудесный прибор осциллограф. Два удара молотком по керну — ABS починена -).

Когда я принял в работу Авенсис, на форуме была создана тема и именно по коду Р0500. И именно на Тойоте: http://forum.autodata.ru/264/23671/

Ну, естественно, я посматриваю за темами. Особо никуда не встреваю. Народ что-то советует. Что-то предлагает. Идет обычный обмен мнениями. В итоге тема подошла к моменту, когда человек устранил неисправность…. Заменив блок ABS. Некоторых это откровенно озадачило… последовали вопросы, но и тут же последовали объяснения… я "свои 5 копеек тоже вставил", но результат получился несколько неожиданный, произошло некоторое отклонение от темы. Когда писал посты в эту тему, привел эти же осциллограммы, но не так подробно описывал, и попытался объяснить, что данный код имеет обозначение "Р ", что определяет его принадлежность к конкретной системе. А коды неисправностей ABS, как-то другой буковкой обозначаются -).

Компьютер взял с собой в машину, открыл что нужно, все перед глазами, информация вполне обеспечивает потребности. Но, а если вдруг чего-то не нашел, то в этом же компьютере есть доступы к Техдоку, Аллдата, Митчелл, но последние стал редко использовать. Онлайн доступ удобная штука. И я привел скрины с Мотордаты.

Вот они, фото 14:

Меня вернули к "действительности" выложив фрагмент схемы, фото 17:

Схема взята с форума.

И дальше следовала "страшилка": в Тойоте Королле 2012 года ЕСТЬ CAN! . И что? … надо посмотреть информацию. Посмотрел. Ничего не меняет. CAN есть, но только к ситуации, описанной в теме, он отношения не имеет. Спидометр на машине работал, комбинация приборов никакого влияния на наличие или отсутствие сигнала SPD в блок управления двигателем оказать не может. Сигнал как шел от ABS, так и идет. Источником первичной информации как являлись датчики ABS ведущих колес, так и являются. Поэтому при поиске неисправности вызвавшей код Р0500, все возможные контрольные точки и места возможной неисправности остались те же. Но особенность есть. Заключается она в том, что в блоке ABS, который обрабатывает сигнал от датчиков системы и передает в панель управления — сигнал этот цифровой.

Почему так сделали? Если посмотреть на тот фрагмент схемы, который взят с форума, то даже из него становится ясно, в панели управления приборами есть конструктивные изменения. В панель собирается информация о работе различных систем. В частности о вкл/выкл и прочее, прочее … двери, люк, пепельница -). Цель — информирование водителя.

Можно, конечно, и по проводам, но в цифре данная информация привлекательнее, поскольку не увеличивает толщину жгутов и не увеличивает количество разъемов. В теме на форуме возникла путаница. Последовал рассказ о том, как надо смотреть сигнал SPD. Оказывается, еще надо и к ноге контролера подключаться… И вот здесь у меня лично возник вопрос: — "Нафига козе баян?".

Мотордата ( http://motordata.ru/ru ) дает исчерпывающий ответ на то, где и в каких местах нужно искать неисправность при коде Р0500. Топикстартер, создавший тему и описавший проблему шел неправильно. Проверка его не была системной. А замена блока ABS, которая убрала данный код, всего лишь следствие того, что где-то устранился плохой контакт. По тем данным, которые он выложил, блок работал. Другой участник дискуссии в теме увел разговор в сторону. Выложил осциллограммы и почему-то пошел в направлении контролера. Даже на один канал ногу "проца зацепил". А у нас как на форуме? Если кто-то написал : -" CAN…. Или нога проца или проц" — всё, большинство сразу притихли. И даже не пытаются вникнуть в написанное. Подытожим:

1. При возникновении кода Р0500, этот код имеет отношение к системе управления двигателем. Смысл его прост: "ЭБУ не видит сигнал скорости автомобиля". Причины перечислены, возможные места тоже. Пошаговая инструкция поиска имеется.

2. Методика поиска неисправности по данному коду для Тойот ничем не отличается.

3. Сигнал скорости действительно проходит через панель приборов (был вопрос по этому сигналу: "откуда он берется?". Ответа внятного не последовало, поэтому отвечаю:

"В состав всех микроконтроллеров входит модуль аналогового компаратора. Компаратор сравнивает значения напряжений, присутствующих на двух выводах микроконтроллера.Результатом сравнения является логическое значение. По этому значению может быть сгенерировано как прерывание, так и захват состояния счетчика — таймера. А это позволяет измерить длительность импульсов аналогового сигнала. Поэтому опорное напряжение ЭБУ изменяется от минимального до максимального уровня, формируя импульсную последовательность, содержащую информацию о скорости автомобиля. И даже при отказе одного датчика, блок все-равно получает информацию о скорости. Этот сигнал можно отследить в двух местах на выходе порта общего назначения и на выходе из самой панели управления.

Таймер фактически дублирует работу датчиков и сохраняет при этом всю информацию заложенную в исходный сигнал" , фото 18.

4. В автомобилях, где в панель приборов приходит информация по шине данных(CAN) … в том числе и от ABS, имеется отличие: сигнал скорости от ABS приходит на панель в виде цифрового кода. И в панели приборов сравнение сигналов от датчиков не выполняется. Но захват состояния таймера-счетчика также происходит. Просто таймер формирует прерывания по цифровому коду, в котором содержится информация о скорости. Опорное напряжение блока управления точно также будет изменять амплитуду от максимального до минимального уровня, формируя импульсную последовательность сигнала скорости.

5. Введенные дополнительные элементы в ABS, панель приборов, а также шины данных полностью контролируются. В системе диагностики появились дополнительно коды С….. и U…… Эти коды прямо указывают на неисправность в ABS, CAN и панели управления. Появление этих кодов может вызвать появление кода Р0500. Как вариант: замена блока ABS и пропадание данной ошибки вполне объяснимо. Но в этом случае доминирующим будет код по ABS. Тоже самое касается и панели приборов. Если же код Р0500 одинок как "тополь на Плющихе", то не надо ничего выдумывать, и тем более цепляться за ноги контролера.

6. Учитывая то, что в новых машинах находят все более широкое применение шины передачи данных, проверку, наверное, правильно начинать с выявления систем конкретного автомобиля, а так же наличия в них ошибок. Чтобы не искать "завтрашний день"… правильнее будет разобраться с тем, что сегодня.

7. Не стоит скептически относиться к тем, кто руководствуется информацией официальной и склоняется к пошаговой проверке. Ничего в этом зазорного нет. Хотя, когда мне пришлось разбираться с этим вопросом, использовал Аллдату. Открыл Короллу 2012 года. И пока дошел до нужных диаграмм, зубами скрипел… Ну, уж настолько подробно, что пока доберешься до нужной информации… все пошагово, с картинками.. Но зато ошибиться трудно, правда и неисправность можно не найти -).

И еще хотелось бы отметить, на форуме присутствуют люди занимающиеся ремонтам автомобилей. И ни у кого из нас нет полных знаний по этому вопросу. Фрагментальные есть. У кого-то этих фрагментов больше, у кого-то меньше. Кто-то имеет базовые знания. Вот это нужно учитывать при дискуссиях. И если задается вопрос — на него нужно отвечать. Без эмоций и ухмылок. Тем более, если ты сам увел тему в сторону и спровоцировал эти вопросы. А отвечать на вопрос вопросом — это неуважение к собеседнику. Поэтому в теме на форуме я пообещал, что отвечу на вопросы… и сделаю это чуть позже.

Надо же разобраться :
— есть датчики которые формируют цифровой сигнал или нет;
— что такое CAN. Почему его не надо бояться и как проверить;
— нужно ли лезть к контролеру в поисках нужного сигнала или достаточно стандартных проверок;
— чем цифровой сигнал отличается… И как его не спутать с обычной импульсной последовательностью прямоугольных импульсов, можно ли его увидеть и нужно ли;
— о преобразовании сигнала от ABS (как частный случай)
— о фрагментальных званиях, и почему от этого бывает вред.

(ник на форуме Легион-Автодата — A_V_M)
г.Белгород, Таврово мкр 2, пер.Парковый, д.29-б.

Ошибка P0500 символизирует о неисправностях в датчике скорости автомобиля или его электрической цепи («Ошибка датчика скорости» или по-английски — Vehicle Speed Sensor). Причем возникает эта ошибка на машинах, оборудованных антиблокировочной системой (АБС), предотвращающей торможение машины юзом. Дело в том, что работу упомянутой системы контролирует электронный блок управления (ЭБУ) автомобилем, в частности, сравнивает скорость вращения коленчатого вала и непосредственно колеса. Через ЭБУ проходит четырехимпульсный сигнал с соответствующей информацией. Для формирования ошибки Р0500 должны выполниться одновременно пять условий.

Что касается диагностики кода P0500, то его можно выполнить собственноручно, имея лишь электрический тестер (мультиметр) и элементарные слесарные инструменты. Как показывает практика, зачастую к возникновению ошибки с кодом Р0500 приводит обрыв сигнального провода или критическое снижение значения его изоляции (попросту говоря, он перетирается). По статистике чаще других подобная ошибка возникает у следующих марок автомобилей — «Тойота», «Форд», «ВАЗ», «Пежо», «Шевроле» и «Опель».

Причины возникновения ошибки Р0500

Вне зависимости от модели машины, причинами формирования кода Р0500 может быть одна или несколько из перечисленных ниже причин:

  1. Неисправность датчика скорости на одном или обоих (четырех) приводных колесах.
  2. Обрыв провода или короткое замыкание в электрической или сигнальной цепи датчика скорости.
  3. Плохой контакт в электрической или сигнальной цепи датчика (может быть много вариантов, от окисления до плохого присоединения фишки).

Как правило, причиной возникновения кода ошибки датчика скорости бывают плохие электрические контакты или их полное отсутствие. Тогда при диагностике программа и выдает сообщение о том, что нет сигнала датчика скорости автомобиля.

Признаки ошибки Vehicle Speed Sensor

Внешними признаками возникновения ошибки P0500 является одна или несколько из перечисленных ниже ситуаций:

  1. Полностью или частично (неправильно) работает спидометр и/или одометр (при его наличии). Особенно это актуально для электронных спидометров.
  2. В машинах с автоматической коробкой передач может неправильно (некорректно) переключаться передача, поскольку ЭБУ не может принять правильное решение, с какой скоростью двигается автомобиль.
  3. Система АБС и/или система контроля тяги двигателя (TCS) могут быть отключены (ЭБУ в принудительном порядке переводят их в аварийный режим).
  4. На приборной панели активизируются сигнальные лампы системы АБС и/или системы тормозов.
  5. На некоторых машинах в принудительном порядке максимальная скорость и/или обороты двигателя будут ограничены.

При возникновении хотя бы одной из перечисленных проблем необходимо выполнить диагностику ЭБУ с помощью соответствующих программных средств.

Условия формирования кода ошибки P0500

Для формирования кода ошибки Р0500 и, соответственно, активизации на приборной панели сигнальной лампы Check Engine необходимо выполнение следующих пяти условий:

  1. Угловая скорость вращения коленчатого вала двигателя превышает 1600 оборотов в минуту.
  2. Температура охлаждающей жидкости в двигателе превышает +80 градусов по Цельсию.
  3. Информационный сигнал ЭБУ о скорости автомобиля соответствует 5 км/ч (у некоторых машин это значение может отличаться, например 9 км/ч) и менее.
  4. Параметр нагрузки TL превышает время 3 миллисекунды.
  5. Перечисленные выше четыре условия все вместе длятся от 4 секунд и более.

Однако следует учесть, что лампа Check Engine активизируется с первого раза на машинах с автоматической трансмиссией, и на второй раз (вторую поездку, трогание) на машинах с обычной механической коробкой передач.

Проверка состояния системы

Проблемными узлами в данном случае могут быть датчик скорости (на переднеприводных машинах устанавливается на подшипнике ступицы, на заднеприводных — на коробке передач или дифференциале), приборный щиток (панель, электронная ее часть), система бортового управления (ЕСМ в английской аббревиатуре). Перед проверкой желательно убедиться, что спидометр в машине работает правильно. В этом нетрудно убедиться, совершив короткую поездку.

При возникновении кода ошибки P0500 необходимо выполнить следующие действия:

  1. С помощью специального диагностического оборудования проверяется, исправен ли датчик скорости. Если соответствующего оборудования нет, то можно установить на машину заведомо рабочий датчик аналогичной модели.
  2. С помощью мультиметра проверить, не замкнута ли цепь между входным сигналом датчика и его массой или проводом питания (часто именно из-за нарушения изоляции происходит короткое замыкание в цепи, и соответственно, некорректная работы датчика и всей системы).
  3. С помощью диагностического прибора выяснить, приходит ли несколько раз в секунду по сигнальному кабелю формирующее напряжение от датчика. Причем первые несколько секунд связь может быть прервана, однако потом вновь восстановлена.
  4. Проверяется соединение между датчиком и его массой.
  5. Если датчик четырехпроводный, то также проверяется целостность четвертого провода с помощью мультиметра.

Обратите внимание, что при трогании и остановке автомобиля на месте связь с датчиком прерывается, а непосредственно в движении восстанавливается. Поэтому процесс проверки выполняется по определенному алгоритму.

Как проверить датчик скорости P0500

Схема подключения у различных марок авто будет разная, однако общая логика проверки датчика скорости будет совпадать. Рассмотрим процедуру на популярном на отечественным просторах автомобиле «Тойота РАВ 4». Диагностику ошибки необходимо выполнять с помощью специального диагностического прибора. В зависимости от его модели и используемого программного оборудования некоторые шаги могут отличаться. Алгоритм имеет такие действия:

  1. Вывесить приводные колеса таким образом, чтобы они свободно вращались.
  2. Соединить с помощью сигнального кабеля разъем ЭБУ и диагностический прибор (ноутбук) к разъему DLC3.
  3. Включить зажигание и диагностический прибор. Выбрать в его программе меню, показывающее реальную скорость передвижения машины.
  4. “Проехаться” на машине небольшое расстояние, замечая при этом показания спидометра. Остановить крутящиеся колеса. Посмотреть, какую скорость отметила программа, сравнить их. Если все совпадает, то достаточно программно сбросить ошибку, скорее всего это эпизодическое срабатывание.
  5. Если же показания отличаются, что следующим шагом будет проверка щитка приборов на значение напряжения. Для этого нужно отсоединить разъем Е22 (питание) щитка приборов и включить зажигание.
  6. В случае если все исправно, то между массой и контактами Е22-39 будет напряжение в диапазоне от 9 до 14 Вольт. Обратите внимание! Это действие нужно проверять как при невращающихся, так и вращающихся колесах. Однако вращать колеса нужно не с помощью двигателя, а механически (вручную, установив коробку передач в нейтраль).
  7. Далее нужно измерить сопротивление провода между контактами Е22-39 и А12-8, то есть проверяется наличие обрыва и короткого замыкания. Сопротивление указанного провода по мультиметру не должно быть ниже значения в 1 Ом и не превышать 10 кОм. В противном случае имеет место обрыв провода или его короткое замыкание (повреждение изоляции).
  8. В редких случаях “глючит” контроллер. Если же значение напряжения равно +12 В, то имеет место замыкание на источник питания. Также может “заглючить” и контроллер. Для дополнительной диагностики имеет смысл запустить двигатель, после чего одним щупом прикоснуться к массе, а вторым — к контакту №2 колодки жгута проводов от датчика. При этом нужно смотреть на показания диагностического прибора (программы). Если значение скорости там указывается как 0 км/ч, то вышел из строя контроллер.
  9. При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и контактом №1 колодки жгута. Если напряжение там есть — хорошо, в противном случае имеет место обрыв провода либо его повреждение (часто бывает выходит из строя его изоляции).
  10. При аналогичных условиях нужно проверить напряжение между массой и проводом №3 колодки жгута. Если напряжение есть — значит, датчик или полностью неисправен, или имеет плохой контакт. Если же напряжение через мультиметр не проходит — имеет место обрыв проводов.

Интересно, что в некоторых случаях при плохой изоляции может происходить наводка на сигнал датчика скорости от других систем. Например, у автомобилей Toyota Camry описанная проблема возникает при наводке от расположенных рядом в жгуте проводов парктроника. Поэтому имеет смысл осмотреть и проверить не только изоляцию проводов датчика и его системы, но и других, расположенных от него в непосредственной близости.

Более детальная проверка датчика подразумевает использование осциллографа. С его помощью можно узнать не только, поступает ли информация от разных датчиков приводных колес, но и посмотреть форму сигнала. А по форме в некоторых случаях можно судить о работе системы АБС. Известны случаи, когда кольцо АБС на одном или другом приводном колесе начинало вращать само себя, то есть, работать не синхронно со ШРУСом. А это приводит к ситуации, когда на ЭБУ поступает ложная информация. И в некоторых случаях (но не всегда, это зависит от прошивки ЭБУ) подобная ситуация является прямой причиной возникновения ошибки Р0500.

Методы устранения ошибки P0500

Способы устранения ошибки с кодом P0500 Vehicle Speed Sensor зависят от причин, которые ее вызвали. Самый простой метод устранения — просто сбросить ошибку (программно или просто отсоединив минусовую клемму аккумулятора) в ЭБУ. Однако такой способ подходит лишь в самых легких случаях, например, когда имеет место случайное срабатывание контроллера, его так называемый «глюк». Однако в некоторых случаях и такая простая мера помогает.

Более же серьезные действия предполагают поиск неисправностей в электрической (сигнальной) цепи одного и/или другого датчика скорости, в панели приборов, либо же в ЭБУ. На некоторых форумах можно встретить мнение, что при ошибке Р0500 нужно менять блок АБС. На самом деле это не так. Делается это лишь в крайних случаях, когда обозначенная деталь действительно вышла из строя.

Чаще всего причиной возникновения ошибки Р0500 (кроме программной) являются плохой контакт или поврежденная изоляция на отдельных проводах. Поэтому начинать нужно с программной диагностики, а потом с помощью мультиметра последовательно «прозванивать» схему. Для этого кроме прибора также вам понадобится схема электрической составляющей машины. Найти ее можно в документации или в интернете. Также имеет смысл проверить контакты непосредственно на датчике. На форумах можно часто встретить информацию от автовладельцев, что к ошибке приводят окислы на его контактах. Естественно, что от них нужно избавиться. Так как пластины контакта маленькие и посажены в глубь, часто используют жидкость которая удаляет окисление, а затем обрабатывают смазкой проводящей ток и образовывающей защитный слой.

Хоть ошибка P0500 и не является критичной, но поиски причин, вызвавших ее, бывают достаточно трудными и длительными. В самых сложных ситуациях приходится разбирать отдельные части салона, например, проводные каналы над порогами машины. Поэтому будьте к этому готовы.

В редких случаях возможна замена датчика скорости (при полном выходе его из строя), хотя бывает такое нечасто, поскольку это достаточно надежный и долговечный узел. Еще в более редких случаях заменяют механический привод датчика, который износился. Само по себе это устройство является электромагнитным датчиком, работающим на основе вращающегося релейного кольца. Вот именно вращающийся механизм и может со временем износиться.

В описанном выше случае, когда кольцо АБС вращается не синхронно со ШРУСом все «лечится» достаточно просто. Для этого нужно с помощью керна поставить кольцо на его посадочное место или попросту заменить его в случае, если оно значительно износилось. Процедура несложная, однако занимает много времени.

На некоторых моделях Opel выполняется обрезание диагностического разъема под капотом машины (даже официальные представители заявляют, что возможна магнитная наводка от других проводов). Однако, если вы решитесь это сделать, то нужно точно знать, какой провод обрезать! В других случаях на Опелях (актуально и для других марок машин) делают простую очистку контактов (от пыли и возможной грязи). Еще в более редких случаях некоторые автовладельцы избавляются от 0500 ошибки путем перепаивания контактов (разъема) входного датчика (актуально для заднеприводных машин с установленным датчиком на коробке передач).

После устранения технических неисправностей, приведших к формированию ошибки с кодом Р0500, не забудьте сбросить информацию о ней в ЭБУ автомобиля. Сделать это можно двумя путями. Первый — на несколько секунд снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи. После восстановления электрического контакта электронный блок управления перезагрузится и вновь продиагностирует машину, где уже не будет ошибки. Однако этот метод непопулярный и использовать его можно лишь в случае крайней необходимости.

Второй же метод заключается в программном сбросе ошибки. Для этого нужно воспользоваться диагностическим прибором и программным обеспечением, с помощью которого ошибка была выявлена. У каждой программы имеется соответствующая функция, позволяющая освободить память ЭБУ от всей информации.

В целом же стоит отметить, что ошибка Р0500 не является критичной, поэтому при формировании в ЭБУ ее кода машиной можно пользоваться. Однако лучше все же устранить ее хотя бы потому, что лампа Check Engine будет активизирована, и при обнаружении более серьезных проблем с машиной водитель не сможет узнать об этом.

Код ошибки OBD2 P0500: неисправность датчика скорости

На чтение 6 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано

Код ошибки P0500 — датчик скорости, неисправность. Vehicle Speed Sensor Malfunction.

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется к автомобилям, оснащенным OBD-II, включая, в частности, Ford, Toyota, Dodge, BMW, Subaru, Honda, Lexus, Mazda и т. д. Конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Что означает P0500?

По сути, код P0500 означает, что скорость транспортного средства, считываемая датчиком скорости (VSS — Vehicle Speed Sensor), не соответствует ожидаемой.

Датчик скорости (ДС) используется блоком управления двигателя (ЭБУ) наряду с другими датчиками для обеспечения правильной работы автомобиля.

Как правило, ДС представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращающееся импульсное кольцо для замыкания входной цепи в ЭБУ.

Датчик скорости установлен в корпусе коробки передач в таком положении, чтобы задающий диск проходил в непосредственной близости от него. Импульсный ротор прикреплён к выходному валу трансмиссии так, чтобы он вращался вместе с ним.

Когда ротор проходит мимо электромагнитного наконечника ДС, отверстия и канавки замыкают и размыкают цепь. Этот сигнал распознаётся блоком управления как скорость автомобиля.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0500 могут включать в себя:

  • Неработоспособность антиблокировочной тормозной системы.
  • На приборной панели могут гореть сигнальные лампы «АБС» или «Тормозная система».
  • Спидометр или одометр могут работать неправильно (или вообще не работать).
  • Могут быть ограничены обороты двигателя.
  • Ошибочные переключения автоматической КПП.
  • Могут также присутствовать другие симптомы.

Причины

Код P0500 может свидетельствовать о том, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • Датчик скорости не работает должным образом.
  • Обрыв в проводке к датчику скорости.
  • Настройка ЭБУ отличается от фактического размера шин.

Как делать диагностику P0500

Следующие шаги помогут вам устранить ошибку P0500.

Выполните визуальный осмотр датчика и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте и разъёмах. Начинайте диагностику с визуального осмотра датчика и его соединений.

Проверьте ДС с помощью диагностического прибора

Подключите диагностический прибор или адаптер и откройте данные в реальном времени. Следите за датчиком скорости во время движения и посмотрите, соответствует ли он вашей скорости.

Если показания не соответствуют вашей фактической скорости — что-то не так с датчиком или его цепью. Если показания совпадают, но у вас всё ещё есть код P0500, у вас, вероятно, периодически возникающая неисправность.

Проверьте выход датчика

Если автомобиль не прошёл испытания, перечисленные выше, самое время определить, какая часть цепи ДС виновата. Тестирование датчика немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.

Герконовый датчик

Для проверки геркона поверните трос спидометра или колесо и с помощью мультиметра посмотрите, замыкается и размыкается ли цепь.

Датчик на постоянном магните

Датчик с постоянным магнитом также можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём датчика и подключите прибор к клеммам датчика.

Большинство датчиков должны показывать значения от 190 до 250 Ом, но для точной информации рекомендуется обратиться к спецификации производителя. Естественно, если мультиметр показал «OVER», «OL», или «1», то датчик следует заменить.

Затем поднимите автомобиль на подъемнике. Вращайте колеса и следите за омметром — показания должны колебаться. Это также можно сделать с мультиметром, настроенным на считывание переменного напряжения (AC). Если в показаниях нет изменений, датчик неисправен и должен быть заменен.

 

Датчик на эффекте Холла

Используя информацию из руководства по ремонту, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Используя мультиметр в режиме измерения постоянного напряжения, проверьте обратный провод датчика.

Подсоедините чёрный измерительный провод мультиметра к минусу аккумулятора. Поворачивая колеса, вы должны увидеть, как показания напряжения на приборе меняются.

Хотя мультиметр можно использовать для проверки датчиков скорости, гораздо лучше проверять их с помощью осциллографа. Он позволяет просматривать форму сигнала датчика и проверять наличие несоответствий.

Магнитный датчик выдает переменную синусоидальную форму. Датчик Холла создает квадратную форму волны. Этот сигнал никогда не опускается ниже нулевой точки.

 

Проверьте схему

Если вы проверили датчик скорости, но код P0500 все еще присутствует, вам необходимо проверить схему датчика.

Схема герконового датчика

Схема геркона довольно проста. Датчик будет иметь два провода, идущие к нему: питание и обратный сигнал в ЭБУ. Посмотрите руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, где какой провод.

Затем подключите красный провод мультиметра к контакту питания на разъёме, а черный провод — к земле. В большинстве случаев вы должны увидеть около 5 вольт.

Затем проверьте целостность цепи к блоку управления. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.

Схема датчика с постоянным магнитом

Датчик с постоянным магнитом вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал.

Посмотрите электромонтажную схему вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъёме является сигналом, а какой — заземлением.

Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет определить причину неисправности цепи.

Затем проверьте целостность цепи к ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на ЭБУ. Установите мультиметр в измерение сопротивления («Ом») — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «OL» или «1», значит у вас обрыв цепи.

Схема датчика Холла

Датчик с эффектом Холла имеет три провода: сигнальный, опорное напряжение и земля. Посмотрите электромонтажную схему, чтобы определить, где какой провод на разъёме.

Подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показание около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

Затем проверьте, что 5-вольтовый опорный сигнал поступает на датчик, подключив красный провод мультиметра к выводу опорного напряжения, а другой — к заземлению. Вы должны увидеть около 5 вольт.

Наконец, проверьте целостность цепи до блока управления (описано выше).

Если датчик и схема в порядке, остается только один элемент — ЭБУ. Однако перед заменой блока управления рекомендуется дважды и трижды проверить всё остальное. ЭБУ редко выходят из строя, и их замена обходится дорого.

Коды, связанные с P0500

  • P0501 — датчик скорости диапазон / производительность.
  • P0502 — датчик скорости «A» низкий выходной сигнал.
  • P0503 — датчик скорости «A» прерывистый / неустойчивый / высокий сигнал.

Ошибка P0500 Датчик скорости автомобиля - неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0500


В основном этот код P0500 означает, что скорость автомобиля, считываемая датчиком VehicleSpeed (VSS), не соответствует ожиданиям. Входной сигнал VSS использован вызванным главным образом компьютером корабля модулем силового агрегата PCM/ECM / контроля двигателя вместе с другими входными сигналами для правильной деятельности систем корабля. Типично, VSS электромагнитный датчик который использует вращая кольцо reluctor для того чтобы завершить цепь входного сигнала к PCM. VSS установлено в снабжении жилищем передачи на таком положении о позвольте кольцу reluctor пройти им в близости. Кольцо reluctor прикреплено к валу выхода передачи так, что оно закрутило вместе с им. По мере того как кольцо reluctor проходит электромагнитной подсказкой VSS, зазубрины и пазы служят завершить и прервать цепь быстро. Эти манипуляции цепи PCM как скорость ведомого вала передачи или скорость корабля. Родственные коды тревоги датчика скорости корабля:P0501 датчик скорости корабля ряд / PerformanceP0502 датчик скорости корабля A низкий датчик скорости корабля InputP0503 A прерывистый / неустойчивый / высокий

Симптомы ошибки P0500


Симптомы P0500 DTC могут включать: потеря антиблокировочной функции антиблокировочной системы или тормозной системы предупреждающие лампы на приборной панели могут быть освещены спидометр или одометр может работать неправильно (или вообще)может быть уменьшен ограничитель оборотов вашего автомобиля.

Возможные причины возникновения ошибки P0500

Проводка, датчик скорости автомобиля, ECM

Код P0500 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:датчик скорости транспортного средства (VSS) не читает (функционирует) properlyThere-это сломанный / изношенный провод, ведущий к PCM автомобиля sensorThe скорости транспортного средства, неправильно настроен для фактического размера шины на транспортном средстве

Как устранить ошибку P0500?


Хороший первый шаг, чтобы сделать в качестве владельца транспортного средства или DIYer, чтобы искать бюллетени технического обслуживания (TSBs) для вашего конкретного автомобиля сделать/модель/двигатель/год. Если существует известный TSB (как в случае некоторых автомобилей Toyota), следуя инструкциям в бюллетене, вы можете сэкономить время и деньги на диагностике и ремонте вашей проблемы. Далее визуально осмотрите все провода и разъемы, которые ведут к датчику скорости. Посмотрите внимательно на любые ссадины, оголенные провода, сломанные провода, расплавленные или другие поврежденные области. Ремонт по мере необходимости. Расположение датчика зависит от вашего автомобиля. Датчик может находиться на задней оси, трансмиссии или, возможно, на ступице колеса (тормоз) в сборе. Если проводка и разъемы в порядке, то проверите напряжение тока на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля. Если все выглядит нормально, замените датчик.

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0500 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод. Источник P0500 Vehicle Speed Sensor VSS Malfunction


P0500 Код неисправности OBD-II: неисправность датчика скорости автомобиля

Определение кода P0500

P0500 - это общий код OBD-II, который указывает, что в цепи датчика скорости автомобиля обнаружена неисправность. Этот код можно увидеть с P0501, P0502 и P0503.

Что означает код P0500

Диагностический код неисправности P0500 сообщает нам, что обнаружена неисправность датчика скорости автомобиля. Датчик скорости контролируется ЭБУ, и когда он не работает должным образом, устанавливается код P0500.Как только код будет установлен, на приборной панели загорится индикатор Check Engine.

Что вызывает код P0500?

P0500 имеет несколько стандартных причин:

  • Неисправен датчик скорости автомобиля
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов
  • Повреждена ведущая шестерня датчика скорости автомобиля
  • Плохое электрическое соединение

Каковы симптомы кода P0500?

  • Контрольная лампа двигателя горит
  • Может не работать спидометр
  • Коробка передач может не переключаться должным образом, так как ЭБУ использует скорость автомобиля, чтобы помочь определить, когда переключить передачу
  • АБС и противобуксовочная система автомобиля могут выйти из строя

Как механик диагностирует ошибку P0500?

  • Квалифицированные техники подключают сканирующий прибор к автомобилю, чтобы проверить наличие каких-либо кодов, и отметят все найденные коды вместе с данными стоп-кадра.

  • Все коды будут удалены, чтобы можно было по-новому взглянуть на автомобиль. Затем будет проведено дорожное испытание, чтобы подтвердить наличие проблемы.

  • Затем техник визуально проверит датчик скорости и всю связанную с ним проводку на предмет очевидных повреждений или износа.

  • Затем диагностический прибор будет использоваться для проверки наличия сигнала датчика скорости автомобиля (VSS) во время движения.

  • Наконец, будет проверено напряжение с помощью мультиметра на датчике скорости автомобиля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0500

Если диагностика не выполнена, спидометр автомобиля может быть заменен, так как он не работает, только датчик скорости автомобиля является причиной. При правильной диагностике все компоненты проверяются шаг за шагом, чтобы избежать ненужного ремонта.

Насколько серьезен код P0500?

P0500 не препятствует движению автомобиля, но может грубо переключаться, вызывая некоторый дискомфорт при вождении.Если спидометр не работает, необходимо следить за тем, чтобы двигаться с соблюдением ограничений скорости до тех пор, пока автомобиль не будет отремонтирован. Если система ABS и противобуксовочная система (TCS) не работают, следует соблюдать осторожность при движении, особенно в неблагоприятных погодных условиях.

Какой ремонт может исправить ошибку P0500?

  • Заменена шестерня привода датчика скорости автомобиля
  • Ремонт или замена жгута проводов
  • Датчик скорости автомобиля заменен
  • Устранено плохое электрическое соединение

В зависимости от года выпуска и типа езды на автомобиле расположение датчика скорости автомобиля может сильно различаться.На переднеприводных автомобилях датчик скорости часто находится на ступице переднего колеса. На автомобилях с задним приводом датчик скорости можно найти на выходном валу трансмиссии или внутри заднего дифференциала. Более современные автомобили могут иметь датчик скорости, расположенный на каждом колесе.

ЭБУ использует информацию от датчика скорости автомобиля для отображения правильной скорости на спидометре. Кроме того, эта информация используется для того, чтобы сообщить трансмиссии, когда нужно переключать передачи, и контролирует другие функции безопасности, такие как антиблокировочная система тормозов и система контроля тяги.

Нужна помощь с кодом P0500?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0500

коды неисправностей

P0500 Датчик скорости автомобиля TOYOTA 'A' (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

Ремонт Уровень сложности: 2/3

P0500 TOYOTA Возможные причины

  • Неисправен датчик скорости автомобиля
  • Жгут или разъемы датчика скорости автомобиля разомкнуты или закорочены
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика скорости автомобиля
  • Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как исправить код P0500 TOYOTA?

Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Стоимость диагностики ТОЙОТА P0500 код

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода TOYOTA P0500 составляет 1,0 час труда.Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Возможные симптомы

  • Световой индикатор двигателя горит (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)
  • Спидометр может работать некорректно
  • Проблема переключения передач

P0500 TOYOTA Описание

Датчик скорости автомобиля выдает 4-импульсный сигнал на каждый оборот вала ротора, который вращается выходным валом трансмиссии через ведомую шестерню.После того, как этот сигнал преобразуется в более точную прямоугольную форму волны схемой формирования формы волны внутри комбинированного измерителя, он затем передается в модуль управления двигателем ( ECM, ). ECM определяет скорость автомобиля на основе частоты этих импульсных сигналов. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда сигнал почти 0 км / ч (0 миль / ч) от датчика скорости автомобиля отправляется на ECM , даже когда автомобиль находится в движении.

Информация для конкретных моделей Toyota

Комментарии

Помогите нам улучшить автокоды.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода Toyota P0500 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-то части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus.

P0500 Неисправность датчика скорости автомобиля

Техническое описание

Датчик скорости автомобиля "A" Неисправность

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Ford, Toyota, Dodge, BMW, Subaru, Honda, Lexus, Mazda и т. Д.

Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Что это значит?

В основном этот код P0500 означает, что скорость транспортного средства, считанная Транспортным средством Датчик скорости (VSS) работает не так, как ожидалось. Вход VSS используется главным компьютером автомобиля, называемым модулем управления трансмиссией / двигателем PCM / ECM, а также другими входами для правильной работы систем автомобиля.


Обычно VSS представляет собой электромагнитный датчик, который использует вращающееся кольцо реактора для замыкания входной цепи в PCM.VSS установлен в корпусе трансмиссии в таком положении, чтобы кольцо реактора могло проходить мимо него; в непосредственной близости. Кольцо реактора прикреплено к выходному валу трансмиссии так, что оно вращается вместе с ним. Когда кольцо реактора проходит мимо электромагнитного наконечника VSS, выемки и канавки служат для быстрого замыкания и прерывания цепи. Эти манипуляции со схемой распознаются PCM как выходная скорость трансмиссии или скорость автомобиля.

Связанные коды неисправностей датчика скорости автомобиля:

  • P0501 Датчик скорости автомобиля "A" вне диапазона рабочих характеристик
  • P0502 Низкий уровень входного сигнала датчика скорости автомобиля «А»
  • P0503 Датчик скорости автомобиля "A" непостоянный / неустойчивый / высокий

Типичный датчик скорости автомобиля или VSS:

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0500 могут включать:

  • потеря антиблокировочной системы тормозов
  • контрольные лампы "антиблокировочная" или "тормозная" на приборной панели. может быть зажжен
  • спидометр или одометр могут работать некорректно (или вообще)
  • Ограничитель оборотов вашего автомобиля может быть уменьшен
  • Переключение автоматической коробки передач может стать неустойчивым
  • также могут присутствовать другие симптомы

Причины

Код P0500 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

  • Датчик скорости автомобиля (VSS) не считывает (не работает) должным образом
  • Обрыв / изношенный провод, ведущий к датчику скорости автомобиля
  • PCM автомобиля неправильно настроен для фактического размера шин на автомобиль

Возможные решения

Хороший первый шаг для владельца транспортного средства или домашнего мастера - это поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретной марки / модели / двигателя / года вашего автомобиля.Если существует известный TSB (как в случае с некоторыми автомобилями Toyota), следование инструкциям в бюллетене может помочь вам сэкономить время и деньги при диагностике и устранении проблемы.

Затем визуально осмотрите всю проводку и разъемы, ведущие к датчику скорости. Внимательно осмотрите, нет ли потертостей, оголенных проводов, обрывов проводов, расплавленных или других поврежденных участков. При необходимости отремонтируйте. Местоположение датчика зависит от вашего автомобиля. Датчик мог быть на задней оси, трансмиссия или, возможно, ступица колеса (тормоз) в сборе.

Если проводка и разъемы в порядке, то проверьте напряжение на датчике скорости. Опять же, точная процедура будет зависеть от вашей марки и модели автомобиля.

Если все в порядке, заменить датчик.

Дополнительная литература

Обсуждения связанных с DTC

  • Не работает спидометр 1997 Dodge Grand Caravan P0720 P0500
    Спидометр на моем Dodge Grand Caravan 3.8 1997 года перестал работать и одометр тоже. Все остальное работает, тач и тд.Заменил датчики входа и выхода на трансмиссии. Без изменений. Я проверил мощность на выходной датчик при включенном ключе зажигания, затем при работающем двигателе и, наконец, при работающем двигателе ...
  • 1997 Infiniti I30 P0600, P0130, p0136, p0325, p0500
    Я только что купил эту машину, Отсутствует лампочка MIL. Нужен какой-либо совет. Что я знаю, спидометр работает, машина работает неплохо, никаких заметных проблем, пожалуйста, помогите! Заранее благодарю за опыт и советы ...
  • Проблемы с трансмиссией для Toyota Camry 1994 года - P0500 - P0720
    Я полагаю, что, возможно, я сгорел на своей трансмиссии.Задний ход работает (относительно хорошо), но ни одна из передач переднего хода не работает. Я получаю коды P0500 и P0720, которые сами по себе наводят меня на мысль, что датчик скорости моего автомобиля или электрическая проводка могут работать неправильно. Вопрос в том, w ...
  • Dodge Stratus P0500 1996 года и выпуск спидометра
    Я только что купил Dodge Stratus 1996 года с двигателем 2.4L и знал, что у него проблемы с калибром. Я уже сделал трюк с припоем задней части печатной платы, который помог, но я продолжаю получать код P0500 для датчика выходной скорости и спидометра, который не работает.Хорошо, имеет смысл, поэтому я заменил выходной датчик в надежде ...
  • toyota corolla P0717, P0500
    моя Toyota Corolla стоит на складе на передаче 3, она будет издавать серьезный шум, когда я хочу задним ходом, и при сканировании он отображался коды; P0717, P0500 что мне делать, пожалуйста ...
  • 02 BMW 330i P0444, P0056, P0505, P0036, P0102, P0500
    Итак, это мой первый пост такого рода, так что отдайте мне должное 🙂 У меня BMW 330i 2002 года и по состоянию на вчерашний вечер нет власти.Машина заводится отлично, но когда вы даете ей газ, ничего не происходит. У него действительно появилось несколько кодов, но в настоящее время нет индикатора проверки двигателя. Мы находимся на ...
  • P0500 Неисправность датчика скорости (1997 Mercury Tracer)
    Я нахожусь на исходе моей веревки на этом, и любая помощь будет принята с благодарностью. У меня есть 97 Mercury Tracer с кодом P0500 (неисправность датчика скорости автомобиля). Спидометр и одометр не работают, но другие приборы на приборной панели работают.Я впервые заметил эту проблему во время моего фи ...
  • код ошибки P0500 (датчик скорости автомобиля) - 1996 Nissan Maxima
    У меня Nissan Maxima 1996 года, недавно возникла проблема с [b] P0500 Vehicle Speed ​​Sensor [/ b] . В первый раз мой механик ввел в свой счетчик коды [b] P0500 и P0600 [/ b]. и он поменял датчик скорости моего автомобиля в то время. После того, как я проехал на машине 3 дня, я снова загорелся контрольным светом двигателя. Мой механик с ...
  • Lexus RX300 Одометр / спидометр не работает P0500
    У меня проблема с моей машиной, я использую Rx 300, год 2000, одометр и спидометр просто перестают работать Я отнес его к механику, просканирую его, и я есть код ошибки p0500, изменение верхних датчиков скорости 1 и 2 не в порядке, он также меняет два датчика ног, еще не в порядке, и я проверяю свет двигателя с помощью абс...
  • VSS - P0500 вызывает сумасшествие с транссексуалами
    Добрый день Всем, первое сообщение - я [i] кратко [/ i] искал ответ, но не видел, что искал, так что поехали. Я езжу на дизельном Ford E350 с трансмиссией 4AOD. У меня была постоянная потеря связи с VSS, что привело к нестабильному поведению трансивера. она включает передачу, сбрасывает 1-2 передачи на ...

Нужна дополнительная помощь с кодом p0500?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0500, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0500 TOYOTA Возможные причины

  • Неисправен датчик скорости автомобиля
  • Жгут или разъемы датчика скорости автомобиля разомкнуты или закорочены
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика скорости автомобиля
  • Неисправный модуль управления двигателем (ЕСМ)

Как ремонт кода TOYOTA P0500?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика ТОЙОТА P0500 код

Трудовые отношения: 1.0

Стоимость диагностики кода TOYOTA P0500 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и зарядка ваших знаний по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Возможные симптомы

  • Световой индикатор двигателя горит (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)
  • Спидометр может работать некорректно
  • Проблема переключения передач

P0500 TOYOTA Значение

Датчик скорости автомобиля выдает 4-импульсный сигнал на каждый оборот вала ротора, который вращается выходным валом трансмиссии через ведомую шестерню.После того, как этот сигнал преобразуется в более точную прямоугольную форму волны схемой формирования формы волны внутри комбинированного измерителя, он затем передается в модуль управления двигателем ( ECM, ). ECM определяет скорость автомобиля на основе частоты этих импульсных сигналов. Диагностический код неисправности (DTC) устанавливается, когда сигнал почти 0 км / ч (0 миль / ч) от датчика скорости автомобиля отправляется на ECM , даже когда автомобиль находится в движении.

Информация для конкретных моделей Toyota

Код

P0500 - что это значит и как это исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2.Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

Определение

P0500 - Неисправность датчика скорости автомобиля

Значение

Когда ваш автомобиль отображает этот код неисправности на инструменте ODB2, это означает, что он обнаружил неисправность в датчике скорости автомобиля (датчик, который считывает скорость автомобиля и отправляет информацию на спидометр для отображения). Датчик скорости контролируется электронным блоком управления (ЭБУ), и когда тест датчика возвращается с ошибкой или отсутствием сигнала, ЭБУ устанавливает код P0500.Как только проблема будет закодирована в ECU, загорится индикатор Check Engine, чтобы предупредить вас о проблеме.

Причины

Существует краткий список причин, запускающих код неисправности P0500, и они различаются как по сложности ремонта, так и по стоимости запчастей и рабочей силы для их ремонта. Коды P0500 могут быть вызваны:

  • Неисправность датчика скорости автомобиля (сам датчик умер / перестал работать)
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов (может произойти со временем из-за нормального износа)
  • Поврежденная скорость автомобиля ведущая шестерня датчика (еще одна проблема износа)
  • Плохое электрическое соединение (может потребоваться некоторое время, чтобы выяснить, где проблема с подключением, но в конечном итоге это легко исправить)

Симптомы

Иногда, когда вы получаете индикатор проверки двигателя , вы можете выяснить, является ли это кодом неисправности P0500, наблюдая следующие симптомы:

  • Горит индикатор проверки двигателя
  • Спидометр может не работать (большую часть времени бесполезная распродажа)
  • Коробка передач может не переключаться должным образом, поскольку ЭБУ использует скорость автомобиля, чтобы определить, когда нужно переключать передачи (настоящая проблема, которая может вызвать дополнительный износ трансмиссии).
  • АБС и противобуксовочная система автомобиля ma y стать инвалидом (не является серьезной проблемой, пока вам не придется ехать в плотном потоке или плохой погоде)

Диагностика

Вот наш процесс диагностики кода неисправности P0500 на вашем автомобиле.

  • Отнесите его к специалисту
    Сначала квалифицированный техник подключает сканирующий инструмент ODB2 к ЭБУ вашего автомобиля через порт доступа под приборной панелью. Ваш техник прочитает, какие коды неисправностей присутствуют, и запишет все коды вместе с данными стоп-кадра, снятыми во время работы вашего автомобиля.
  • Очистка кодов для второй проверки
    Все коды будут удалены для чистого сканирования ЭБУ. Техник запустит ваш автомобиль и снова запишет коды неисправностей и данные о стоп-кадре.Далее следует краткое дорожное испытание, чтобы подтвердить наличие проблемы и соответствие кодам неисправности в ЭБУ.
  • Визуальный осмотр
    Наш технический специалист визуально проверяет датчик скорости и всю связанную с ним проводку на предмет очевидных повреждений или износа. Это помогает нам правильно диагностировать проблему, чтобы предотвратить ненужную замену деталей или сделать больше, чем необходимо для решения проблемы.
  • Проверка наличия сигнала
    После проверки проводки и внешней части деталей мы используем диагностический прибор, чтобы проверить, присутствует ли датчик скорости автомобиля (VSS) во время движения.Это помогает нам определить, неисправен ли датчик и нуждается ли он в замене, или есть проблема с каким-либо компонентом датчика, например, неисправным приводным механизмом датчика.
  • Проверка напряжения
    Наконец, наш техник проверяет датчик скорости с помощью электрического мультиметра, чтобы убедиться, что через датчик проходит какой-либо электрический ток. Если он имеет обрыв / обрыв цепи, возможно, датчик необходимо полностью заменить.

Распространенные ошибки диагностики

Если проблема с датчиком скорости автомобиля не замечена, владельцы могут в конечном итоге без нужды менять свой спидометр только для того, чтобы обнаружить, что они все еще получают код неисправности и проблема не решена.Поэтому мы поэтапно проводим тщательную и правильную диагностику всех компонентов, чтобы избежать ненужного ремонта.

Насколько серьезен код неисправности P0500?

P0500 не препятствует движению вашего автомобиля, но может вызвать резкое переключение трансмиссии с передачи на передачу. За исключением ухабистой езды, это вряд ли нанесет дополнительный ущерб в краткосрочной перспективе. Если ваш спидометр перестает работать, у вас могут возникнуть проблемы с соблюдением ограничений скорости, пока вы не диагностируете проблему и не устраните ее.Если система ABS и противобуксовочная система (TCS) перестанут работать, вам придется вести машину более осторожно в ненастную погоду, поскольку без этих систем стабилизации движения с электронным управлением ваш автомобиль будет вести себя иначе.

Какой ремонт может исправить код неисправности P0500?

Благодаря нашей пошаговой диагностике и поиску и устранению неисправностей мы можем легко найти для вас проблему при осмотре вашего автомобиля в нашем магазине. Для исправления ошибки P0500 обычно требуется один или несколько из следующих ремонтов:

  • Замена приводной шестерни датчика скорости автомобиля
  • Ремонт или замена жгута проводов
  • Замена датчика скорости автомобиля
  • Устранено плохое электрическое соединение

Заключение

P0500 Код неисправности датчика скорости автомобиля - это не проблема, которую нужно выбросить и немедленно доставить машину в магазин.Тем не менее, вам следует ввести свой автомобиль, чтобы определить, какие коды присутствуют, когда загорается индикатор проверки двигателя, и попросить квалифицированного специалиста диагностировать проблему и определить, какой ремонт требуется. Коды неисправностей помогают сохранить автомобиль в дороге, а мелкий ремонт сейчас может означать значительную экономию в будущем.

Код ошибки P0500: Неисправность датчика скорости автомобиля

Код ошибки

P0500 определяется как неисправность датчика скорости автомобиля, указывающая на неисправность в цепи датчика скорости автомобиля, которая обычно вызвана неисправным датчиком скорости или проблемами в жгуте проводов.

Этот код ошибки является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным системой OBD-II, особенно к тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.

Определение

Код ошибки P0500 появляется, когда обнаружена проблема в датчике скорости автомобиля. PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в автомобилях других марок) контролирует датчик скорости.Когда датчик не работает должным образом, PCM будет уведомлен и установит P0500 как код неисправности, одновременно активируя индикатор Check Engine.

Общие симптомы

Как и другие коды ошибок, P0500 включает индикатор проверки двигателя и регистрирует код в системе памяти автомобиля. Кроме того, поскольку проблема в датчике скорости, датчик скорости автомобиля перестанет работать должным образом или вообще не будет работать. Другие симптомы включают:

  • Коробка передач не может переключаться должным образом, так как PCM использует скорость автомобиля, чтобы помочь определить, когда нужно переключать
  • Отключена АБС и система контроля тяги

Возможные причины

  • Неисправный датчик скорости автомобиля
  • Открытие или рубашка в жгуте проводов
  • Плохое электрическое соединение
  • Повреждена ведущая шестерня датчика скорости

Как проверить

Диагностика этого кода очень похожа на большинство кодов.Техники диагностируют этот код, просто подключив сканирующий прибор к транспортному средству и проверив наличие каких-либо кодов. Они будут принимать к сведению все имеющиеся коды, а также данные стоп-кадра.

Все коды будут очищены перед запуском автомобиля. Затем автомобиль отправят на тест-драйв, чтобы подтвердить, вернется ли код.

Если код вернется, техник продолжит визуальный осмотр датчика скорости вместе со всей связанной проводкой и проверит наличие признаков повреждения и износа.

Затем они будут использовать диагностический прибор, чтобы проверить, получает ли датчик скорости автомобиля сигнал во время движения.

Наконец, они проверит датчик с помощью мультиметра, чтобы проверить, получает ли датчик правильный сигнал или нет.

Как исправить

Этот код ошибки довольно легко исправить, типичные ремонты для этого кода включают:

  • Замена ведущей шестерни датчика скорости автомобиля
  • Ремонт или замена жгута проводов
  • Замена датчика скорости автомобиля датчик
  • Ремонт плохого электрического соединения

Важно провести тщательную диагностику проблемы перед заменой датчика скорости автомобиля (VSS), чтобы избежать ненужной замены полностью исправных деталей.

Этот код не дает автомобилю нормально функционировать, вызывая резкое смещение, что приводит к дискомфорту и неудобствам при вождении. Кроме того, не будут работать АБС и система контроля тяги (TCS), что может представлять опасность при движении в неблагоприятных погодных условиях.

P0500 - Датчик скорости автомобиля (VSS) - неисправность электрической цепи - TroubleCodes.net

Код неисправности Местоположение неисправности Возможная причина
P0500 Датчик скорости автомобиля (VSS) - неисправность электрической цепи Электропроводка, VSS, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0500?

Как вы, наверное, догадались, датчик скорости автомобиля (VSS) используется для определения скорости автомобиля.Эта информация используется различными блоками управления в автомобиле, включая PCM и TCM. PCM использует сигнал VSS для определения управления выходными сигналами, такими как функция рециркуляции отработавших газов и работа спидометра. Контроллер КПП использует сигнал VSS для управления такими выходными сигналами, как переключение на повышенную и пониженную передачу и включение муфты преобразователя крутящего момента.

Существует три типа датчиков скорости автомобиля: магнитный датчик, датчик Холла и герконовый переключатель:

  • Герконовая конструкция: размыкает и замыкает цепь при ее вращении для получения цифрового сигнала.

Типичный геркон

(Предоставлено autospeed.com)

  • Постоянный магнит: создает сигнал переменного напряжения, пропорциональный скорости автомобиля.

Типичный датчик с постоянным магнитом

(любезно предоставлено auto-tim.blogspot.com)

  • эффект Холла: использует опорное напряжение от PCM для получения сигнала напряжения постоянного тока.

Типичный датчик Холла

(Предоставлено rowehankins.com)

Большинство датчиков сегодня имеют конструкцию с постоянным магнитом или конструкцию на эффекте Холла. Обычно они устанавливаются в трансмиссию или дифференциал в сборе. Если PCM обнаруживает проблему с VSS или его цепью, он устанавливает код и включает контрольную лампу двигателя. Один из таких кодов - P0500, что означает неисправность датчика скорости автомобиля.

Каковы общие причины кода P0500?

Подводя итог, общие причины кода P0500 следующие:

  • Неисправен датчик скорости
  • Неисправность в цепи датчика скорости
  • Проблема с PCM

Каковы симптомы кода P0500?

Симптомы могут включать проблемы переключения передач, проблемы с работой двигателя и неправильную работу спидометра.В некоторых случаях единственным признаком будет горящая лампочка проверки двигателя. Могут быть включены и другие огни, такие как ABS и антипробуксовочная система.

Как вы устраняете неисправность кода P0500?

Следующие шаги помогут вам устранить неисправность кода P0500:

  • Выполните визуальный осмотр датчика и соединения.

Многие проблемы легко найти в жгуте проводов и разъемах.Итак, начните диагностику с визуального осмотра датчика и его подключения.

  • Проверить VSS с помощью диагностического прибора

Подключите сканирующий прибор под приборной панелью и просматривайте данные в реальном времени, пока не найдете VSS PID. Следите за VSS во время движения и посмотрите, соответствует ли он тому, насколько быстро вы едете. Если показания не соответствуют вашей реальной скорости, что-то не так с датчиком или его цепью. Если показания совпадают, но у вас все еще есть код P0500, вероятно, у вас временная проблема.

Если ваш автомобиль не прошел вышеуказанный тест, пора определить, какая часть цепи VSS виновата. Тестирование датчика незначительно варьируется в зависимости от того, какой тип датчика используется в вашем автомобиле.

  • Датчик герконового переключателя: Чтобы проверить герконовый переключатель, поверните трос или колесо спидометра и с помощью омметра проверьте, размыкается ли и замыкается ли цепь.

  • Датчик с постоянным магнитом: Датчик с постоянным магнитом также можно проверить с помощью омметра.Снимите разъем датчика и присоедините измеритель к клеммам датчика. Большинство датчиков должны показывать от 190 до 250 Ом, но для получения точных характеристик рекомендуется обратиться к информации о ремонте производителя. Конечно, показания счетчика OL показывают, что в датчике есть разрыв, и его следует заменить. Затем поставьте автомобиль на подъемник и приведите его в движение. Проверните колеса и посмотрите на омметр - показания должны колебаться. Вы также можете сделать это с помощью вашего измерителя, настроенного на считывание напряжения переменного тока.Если показания не изменились, датчик неисправен и его следует заменить.

Проверка датчика постоянного магнита

(Предоставлено autozone.com)

  • Датчик Холла: Используя информацию о ремонте вашего автомобиля, определите, какой контакт на разъеме датчика является проводом возврата сигнала. Используя мультиметр при настройке напряжения постоянного тока, снова проверьте провод датчика. Подсоедините черный кабель мультиметра к заземлению аккумулятора.Вращая колеса, вы должны увидеть колебания напряжения на измерителе.

Проверка датчика Холла

(любезно предоставлено hubpages.com)

Хотя для проверки датчиков VSS можно использовать измеритель, гораздо лучше проверять их с помощью осциллографа. Осциллограф позволяет просматривать форму сигнала датчика и проверять наличие несоответствий. Магнитный датчик генерирует переменную синусоидальную волну. Этот шаблон будет проходить выше и ниже нулевой точки на осциллографе.С другой стороны, датчик на эффекте Холла выдает цифровой прямоугольный сигнал. Этот сигнал никогда не опускается ниже нулевой точки.

Примеры диаграмм сигналов постоянного магнита

(Предоставлено: brakeandfrontend.com)

Форма волны на эффекте Холла

(любезно предоставлено agcoauto.com)

Если VSS работает нормально, но код P0500 все еще горит, вам необходимо проверить цепь датчика.

  • Датчик герконового переключателя: Схема VSS герконового переключателя довольно проста. К датчику будут подведены два провода: питание и обратный сигнал на PCM. Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы определить, какой провод какой. Затем подключите красный провод мультиметра к контакту питания на разъеме, а черный провод - к земле. В большинстве случаев вы должны увидеть около 5 вольт. Затем проверьте целостность PCM. Вы можете сделать это, прикоснувшись одним проводом измерителя к контакту обратного сигнала на разъеме датчика, а другим - к сигнальному контакту на PCM.Установите для вашего измерителя значение сопротивления - вы должны увидеть значение, появившееся на экране. Если вместо этого ваш счетчик показывает OL, у вас есть разрыв цепи, и вам нужно будет проследить заводскую электрическую схему.

  • Датчик с постоянным магнитом: Датчик с постоянным магнитом вырабатывает собственное напряжение, поэтому к нему будут подключены только два провода - земля и обратный сигнал. Для начала ознакомьтесь со схемой подключения вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт разъема является сигнальным, а какой - заземлением.Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод - к контакту заземления. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. В противном случае вам нужно будет проконсультироваться со стороной заземления на электрической схеме, чтобы определить, где находится неисправность цепи. Затем проверьте целостность PCM. Вы можете сделать это, прикоснувшись одним проводом измерителя к контакту обратного сигнала на разъеме датчика, а другим - к сигнальному контакту на PCM. Установите для вашего измерителя значение сопротивления - вы должны увидеть значение, появившееся на экране.Если вместо этого ваш счетчик показывает OL, у вас есть разрыв цепи, и вам нужно будет проследить заводскую электрическую схему.

  • Датчик эффекта Холла: Датчик эффекта Холла имеет три провода: сигнальный, опорный и заземляющий. Для начала ознакомьтесь со схемой подключения вашего автомобиля, чтобы определить, какой штырь на разъеме является каким. Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод - к контакту заземления. Вы должны увидеть значение около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.Затем проверьте, что ссылка 5-вольтовый получает к датчику, подсоединив красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть чтение около 5 вольт, указывающего хороший источник опорного напряжения. Наконец, проверьте целостность PCM. Вы можете сделать это, прикоснувшись одним проводом измерителя к контакту обратного сигнала на разъеме датчика, а другим - к сигнальному контакту на PCM. Установите для вашего измерителя значение сопротивления - вы должны увидеть значение, появившееся на экране. Если вместо этого ваш счетчик показывает OL, у вас есть разрыв цепи, и вам нужно будет проследить заводскую электрическую схему.

Если датчик и проверка цепи в порядке, остается винить только один элемент - PCM. Однако перед заменой PCM рекомендуется дважды проверить результаты тестирования до этого момента. PCM редко выходят из строя, и их замена стоит дорого.

Коды, относящиеся к P0500

DTC P0501: Диапазон / рабочие характеристики датчика скорости автомобиля (VSS)

DTC P0502: Низкий выходной сигнал датчика скорости автомобиля (VSS) «A»

DTC P0503: Датчик скорости автомобиля (VSS) «A» прерывистый / неустойчивый / высокий

Обсуждения BAT Team для P0500

  • 1995 Ford Windstar Трансмиссия не включается / не проскальзывает
    Моя машина - Ford Windstar 1995 года с 3.Двигатель 8л, коробка автомат. Проблема: не всегда включается вперед при движении с остановки и резко переключается или переключается на 1-ю, а затем на 2-ю передачу, нет проблем при трогании с места на 2-й или заднем ходу. Присутствуют коды ошибок: P0500 и P1784 Следующее ...
  • 94 toyota camry v6 код ошибки 500, 720
    Вы не хотите продолжать бросать в него детали, особенно если они используются, и вы не знаете, правильно ли они работают. Вам понадобится мультиметр, чтобы все проверить. P0500 - Неисправность датчика скорости автомобиля • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости. • Неисправность датчика скорости автомобиля. • [...
  • Коды P0500 и P0320
    Jeep Wrangler 98 года, принадлежащий клиенту, пришел без считывания скорости с включенным индикатором проверки двигателя. Отсканировал его и дал мне коды P0500 и P0320. Я приучил плохой датчик скорости по первому коду, а по второму коду следствие первой неисправности. Я прав? или код P0320 относится к другому проблемному устройству ...
  • 99 Dodge Caravan P0500 & p1698
    У друзей 99 caravan 3. 3 auto. На днях вышел стартер, покачал какой-то провод и теперь заводится нормально.Но начал раскачиваться по дороге домой, есть коды p0500 и p1698, заменить выходной датчик, но трансмиссия все еще не переключается. пытаюсь найти входной датчик, но безуспешно, никакая помощь ценить ...
  • 1998 Geo Tracker без света двигателя "Key-On-Engine-Off"
    У меня 1998 GEO Tracker 2wd 1.

Leave a Comment