Ошибка p0335 ниссан: Ошибка P0335 Ниссан — Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

Ошибка P0335 Ниссан - Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

8 984

Что означает код P0335 в автомобиле Ниссан

Если в блок управления двигателем  не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля Ниссан записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 Nissan?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

  • обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
  • плохие контакты;
  • неисправность датчика положения коленчатого вала;
  • поврежденная сигнальная пластина ;
  • растянутый ремень ГРМ или цепь;
  • неисправность  PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки Nissan, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

  • заменить датчик положения коленчатого вала Nissan;
  • отремонтировать проводку или разъемы;
  • заменить блок управления двигателем автомобиля Ниссан;
  • заменить ремень ГРМ или цепь.

Ошибка P0335 в Ниссан Х-Трейл T30

Ошибка P0335 в Ниссан Х-Трейл T30

Nissan X-Trail I (T30) две тыщи — две тыщи семь

Здрасти, почетаемые специалисты! Помогите разобраться!

Кое-где с годом ранее начал замечать странноватое поведение автомобиля. Эпизодически падали обороты. Другими словами при неизменном усилии на педаль акселератора обороты на полсекунды — секунду падали до минимума и восстанавливались.

Происходило это редко (раз за месяц, раз в пару месяцев), потому особенного значения не присваивал, но на следующем ТО был задан вопрос мастеру. Мастер сослался на нехорошее качество горючего.

Два месяца вспять зажегся Check. Приехал к мастеру, сканер показал ошибку P0335.

Я сходил на рынок и купил новый датчик положения коленвала (итальянский, не уникальный), по VIN-номеру автомобиля. Датчик установили — автомобиль закончил заводиться.

Возвратили старенькый датчик, переобучили дроссельную заслонку. Через какое-то время был приобретен уникальный датчик. После установки необычного датчика задачи закончились на два недели и две тыщи 500 км.

После поездки в отпуск машина заглохла на перекрестке и опять зажегся Check. Считывание опять показало ошибку P0335.

Сейчас появляются мысли: что это может быть еще? Не может же датчик так стремительно умереть? В нем же ломаться нечему.

В сканере написано (дословно): «Датчик либо цепь датчика положения коленвала», состояние «2».

Поделиться:

Вопрос приглянулся?

Закрыт

22 Июня 2018, 16:23

Похожие вопросы:

два ответа

Ваши датчики, все — исправны. А ошибка гласит о неисправности цепи. Отыскиваете нехороший контакт.

Р0335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность электронной цепи.

Датчик когда меняете, то шевелите проводку, шевелите соединительную колодку, вот и выходит, работает-не работает и опять та же ошибка.

Эксперт

22 Июня 2018, 16:34

Ответ приглянулся?

Спасибо огромное, попробую! А еще, скажите пожалуйста, вправду ли ДПКВ и ДПРВ полностью схожие? Есть смысл поменять их местами и поглядеть, что из этого получится?

Федор_Федорович 20 два июня 2018, 16:54

Различные варианты встречаются. Бывают и различные конструкции.

Поглядите, если они зрительно похожи, тогда могут быть и схожи. Не вижу смысла ещё раз делать тесты. Вы же уже и так трижды опробовали поменять датчик. И ошибка гласит конкретно о НЕИСПРАВНОСТИ ЦЕПИ, а НЕ о датчике.

Анатолий.sib 20 два июня 2018, 17:01

ЭБУ - это "мозги" мотора. Обычно эта деталь очень надёжна, а вот датчики бывают выходят из строя почаще, и проводка то гниет, то рвётся, то окисляется.

Анатолий.sib 20 два июня 2018, 17:04

Еще проверьте чистоту контактов разъема ЭБУ, так же неувязка может быть и в самом ЭБУ.

Главное, не забывайте про то, что надо купить зимние шины в спб, которые имеется возможность выбрать для ледяной весны, и это может быть будут отличные летние колеса. Для лета советуем купить летние шины. Вероятно когда вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых автомобилях, то купить лучше покрышки артикула класса "внедорожников" в интернет магазине резины с низкими ценами "Север авто". Ну что сказать, не забывайте про то, что надо купить зимнюю резину в спб, которую разрешено выбрать для зимнего сезона, и это может быть будут отличные всесезонные шины. Для весны рекомендуется купить в интернет магазине спб шины. Вероятно при условии,что вы возжелаете эксплуатировать шины на легковых авто, то купить лучше покрышки категории класса "внедорожников" в магазине колес с лучшими ценами "Хорошие колеса".

0335 код ошибки ниссан


Ошибка P0335 - Датчик “A” положения коленчатого вала

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Определение кода ошибки P0335

Ошибка P0335 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала.

 

Что означает ошибка P335

Ошибка P0335 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил проблему, связанную с датчиком положения коленчатого вала. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, и автомобиль может перейти в аварийный режим работы.

 

Причины возникновения ошибки P0335

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0335 являются:

  • Короткое замыкание или обрыв проводов
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала
  • Повреждение сигнальной пластины
  • Повреждение цепи или ремня ГРМ
  • Неисправность PCM

 

Каковы симптомы ошибки P0335?

Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

 

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.

После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.

 

Общие ошибки при диагностировании кода P0335

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода ошибки P0335 является несоблюдение протокола диагностирования. Также ошибкой является пренебрежение проверкой ремня ГРМ и зубчатого кольца датчика положения коленчатого вала, которые также могли износиться или повредиться.

 

Насколько серьезной является ошибка P0335?

Ошибка P0335 может указывать на наличие серьезных механических или электрических неисправностей в двигателе. В некоторых случаях при появлении данной ошибки могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Во избежание серьезного повреждения или полного выхода двигателя из строя при обнаружении кода P0335 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0335?

Для устранения ошибки P0335 может потребоваться:

  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
  • Замена PCM
  • Замена сигнальной пластины
  • Замена цепи или ремня ГРМ

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.

Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

 

Нужна помощь с кодом ошибки P0335?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0335 NISSAN Возможные причины

  • Неисправен датчик положения коленвала
  • Жгут проводов датчика положения коленчатого вала обрыв или закорочен
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
  • Сигнальная пластина может быть повреждена
  • Стартер может быть неисправен
  • Цепь системы пуска
  • Разрядился или разрядился аккумулятор

Как ремонт кода P0335 NISSAN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер могут вызвать код датчика положения коленчатого вала. Перед заменой каких-либо деталей зарядите или замените аккумулятор.

Существует сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan:

2004–2009 Nissan Titan
2004–2009 Nissan Armada
2004-2009 Nissan Titan, Заводской сервисный бюллетень Armada Код OBDII P0335


Видео, представленное пользователем

Сколько стоит диагностика кода NISSAN P0335

Принцип работы: 1.0
Стоимость диагностики кода P0335 NISSAN составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите AutoCodes.com

.

P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала NISSAN (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0335 NISSAN Возможные причины

  • Неисправен датчик положения коленвала
  • Жгут проводов датчика положения коленчатого вала обрыв или закорочен
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
  • Сигнальная пластина может быть повреждена
  • Стартер может быть неисправен
  • Цепь системы пуска
  • Батарея разряжена или разряжена

Как исправить код P0335 NISSAN?

Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, изогнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Технические заметки

Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер могут вызвать код датчика положения коленчатого вала. Перед заменой каких-либо деталей зарядите или замените аккумулятор.

Существует сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan:

2004–2009 Nissan Titan
2004–2009 Nissan Armada
2004-2009 Nissan Titan, Заводской сервисный бюллетень Armada Код OBDII P0335




Пользователь отправлен Видео

Стоимость диагностики P0335 NISSAN код

Трудоемкость: 1.0
Стоимость диагностики кода NISSAN P0335 составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

Сигнал датчика положения коленчатого вала (POS) не обнаруживается электронным модулем управления (ECM) в течение первых нескольких секунд запуска двигателя

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
  • Возможное отсутствие / потеря питания
  • Двигатель может заглохнуть во время движения

P0335 NISSAN Описание

Датчик положения коленчатого вала ( CKP ), также известный как датчик положения коленчатого вала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала.Эта информация используется электронным модулем управления ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, самого датчика.
При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

* Конструкция датчика может отличаться в зависимости от модели и года выпуска

Информация для конкретных моделей Nissan

.

P0335 Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи двигателя Световой код

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Датчик положения коленчатого вала Неисправность цепи

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) измеряет положение коленчатого вала и передает эту информацию в PCM (модуль управления трансмиссией).

В зависимости от автомобиля, PCM использует эту информацию о положении коленчатого вала, чтобы правильно рассчитать время искры, или в некоторых системах это только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания. Датчик CKP является стационарным и работает в гармонии с реактивным кольцом (или зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо реактора проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком CKP, прерывается, и это создает прямоугольный сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.Если PCM обнаруживает отсутствие импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, устанавливается P0335.

Связанные коды неисправностей датчика положения коленвала:

    P0336 Датчик положения коленчатого вала Диапазон / рабочие характеристики цепи
  • P0337 Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала А
  • P0338 Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
  • P0339 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала А

Симптомы

ПРИМЕЧАНИЕ. Если датчик кривошипа используется только для обнаружения пропусков зажигания, а НЕ для определения момента зажигания (это зависит от автомобиля), автомобиль должен запускаться и работать с включенной контрольной лампой MIL (индикатор неисправности). Кроме того, некоторым автомобилям требуется несколько ключевых циклов для включения MIL. В этом случае подсветка MIL может отсутствовать, пока проблема не станет достаточно частой с течением времени. Если датчик кривошипа используется как для обнаружения пропусков зажигания, так и для определения момента зажигания, автомобиль может запуститься, а может и не запуститься. Симптомы могут включать:

  • Автомобиль не заводится (см. Выше)
  • Автомобиль может двигаться неровно или пропускать зажигание
  • MIL освещение

Причины

Код P0335 «проверьте свет двигателя» может быть вызван:

  • Поврежден разъем датчика CKP
  • Повреждено кольцо реактора (отсутствие зубьев или отсутствие вращения из-за срезания шпоночной канавки)
  • Выход датчика открыт
  • Выход датчика замкнут на массу
  • Выход датчика закорочен на напряжение
  • Неисправен датчик кривошипа
  • Обрыв ремня ГРМ
  • Ошибка PCM

Возможные решения

  1. С помощью диагностического прибора проверьте, есть ли при работающем или проворачивающем двигателе сигнал частоты вращения.
  2. Если нет показаний числа оборотов в минуту, осмотрите датчик кривошипа и разъем на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к прицелу, вы можете проверить прямоугольную диаграмму CKP 5 вольт. Если вы этого не сделаете, то получите показания сопротивления вашего датчика кривошипа из руководства по ремонту. (Существует так много различных типов датчиков кривошипа, что невозможно указать здесь правильное показание сопротивления). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отключив датчик и измерив сопротивление датчика.(Лучше всего проверять показания сопротивления на разъеме PCM. Это исключает любые проблемы с проводкой с самого начала. Но это требует некоторых механических навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Находится ли датчик в пределах допустимого сопротивления?
  3. Если нет, заменить датчик положения коленчатого вала. Если да, еще раз проверьте показания сопротивления на разъеме PCM. Чтение все еще в порядке?
  4. Если нет, устраните разрыв или короткое замыкание в проводке датчика коленчатого вала и повторите проверку.Если показания в порядке, проблема временная или неисправен PCM. Попробуйте повторно подключить и снова проверить сигнал оборотов. Если теперь есть сигнал частоты вращения, проверьте жгут проводов, чтобы попытаться вызвать неисправность.

Этот код в основном идентичен P0385. Этот код P0335 относится к датчику положения коленчатого вала «A», тогда как P0385 относится к датчику положения коленчатого вала «B». Другие коды датчиков кривошипа включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Обсуждения связанных с DTC

  • 2006 Ram 1500 5.7 Hemi остается в вялом режиме p0642 p2122 p0522 p0335
    У моего грузовика нет газа ... И т. Д. И проверьте, горят ли огни двигателя ... давая коды 0642, 2122, 0522, 0335 .. время от времени заводится и работает нормально около десяти минут, затем снова включается и т. д., и режим дроссельной заслонки / хромоты не возвращается ...
  • Пригород 2003 г. Нет стартового кода p0335
    Мой пригород 2003 г. не заводится Я получаю код p0335 Я заменил датчик кривошипа, и ПКМ проверил все провода от датчика к ПКМ проверил разъем и все равно код получает...
  • P0335 Датчик кривошипа "A", 2001 Pontiac Montana
    Хорошо, я только что заменил датчик кривошипа, который находится за шкивом / балансиром кривошипа, и стирал коды. Ездил на нем, пока не заработал проверочный двигатель, а я все еще получаю этот код. Теперь в моем магазине автозапчастей продаются два типа датчиков кривошипа для моей модели и года выпуска, и мне было интересно, потому что ...
  • Nissan Pulsar 2001 N16 Ошибка P0335
    У меня есть nissan pulsar n16 2001, у которого проверяется свет двигателя горит постоянно. Я пошел к механику, чтобы прочитать коды и это P0335 датчик положения коленвала. Затем я заменил датчики коленвала и распределительного вала, а затем погасил свет. Через некоторое время проверки лампы проверки двигателя ...
  • 06 Jeep Rubicon выдает P0300, P0335, P0122, P016
    Привет всем, у меня есть джип Rubicon 4.0 V6 2006 года выпуска, я получаю коды двигателя P0300, P0335, P0122, P016, не надо было действительно запускать, проверил всю проводку и датчики и не нашел никаких проводов, которые были сожжены или сломаны, на холостом ходу обороты немного подскакивают и возвращаются к норме, мой двигатель мигает...
  • 2004 Dodge Caravan (P0016, P0335b, P0339)
    Первый код был датчик положения распределительного вала - Заменен датчик Проблема вернулась через неделю Второй код был датчик коленчатого вала - заменен датчик Проблема вернулась через 2 недели Третье посещение механического компьютера теперь есть (P0016, P0335b, P0339) 2 из этих кодов вернулись, и после замены датчиков почувствуйте это ...
  • P0335, P0344 2005 Wrangler
    2005 Wrangler X. 4.0 6-цилиндровый рычаг TJ умирает случайным образом как на холостом ходу, так и на скорости.Я могу выключить ключ, и он перезапустится и немного поработает, прежде чем сделать это снова. Изначально я подумал о возможном плохом датчике кривошипа. Я вытащил коды и у меня есть оба PO335- (Датчик положения коленчатого вала Схема цепи ...
  • разбрызгивание s10 P0335 P0342
    Мой грузовик будет ездить нормально в течение нескольких дней, иногда в неделю, а затем внезапно разбрызгивается. Я езжу на 98 s10 2.2, я подключил его к сканеру, и он сообщает о неисправности датчика коленчатого вала и неисправности датчика распределительного вала...
  • 97 2.4- P1133, P0335, P0342
    Может ли кто-нибудь дать мне некоторую помощь, чтобы начать поиск неисправностей в этих кодах? 97 Sunfire 2.4L ...
  • КОД ПОВТОРНОГО ЗАПУСКА P0335 2000 NISSAN QUEST 3. 3L
    ВСЕ ДАТЧИКИ ВЕНТИЛЯТОРА И ШАТУРА БЫЛИ ЗАМЕНЕНЫ ДВАЖДЫ, АВТОМОБИЛЬ ВСЕГДА БУДЕТ СРАБАТЫВАТЬ И РАБОТАТЬ ДО ТОГО, КАК ВЫ ПРОЕЗЖАЕТЕ около 20 МИН. ЗАТЕМ ОН ДЕРЖИТСЯ И ДЕРЖИТСЯ, ПОТОМ ВЫХОДИТ КОД PO335 ПРОДОЛЖАЕТ ВОЗВРАЩАТЬСЯ, ВЫПОЛНЕННЫЙ ТЕСТ WIGGLE ПРОВЕРИЛ ВСЕ, РАЗЪЕМЫ И ПИН, ЖГУТ ПРОВОДОВ И Т.Д., ТОЛЬКО ТО, ЧТО НЕ ЗАМЕНЯЕТСЯ...

Нужна дополнительная помощь с кодом p0335?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0335, отправьте ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.

DTC P0335 - Как обслуживать датчик положения коленвала VQ35

Код неисправности DTC ODBII P0335 на VQ35, обнаруженный в Nissan 350Z, Infiniti G35 и многих других, является неисправностью датчика положения коленчатого вала, или сокращенно CKP. В этой конкретной статье мы покажем вам, как обслуживать датчик положения коленчатого вала VQ35 в Infiniti G35. Этот датчик представляет собой датчик с магнитным эффектом Холла, который захватывает верхнюю и нижнюю части маховика, чтобы определить, в каком положении находится кривошип.

Различия в зубцах маховика обеспечивают изменение обратной связи по напряжению, подаваемой на PCM от датчика положения кривошипа. Код неисправности P0335 может быть вызван несколькими условиями в вашем VQ35, и нет необходимости говорить, что ваш автомобиль не будет работать правильно или даже не запустится с этим кодом неисправности.

Вот условия обнаружения кода ошибки DTC P0335.

Где мой датчик положения коленвала?

Это наиболее часто задаваемый вопрос в нашем руководстве по обслуживанию датчика положения коленвала VQ35.В VQ35 есть датчик положения коленчатого вала (CKP), расположенный на колоколе трансмиссии, и он считывает положение кривошипа по зубьям маховика.

Как узнать, что датчик положения коленвала неисправен?

Чтобы проверить датчик положения кривошипа, сначала поднимите автомобиль и найдите датчик положения кривошипа и ведущую к нему вилку.

Теперь, когда вы нашли датчик, отсоедините датчик и посмотрите на 3-контактный разъем, защищающий от атмосферных воздействий.Не забывайте, если вам нужно, как обслуживать датчик положения распределительного вала, мы поможем вам.

Сначала вы должны проверить целостность проводки, поместив отрицательную клемму на землю, а затем подключив провод к контакту 3.

Здесь должна существовать непрерывность, поэтому переходите к следующему шагу в описании Как обслуживать датчик положения коленчатого вала VQ35.

Вы можете проверить этот датчик с помощью вольтметра, один конец которого подсоединен к заземлению шасси, а положительный вывод - к контакту 1 на всепогодном разъеме.

Если эти 2 провода имеют целостность, ваша деталь более чем вероятно повреждена, так как 2-й контакт - это сигнальный провод к PCM.

Почему моя машина не заводится?

Датчик положения коленчатого вала не передает никакой информации в PCM при попытке запустить двигатель, без этого датчика PCM не будет знать, как управлять двигателем. Именно тогда вам абсолютно понадобится наша статья «Как обслуживать датчик положения коленчатого вала VQ35», чтобы вернуть ваш автомобиль в дорогу.

Где находится штырь датчика положения коленчатого вала на моем ЭБУ VQ?

Контакт 13 - это датчик положения коленчатого вала на вашем VQ PCM. Вот диаграмма, которая поможет вам проверить целостность цепи, если она вам понадобится.

Этот магнитный датчик положения кривошипа можно проверить путем измерения сопротивления между выводами 1-2, выводами 1-3 и выводами 2 и 3.

Все три из этих комбинаций должны измерять сопротивление при 0 Ом или ∞, если ваши измерения выходят за пределы этого значения, ваш датчик необходимо заменить.

После замены блока подключите свой любимый сканер ODDII и очистите код P0335, и вы готовы к игре!

Теперь вы отремонтировали датчик положения коленвала VQ35 и сэкономили много денег на работе дилера.

Счастливого вождения!

Нравится:

Нравится Загрузка ...

.

0335 Ошибка ниссан альмера н16

Ниссан Алмера является одним из наиболее надежных автомобилей, которые эксплуатируются на территории Российской Федерации. Современное и высокотехнологичное авто, коим является данная модель, полностью зависимо от работы электроники. Но бывает так, что и технически надежная модель может «ошибаться». Коды ошибок расшифровываются по специальному алгоритму. А выявляются они, благодаря частоте мигания индикатора Check Engine. Для того чтобы узнать, в чем суть неисправности, нужно уметь расшифровывать и сбрасывать выскакивающие коды ошибок.

Как считать информацию?


Для того чтобы самостоятельно узнать код ошибки, нужно перейти в режим самодиагностики транспортного средства. Для этого нужно: включить систему зажигания, после семи секунд горения индикаторной лампочки она с равными промежутками начнет мигать. В момент, когда лампочка не светит, нужно на пять секунд выключить систему зажигания. Данную операцию нужно повторять два раза, а после вновь включить зажигание. Эти действия необходимы для перехода в диагностический режим.

После перехода в данный режим, в случае обнаружения неисправности, будет мигать индикатор. По частоте его миганий и их интенсивности можно определить тот или иной код. К примеру, показатель P0335 будет «выглядеть» следующим образом: десять «медленных» миганий (означают «0»), далее интервал, после три коротких (означают «3»), далее опять три коротких и после пять коротких. То есть код ошибки, состоящий из четырех цифр, будет «мигать» по-разному. В зависимости от показателя. В случае если обнаружено несколько ошибок, то между кодами будет весомый интервал, дающий понять, что неисправностей несколько.

Основные показатели и причина их возникновения

Данный список содержит основные коды, которые наиболее часто возникают на автомобилях Ниссан Алмера Классик, G15 и Н16. Код каждой ошибки указывает на возникновение той или иной неисправности:

  • P0335: указывает на некорректное расположение коленвала автомобиля. Информация поступает со специального датчика;
  • P0340: возникает при некорректном положении распределительного вала автомобиля;
  • P0120: ошибки, связанные с положением дроссельной заслонки;
  • Р1610: возникает из-за проблем с электрообеспечением системы запуска автомобиля;
  • P1612: ошибочная функция, возникающая при блокировке движения транспортного средства;
  • P1111: замыкание электроцепей, отвечающих за клапан, предназначенный для осуществления регулировки впускного распредвала;
  • U0426: блокировка иммобилайзера;
  • P1122: невозможность функционирования устройства дроссельной заслонки. Чаще всего связано с замыканием в электрической цепи;
  • P0550: датчик давления на сервоусилитель руля сигнализирует о превышающем нормальное значение уровне давления;
  • U1000: сигнализирует о том, что потеряна связь между бортовым компьютером автомобиля и КПП с силовым агрегатом;
  • P0051: выход из строя кислородного датчика. Код ошибки указывает на забитый катализатор, однако, если других признаков этой неисправности нет, то проблема в датчике;
  • Р1614: ошибочная функция, возникающая при блокировке движения транспортного средства.

Выше названы самые частые ошибки, возникающие на моделях Альмера N16, Классик и G15. Часто коды показывают неисправную работу самого датчика, к примеру, P0335 свидетельствует об ошибке датчика положения коленчатого вала автомобиля. В случае возникновение показания P0335 следует заменить неисправный датчик и осуществить сброс настроек. Ошибка Р1111 также может возникнуть из-за неисправной работы датчика.

Коды ошибок у Ниссан Альмера Н16, G15 и Классик могут проявляться и после устранения поломки. В этом случае нужно уметь сбрасывать ошибки датчиков.

Сброс


Перед тем как сбрасывать, необходимо записать кодовые показания и как можно скорее продиагностировать автомобиль на станции технического обслуживания. И только после записи кодов можно приступать к их сбросу. Для того чтобы сбросить код (но при этом не исправить причину), следует осуществить следующий ряд действий: автомобиль надо установить на «ручник» – стояночный тормоз. Далее выправить колеса так, чтобы они стояли прямо. Отключить всю электронику транспортного средства: кондиционер, наружные осветительные приборы, освещение салона, магнитолу и т. д.

После потребуется снова включить зажигание: для этого надо повернуть ключ, но не запускать двигатель. После того как индикатор, отвечающий за безопасность, перестанет гореть, выключить зажигание поворотом ключа в обратную сторону. Данный набор действий следует повторить три раза, а после, без выдерживания паузы, запустить силовой агрегат автомобиля.

Данный алгоритм позволит сбросить тот или иной код ошибки. Однако это далеко не единственный способ сброса. В частности, на модели Алмера Н16 ошибку можно сбросить следующим образом: при мигании «тревожного» индикатора Check Engine нужно зажать на десять секунд педаль газа, а далее выключить систему зажигания. После трехсекундной «передышки» вновь запустить силовой агрегат автомобиля и «наслаждаться» «молчанием» тревожной лампы. Однако не стоит игнорировать предупреждающее мигание: с помощью этого можно определить, что автомобиль в чем-то неисправен, и провести диагностику транспортного средства на выявление тех или иных поломок.

Зачастую для того, чтобы сбросить код ошибки, выскочившей неверно либо после устранения неисправности, просто нужно «перезапустить» электрическую систему автомобиля. Для этого потребуется снять клеммы с аккумулятора, подождать от пяти до десяти секунд и вернуть их на место. Однако такой метод не всегда работает.

Кроме того, регулярные «манипуляции» с резким обесточиванием автомобиля могут привести к нестабильной работе электрической системы транспортного средства и даже к короткому замыканию.

Ну а замена проводки автомобиля потребует немалой затраты времени, сил и денег.

Заключение

Самодиагностика, умение самостоятельно читать ошибки и их сбрасывать позволят не только сэкономить, но и осуществить более качественные диагностику и ремонт. Стоит понимать, что в мастерской, а в особенности в мастерской с сомнительной репутацией, могут за простейшие действия взять чрезмерно высокую плату и не «заморачиваться» с проверкой достоверности ошибок, выскакивающих в виде тех или иных кодов.

При помощи сканера автолюбители выявляют ошибки в работе Ниссан Альмера Классик. Диагностический разъем под рулевой колонкой, в левой части. Разберемся, как и какими устройствами выполняется диагностика, а также расшифруем распространенные коды ошибок.

Диагностика Almera Classic сканером

Для диагностики на Ниссан Альмера Классик предусмотрен технологический разъем OBD2. Он смонтирован в нижней области рулевой колонки, с правой стороны относительно рычага открытия капота. В качестве пользовательского сканера можно использовать дешёвую китайскую модель ELM 327, которая снабжается программным обеспечением для персональных компьютеров и для смартфонов. При подключении загорается красный светодиод. Диагностика Альмера Классик с помощью сканера и смартфона выполняется так:

  • На смартфон устанавливается ПО. Скачать приложение можно в Play Market. Далее представлена схема функционирования OBD сканера с использованием на телефоне программы OBD Авто доктор Pro.
  • Включить Bluetooth на телефоне и синхронизироваться со сканером. Программа может потребовать введение пароля. Набираем цифры 1234.

  • Синхронизация выполняется автоматически или вручную в разделе «ВТ соединение».
  • Первоначальное сопряжение с устройством займет относительно большой период времени. Завершением подключения станет высвечивание на экране надписи «protocol» c какой-либо цифрой.

Теперь функции приложения доступны. Среди них:

  • Общая информация – пользователь увидит данные о марке автомобиля, годе выпуска, VIN номере, уровне напряжения в сети, а также о телефоне и диагностирующем устройстве.
  • Динамические параметры – в разделе открывается доступ к показателям работы автомобиля. Пользователю доступна следующая информация: обороты мотора, температуру охлаждающей жидкости, расход топлива и так далее.
  • Диагностика – проверяет работу Альмера Классик. Для этого понадобится запустить диагностирование. В итоге на экране будут выданы коды ошибок, если они есть. Останется сделать расшифровку и приступить к устранению поломок.

Самодиагностика Almera Classic

Выявить ошибки в работе Альмера Классик можно и без специального оборудования. В этом случае диагностика производится в следующем порядке:

  • Необходимо проверить, чтобы под педалью газа ничего не было, в том числе коврика.
  • Дальнейшие операции допускается выполнять как на холодном, так и на прогретом силовом агрегате.
  • При посадке в Альмера Классик понадобится выдержать паузу длинною не менее десяти секунд. После этого ключ в замке зажигания поворачивается в первое положение, без запуска мотора. Отсчитывается три секунды.
  • На протяжении следующих пяти секунд необходимо выполнить пять полных нажатий педали газа, не допуская рывков. Завершив крайнее нажатие педали, следует отсчитать семь секунд.
  • Затем педаль акселератора выжимается до упора. По истечении десяти или немного более секунд, загорится лампочка Check Engine. Как только она потухнет, следует отпустить педаль акселератора.
  • На данном этапе происходит процедура считывания ошибок, при их наличии. Она покажется сложной, но на деле все просто. Каждой неисправности соответствует код из четырёх чисел. При этом отсутствие неполадок сопровождается кодом – 0000. Система Альмера Классик выдает цифры в виде световых миганий лампы Check Engine. Цифра ноль выдаётся десятью медленными миганиями, а все остальные быстрыми вспышками в количестве равном цифре. Мигания повторяются по кругу, главное внимательно считать каждое моргание лампочки. После этого остаётся сделать расшифровку кода и приступить к устранению неисправности.

  1. В дальнейшем потребуется выжать педаль газа, чтобы стереть зафиксированные ошибки, удерживая до того момента, когда лампа Check Engine не будет моргать медленно, то есть выдавать нули.
  2. Отпустить акселератор и по истечении нескольких секунд выключить зажигание.
  3. Останется запустить двигатель через пару секунд.

Во время самодиагностики приготовьте ручку и лист, чтобы записывать количество вспышек лампочки.

Современные недорогие автомобильные сканеры

Для выявления ошибок Альмера Классик можно использовать недорогие, простые сканеры. Как уже говорилось ранее, одной из таких моделей является ELM327. Преимущества устройства:

  • быстрый сброс ошибок;
  • достаточно точное выявление неисправностей;
  • компактность аппарата.

При диагностике автоматически отключается мобильный интернет на смартфоне или планшете, что является единственным минусом.

Далее будут представлены ещё несколько недорогих версий диагностических адаптеров.

Рассматриваемая модель работает без телефонов и персональных компьютеров. Ошибки выводятся на яркий жидкокристаллический экран. Также плюсы адаптера:

  • большой ресурс;
  • данные выводятся в режиме реального времени;
  • простой и удобный интерфейс.

Из недостатков выделяется маленький размер экрана.

Модель сканера с русифицированным программным обеспечением. Обладает маленькими размерами, при этом способно выявить порядка трёх тысяч неисправностей. Можно использовать на автомобилях от 1996 года выпуска. Имеется возможность сохранения или распечатки результатов диагностики. Недостатки сканера не выявлены, но велика вероятность приобретения пиратской копии.

Несмотря на низкую цену аппарата, его часто используют даже на станциях обслуживания. Это обусловлено расширенным функционалом позволяющим, вести непрерывную запись параметров. Это обеспечивается за счёт флеш карты. Минусы сканера — большие габариты.

Распространенные ошибки Almera Classic

У Ниссан Альмера Классик возникают различные неисправности. Их выявляют при помощи диагностики, в виде кода. При этом каждая ошибка имеет свою расшифровку.

Ошибка P0340

Возникновение ошибки Р0340 на Ниссан Альмера Классик обусловлено неисправностями в цепи датчика положения распредвала. Причиной образования может стать сам датчик, электронный блок управления или обрыв в электрической цепи. Для того, чтобы убрать ошибку, рекомендуется попробовать снять на время минусовую клемму аккумулятора. Если это устранит проблему, то причина в ложном срабатывании ЭБУ, если нет, то понадобится проверить контактную часть электрической цепи, целостность проводов и непосредственно датчика.

Ошибка P0335

Если диагностика Альмера Классик завершилась выдачей ошибки Р0335, то понадобится проверить датчик положения коленвала и вспомогательное оборудование. Причин для фиксации ошибки множество. От банального отсутствия контакта в цепи, заканчивая растянутым ремнем газораспределительного механизма. При этом чек выпадет только после второй фиксации ошибки.

Характерные симптомы функционирования Альмера Классик при ошибке Р0335:

  • периодически глохнет двигатель
  • увеличивается показатель расхода топлива
  • снижается тяга силового агрегата
  • мотор не запускается.

Ошибка P0350

При выходе из строя катушки зажигания или нарушении схемы питания, будет выпадать ошибка Р0350. Указанная неисправность приведет к снижению мощности силового агрегата. Фактором обнаружения неисправности является отклонение напряжения на катушках на величину более десяти процентов от заводских показателей. Устранить проблему можно после проверки состояния проводки и катушек зажигания.

Заключение

Диагностику Альмера Классик можно выполнить и в гаражных условиях. При этом понадобится сделать минимальные затраты для приобретения сканера, который выявит коды ошибок.

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
  • Home
  • Советы
  • Ошибка P0335 Ниссан — Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

Ошибка P0335 Ниссан — Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

Что означает код P0335 в автомобиле Ниссан

Если в блок управления двигателем не поступают или поступают некорректные данные от датчика положения коленчатого вала то в память модуля автомобиля Ниссан записывается «P0335 – ошибка датчика положения коленвала». Это приведет к тому, что на панели приборов загорится индикатор «Check Engine» и двигатель перейдет в аварийный режим работы.

Причины ошибки P0335 Nissan?

Среди множества причин ошибки, наиболее частые:

  • обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
  • плохие контакты;
  • неисправность датчика положения коленчатого вала;
  • поврежденная сигнальная пластина ;
  • растянутый ремень ГРМ или цепь;
  • неисправность PCM.

Каковы симптомы кода ошибки P0335?

При ошибке P0335 ее симптомы могут быть самыми разнообразными Индикатор «Check Engine» не загорится, пока ошибка не повторится более одного раза. Автомобили марки Nissan, при наличии этой ошибки, могут вообще не завестись, в других случаях двигатель теряет мощность и начинает «троить». Машина может внезапно глохнуть. Может вырасти расход топлива.

Самой распространенной причиной является датчик положения коленчатого вала, но перед его заменой нужно проверить все связанные системы, поэтому не следует игнорировать такие вещи, как проводка, приводной ремень или цепь.

Этот код ошибки может сигнализировать о серьезных механических сбоях или проблемах в электрике двигателя. В случаях, если имеются проблемы с управляемостью, на машине не стоит ехать, пока она не будет отремонтирована. В любом случае, для того чтобы избежать серьезных поломок сначала нужно выполнить диагностику неисправности и найти причину.

Чаще всего для устранения ошибки необходимо:

Ошибка P0335. Nissan Almera не заводится с подключенным датчиком коленвала - Автомобили

Нетривиальная задачка для любителей размять мозги.

Итак, Nissan Almera N16 1,8 2004 года выпуска.

Стоял двигатель QG18DE рестайлинговый с алюминиевой крышкой

Вот такой:

 

Датчик распредвала у него находится в клапанной крышке и снимает данные с диска на впускном валу

 

Вместо этого рестайлингового двигателя был установлен контрактный двигатель QG18DE (дорестайлинговый) с пластиковой крышкой года примерно 99-2000, с пробегом 50000 км

 

Датчик распредвала у него в боковой крышке и снимает данные со звездочки на выпускном валу

 

Ситуация такая что машина с контрактным движком не заводится, горит джекичан ошибка P0335 "Датчик или цепь положения коленвала"

Искры нет, стартер крутит. Снял клапанную крышку - цепь свеженькая, на растянутую не похожа. Метки выставлены правильно.

 

Отключаем датчик положения коленвала - заводится, но в аварийном режиме, джекичан попрежнему выдает ошибку P0335 "Датчик или цепь положения коленвала". Двигатель работает ровно, но из-за аварийного режима динамика тупит и расход увеличен.

 

ЭБУ остался родной MEC32-251, от рестайлингового движка с ал. крышкой:

 

Пока вижу два варианта решения проблемы:

1. Заменить мозги с косой. Только на какой? И менять ли косу?

В одном сервисмануале по двигателям qg18de указан был такой блок ECCS (похож на тино)

 

В другом сервисмануале такой (похож на рестайлинговый):

 

2 вариант. Сравнить сигнальный диск коленвала со старым. Есть предположение что они отличаются двумя пропилами. Соответственно сделать пару пропилов или же заварить пару пропилов. Покрайне мере например с дивжком QG15DE (механическая и электронная система дросселя) такие отличия:

 

 

 

На рестайлинге сигнальный диск (plate signal)по каталогу 12314-AU000 и его аналог 12314-4M526, но нигде не нашел его фото, а старый куда пропал, не счем сравнить дорестайлинговый диск.

 

 

Что подскажите?

Замена датчика коленвала Nissan Serena. Nissan Murano 3.5 ошибка P0335. Чем официалы, лучше сам!

Осцилограмма датчика коленвала и распредвала. метод проверки датчиков коленвала и распредвала. Сигнальн...

Комментарии к теме Замена датчика коленвала Nissan Serena

Океан

У меня и без датчика коленвала на нисане куча чего чинить ) Стартер вк нет звука не зоводится

Сафина Пейда

Такой вопрос народ, че за смазку при установке данного датчика лучше использовать?

Комил Саландин

Подскажите,а лампу габорита тоже тагже меняется? Лучше что-то конкретное по датчику коленвала на серене объяснил бы…

Вайт

Только в Японцах нужно как всегда допиливать ништяки, у нормальных Немцев всё идёт с завода??

Лайтер Жадан

Это термостат, меняйте в 3-ий раз

Asfour

Все понятно. А как регулировать если стоит катушка и нет трамблёра. Mazda 626 gf 2000 года. ДВС. FP объем 1.8. заранее спасибо

Вальтер

Надо тоже проверить... А то купил осенью Форь,как то АКПП работала не понятно, Помыл всю дросельную с полной разборкой,поехала веселее, а что там теперь по вольтам вопрос) Мне приятель сказал и без датчика коленвала на серена полно чего сломалось ))

Сава

А шкив ГРМ без шпонки. В момент ослабления прокручивается!!!! И секес с ремонтом башки обеспечен.

Сау

Масло из коробки польется если вынуть от туда вал с ШРУСами? О датчике коленвала можно говорить бесконечно…

Лапотников Улугбек

Спасибо. Лайк и подписка. Ответьте пожалуйста. У меня ВАЗ 04 инжектор, выключаю зажигание а лампы масло и аккумулятор зажигаются, что делать?

Byrd

Я заказывал оригинал 250р

Идей Гречкосеев

У приятеля с датчиком коленвала на серене до сих пор все зашибись 😉 Поставил ГБО пропан Почему поднялся давления масла и пробивает прокладку крышки клапанов? Может кто подскажет причину Масло залил фильтр новый. До установки ГБО давления было 1.5 После показывает 4 и пробивает прокладку крышки клапанов

Волот

Клиенту надеюсь не сказали что мы перебрали весь мотор. Промыли бак заменили воздух в шинах в шинах на летний

Арсений Орешкин

и без манипуляций с оборудованием понятно,что свече-кирдык

Нил

контрольная лампа двигателя может сработать и без какой либо проблемы

Коти Сыпко

ДПКВ проверить практически на любой машине можно ещё так. Один ухо в бак, другой крутит стартер, если насос работает, а машина не заводится - ДПКВ 100% не виноват.

Bruna

Здравствуйте. Объясните пожалуйста, у меня мидсубисси галант 1994 года.4g63 объем двигателя 2, датчика коленвала нету. Стоит ли он вообще? Не частые трудности с датчиком коленвала это еще что 😉

Бекарыс Вельзе

Рябата а вы откуда?

Чао

В итоге то что? Мне приятель сказал с датчиком коленвала на нисане до сих пор проблем нет )))

Любим

Кто знает, зачем на попарно-параллельный ставят ДПРВ?

Алтай

Только блок управления стекло подъёмников можно снять рукой, взявшись по крепче за карман (нишу) для мелочи.

Айгиз

А если заменить оба новых датчика, и при этом не удалять ошибки, не чего не случится?

Кобс Соловей

Желательно в деталях показал бы по датчику коленвала, Валерии Васильевич, у меня стартер крутят, а сам двигатель не включается, и искры нету, проверили дпкв его поменяли, все равно не включается но катушку поменял и сразу завелось и где та час стояло и потом обратно не включается почему? я диагностику показал и они сказали процессор сгорела! это правда что мне делать?

Похожие видео по ремонту

P0335 ошибка – Ошибка P0335.

OBD код P0335

Каковы симптомы ошибки P0335?

Симптомы ошибки P0335 могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. Обычно при появлении данной ошибки на приборной панели загорается индикатор Check Engine, однако следует отметить, что в некоторых автомобилях данный индикатор может загореться не сразу, а только после многократного обнаружения ошибки. Основными признаками возникновения ошибки P0335 являются падение мощности двигателя, заглохание двигателя, проблемы с запуском двигателя, а также снижение эффективности использования топлива.

СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0335, P0339

ОПИСАНИЕ

Датчик положения коленчатого вала состоит из зубчатого диска датчика положения коленчатого вала и измерительной катушки.

Зубчатый диск датчика положения коленчатого вала имеет 34 зубца и монтируется на коленчатом валу. Измерительная катушка изготовлена из витой медной проволоки, стального сердечника и магнита. При вращении зубчатого диска датчика положения коленчатого вала каждый его зубец проходит через измерительную катушку, в результате чего формируется импульсный сигнал. Измерительная катушка генерирует 34 сигнала для каждого оборота коленчатого вала двигателя. На основании данных сигналов блок ECM вычисляет положение коленчатого вала и определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя. С помощью данных вычислений осуществляется управление продолжительностью впрыска топлива и углом опережения зажигания.

№ DTCНеисправностьУсловие обнаружения DTCНеисправный участокMILПамять
P0335Цепь датчика положения коленчатого вала «A» Выполняется одно из следующих условий (логика диагностирования за 1 поездку):
  • В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала при прокручивании коленчатого вала двигателя стартером.
  • В ЕСМ не поступает сигнал датчика положения коленчатого вала, когда двигатель работает.
  • Сигнал датчика положения коленчатого вала отсутствует, несмотря на то, что после прокручивания коленчатого вала стартером поступает нормальный сигнал датчика положения распредвала.
  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
  • Датчик положения коленчатого вала
  • Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)
  • ECM
ЗагораетсяКод DTC сохраняется
P0339Прерывистый сигнал в цепи «A» датчика положения коленчатого вала При выполнении условий (a), (b) и (c) сигнал датчика положения коленчатого вала не поступает в ECM в течение не менее 0,05 секунд (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Частота вращения коленчатого вала 1000 об/мин и выше.

(b) Сигнал стартера выключен.

(c) Прошло не менее 3 с после переключения сигнала стартера из состояния ON (ВКЛ) в OFF (ВЫКЛ).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения коленчатого вала
  • Датчик положения коленчатого вала
  • Коленчатый вал (зубчатый диск датчика положения коленчатого вала)
  • ECM
Не загораетсяКод DTC сохраняется
  • *a5 В/дел.
    *b20 мс/ дел.

    Для справки: проверка с помощью осциллографа.

    Технические советы

    Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

  • Неисправное заземление экрана кабеля может привести к возникновению помех на осциллограмме.
Название контакта ECMМежду NE+ и NE-
Рабочий диапазон диагностического прибора5 В/дел., 20 мс/ дел.
УсловиеХолостые обороты при прогретом двигателе

Как механик диагностирует ошибку P0335?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти РСМ и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0335 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит датчик положения коленчатого вала, а также соответствующие провода.

После этого механик проверит показания датчика положения коленчатого вала, а также сигнал оборотов, используя сканер. Если показания будут находиться в пределах заданного диапазона, механик проверит электрические провода. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит PCM в соответствии с процедурой, установленной производителем.

Как диагностировать код P0335

Необходимые инструменты

  • Диагностического сканер или адаптер ELM327 с программой Torque.
  • Цифровой мультиметр.

Пошаговая инструкция

  1. Если двигатель завёлся, используйте диагностический прибор OBD2, чтобы проверить, получаете ли вы показания оборотов.

  2. Осмотрите жгут и все провода, подключенные к датчику коленвала, на наличие повреждений. Убедитесь, что все соединения в порядке.
  3. Проверьте зубчатый венец и цепь (ремень) ГРМ на наличие повреждений. Замените или отремонтируйте при необходимости.
  4. Снимите ДПКВ и осмотрите наконечник на наличие металлической стружки или других повреждений. Возможно, вам удастся убрать металлическую стружку, но если датчик сильно поврежден, его следует заменить.

  5. Проверьте проводку датчика цифровым мультиметром, установленным на постоянное напряжение. Для этого отсоедините разъём. Включите зажигание, не запуская двигатель, и прикоснитесь черным проводом мультиметра к корпусу. Поочерёдно касайтесь красным проводом к выводам на разъёме. На одном из них обычно должно быть опорное напряжение 5 вольт. Если это не так, жгут проводов повреждён.
  6. Если проводка в порядке, используйте мультиметр для проверки датчика. Отставьте разъём отключенным и снимите датчик. Установите мультиметр на «Ом» и измерьте сопротивление ДПКВ. Бесконечность указывает на обрыв, а ноль — на короткое замыкание.

  7. Проверьте сопротивление датчика положения коленчатого вала. В руководство по ремонту автомобиля написано, в каких пределах должно быть сопротивление. Если показания находятся за пределами, датчик неисправен.

Предыдущая запись Датчик положения коленвала — как он работает, проблемы, симптомы, проверка

Следующая запись Датчик положения дроссельной заслонки — как работает, неисправности, симптомы, проверка

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0335

Датчик положения коленчатого вала используется для контроля частоты вращения коленчатого вала. PCM автомобиля использует данные, полученные от датчика положения коленчатого вала и датчика положения распределительного вала, для регулирования момента зажигания и распределения топлива.

Для надлежащего диагностирования ошибки P0335 требуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и позволяет просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Как устранить ошибку P0335?

Используя инструмент сканирования, проверьте, если, когда двигатель работает или коленчатого вала, что есть сигнал об / мин. Если нет чтения RPM, то визуально осмотрите датчик и разъем кривошипа на предмет каких-либо повреждений и ремонта по мере необходимости. Если нет видимых повреждений, и у вас есть доступ к области, Вы можете проверить CKP 5 вольт квадратная волна шаблон. Если Вы не делаете, то, получите чтение сопротивления вашего мотылевого датчика от руководства ремонта. (Есть так много различных типов кривошипных датчиков, что нет никакого способа поставить здесь, какие показания сопротивления является правильным). После этого проверите сопротивление датчика CKP путем отключать датчик и измерять сопротивление датчика. (Лучше всего проверить показания сопротивления от разъема PCM. Это исключает любые проблемы с проводкой с самого начала. Но это требует некоторого механического мастерства и не должно быть выполнено, если Вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Датчик в пределах спецификаций сопротивления? Если нет, замените датчик CKP. Если да, перепроверьте показания сопротивления от разъема PCM. Чтение все еще в порядке? Если нет, отремонтируйте открытый или короткий в проводке к кривошипному датчику и Re-check. Если чтение в порядке, то проблема прерывистая или PCM может быть на недостатке. Повторное подключение и проверка сигнала RPM. Если теперь сигнал RPM, то wiggle испытывает монтажную схему для того чтобы попробовать и навести недостаток. Этот код в основном идентичен p0385. Этот код P0335 ссылается на датчик положения A Кривошина, тогда как P0385 ссылается на датчик Bположения Кривошина. Другие мотылевые коды датчика включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, и P0388.

Ошибка p0335 Nissan

Ниссан Альмера, года 2005, приехал с ошибкой P0335 — расшифровывается — датчик положения коленчатого вала (неисправность цепи). В более новых бюллетенях от Ниссан, можно найти уточнение, что данная ошибка будет зарегистрирована так же при рассинхронизации датчика положения коленвала (ДПКВ) с датчиком положения распредвала (ДПРВ). Из претензий клиента: «плохо заводится, неровно работает, плохой разгон». Начинаем расспрос с пристрастием. Когда начались проблемы и что перед этим ремонтировали? Было выяснено, что несколько недель назад, машина была на диагностике, по жалобе затрудненного запуска. По результату проверок было выявлено растяжение цепи ГРМ, с рекомендацией ее заменить. Владелец машины нашел мастеров, которые взялись менять цепь ГРМ за умеренные деньги и меняли ее …. почти неделю!!!! После всего услышанного, первая задача была проверить мастеров на качество выполненной ими работы. Методика проверки заключается в снятии одновременно двух сигналов, с ДПКВ и ДПРВ, с последующим сравнением с эталоном, который выглядит следующим образом.

Подключаем мотортестер в режиме осциллографа. У данной машины ДПКВ находится в районе КПП с очень ограниченным доступом к разъему. При этом блок управления двигателем, к которому приходят все провода от датчиков, как и у многих японцев, живет за бардачком и имеет почти свободный доступ, а у более свежих расположен под капотом.

В базе данных находим распиновку разъема блока управления. 10 минут на подключение и имеем картинку, на которой очень наглядно видно: уход распредвала относительно коленчатого вала на 8-10 градусов раньше чем эталон. При мелком зубе на цепях Ниссан, это примерно 3-4 зуба.

В принципе диагноз уже есть: неправильно установлена новая цепь. Также неправильно установленные фазы ГРМ можно увидеть и другим способом, используя датчик давления и сняв осциллограмму давления в цилиндре на работающем моторе. Имея в запасе время, сняли и ее для копилки.

Как и в первом случае видно сдвиг в фазе перекрытия клапанов на 7-8 градусов раньше относительно коленчатого вала. К примеру при растяжении цепи будет запоздывание р\вала относительно к\вала. Вследствии неправильной установки цепи, выпускной клапан начинает закрываться раньше. На графике видим противодавление (в виде горба) в конце такта выпуска, которое доходит до 2,6 кг/см2, при повышении оборотов двигателя до 4500 об/мин (для справки: противодавление больше 1 кг/см2 на фазе выпуска это уже проблемма) . В свою очередь это проявляется как потеря тяги и плохой разгон.

После вскрытия обнаружилось, что горе мастера, во время установки перевернули цепь на 180 градусов, и соответственно метки не могли встать на место ни когда. Смещение было на 4 зуба относительно коленчатого вала. Еще бы два-три зуба и клапана встретились бы с поршнями.

СПб 2011

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0335 NISSAN Возможные причины

  • Неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Жгут проводов датчика положения коленчатого вала обрыв или закорочен
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
  • Сигнальная пластина может быть повреждена
  • Стартер может быть неисправен
  • Цепь системы пуска
  • Батарея разряжена или разряжена

Как ремонт кода P0335 NISSAN?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Иногда и в некоторых моделях низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер могут вызвать код датчика положения коленчатого вала. Перед заменой каких-либо деталей зарядите или замените аккумулятор.

Существует сервисный бюллетень для следующих моделей Nissan:

2004–2009 Nissan Titan
2004–2009 Nissan Armada
2004-2009 Nissan Titan, Заводской сервисный бюллетень Armada Код OBDII P0335


Видео, отправленное пользователем

Сколько стоит диагностика кода NISSAN P0335

Режим работы: 1.0

Стоимость диагностики кода P0335 NISSAN составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей.

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

Сигнал датчика положения коленчатого вала (POS) не обнаруживается электронным модулем управления (ECM) в течение первых нескольких секунд запуска двигателя

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
  • Возможное отсутствие / потеря питания
  • Двигатель может заглохнуть во время движения

P0335 NISSAN Значение

Датчик положения коленчатого вала ( CKP ), также известный как датчик положения коленчатого вала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала.Эта информация используется электронным модулем управления ( ECM ) для управления зажиганием и впрыском топлива. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части, самого датчика.
При работающем двигателе высокая и низкая части зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор вызывает изменение магнитного поля рядом с датчиком. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения на датчике.

* Конструкция датчика может отличаться в зависимости от модели и года выпуска

.

Информация для конкретных моделей Nissan

Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A

Обзор

Код ошибки P0335 описывается как неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «A».Это означает, что ECM (электронный модуль управления) транспортного средства еще не обнаружил датчик положения коленчатого вала в течение первой секунды запуска двигателя.

Определение

Роль положения коленчатого вала (CKP) заключается в измерении местоположения и отправке этой информации в PCM / ECM. Наряду с этой информацией есть точная частота вращения и положение коленчатого вала.

В зависимости от марки автомобиля информация о CKP используется контроллером ЭСУД для правильного определения времени искры и подачи топлива, в то время как на некоторых реле она предназначена только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию искры .Датчик CKP - это стационарный датчик, но он работает вместе с реактивным кольцом (также называемым зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это реактивное кольцо проходит перед датчиком, CKP создает прерывающееся магнитное поле, создавая прямоугольный сигнал напряжения, который ECM считывает как положение коленчатого вала. Если сигнал прерывается, или ЕСМ интерпретирует информацию как «отсутствие импульса коленчатого вала» или если видит проблему с импульсом в выходной цепи, он выдаст код ошибки P0335.

Общие симптомы

  • Индикатор проверки двигателя горит
  • Глохнет или колеблется двигатель
  • Двигатель глохнет и не запускается повторно
  • Жесткий запуск или запуск без запуска
  • Ненормальные симптомы, такие как грубая работа или пропуски зажигания

Возможные причины

  • Поврежден или неисправен датчик положения коленчатого вала
  • Корродированные или неисправные соединения или проводка датчика положения коленчатого вала
  • Неисправное реактивное кольцо (не вращается из-за срезанной шпоночной канавки, отсутствия зубьев)
  • Обрыв, короткое замыкание на массу или закорочен на выход датчика напряжения
  • Неисправен датчик кривошипа
  • Поврежден ремень привода ГРМ
  • Неисправен ECM

Как проверить

Для стендовых испытаний вашего датчика CKP, первое, что вам нужно сделать, это измерить сопротивление между определенными парами контактов на датчике CKP.Это даст вам хорошее представление о состоянии датчика; испортился ли он, или есть другие проблемы, которые вызывают код неисправности.

Всего имеется три контакта и три комбинации контактов для измерения диапазонов сопротивления. При снятии датчика вы увидите сопротивление 0 Ом или ∞. Если датчик положения кривошипа не возвращает значения, то вам обязательно нужно заменить датчик CKP на новый. После очистки датчика вы можете сбросить код неисправности и перезапустить автомобиль.

Комбинации тестовых контактов:

Контакты 2–3

Контакты 1–2

Контакты 1–3

Как исправить

Чтобы исправить двигатель с этим кодом ошибки, используйте диагностический прибор и проверьте, проворачивается ли двигатель или работает.Должен быть сигнал оборотов.

Если нет показаний числа оборотов в минуту, проведите визуальный осмотр как датчика кривошипа, так и разъема и найдите признаки повреждения. При необходимости отремонтируйте.

Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к прицелу, проверьте диаграмму прямоугольной формы CKP 5 вольт. Если вы этого не сделаете, вам необходимо свериться с руководством по ремонту и получить показания сопротивления датчика кривошипа. Существует множество различных типов датчиков коленчатого вала, поэтому в этой записи невозможно указать все правильные значения сопротивления для каждого коленчатого вала.

Далее следует проверить сопротивление датчика CKP, отключив датчик и измерив его сопротивление. Проверьте показания сопротивления на разъеме PCM. Этот шаг с самого начала исключит любые проблемы с проводкой. Однако для этого требуются некоторые механические навыки, поэтому, если вы не знаете, что делать, и у вас нет хорошего опыта в области автомобильных электрических систем, лучше оставить эту часть профессиональному технику.

Сопротивление датчика находится в пределах спецификации? Если нет, то необходимо заменить датчик CKP.Если да, то еще раз проверьте показание сопротивления разъема PCM. Чтение все еще в порядке? Если нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке датчика коленчатого вала и повторите проверку. Если ремонт хороший, значит, проблема либо временная, либо неисправен PCM. Подключите снова и снова проверьте сигнал оборотов. Если сигнал оборотов уже есть, пошевелите жгутом проводов, чтобы попытаться вызвать неисправность.

Этот код очень похож на P0385, который относится к датчику положения коленчатого вала «B». Другие связанные коды ошибок датчика кривошипа включают P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.

Для получения дополнительной информации о кодах ошибок датчика положения коленчатого вала посетите наш веб-сайт. Если вам нужна профессиональная механическая помощь, позвоните по номеру Свяжитесь с нами.

Nissan Pathfinder P0335: Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «A»

В Nissan Pathfinder используется датчик положения коленчатого вала для регулирования синхронизации двигателя. Этот датчик использует реактор для измерения положения кривошипа.Когда ECM Pathfinder определяет, что существует проблема с сигналом, поступающим от этого датчика, он выдает код неисправности P0335 .

P0335 Симптомы: Nissan Pathfinder

В зависимости от модельного года и двигателя любого автомобиля работа датчика коленчатого вала может измениться. Он либо будет предоставлять информацию в ECM, чтобы предотвратить пропуски зажигания в автомобиле. Или он предоставит необходимые данные, чтобы синхронизировать двигатель.

В зависимости от того, зависит ли синхронизация двигателя от датчика кривошипа, он будет определять, будут ли симптомы P0335 быть следующими:

  • Автомобиль вообще не запускается (зависит от времени)
  • Неустойчивый двигатель

Часто, если датчик коленчатого вала или сама проводка неисправны, тахометр не показывает показания оборотов.

Pathfinder P0335 Причины

В большинстве случаев датчик коленчатого вала будет причиной ошибки P0335 или неисправна проводка. Есть и другие причины, подробнее об этом ниже.

Неисправность датчика коленвала

Датчик коленчатого вала часто является причиной того, что P0335 выбрасывается. Они не очень дороги, но их бывает трудно достать для обслуживания. Если вы думаете, что справляетесь с этой задачей (и знаете, как использовать вольтметр), это руководство от doityourself.com покажет вам, как именно проверить датчик.

Кольцо реле

Датчик кривошипа работает путем сканирования «колеса реактора». Это колесо может со временем выйти из строя и больше не будет давать правильные показания для блока управления двигателем.

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправного кольца реактора является дребезжащий звук . Если двигатель все еще работает, вы это услышите. Это означает, что он был поврежден и больше не сидит должным образом.

Если вы не слышите грохота, возможно, кольцо сломано или отсутствуют зубы. Это приведет к тому, что автомобиль не будет получать хорошие показания датчика кривошипа.

Проблемы с проводкой

Из-за расположения датчика положения коленчатого вала он может быть поврежден. Начните с проверки жгута проводов между брандмауэром и датчиком кривошипа на предмет очевидных повреждений. После этого будет благоразумно посмотреть на разъем жгута проводов на самом датчике.

Это видео на YouTube показывает, как именно проверить целостность проводки.

Менее вероятные причины

В большинстве случаев причины, описанные выше, являются проблемой. Но не всегда. Вот некоторые проблемы, которые, как известно (не совсем так), вызывают P0335 в Pathfinder

Ремень / цепь ГРМ - Возможно, автомобиль, у которого произошел скачок времени, выдает код. Подробнее о диагностике неисправной цепи ГРМ можно узнать на этом сайте.

PCM / ECM - Когда ECM автомобиля выходит из строя, он может выдавать ложные коды неисправностей.Это определенно не место для начала, но стоит посмотреть, если все остальное не кажется неправильным. Симптомы плохого ECM (Автоблог).

Заключение

Удачи в определении того, что вызывает P0335 в вашем Pathfinder. Если вы чувствуете, что хотите что-то добавить, оставьте комментарий ниже.

P0335 - Датчик положения коленчатого вала (CKP) - неисправность электрической цепи - TroubleCodes.net

Код неисправности Местоположение неисправности Возможная причина
P0335 Датчик положения коленчатого вала (CKP) - неисправность электрической цепи Проводка, датчик положения коленчатого вала, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0335?

Внутри вашего двигателя происходит сложный балет топлива и огня.При 2000 об / мин каждая свеча зажигания срабатывает 1000 раз или каждые 60 миллисекунд. Кроме того, каждые 60 мс топливные форсунки выдают импульс точно дозированного топлива, обычно длительностью от одной до четырех миллисекунд. Кроме того, автомобили, оснащенные системой изменения фаз газораспределения (VVT), должны изменять время впуска и выпуска, а также в некоторых случаях поднимать высоту в зависимости от частоты вращения двигателя и нагрузки.

Очевидно, что синхронизация - это все, и в современном двигателе синхронизация с точностью до миллисекунды абсолютно необходима для правильной работы, подачи мощности и экономии топлива.Что касается самого основного момента в двигателе, блок управления двигателем (ECU) контролирует датчик положения коленчатого вала, часто сокращенно CKP. Датчик CKP реагирует на зубчатое колесо на коленчатом валу, генерируя сигнал, который ЭБУ использует для определения двух очень важных точек данных - оборотов двигателя (об / мин) и положения двигателя или верхней мертвой точки цилиндра №1 (ВМТ). Используя эту информацию, ЭБУ регулирует все остальные функции двигателя.

Каковы общие причины кода P0335?

В зависимости от года выпуска, марки и модели, код неисправности DTC P0335 может иметь ряд причин, в значительной степени те же, что и причины, вызывающие коды неисправности P0340 или P0345:

.
  • Неисправный датчик - Если датчик разомкнут или закорочен из-за возраста, повреждения или коррозии, сигнал не будет генерироваться.
  • Плохая установка - Хороший сигнал CKP во многом зависит от размещения датчика. Обычно для датчика требуется зазор от 0,020 до 0,050 дюйма до кольца реактора. Если датчик повернут в сторону или не плотно установлен, зазор будет неправильным, и сигнал будет слишком слабым, чтобы ЭБУ мог его обнаружить. Если кольцо реактора натирает датчик, сигнал будет искажен.
  • Ford Trucks / Mustang GT - Проблема с фазой генератора, такая как перегоревший диод или обрыв катушки, может вызвать такие сильные электрические помехи, что искажает сигнал CKP, вызывая диагностический код неисправности P0335, несмотря на отсутствие реальной проблемы с датчиком CKP или проводка.
  • Машины на хранении - К сожалению, при поиске материалов для гнездовья и уборки дома эти маленькие твари могут найти вашу проводку оскорбительной или даже вкусной, что приведет к проблемам с обрывом цепи.
  • Старые автомобили - Со временем пластик и резина становятся хрупкими и менее гибкими, что может привести к поломке разъема и повреждению изоляции проводов. В свою очередь, это может вызвать коррозию, обрыв цепи или короткое замыкание.

Каковы симптомы кода P0335?

Если ЭБУ не может обнаружить сигнал CKP, он установит диагностический код неисправности (DTC), DTC P0335 - Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала, и включит MIL или CEL (контрольную лампу неисправности или контрольную лампу двигателя).Без сигнала CKP вы можете столкнуться с условиями отсутствия запуска или останова двигателя.

В зависимости от года выпуска, марки и модели блок управления двигателем может использовать CMP (датчик положения распределительного вала) для оценки частоты вращения и положения двигателя, поэтому двигатель будет работать, но не с максимальной эффективностью. В этом случае вы можете столкнуться с резким троганием с места, резким холостым ходом или плохим ускорением.

Как вы устраняете неисправность, код P0335?

Так как P0335 относится к проблеме цепи, мы можем сосредоточить наше внимание на электрических проблемах, но мы по-прежнему не можем исключить датчик или кольцо реактора.К счастью, поскольку датчик и сигнал CKP очень похожи на датчик и сигнал CMP, мы можем выполнить те же действия по устранению неполадок, чтобы определить, почему DTC P0335 сохраняется в памяти ECU.

  1. Визуальный осмотр - Убедитесь, что все разъемы правильно подключены. Проверить жгут проводов на предмет повреждений.
  2. Проверка датчика
  3. - Проверьте сопротивление, обрыв цепи или короткое замыкание является явной неисправностью, но проверьте руководство по ремонту, чтобы узнать точный диапазон сопротивления. Вы можете проверить сигнал, установив DVOM (цифровой вольт-омметр) на переменный ток мВ и проворачивая двигатель.
  4. Проверка жгута - Проверить на обрыв и короткое замыкание жгут между ЭБУ и датчиком положения коленчатого вала.

Коды

, относящиеся к P0335

Если двигатель не запускается, в памяти ЭБУ могут храниться дополнительные коды неисправности, например:

    P0335 - Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала
  • P0336 - Цепь датчика положения коленчатого вала вне диапазона рабочих характеристик
  • P0337 - Низкий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
  • P0338 - Высокий входной сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
  • P0339 - Неустойчивый сигнал цепи датчика положения коленчатого вала
  • P0340 - Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ряд 1)
  • P0341 - Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона рабочих характеристик (ряд 1)
  • P0342 - Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала (ряд 1)
  • P0343 - Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала (ряд 1)
  • P0344, - Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ряд 1)
  • P0345 - Цепь датчика положения распределительного вала (банк 2)
  • P0346 - Цепь датчика положения распределительного вала вне диапазона рабочих характеристик (ряд 2)
  • P0347 - Низкий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала (банк 2)
  • P0348 - Высокий входной сигнал цепи датчика положения распределительного вала (банк 2)
  • P0349, - Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (банк 2)
  • P0725 - Цепь датчика оборотов двигателя

Если двигатель работает, эти дополнительные коды неисправности могут быть сохранены в памяти ЭБУ:

  • P0300 - Случайный выбор / несколько цилиндров - Обнаружены пропуски зажигания
  • P030x - Цилиндр X - Обнаружен пропуск воспламенения

Обсуждения команды BAT для P0335

  • 98 Севилья Проблемы с электричеством и глохнет
    Вау! Пожертвования отличные! Без них ВЕРОЯТНО, что этот сайт не смог бы продолжать работать на благо всех нас... и мы всегда рады сделать все возможное, чтобы помочь тем, кто помогает этому сайту. Что касается проблемы с глохотом, если двигатель работает нормально - красиво, плавно и все - и тогда j ...
  • Lt1 Trans Am Датчик CKP P0335 P0336 Нужна ПОМОЩЬ !!
    Я перепробовал все, чтобы отключить этот код, поэтому я могу пропустить выбросы, код P0335 и P0336, и моя машина работает нормально, но мой служебный индикатор двигателя все еще горит !! ...
  • Расположение датчика положения коленчатого вала на 2000 метро ...
    нет дистанционного стартера, сигнальная лампа иммобилайзера (если есть) не горит... автопарк ДВИГАТЕЛЬ не заводит ?? Вы проверили -искровое- топливо-? p0113 Диагностические средства Проверьте любое из следующих условий: Неисправное электрическое соединение с PCM. Используйте таблицу «Температура против сопротивления» в порядке ...
  • 01 deville нерешительность список кодов
    надеюсь, кто-нибудь может мне помочь. У меня двигатель Cadillac Deville 2001 года выпуска, код "Y". Он приходил из-за колебаний и заглох, когда было жарко, но только тогда, когда машина была до температуры. и проверьте свет двигателя. исходный код P0108-карта orbaro pres signal high P0335 CKP ssensor 'a' проблема цепи P0336 Ckp se...
  • 2003 Mitsubishi Lancer ES не запускается
    Проверял ли он, есть ли сохраненные коды? .... Это tsb может относиться или не относиться к вашему ... стоило бы ему проверить .. .. Джим ..... ТЕМА: ТРУДНО ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ DTC P0340 (и P0335) ЦЕЛЬ Двигатель может быть трудно или невозможно запустить, и могут храниться коды MFI DTC P0335 и, возможно, P0340. CIGÜEÑAL

    Датчик CKP (Sensor de Posición del Cigüeñal), определяющий позицию сигньяла, содержит информацию о PCM (Módulo de Control del Tren de Potencia).В этом режиме используется модель транспортного средства, модуль управления трансмиссией PCM (Powertrain Control Module), в котором используется дополнительная информация, необходимая для правильной работы, в других случаях, обнаружения ошибок в игре.

    Датчик положения коленчатого вала CKP (датчик положения коленчатого вала), который может быть установлен с помощью анизотропного реактора, может быть установлен на одной сигнатуре. Эль-анильный реактор, вставленный на переднюю часть датчика CKP, и его манера, созданная для электромагнитного поля. ВНИМАНИЕ!............................................................. A su vez, este campo magnético es interrumpido por el sensor CKP para Crear una señal de voltaje en forma de onda cuadrada, que el Módulo de Control del Tren de Potencia интерпретация como la posición del cigüeñal.

    В модуле управления трансмиссией не обнаружено, что в нем отсутствуют импульсы с сигналом или сено, связанные с импульсами в цепи питания, подключенном к системе DTC P0335 OBD2.

    Síntomas del código de falla P0335 Genérico

    • Enciende la luz de servicio en el tablero Проверьте двигатель.
    • Puede que el vehículo no encienda.
    • La Potencia del Motor se ve afectada.
    • Малая экономия горючих материалов.

    Causas del código DTC P0335 Genérico

    Un código P0335 puede tener uno o más de los siguientes problemsas:

    • Puede que el conector del Sensor de Posición del Cigüeñal (CKP) esté dañado.
    • Quizás el anillo reluctor no está girando, o se encuentra defectuoso.
    • Датчик положения коленчатого вала (CKP) установлен в исправном состоянии на уровне напряжения.
    • La correa de sincronización podría estar defectuosa.
    • Датчик CKP неисправен.

    Возможные решения кода DTC P0300 Genérico

    Para una posible solución del código DTC P0335 revisa los siguientes puntos:

    • Проконсультируйтесь с диаграммами, распечатайте и просмотрите инструкции по работе в пасо-де-парте-дель-фабрика. Получите информацию, хранящуюся в WhatsApp, с Nuestro Equipo de Mecánicos y Especialistas Automotrices Profesionales
    • Осмотр системы, относящейся к кабелю датчика положения коленчатого вала (CKP), проверяемый в соответствии с условиями эксплуатации.En caso de que encuentres issuesas o defectos, выполните realizar las reparaciones. Si es necesario cambiar algún component, hazlo.
    • Cambia el датчик CKP.
    • Revisa el estado de la correa de distribución del motor, en caso de tener daños, reemplázala.

    P0335 Обсуждение диагностического кода неисправности в сентябре 2009 г. на iATN

    2005 Dodge Grand Caravan 3.3L Низкое качество холостого хода, колебания, остановка VIN: 2D4GP44L86
    P0335: Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.... назад p0404, p0300, p0403, p0406, p0344, p0339, p0335, p0108, p0700, p0344 , p0339, p0335, p0882 Если поставить автомобиль на нейтраль и удерживать увеличьте обороты, а затем вставьте его в d ...
    01 сентября 2009 г.
    2005 Dodge Grand Caravan 3.3L Низкое качество холостого хода, колебания, остановка VIN: 2D4GP44L86
    P0335: Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала. ... назад p0404, p0300, p0403, p0406, p0344, p0339, p0335, p0108, p0700, p0344 , p0339, p0335, p0882 Если поставить автомобиль на нейтраль и удерживать увеличьте обороты, а затем вставьте его в d...
    3 сентября 2009 г.
    2000 Cadillac Catera 3.0L Прерывается, глохнет, пропуски зажигания, лампа MIL на VIN: W06VR54R4Y
    P0335: Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала. буксируемая машина только начала умирать на старшей компл. заменены датчик кривошипа такая же проблема, как автомобиль, устанавливает коды после прогрева начинает умирать и трудно начать первый раз смотреть на катеру любая помощь очень ценится
    9 сентября 2009 г.
    2005 Крайслер Таун и Кантри 3.3L Hesitation, Stall VIN: 1C4GP45R85
    P0335: Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала. Я дважды заменил оба датчика кулачка и кривошипа на OEM Запчасти Chrysler. Проблема временная, но кажется не быть в проводке, так как я тянул и тянул достаточно что обрыв проводов должен стать постоянной проблемой. Фургон внезапно бу ...
    16 сентября 2009 г.
    2002 Nissan Altima SL 2.5L выключается, горит лампа MIL. VIN: 1N4AL11D82
    P0335: Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (POS). использовал четырехканальный прицел Modis на кулачке и кривошипе датчики, сигнал кулачка [фаза] имеет хорошие пики данных, кривошип сигнал, почти мертв. без движения. я даже пробовал прокладывать датчик для возможной регулировки, как рекомендовано iatn техника, без улучшений. это спусковой крючок, где ...
    17 сентября 2009 г.
    2004 Nissan Titan SE 5.Лампа 6L MIL на VIN: 1N6AA06A24
    P0335: Ошибка цепи датчика положения коленчатого вала. Код P0335 устанавливается при запуске во втором цикле зажигания. Установлен еще один датчик кривошипа, проблема все еще та же. Проверено питание и заземление на датчик проворачивания и испытание под нагрузкой все три провода к датчику. Двигатель тикает, и клиент заявлено Check Engine, свет и шум ...
    17 сентября 2009 г.
    Nissan Sentra XE 1.8L 2002 г. выключается, глохнет, лампа MIL на VIN: 3N1CB51D02
    P0335: Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала.Привет, ребята! В настоящее время мы ждем проверки блока управления двигателем. Местный все вредители. Просто хотел узнать мнение группы о Вот этот. Автомобиль был отбуксирован при стартовом сваливании. На в некоторых случаях машина будет работать и продолжать работать, но без питания и частота вращения ограничена 25 ...
    22 сентября 2009 г.
    2004 Nissan Titan SE 5.6L Лампа MIL на VIN: 1N6AA06A24
    P0335: Ошибка цепи датчика положения коленчатого вала. Код P0335 устанавливается при запуске во втором цикле зажигания.Установлен еще один датчик кривошипа, проблема все еще та же. Проверено питание и заземление на датчик проворачивания и испытание под нагрузкой все три провода к датчику. Двигатель тикает, и клиент заявлено Check Engine, свет и шум ...
    22 сентября 2009 г.
    1999 Oldsmobile Intrigue GL 3.5L Misfire, лампа MIL на
    P0335: Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала «A». Эта машина изначально попала к нам из штата Нью-Йорк. осмотр.клиент был расстроен, когда узнал об этом вышла из строя часть выбросов из-за «засветки» мил. НЕПРАВИЛЬНО, индикатор неисправности неисправен. KoEo не проявляет активности. Не можешь управлять им с помощью сканера ...
    25 сентября 2009 г.

    Nissan P0335 Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала A - Коды OBD автомобиля

    Описание

    Что это значит?

    Код OBD2 P0335 Определение Nissan:
    Датчик положения коленчатого вала (CKP) измеряет положение коленчатого вала и передает эту информацию в PCM (модуль управления трансмиссией).В зависимости от автомобиля PCM использует эту информацию о положении коленчатого вала для правильного определения времени искры или в некоторых системах только для обнаружения пропусков зажигания и не контролирует синхронизацию зажигания. Датчик CKP является стационарным и работает вместе с реактивным кольцом (или зубчатым кольцом), прикрепленным к коленчатому валу. Когда это кольцо реактора проходит перед датчиком CKP, магнитное поле, создаваемое датчиком CKP, прерывается, и это создает прямоугольный сигнал напряжения, который PCM интерпретирует как положение коленчатого вала.Если PCM обнаруживает, что нет импульсов коленчатого вала или если он видит проблему с импульсами в выходной цепи, Nissan установит P0335.

    Симптомы

    Возможные варианты кода OBD P0335 Nissan
    ПРИМЕЧАНИЕ: Если датчик кривошипа используется только для обнаружения пропусков зажигания, а НЕ для определения момента зажигания (это зависит от автомобиля), автомобиль должен запускаться и работать с включением MIL (контрольной лампы неисправности). Кроме того, некоторым автомобилям требуется несколько ключевых циклов для включения MIL.В этом случае подсветка MIL может отсутствовать до тех пор, пока проблема не станет достаточно частой с течением времени. Если датчик кривошипа используется как для обнаружения пропусков зажигания, так и для определения времени зажигания, автомобиль может запуститься, а может и не запуститься. Симптомы могут включать: Автомобиль может не заводиться (см. Выше) Автомобиль может ехать неровно или пропускать зажигание Индикация MIL

    Причины

    Возможные причины кода OBD P0335 Nissan
    Поврежден разъем датчика CKP Повреждено кольцо реактора (отсутствуют зубья или не вращается из-за срезанного шпоночного паза) Выход датчика разомкнут Выход датчика замкнут на массу Выход датчика замкнут на напряжение Неисправность датчика кривошипа Обрыв ремня привода ГРМ Отказ PCM

    Возможные решения

    С помощью диагностического прибора проверьте, есть ли при работающем или проворачивающем двигателе сигнал частоты вращения.Если нет показаний числа оборотов в минуту, осмотрите датчик кривошипа и разъем на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Если видимых повреждений нет и у вас есть доступ к прицелу, вы можете проверить прямоугольную диаграмму CKP 5 вольт. Если вы этого не сделаете, то получите показание сопротивления вашего датчика кривошипа из руководства по ремонту. (Существует так много разных типов датчиков кривошипа, что невозможно указать здесь правильное значение сопротивления). Затем проверьте сопротивление датчика CKP, отключив датчик и измерив сопротивление датчика.(Лучше всего проверять показания сопротивления на разъеме PCM. Это исключает любые проблемы с проводкой с самого начала. Но это требует определенных механических навыков и не должно выполняться, если вы не знакомы с автомобильными электрическими системами). Находится ли датчик в пределах допустимого сопротивления? Если нет, замените датчик CKP. Если это так, еще раз проверьте показания сопротивления на разъеме PCM. Чтение все еще в порядке? Если нет, устраните разрыв или короткое замыкание в проводке датчика коленчатого вала и повторите проверку. Если показания в порядке, проблема периодическая или может быть неисправен PCM.Попробуйте повторно подключить и снова проверить сигнал частоты вращения. Если теперь есть сигнал оборотов, проверьте жгут проводов, чтобы попытаться вызвать неисправность.


    Информация о коде OBD2 применима для Nissan:

    Nissan Pathfinder 2013 года, Nissan Murano 2013 года, Nissan Juke Nismo 2013 года, Nissan GT-R 2013 года, Nissan Altima Sedan 2013 года, Nissan Almera 2013 года, Nissan 370Z 2013 года, Nissan Tiida 2012 года, Nissan Sunny 2012 года, Nissan Qashqai 2012 года, Nissan Murano 2012 года, 2012 год Nissan Micra ELLE, Nissan Micra DIG-S 2012 года, Nissan Maxima 2012 года, Nissan Juke Shiro 2012 года, Nissan GT-R 2012 года, Nissan Extrem Concept 2012 года, Nissan X-Trail 2011 года, Nissan Rogue 2011 года, Nissan Quest 2011 года, Nissan Pivo 3 Concept 2011 года , 2011 Nissan Patrol, 2011 Nissan Murano, 2011 Nissan Micra, 2011 Nissan LEAF, 2011 Nissan Juke, 2011 Nissan GT-R, 2011 Nissan 370Z, 2010 Nissan Qashqai, 2010 Nissan Pathfinder, 2010 Nissan Navara, 2010 Nissan NV200,2010 Nissan GT -R SpecV, 2010 Nissan Cube, 2010 Nissan Altima Sedan, 2010 Nissan Altima Coupe, 2010 Nissan 370Z Roadster, 2009 Nissan Xterra, 2009 Nissan Pixo, 2009 Nissan Note, 2009 Nissan Murano, 2009 Nissan Maxima, 2009 Nissan Frontier, 2009 Nissan 370Z , 2008 Nissan X-Trail, 2008 Nissan Rogue, 2008 Nissan Pathfinder, 2008 Nissan GT-R, 2007 Nissan Sentra SE-R, 2007 Niss Mixim, Nissan Altima 2007 г., Nissan Urge Concept 2006 г., Nissan Note 2006 г., Nissan 350Z 2006 г., Nissan Zaroot Concept 2005 г., Nissan Xterra 2005 г., Nissan Terrano 2005 г., Nissan Sport Concept 2005 г., Nissan Primera 2005 г., Nissan Pivo Concept 2005 г., Nissan пикап 2005 г. , 2005 Nissan Patrol, 2005 Nissan Pathfinder, 2005 Nissan Micra, 2005 Nissan Altima, 2004 Nissan Titan, 2004 Nissan Tiida

    Примечание:

    1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Nissan.

Leave a Comment