Нива ошибка р0340: Ошибка p0340 нива шевроле — Армия и оружие

Ошибка p0340 нива шевроле - Армия и оружие

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Я не силен в этом, это как?

Иногда БК бегущей строкой показывает ошибку.
А иногда – вообще молчит и ошибку видно, только когда листаешь функции вручную кнопкой (Штат Х-1).
Сбрасываешь, через некоторое время снова появляется.
Вчера катался по городу, где то с 11.00 до 19.00
Дважды появлялась "0340"
Кроме этого вообще ничего, "чек" не горит.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Так то бывало и раньше в "сезон дождей" выскакивали какие то ошибки по датчикам, тоже без "чека", потом, после сброса пропадали и больше не появлялись.

Забить на это дело? А то почитал ветку, на новые датчики тоже особой надежи нет.
Будем посмотреть.

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 28
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Рег.: 29.12.2009
Тем / Сообщений: 7 / 330
Откуда: Питер
Возраст: 42
Авто: Нива 21214&2005, 21214&2015, ГАЗ-69 1956г.в.

Рег.: 19.02.2013
Сообщений: 231
Откуда: Россия Ярославль
Возраст: 51
Авто: 21214 2009 г.в.

Имя: Александр
Рег.: 05.04.2012
Сообщений: 63
Откуда: Республика Коми, Нижний Одес
Возраст: 46
Авто: ВАЗ-2131, январь 2012г, евро-4,"17.9.7", М74,карданы СИМ,БК Мультитроникс VC731

Рег.: 10.09.2011
Сообщений: 23
Откуда: ХМАО Сургут
Возраст: 34
Авто: 2131M

Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4031 / 23190
Откуда: Москва
Возраст: 65
Авто: 21214M, 2013 гв.

С помощью яндексовского автоматического переводчика выяснил следующее.

8 лет назад я посылал этому нивоводу фото размещения датчика фаз – помню, как это было. Сейчас он пишет, что у него выскакивали ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304 на 40000 км. Менял модуль зажигания, ВВ-провода и свечи, но безрезультатно. Ошибки исчезли после замены датчика фаз.

Димитрий считает, что поскольку датчик фаз работает в горячем масле, он выдерживает только 40000 км. По его словам, датчик положения коленчатого вала работает намного дольше, поскольку не омывается горячим маслом.

Ошибки 0300-0304 – пропуски зажигания. Ошибок 0363, 1301–1304 у нас в FAQ тоже нет. Но возможно, что у экспортных машин более жесткие требования по экологии, поэтому я посмотрел коды для МЕ17.9.7 и увидел, что ошибки 0363, 1301–1304 – Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.

Опыт нашего форума показывает, что ДФ отнюдь не выходит из строя после 40000 км. На моей предыдущей Ниве он нормально работал все время до пробега 72000 км, когда я ее продал. Да и в теме я не увидел ничего, что подтверждало бы мнение Димитрия.

Вообще, ДПКВ работает совсем на другом принципе – он индукционный, он не использует эффект Холла, как в ДФ.

Примерно это я написал ему в ответном письме. И послал ссылку на этот пост.

Ошибка Р0340 возникает, как правило, на 16-клапанных двигателях. Причины её возникновения могут быть самыми разными, но, как показывает практика, всему виной становится некачественное железо и ремни привода ГРМ. Мы проанализировали сотни случаев, когда проявляется код ошибки р0340, и в большинстве из них виноваты не датчики, а кривые руки мастеров, поддельные ремни ГРМ и приводные шестерни.

Ошибка Р0340. Что это такое, расшифровка

В каждом из случаев появления ошибки 0340, перед тем как ставить диагноз, необходимо учитывать пробег автомобиля, целостность оригинальных приводных шестерён и датчиков

Любой мануал расскажет нам о том, что код ошибки Р0340 говорит о неполадках в цепях датчиков положения распределительного вала. Не нужно говорить о том, что правильная фазировка циклов впуска и выпуска жизненно важна для работы двигателя. Датчик распредвала (или распредвалов, если их два, как в 16-клапанных моторах) выдаёт информацию блоку управления двигателем о состоянии и положении распредвала. На основе этих показаний ЭБУ распределяет топливо и момент искрообразования в камере сгорания.

Схема работы датчика распредвала (фаз)

Следовательно, увидев ошибку Р0340, первым делом займёмся проверкой датчиков положения распредвала. Сделать это не так сложно, но необходимо учитывать ряд симптомов, свойственных двигателю с такой поломкой:

В ряде случаев сканер может не показывать вообще ничего, но в комплексе с горящим Check Engine на ровном месте и наличием хотя бы нескольких перечисленных симптомов, стоит проверить датчик положения распредвала.

Многих автомобилистов волнует диагностируемая р0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала. Прежде всего, необходимо разобраться в принципе работы и устройстве рассматриваемого узла. По своей сути, ДПРВ (датчик положения распределительного вала) является значимым устройством, обязанность которого заключается в контроле позиции кулачкового вала, одной из основных деталей двигателя. Он обеспечивает точное распределение поступающей в цилиндры смеси, фиксирует выход отработанных газов.

Данные показатели значительно влияют на общую работу силового агрегата. Сведения, поступающие на бортовой компьютер, жизненно необходимы для запуска и движения машины. Информация передается благодаря электронным импульсам, взаимодействующим с электронным блоком управления. Таким образом, БК в состоянии контролировать оптимальный впрыск топлива и его своевременное воспламенение.

Содержание

Признаки рассматриваемой неполадки

Неисправность р0340 в цепи датчика положения распредвала определяется путем диагностики узла на СТО либо при помощи домашнего сканера. Визуальным способом практически невозможно выявить рассматриваемую поломку. Однако об этом могут свидетельствовать следующие признаки:

  • Резкое превышение расхода топлива;
  • Оповещение электронными системами о возникновении неполадок;
  • Активация индикатора на панели приборов;
  • Увеличение температурного режима работы двигателя.

Самостоятельная проверка датчика

В домашних условиях проверка датчика не гарантирует стопроцентной точности. Однако не стоит исключать этот вариант из возможных методов. Эту процедуру вполне реально произвести собственными силами, соблюдая представленную последовательность проведения операций:

  • Проверка наличия тока в электрической системе машины. Данный тест заключается в проведении включении старта зажигания и замыкания основной электрической цепи, предварительно обесточенной с узлом ДПРВ;
  • При наличии явных признаков неисправности датчика распределительного вала, необходимо проверить проводку путем соединения одного из контактов с вольтметром. Если аппарат не фиксирует изменения при включенном двигателе и вращающемся стартере, значит, проблему необходимо искать в самом датчике.

Замена ДПРВ производится согласно инструкции по эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения в собственных силах или непонятность в проведении процесса замены, ремонт лучше доверить специалистам.

Отзывы владельцев, столкнувшихся с неисправностью р3040

Примером выявления и диагностирования неисправности служат отзывы и рекомендации водителей. Начинающий автолюбитель выявил проблему следующим образом:.

  • Сначала начал гореть сигнализатор «чек»;
  • На дисплее высвечивается ошибка под индексом 3040;
  • В ходе диагностики выявлено, что вал вращается, не имея последовательного контакта с нужными элементами;
  • Причина неисправности в цепи датчика положения распредвала сосредоточена в месте повреждения проводов и нарушении контактов в колодке датчика

Предназначение датчика и особенности использования

Датчик фазового контроля расположения цепной взаимосвязи распределительного вала связан с полным циклом работы двигателя. Особо восприимчивый контакт индикатора реагирует на изменение магнитного поля вращающегося распределительного вала мотора. Сам датчик является довольно сложной системой, которая содержит мостовую основу с операционным усилителем и выходным каскадом.

Особых неполадок, кроме завышенного потребления топлива (около 0,5т литра на 100 км) водителем не замечено. Тем не менее, было принято решение заменить злополучный датчик еще и потому, что оранжевый индикатор неисправности на приборной панели регулярно напоминал о неисправности.

Оказалось, что непросто добраться к одному из винтов крепления устройства. Некоторые водители решают эту проблему кардинально, обламывая второе ушко фиксатора. Как вариант, можно элементарно спилить помеху, что обеспечило доступ к спрятанному элементу.

Установку нового элемента можно произвести креплением на один болт. Однако р0340 неисправность в цепи датчика положения распредвала далеко не самая простая операция в самостоятельном процессе ремонта транспортного средства. При малейших сомнениях в своих силах по решению рассматриваемой проблемы, следует обратиться к профессионалам.

Шеви Нива. 1.7л. Bosch 7.9.7+ Ошибка Р0340

2 часа назад с подобным столкнулся...Приехала 2114...Ессно -чек на приборке....Диагноза показала интересный набор ..И так -

1-Нарушение корреляции сигналов ДЗ (М74 )

2-Что-то с дмрв (не запомнил-но в памяти СМ" сохранил...Если надо -выложу)

3- концевик педали тормоза ...и ещё какая-то по мелочи....

Удаляю-заводим...

Мгновенно выскакивает тот-же набор....

И вдобавок ко всему периодический сбой связи по блютуз СМ2....А расстояние всего 1.5 метра....-что и натолкнуло меня на мысль о ВВ-помехах.

Сказано-сделано.

Начинаю опрос обви..СТОП! -клиента)))

ПРовода -свечи меняли? (пробег авто порядка 95 ткм)

Ответ-Да...10 ткм назад....

Но мой взгляд остановился на юбках свечей - что-то слишком старо выглядят...Ну ни как не на 10 ткм...

Опять спрашиваю- САм менял?

Ответ-Нет.Меняли на СТО.

Вопрос-Видел как меняли ?

Ответ -нет...В ремзону не пустили.

Вопрос -свечи кто покупал?

Ответ - я...Свечи NGK...Точно помню...

Я -так ведь BERU стоят-смотри сам!

Ответ -точно ...бля....Опа..да и провода не мои ...

Начинаю проверку-провода на грани...Под 10кОм...Но пока ессно это не причина..

Свечки откручиваются тяжело...Словно приржавели....На вид ну никак на 10 ткм не тянут....Мой военно-морской взгляд дал бы им 30 ткм легко)))

Ставлю свечу в стенд...Давление растёт...Прошло 5 bar...:6 ....и тут началось!

Нет -- искру в окно наблюдаю -НО!... слышу правым ухом какой-то подозрительный треск! Бросаю взгляд на часть свечи находящююся снаружи и вижу-ИСКРА ЛЕТИТ ВДОЛЬ КЕРАМИКИ! Вот это уже может быть причиной!Именно моторную косу, т.е. проводку на ДК1-а через 1см разъем на ДК1

УСтанавливаю новый комплект-заводим.

МИнута-DTC нет! 3-нет! Газуем-нет! Авто ушло на покатушки-приезжает-подключаю-НЕТ!!!

Вы бы видели благодарные глаза клиента...

Так что не надо торопится по дефектовке ДФ...Нюансы всякие бывают....

Неисправный датчик фаз

Неисправный датчик фаз
 Неисправный датчик фаз
 Автор BorisL

При сбросе газа двигатель глохнет. Проверьте датчик фаз!

Примерно после 55 тысяч км пробега на Ниве 21214 (распред. впрыск Bosch MP7 Eвро3) начала проявляться достаточно неприятная вещь: при сбросе педали газа двигатель глохнет. Особенно по утрам (двигатель холодный), в тянучках, когда ревут вентиляторы и после заправки. Т. е. дефект плавающий и заменой РХХ или ДПДЗ не устранялся. К сожалению, провести диагностику долго не удавалось и приходилось терпеть. Ну, а когда свершилось, то проявился код ошибки - Р0340, неверный сигнал датчика фаз. Или то же - датчика распредвала.

Если испытываете подобный трабл, проверяйте датчик! Он находится на головке блока спереди, вверху, ниже крышки, на наклонном приливе и крепится одним болтом. Тест датчика осуществляется согласно ИНФОРМАЦИОННОГО ПИСЬМА Автоваза № 65-2003-И. Это, если он у вас в руках, и вам удалось его снять! Я извлек его фрагментами.

Для начала запаситесь прокладкой крышки р/вала, новым датчиком исключительно 2110-37060040 (даже, если не пригодятся - этот запас карман не оттянет), отстегните от датчика колодку жгута, осмотрите контакты. Я увидел следы моторного масла, чего при изначальной защищенности не должно быть. Убедимся, что провода жгута в порядке: контролькой с "+" АкБ коснитесь контакта "А" на колодке. Они там подписаны. Загорелась лампочка - хорошо. Теперь с массы проверьте контакт "В". Загорелась лампочка - провода целы. Понадеемся, что с контроллером тоже все хорошо.

Отключаем АКБ. Теперь левой рукой со стороны запаски (сняли?) накидным ключиком на 10 выкручиваем болт и пробуем пошевелить и снять датчик. Если стоит намертво, то снимаем крышку распредвала. Посмотрите, какие из проходящих над ней трубок вам мешают, отсоедините их в верхней части, заодно поменяйте хомуты на плосковинтовые (нормовские). Просуньте под конец датчика снизу ветошь, чтобы уберечься от мусора. Попробуйте пассатижами, прокручивая датчик, сдвинуть его с мертвой точки. Если и после этого не удается его вынуть, то срезаем (я использовал обычное столярное долото) по стенке головки, а остатки хорошей отверткой выталкиваем наружу.

Горячая масляная среда, видимо, негативно действует на оболочку датчика, да и на внутреннюю заливку, последствия нетрудно представить. В моем случае датчик даже треснул по образующей:

Датчик устанавливается на тоненькой прокладке, которая тоже приходит в негодность. Я использовал фторопластовую ленту "фум", аккуратно обмотав верхний поясок.

Возвращаем все на место: крышку, трубки, подключаем колодку жгута, аккумулятор и ... вперед!

02.11.05.

Ошибка P0340 – неисправность цепи датчика положения распределительного вала: симптомы, диагностика, ремонт

Если на панели приборов автомобиля загорелся значок Check Engine — это означает, что водителю необходимо обратиться в сервисный центр для выявления и решения проблемы. При подключении диагностического сканера мастера смогут выявить, что стало причиной для нотификации водителя о проблемах в двигателе. Одна из ошибок, которая приводит к надписи Check Engine на панели приборов, связана с датчиком распредвала и классифицируется под номером P0340.


Оглавление: 
1. На что указывает ошибка P0340
2. При каких условиях диагностируется ошибка P0340
3. Симптомы ошибки P0340
4. Причины ошибки P0340
5. Как исправить ошибку P0340

На что указывает ошибка P0340

Ошибка P0340 носит название “Неисправность цепи датчика положения распределительного вала”. Ее нельзя отнести к категории критичный, то есть, с такой ошибкой можно эксплуатировать автомобиль. Но при этом машина значительно потеряет в мощности и будет расходовать больше топлива, поэтому с решением причины возникновения ошибки P0340 тянуть не стоит.

Датчик положения распределительного вала в автомобиле играет важную роль. Как можно понять из его названия, он в момент времени способен определить, в каком положении находится распределительный вал. Данная информация требуется для корректной работы двигателя. Она поступает на электронный блок управления автомобиля, и тот, на ее основе, принимает решение для лучшего момента впрыска топлива форсункой.

Обратите внимание: Когда электронный блок управления, на основе данных о положении распределительного вала, контролирует момент впрыска форсунками, это называется фазированный впрыск. Если ЭБУ по некоторым причинам не получает информацию о положении распределительного вала, он переключает работу форсунок в режим попарно-параллельного впрыска.

При каких условиях диагностируется ошибка P0340

Важно: В зависимости от программного обеспечения электронного блока управления, приведенные ниже условия формирования ошибки P0340 могут варьироваться по некоторым параметрам.

В большинстве ЭБУ заложено программным обеспечением формирование в памяти ошибки P0340 при следующих условиях:

  • В течение 5 секунд вращения стартера от датчика распределительного вала не поступает информация;
  • При частоте вращения от 500 оборотов в минуту на ЭБУ автомобиля на направляется информация от датчика распределительного вала.

В зависимости от настроек электронного блока управления, формирование ошибки P0340 может происходить не за один, а за несколько циклов.

Обратите внимание: Некоторые ЭБУ при отсутствии сигнала с датчика распределительного вала, пользуются информацией с датчика распределительного вала. Поэтому ошибка P0340 часто формируется одновременно с ошибками, которые сигнализируют на проблему с поступлением данных от датчика распределительного вала.

Симптомы ошибки P0340

Водитель может самостоятельно по “поведению” двигателя автомобиля определить, какая ошибка зафиксирована электронным блоком управления. Можно назвать следующие симптомы, которые указывают, что имеются проблемы с датчиком распределительного вала, что потенциально ведет к ошибке P0340:

  • Двигатель работает нестабильно на холостых оборотах. В зависимости от программного обеспечения, заложенного в ЭБУ, поведение на холостом ходу у автомобилей с ошибкой P0340 может несколько отличаться. Некоторые моторы просто начинают глохнуть, если не поддерживать обороты нажатием на педаль акселератора;
  • Трудности с пуском двигателя. В некоторых ситуациях автомобиль может вовсе не заводиться, но чаще всего P0340 приводит к тому, что для старта мотора приходится дольше крутить стартер, что, соответственно, негативно сказывается на самом устройстве, а вместе с тем и на аккумуляторной батарее;
  • Автомобиль заметно “тупит” при разгоне. Поскольку электронный блок управления не может работать с ошибкой P0340 в оптимальном режиме, водитель почувствует заметные потери мощности. Динамика автомобиля сильно снизится — он станет значительно хуже набирать скорость. При движении в горку вовсе скорость может снижаться, поскольку мотору будет тяжело набирать обороты из-за неоптимального режима работы;
  • Пропуски зажигания. Данную проблему можно заметить по снижению мощности двигателя и по необычным звукам его работы. Пропуски зажигания часто называют “троением двигателя”;
  • Повышение расхода топлива. Поскольку электронный блок управления не сможет оптимизировать работу впрыска, возникнет повышенный расход топлива. Достигать повышенный расход может 20% от начального расхода.

Как отмечалось выше, вместе с перечисленными проблемами сигнализировать водителю о проблеме с датчиком распределительного вала будет горящая на приборной панели лампочка Check Engine.

Причины ошибки P0340

Несмотря на тот факт, что ошибка P0340 указывает на проблему с датчиком распределительного вала, крыться ее причина может не только в неисправности самого датчика. Можно выделить 3 причины, которые приводят к возникновению такой ошибки:

  • Повреждение датчика распределительного вала. Это первое, что приходит в голову при обнаружении диагностическим сканером ошибка P0340. Но при этом данная проблема не сильно распространенная, поскольку конструкция датчика положения распределительного вала крайне простая. По сути, там нечему особо ломаться.
  • Проблемы с проводкой, которая передает сведения от датчика распределительного вала к электронному блоку управления. Эта неисправность является причиной ошибки P0340 на автомобилях гораздо чаще. От датчика отходят три провода — масса, сигнальный и питание. При повреждении любого из них возникнет рассматриваемая ошибка. Они могут банально перетереться, либо повредится их изоляция из-за чего они начнут замыкаться друг с другом.
  • Проблема с клеммами или контактами. Не только сами провода могут препятствовать передаче информации, но и загрязненные или окисленные клеммы датчика или разъемы электронного блока управления.

Выше рассмотрены три наиболее частые причины, которые приводят к ошибке P0340. При этом, можно также отметить и четвертую ошибку — это неисправность самого электронного блока управления. Возникает она крайне редко, и при такой проблеме в целом будут проявляться другие симптомы, а диагностический сканер выдаст массу ошибок, а не только P0340. Но бывают случаи, когда, при постороннем вмешательстве, например, в ходе перепрошивки ЭБУ, возникают частичные программные сбои, которые, в том числе, могут вести к ошибке P0340.

Как исправить ошибку P0340

Если в результате проверки электронного блока управления диагностическим сканером была выявлена ошибка P0340, следует придерживаться определенного алгоритма действий, чтобы обнаружить источник проблемы.

Но перед тем как приступать к поиску причины ошибки P0340, необходимо убедиться, что данная ошибка действительно имеет место быть. Не исключено, что проблема записалась в память в результате временной неисправности, которая сама по себе устранилась. Попробуйте для начала сбросить ошибку P0340 из памяти ЭБУ — это можно сделать с помощью диагностического сканера или отключив на полминуты минусовую клемму аккумуляторной батареи автомобиля. После этого проедьте немного на машине, чтобы сформировать условия, которые позволят ЭБУ записать в память ошибку, при ее наличии.

Если ошибка P0340 повторно диагностируется электронным блоком управления автомобиля, можно переходить к процедурам для ее устранения:

  1. Первым делом нужно убедиться, что сам датчик установлен правильно и прикреплен надежно. Посмотрите, нет ли проблем с защелкой, которая фиксирует крепление. Если она обломана — это может привести к сложностям в грамотном получении и передачи данных.
  2. Далее проверьте сам датчик. Нужно убедиться, что фирма и характеристики датчика соответствуют тем, которые рекомендуются производителем. Также проверьте момент затяжки гайки, которая крепит датчик. В случае, если установленный датчик подобран неверно — замените его на верный.
  3. Убедитесь, что клеммы датчика не имеют дефектов, которые препятствовали бы передаче сигнала. Если на них присутствуют следы окислов, потребуется их удалить. Это можно сделать с помощью специальных жидкостей, либо затерев ржавчину.
  4. Следующий шаг — убедиться, что правильно работает сам датчик. Самый простой способ — установить на его место заведомо рабочий датчик, после чего сбросить ошибку из памяти ЭБУ и проверить, не возникает ли она снова. Если возникает, то проблема не в датчике.
  5. Последний шаг самый сложный — это проверка проводки, из-за которой чаще всего и диагностируется ошибка P0340. Нужно убедиться, что нигде провода не оборвались и не перетерлись. Это можно сделать, если последовательно проверить целостность проводов от датчика распределительного вала до электронного блока управления при помощи мультиметра, включенного в режим измерения сопротивления. Убедитесь, что нет проблем с целостностью проводов, а также с сопротивлением изоляции.

Если описанным выше способом обнаружить проблему в датчике распределительного вала обнаружить не получилось, необходимо обратиться в сервисный центр, который способен проверить правильность работы электронного блока управления.

Загрузка...

Ошибка 0340 ваз 2110 Ошибка 0340 ваз 2110

Что означает ошибка Р0340

Ошибка с кодом P0340 означает проблемы с датчиком положения распредвала. Как и многие ошибки двигателя, P0340 не является критичной поломкой, но значительно урезает возможности движка и снижает его отдачу, так как мотор начинает работать в аварийном режиме. Поэтому устранение ошибки и исправление причин ее появления необходимо для возвращения нормального режима работы двигателя автомобиля.

На что указывает ошибка

Код ошибки P0340 расшифровывается как «Неисправность цепи датчика положения распределительного вала». Данный датчик определяет положения распределительного вала в отдельный период времени. Информация о положении распредвала передается в электронный блок управления, который дает команду на впрыск топлива из форсунок. Таким образом обеспечивается фазированный впрыск топлива, зависящий от положения распредвала.

Признаки и условия возникновения ошибки

Как и любая другая ошибка, ошибка с кодом P0340 диагностируется после зажигания аварийной сигнальной лампочки или надписи Check Engine на панели приборов. После диагностики с помощью сканера выдается ошибка с кодом P0340 (Camshaft Position Sensor A Circuit в английском варианте).

Существует ряд условий, по которым можно определить о наличии проблем с датчиком распределительного вала. К ним относятся следующие признаки.

  1. Проблемы с зажиганием мотора. Зачастую проблемы с датчиком положения распредвала приводят к тому, что движок отказывается заводиться. Обычно трудности с зажиганием проявляются в виде более длительной прокрутке стартера, но может наблюдаться и полный отказ зажигания.
  2. Нестабильность оборотов мотора на холостом ходу. Нередко движок на холостом ходу просто глохнет, поэтому приходиться поддерживать работу мотора на холостых оборотах с помощью подгазовки.
  3. Троение движка. Проблема проявляется в пропуске одним или несколькими цилиндрами двигателя фаз зажигания. В этом случае наблюдается своеобразное троение мотора, когда меняется звук его работы.
  4. Потеря мощности и снижение динамики авто. Движок слабо набирает обороты, что проявляется в снижении динамики автомобиля. Также могут наблюдаться провалы педали, проблемы при поездке с загрузкой и езде в гору.
  5. Повышение расхода топлива. К снижению динамических качеств автомобиля добавляется увеличенный расход топлива. Причиной этого является переход работы ЭБУ в аварийный режим, в результате чего отключается фазированный впрыск топлива. Работа по попарно-параллельной схеме увеличивает потребление бензина.

Если при диагностике автомобиля выдается код P0340, но указанные признаки не проявляются, то вероятно нарушение работы самого ЭБУ, а код ошибки является ложным сигналом.

Причины ошибки

Можно выделить основные причины возникновения проблем с датчиком положения распредвала, проявляющиеся в виде появления ошибки P0340:

  • выход из строя самого датчика в результате короткого замыкания в корпусе;
  • обрыв цепи электропроводки из-за замыкания или коррозии проводов;
  • повреждение разъема датчика;
  • сбой в работе датчика;
  • сбой в работе ЭБУ.

На каких автомобилях возникает

Ошибка чаще возникает на автомобилях, оснащенных 16-клапанными моторами, хотя может проявляться и на 8-клапанных двигателях. Особенно часто подобная проблема встречается на автомобилях с установленным газобаллонным оборудованием, особенно современного четвертого поколения. У ГБО таких автомобилей предусмотрен отдельный ЭБУ. При первом появлении ошибки P0340 сбиваются рабочие параметры, поэтому ошибка будет проявляться вновь и вновь. В результате приходится постоянно настраивать газобаллонное оборудование на оптимальный режим работы впрыска, но и в этом случае будут наблюдаться постоянные потери мощности и проблемы с запуском.

Как исправить

Перед тем, как устранить ошибку, необходимо определить источник ее появления. Если проблема кроется в сбое работы ЭБУ или самого датчика, то после сброса ошибки она не должна появиться вновь. Для сброса можно просто отсоединить клеммы аккумулятора на 10-20 секунд.

Если ошибка появилась вновь, то нужно переходить к поиску неисправности.

  1. Следует осмотреть проводку электроцепи от разъема к датчику и от датчика к ЭБУ на предмет повреждений, разрывов или коррозии. При обнаружении повреждений проводку нужно изолировать или заменить, используя специальные автомобильные провода с соответствующим сечением.
  2. Осмотреть разъем датчика на предмет наличия механических повреждений и окисления. При обнаружении разъем нужно зачистить или заменить.
  3. Проверить качество крепления датчика в посадочном гнезде. Нередко проблемы кроются в неправильном монтаже датчика, неверном подборе измерителя для конкретной модели автомобиля и т. д. Датчик крепится с помощью обычных болта и гайки, поэтому также нужно удостовериться в надежности крепления.

Дальнейшая проверка осуществляется с помощью мультиметра. С его помощью нужно измерить сопротивление в самом датчике, а также в проводке на предмет соответствия рабочим диапазонам (у каждой модели показатели индивидуальные, рабочие параметры можно подсмотреть в мануале к автомобилю). Если проблема кроется в проводке, то ее нужно заменить, если в самом датчике, то он также подлежит замене на заведомо рабочий.

Если все проверки не выявили наличия повреждений, то проблема кроется в электронном блоке управления. В том случае, если после сброса ошибки она появляется вновь, то придется ремонтировать ЭБУ в специализированном автосервисе.

При проблемах с отсутствием сигнала от датчика распредвала ЭБУ пользуется информацией от датчика коленчатого вала, так как оба вала работают синхронно. Поэтому при проверке ошибки P0340 необходимо сканировать ЭБУ на предмет наличия ошибок работы датчика положения коленвала (P0335), так как нередко фиксируются проблемы с обоими датчиками. При их наличии необходимо удостовериться, что датчик положения коленвала работает в нормальном режиме.

Евразия сегодня

Автомобилестроение на континенте

Нива ошибка 0340

Наиболее часто встречающиеся причины отказа датчика фаз у автомобиля семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Датчики относятся к измерительным приборам, они преобразуют измеряемые физические величины в электрические сигналы и выводят на табло цифровые данные.

Датчик фаз присутствует во всех 16-ти клапанных моторах семейства ВАЗ; На 8-ми клапанных с нормой токсичности евро-3 и с фазированным, последовательно распределённым впрыском топлива.

Стоит отметить, что в период с 2004г по 2005г на такие двигатели как 2111, 2112, 21114, 21124 с блоками управления двигателем Bosch M7.9.7 и Январь 7.2 началась массовое внедрение Датчиков фаз.

Датчик фаз предназначен для определения цикла работы двигателя и формирования импульсного сигнала. Датчик фаз, является интегральным датчиком, т.е. включает чувствительный элемент и вторичный преобразователь сигнала в импульс. Чувствительный элемент датчика работает по принципу Холла, реагируя на изменения магнитного поля. Вторичный элемент датчика содержит в себе мостовую схему, операционный усилитель, выходной каскад. Выходной каскад выполнен по типу открытого коллектора.

Работа датчика фаз представляет собой выбор такта для первого цилиндра: распредвал активная ссылка переход в корзину распределительный вал определяет какой клапан открыт, какая фаза газораспределения.

В карбюраторных моторах данного датчика нет. Дело в том, что карбюраторный мотор подаёт искру свечи в момент сжатия и в конце пуска отработавших газов, а для такого принципа работы достаточно показаний датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Данный тип работы двигателя носит название «система зажигания».

На инжекторных двигателях, когда датчик фаз(ДФ) умирает, загорается чек, и двигатель переходит с фазированного впрыска на систему зажигания, то есть опираясь всего лишь на показания ДПКВ.

Ситема фазированного впрыска устроена следующим образом: датчик фаз передают импульс на электронный блок управления двигателем (ЭБУД) активная ссылка переход в корзинуЭБУД, который управляет подачей топлива и форсунка впрыскивает бензин в цилиндр перед самым открытием впускного клапана. Когда клапан открылся, воздух всасывается в впускной клапан и топливо активно перемешивается с воздухом.

Датчик фаз установлен на двигателе со стороны воздушного фильтра, рядом с головкой блока цилиндров.

Внешние проявления неисправностей датчика фаз

— Во время запуска двигателя, стартер крутится 3-4 секунды, затем двигатель запускается и загорается лампочка(Check engine)). В этом случае, во время запуска, ЭБУД ждёт показания с датчика фаз, не дожидается и переходит в режим работы двигателя опираясь на систему зажигания (по ДПКВ).

— Повышенный расход бензина.

— Сбои режима самодиагностики.

— Снижение динамики двигателя, (так же причина может быть в Датчике массового расхода воздуха (ДМРВ) BOSCH M7.9.7 и в низкой компрессии двигателя.

— может быть затруднён запуск двигателя, но это чаще всего связано с BOSCH мозгами, но Январе – проблем не возникает.

Ошибка датчика фаз

При неисправности датчика загорается красная лампочка(Check engine)) и выскакивает ошибка P0340 – «Ошибка датчика фазы» или «неисправен датчик положения распредвала».

Датчик фаз и датчик положения распредвала – это один и тот же датчик.

Чаще всего ремонт обходится просто: нужно заменить датчик на новый.

Датчик фаз (8-клап.) и датчик фаз (16-клап.) — Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Не стоит упускать из виду, что контакты на датчике могли окислиться или оборваться. Для этого нужно зачистить контакты и прозвонить проводку: на клемме датчика, на контакте А постоянно должно присутствовать 12В, на других клеммах – по 0.

Так же ошибки, связанные с датчиком фаз, могут быть связаны с неисправной работой ДПКВ или ремень ГРМ соскочил на зуб.

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить датчик фаз (ДПРВ) на автомобиле семейства ВАЗ с инжекторной системой двигателя.

Лада 2110 21114 1.6 8V 2007 MT ›


Бортжурнал ›
Ошибка P0340 2110 датчика фаз ДФ, ДРВ

Высветился чек, подключив ноут программа показала ошибку — P0340 по датчику фаз или еще как его называют датчик распредвала. Решил что умер датчик, заменил его на калужский приобретенным на рынке. Ошибка ушла я вздохнул.
Спустя с месяц такая же ситуация, опять ошибка по ДФ. Снял с него клемму и увидел, что плюсовой контакт т.е. средний окислился. Взял на рынке чистку контактов в аэрозоли, обработал, дал ему высохнуть 15 мин. И так как сами по себе контакты уже подносились решил чуть поджать отверткой, кое как то удалось…но не качественно из за конструкции самого контакта. Поставил датчик назад, решил понаблюдать. Завел, проехал метров 50, загорелся чек, думаю думаю опять все повторяется, проехав еще чуть, машина прогрелась до рабочей температуры и ошибка пропала, думаю чудеса! Поездив пару дней, ситуация один в один. Думаю, опять ДФ приказал долго жить. Купил новый датчик, опять калужский, но уже на другом рынке. Поставил, ошибка ушла, но думаю, проблему нашел, как версия — в окислившемся контакте из за этого и датчик умер, а ошибка уходила после прогрева ДВС, потому как вместе с прогревом, прогревался и датчик и контакт.
Покатавшись, сей раз три недельки и снова посетила меня данная ошибка ? думаю — но все ? устал я от этого датчика, решено проверить все составляющие ?? Вооружившись инфо по данному вопросу, взялся за дела. Первое что, проверил контакты на разъеме датчика, там на клемника есть маркировка контактов «ABC»
A — это минус, т.е. ноль
B — постоянное питание, должно быть напряжение бортовой сети авто, к примеру 12В. или как в моей ситуации 12,7В
C — сигнальный контакт, на нем должно быть на 2-3В меньше бортового, но судя по диагностическим картам не менее 9В
В моем случае мультиметр показал 11,3В
Думаю что тут все в порядке, еще проверил на короткое по «В» и «С» контактом, короткого не обнаружено!
Далее решил проверить сам датчик фаз, тут все просто: берем пару иголок или что то подобное, вставляем с обратной стороны клеммника ДФ, в контакт «А» и «С» цепляем на иголки щупы мультитестер, минус на «А» и плюс на «С»
Берем сам датчик, подключаем к нашему клеммнику, вкл. зажигание, берем отвертку и потихоньку подносим к датчику и смотрим на мультиметр, если датчик исправен то показание должны упасть. В моем случае показание остались на уровне 11,3В — результат датчик умер.
Теперь решил заказать датчик подороже и с интернета, вроде как у нормальной конторы. Решил взять новый разъем и ДФ СТАРВОЛЬТ⬇️⬇️⬇️ пр-во Питер

Датчик Фаз СТАРВОЛЬТ 2111 1,6 8V

Умерший разъем ДФ

Подпаял новый разъем ДФ + добавил гофры

Вот как он выглядит на ДВС

Два убитых ДФ Калужских (но чето мне думается, что они китайские сделанные под калугу)

Вид сверху, как сувенир в гараже
После покупки, ДФ был проверен, выше способом, в этот раз при подносе отвертки, показание на мультиметре показали — падение напряжение до 1-0,7В
Вот он долгожданный рабочий датчик.
Так же, было выявлено что на проводах старого разъема в моменте изгиба начала трескаться изоляция. Вот еще одна причина замены разъема.
Буду надеятся, что проблема решена?

Устройство, функциональные особенности и типичные неисправности датчика фаз ВАЗ 2110

Постоянная модернизация в сфере автомобильного транспорта обеспечивает техническое совершенствование его внутренней начинки. Функционирование современной техники невозможно без наличия разнообразных измерительных, сигнальных, регулировочных и контролирующих устройств, способных преобразовывать исследуемую величину в подходящий для применения сигнал.

Датчик фаз (ДПРВ) на ВАЗ 2110 – один из наиболее ответственных элементов, обеспечивающих оптимальную работу ДВС. Его основное предназначение состоит в анализе углового положения распредвала в определенный временной промежуток. Информация, получаемая с него, нужна для работы механизмов зажигания и впрыска горючего. Располагая этими данными, автомобиль обеспечивает слаженную работу распредвала с учетом размещения цилиндров в движке, что позволяет осуществлять подачу бензина в конкретный цилиндр и выполнять поджигание топливо-воздушной смеси.

Назначение датчика фаз

Прибор нужен для того, чтобы определять циклы работы электродвигателя. Кулачки распределительного вала вызывают движение запорно-регулирующего клапанного механизма, а ДПРВ выявляет открытие конкретного клапана. Такая система управления является интегральной, включающей в себя чувствительный элемент и механизм трансформирования сигнала. Работа состоит в том, что прибор фиксирует цилиндрические фазы впуска и выпуска.

Для карбюраторных силовых агрегатов в нем нет необходимости, поскольку искра поступает в момент сжатия и по окончании выпуска выхлопных газов. С этой целью справляется датчик показаний коленвала.

Прибор размещается в верхней части головки блока возле воздухоочистительного фильтра. Особенности его работы основаны на эффекте Холла. ДПРВ, состоящий из магнита и полупроводника, фиксирует перемену напряжения под воздействием электромагнитного поля. При постоянном магнитном поле датчик безучастен. Для изменения параметров в магнитную зону должен попасть металлический элемент. В автомобиле таким элементом являются зубцы на распредвале в области, контролируемой ДПРВ.

Для того, чтобы автомобиль работал безотказно, он требуют периодической диагностики систем и механизмов. Если при диагностировании датчика фаз выявлены неисправности, то потребуется его проверка. Для поверхностного анализа необходим вольтметр.

Первым этапом станет замер напряжения в электроцепи. Для этой цели, не выключая зажигания и отключив разъемы, следует проверить уровень напряжения на контактах к ДПРВ. Если его нет, то вся беда состоит в неисправных проводах или недостаточном контакте при замыкании из-за банального окисления или размыкания контактов. В результате проверки цепочки, как правило, необходима зачистка контактов и прозванивание проводки на электроклеммах и контакте.

При наличии напряжения нужно присоединить вольтметр к прибору и минусовому контакту его питания, в результате при оборачивании распредвала вольтметр покажет перемену напряжения в диапазоне 0…5 Вольт. При отсутствии изменений нужно будет купить новый датчик фаз «десятки» для замены старого.

Неисправности и замена датчика фаз

На сбой в работе ДПРВ указывает тот факт, что мотор заводится лишь в результате длительного вращения стартером (около 10 раз), при этом незначительно снижается мощность, ухудшается динамика, разбег автомобиля сопровождается провалами. При таких признаках не стоит затягивать с ремонтом датчика фаз, благо цена замены невысока.

Дополнительным подтверждением неисправности этого устройства становится повышенное расходование топлива. Если электродвигатель выявил в нем дефект, то он устраняет его из системы и начинает функционировать в аварийном режиме. В результате этого топливо начинает подаваться одновременно на все цилиндры без учета их расположения, основываясь на показания датчика коленвала.

Иногда при запуске двигателя на панели высвечивается сигнал «check engine» и показывает ошибку датчика фаз. Этот алгоритм считается нормой. Его предназначение в том, чтобы в процессе запуска движка, пока система управления ждет команды от ДПРВ, в случае его отсутствия могла перейти на режим получения данных с датчика коленвала. В результате этого заводится электродвигатель и включается сигнал ошибки № P0340, указывающий о необходимости проверки датчика фаз ВАЗ 2110.

Для эффективного устранения ошибки, вызванной ДПРВ, не обязательно обращаться в автомобильный сервис за квалифицированной консультацией. Чаще всего можно справиться своими силами, весь процесс занимает не более 10 минут.

Его замена начинается снятием питание от аккумулятора, в результате чего память блока управления будет сброшена. Если пренебречь этим этапом, то прибор продолжит функционировать в том же режиме, что и неисправный. Качественно работать он начнет лишь после нескольких запусков электродвигателя. Необходимый инструментарий – ключ на «10» и герметик для изоляции.

Следующим этапом замены датчика фаз на ВАЗ 2110 будет отсоединение проводов и съем с применением ключа. Новый прибор следует покрыть небольшим слоем герметика, перед монтажом необходимо выждать около 5 мин. Заключительный прием – установка устройства в посадочное место и подключение проводов.

Затем нужно подключить аккумуляторную батарею, завести электродвигатель и проверить сигнал лампочки «чек». Если она не включена, это указывает на правильную установку.

Замена датчика фаз ВАЗ 2112 16 клапанов, фото и видео инструкция, ошибка Р0340.

На ремонте у нас находится автомобиль ВАЗ 2112 с 16 клапанным двигателем, на котором необходимо заменить датчик фаз. Покажем как это сделать своими руками быстро и правильно.

Датчик фаз отвечает за впрыск топлива, если он выходит из строя, форсунки дают впрыск топлива одновременно, независимо от того где находится поршень и распредвалы. Симптомы: прострелы, нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, на панели приборов загорается Check Engine, при диагностике показывается ошибка Р0340. Перед заменой необходимо выполнить диагностику, в первую очередь проверить все провода идущие к датчику.

Датчик фаз располагается возле шкива впускного распредвала. Для его замены первым делом снимаем минусовую клемму с АКБ, затем откручиваем и отводим в сторону бачок адсорбера:

Длинным накидным ключом подлазием над ремнем генератора и откручиваем два болтика:

С ближним болтиком проблем нет, только не уроните его в низ. Ко второму доступ сложнее, приходится совершать много движений ключом на небольшой радиус. После снятия осматриваем датчик фаз на наличие механических повреждений:

Если он повреждён, есть задиры, необходимо снять кожух ремня ГРМ и устранить на задающем диске все дефекты которые повреждают датчик. В нашем случае он целый, из строя вышла его электронная часть. Чтобы нам легче поставить новый датчик фаз, пластилином зафиксируем дальний болтик в отверстии, для того чтобы он не падал:

Закручиваем всё в обратной последовательности. В других интернет инструкциях по замене датчика фаз, предлагают снимать генератор, впускной коллектор и даже фары с бампером. Артикул оригинального датчика 2112.3706040-01 его аналоги VS-CM 0112, CMPS-LA2112, 4102.3847.

Видео замена датчика фаз в ВАЗ 2112, 16 клапанов:

Резервное видео как заменить датчик фаз в ВАЗ 2112:

Ошибка P0340 — Датчик “A” положения распределительного вала, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0340

Ошибка P0340 указывает на неисправность электрической цепи датчика положения распределительного вала (банк 1).

Что означает ошибка P0340

Датчик положения распределительного вала рассчитывает частоту вращения и положение распределительного вала при вращении и отправляет сигнал на модуль управления АКПП (PCM). PCM использует полученную информацию для управления впрыском топлива и моментом зажигания.

Если РСМ не получит или получит ошибочный сигнал от датчика положения распределительного вала, он не сможет выполнять необходимые регулировки. В этом случае в памяти РСМ сохранится ошибка P0340 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.

Причины возникновения ошибки P0340

  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение проводов датчика положения распределительного вала
  • Короткое замыкание, коррозия или повреждение соединителя датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Неисправность датчика положения коленчатого вала
  • Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0340?

  • Загорание индикатора Check Engine
  • Проблемы с запуском двигателя (автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться)
  • Неровный холостой ход или заглохание двигателя
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Падение мощности двигателя

Как механик диагностирует ошибку P0340?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

  • Считает все коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
  • Проверит провода датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
  • Проверит соединитель датчика положения распределительного вала на предмет короткого замыкания, коррозии и наличия повреждений
  • Осмотрит датчик положения распределительного вала на наличие повреждений
  • Проверит целостность цепи датчика положения распределительного вала
  • Устранит все ошибки, которые сохранились в памяти PCM вместе с ошибкой P0340
  • Проверит напряжение датчика положения распределительного вала, используя сканер или осциллограф
  • При необходимости, заменит датчик положения распределительного вала
  • Если с датчиком положения распределительного вала, а также соответствующими электрическими компонентами все в порядке, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае потребуется замена или перепрограммирование модуля

Общие ошибки при диагностировании кода P0340

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0340 является пренебрежение проверкой электрических проводов и соединителей перед заменой датчика положения распределительного вала.

Еще одной ошибкой является исключение возможности возникновения пропусков зажигания в цилиндрах двигателя, а также выхода из строя датчика положения коленчатого вала.

Насколько серьезной является ошибка P0340?

Ошибка P0340 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться. Также возможно падение мощности двигателя. Во избежание повреждения других компонентов двигателя, а также возникновения опасных ситуаций на дороге при обнаружении ошибки P0340 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0340?

  • Ремонт или замена проводов датчика положения распределительного вала
  • Ремонт или замена электрического соединителя датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения распределительного вала
  • Замена датчика положения коленчатого вала
  • Устранение пропусков зажигания (при наличии) перед заменой датчика положения распределительного вала
  • Замена или перепрограммирование PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0340

Перед выполнением каких-либо ремонтных работ необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки P0340.

Нужна помощь с кодом ошибки P0340?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Датчик распредвала Шевроле Нива: где находится, неисправности, описание

Чтобы езда на автомобиле была достаточно комфортной и безопасной, нужна стабильная работа ее двигателя. Одним из показателей его работы будет датчик распределительного вала.

Характеристика датчика распределительного вала

Принцип работы этой детали основан на эффекте Холла. На что влияет это устройство?  Датчик распредвала Шевроле Нива контролирует газораспределительное устройство, его наклон согласно коленчатому валу. Сигнал получает система, контролирующая поступление бензина и работы свечей.

Действие датчика распредвала опирается на контроль разности потенциалов носителей количества электричества, а его работа связана с другим анализатором положения коленвала. Датчик распредвала работает под действием силы Ампера, действующей на проводник с током в магнитном поле. Он с помощью магнита создает магнитное поле, которое меняется под действием специального металлического зубчика на колесе распредвала.

Таким образом, деталь сигнализирует, где находится поршень цилиндра ДВС, и последовательно выполняются такты цикла работы цилиндра.

Что происходит, если датчик выходит из строя? Включается индикатор и устройство, регламентирующее подачу смеси бензина с воздухом, приостанавливает дозированное поступление и включается запасной режим.  Вместо последовательной подачи на каждый цилиндр в соответствии с тактом его работы, топливо подается одновременно на все. Бензин используется неэкономно. В этом случае деталь неисправна и владельцу следует приобрести новый датчик.

У каждой машины, в зависимости от особенностей конструкции, модели мотора, его типа, датчик находится в разных местах. Если требуется его замена, следует хорошо изучить схему двигателя.

Читайте также: Какие существуют защиты бампера на Нива Шевроле

Замена датчика на Шевроле Ниве

Заменить эту деталь сравнительно просто. Бортовой компьютер регистрирует такие ошибки, как Р0340, РО342, РО343.

Ошибка Р0340 появляется на системе самодиагностики, если коленчатый вал прокручивается. Код Р0342 – электрическая цепь распредвала показывает низкий сигнал и код Р0343, соответственно, демонстрирует высокий сигнал. Необходимо проверить проводку – для этих целей хорошо использовать осциллограф или другой тестирующий прибор. Если подача электричества не нарушена, значит, проблема именно в этом узле. Нарушение проводки может привести к тому, что датчик не видит распредвала.
Специалисты-механики даже при исправном датчике советуют каждые 4-5 лет все-таки менять его – такая профилактика убережет вас от поломок и аварий, тем более деталь стоит очень дешево при всей ее важности. Ведь полупроводники внутри датчика плохо реагируют на колебания температуры – вспомните школьный курс физики. По времени работа займет от 3 до 15 минут, в зависимости от ваших технических навыков. Понятно, что деталь двигателя приобретается только оригинальная. Успехов вам и хороших дорог!

Датчик положения распредвала нива шевроле

Шевроле Нива. Датчик фаз

Нива Шевроле датчик фаз скончался: проводим диагностику ЭСУД, самодиагностика панели

ДАТЧИК ФАЗ.ПОЛНАЯ ПРОВЕРКА НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ

НИВА ВАЗ не заводится. Замена, чистка (ДПКВ) датчика положения коленчатого вала на НИВЕ ВАЗ


Датчик распредвала. Лайфхак. Как проверить своими руками?!

Как проверить распредвальный датчик!2 способа

Ваз замена датчика фазы, симптомы неисправности.

Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Неисправный датчик распредвала (фаз) Чек Расход топлива

Датчик распредвала нива шевроле

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Как Проверить Датчик Распредвала Нива Шевроле

Где находится и неисправности датчика распредвала Шевроле Нива

Чтоб езда на автомобиле была довольно комфортабельной и неопасной, нужна размеренная работа ее мотора. Одним из характеристик его работы будет датчик распределительного вала.

Характеристика датчика распределительного вала

Механизм работы этой детали основан на эффекте Холла. На что оказывает влияние это устройство? Датчик распредвала Шевроле Нива держит под контролем газораспределительное устройство, его наклон согласно коленчатому валу. Сигнал получает система, контролирующая поступление бензина и работы свеч.

Действие датчика распредвала опирается на контроль разности потенциалов носителей количества электричества, а его работа связана с другим анализатором положения коленвала. Датчик распредвала работает под действием силы Ампера, действующей на проводник с током в магнитном поле. Он при помощи магнита делает магнитное поле, которое изменяется под действием специального железного зубчика на колесе распредвала.

Таким макаром, деталь говорит, где находится поршень цилиндра ДВС, и поочередно производятся такты цикла работы цилиндра.

Шевроле Нива. Датчик фаз

Как можно косвенно определить, что датчик фаз вышел из строя.

Датчик распредвала (проверка)

Для диагностики: Eml327 V1.5 Bluetooth OBD2 адаптер Программа для диагностики на Андройд: .

Что происходит, если датчик выходит из строя? Включается индикатор и устройство, регламентирующее подачу смеси бензина с воздухом, приостанавливает дозированное поступление и включается запасной режим. Вместо последовательной подачи на каждый цилиндр в соответствии с тактом его работы, топливо подается одновременно на все. Бензин используется неэкономно. В этом случае деталь неисправна и владельцу следует приобрести новый датчик.

У каждой машины, в зависимости от особенностей конструкции, модели мотора, его типа, датчик находится в разных местах. Если требуется его замена, следует хорошо изучить схему двигателя.

Замена датчика на Шевроле Ниве

Заменить эту деталь сравнительно просто. Бортовой компьютер регистрирует такие ошибки, как Р0340, РО342, РО343.

Ошибка Р0340 появляется на системе самодиагностики, если коленчатый вал прокручивается. Код Р0342 – электрическая цепь распредвала показывает низкий сигнал и код Р0343, соответственно, демонстрирует высокий сигнал. Необходимо проверить проводку – для этих целей хорошо использовать осциллограф или другой тестирующий прибор. Если подача электричества не нарушена, значит, проблема именно в этом узле. Нарушение проводки может привести к тому, что датчик не видит распредвала.

Специалисты-механики даже при исправном датчике советуют каждые 4-5 лет все-таки менять его – такая профилактика убережет вас от поломок и аварий, тем более деталь стоит очень дешево при всей ее важности. Ведь полупроводники внутри датчика плохо реагируют на колебания температуры – вспомните школьный курс физики. По времени работа займет от 3 до 15 минут, в зависимости от ваших технических навыков. Понятно, что деталь двигателя приобретается только оригинальная. Успехов вам и хороших дорог!

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Основные признаки неисправности датчика распредвала, по каким симптомам можно судить о поломке


Проверка своими силами Конечно, квалифицированный ремонт и диагностику датчика проведут только специалисты станции техобслуживания.

Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Особенно надо учесть, что в некоторых случаях, для того чтобы проверить эффективность сигнала датчика СМР может понадобиться специальное оборудование, без которого трудно установить причину неисправности. Так же есть модели автомобилей, где он расположен в специальном отсеке под капотом.

Какие существуют реальные признаки неисправности датчика распредвала – данный вопрос волнует многих автомобилистов-любителей. Не секрет,…

Если вы видите признаки неисправности датчика распредвала при наличии тока в цепи и проводах, ведущих к устройству, то продолжаем проверку следующим образом:

Если напряжение есть, то с проводкой всё в порядке.

Детали и расходники:

К сожалению, провести диагностику долго не удавалось и приходилось терпеть. Ну, а когда свершилось, то проявился код ошибки — Р, неверный сигнал датчика фаз. Или то же — датчика распредвала. Если испытываете подобный трабл, проверяйте датчик! Он находится на головке блока спереди, вверху, ниже крышки, на наклонном приливе и крепится одним болтом.

Ошибка 0340 ДПРВ. Устранение Причин. Самодиагностика без сканера. Миф или нет? Датчик фазы. ВАЗ НИВА

Первый вид магнитный он воспроизводит свой собственный переменный ток, имеющий два провода, еще его называют синусоидальной волной. Второй вид, основанный на эффекте Холла для получения цифрового сигнала, использует внешний источник питания и имеет уже три провода.

Инструменты:

В автомобиле может быть несколько датчиков. Основные симптомы неисправности Рано или поздно данный элемент приходит в негодность. Конструкция любого датчика положения распредвала предельно проста: Чтобы его отыскать, надо заглянуть в книгу по эксплуатации транспортного средства. В некоторых автомобилях установлено несколько датчиков Холла.

Ваз замена датчика фазы, симптомы неисправности.

Также нередко можно услышать ещё одно его название: Признаки неисправности Электронный блок управления двигателем следит за показаниями датчиков. Самостоятельно обнаружить поломку в электронном приборе сложно, но есть несколько признаков, которые указывают на неправильную работу датчика или на его поломку. Резкое превышение расхода топлива — это признак неисправности датчика положения распредвала Первый признак — это резкое превышение расхода топлива.

Каждый водитель знает, сколько потребляет бензина или дизтоплива его автомобиль на километров пробега. Посмотрите на дисплей мультиметра.

Сверьте показатель со спецификацией указанной в руководстве по ремонту автомобиля. В большинстве случаев вы уведите колеблющийся сигнал от 0,3 до 1 вольта. Для этого установите мультиметр в режим «постоянного тока». Другой провод мультиметра подсоедините к проводу питания датчика.

Сравните показатели мультиметра со спецификацией указанной в руководстве по ремонту машины. Сравните показатели мультиметра со спецификацией, которая указана в руководстве по ремонту вашего автомобиля. Если показатель на мультиметре ниже чем указан в руководстве по ремонту или данные полностью отсутствуют, то, скорее всего, датчик распредвала вышел из строя.

Если после самостоятельной диагностики датчика положения распределительного вала вы установили, что он полностью исправен, то возможно существует поломка или сбой в связанных с датчиком компонентах автомобиля. Это позволяет с точностью впрыскивать горючее, формировать воздушно-топливную смесь и зажигать ее в необходимый момент при запуске двигателя.

Но бывает так, что устройства по каким-то причинам начинают барахлить.

Но то, что датчик вышел или начинает выходить из строя, можно определить самостоятельно по некоторым признакам. Один из них — внезапное превышение расхода горючего.

То есть, вы уже привыкли, что ваша машина потребляет на сто километров при определенных режимах городской или по трассе определенное количество топлива.

И если расход неожиданно, ни с того, ни с сего, превышает норму, то, возможно, датчик Холла начинает выходить из строя.

Для того чтобы ездить на автомобиле было комфортно и безопасно, нужно чтобы двигатель работал исправно. Иногда может ухудшиться эффективность тормозной системы, либо отключится усилитель руля, или вовремя движения двигатель просто заглохнет. Причина, того что двигатель перестает резко работать может быть в том что перестал работать датчик распредвала Шевроле Нива не исключение.

Что собой представляет датчик

В ГБЦ каждого автомобиля есть один или пара распределительных валов, на которых имеются лепестки, которые нужны для нормальной работы выпускных и впускных клапанов. В блоке цилиндров находится коленчатый вал, благодаря которому происходит крутящий момент, от того что происходит движение в блоке поршней, передаваемый при помощи шестерней, ремня или цепи ГРМ, на сам распредвал. И благодаря датчику распредвала компьютер определяет в двигателе, какой цилиндр в такте чтобы его корректно скорректировать относительно того в каком положение находится коленчатый вал. Данный датчик, влияет на то, какой будет расход бензина, и какое количество выбросов будет в выхлопе.

Одним из самых распространённых видов является:

  • Магнитные датчики
  • И которые основаны на эффекте Холла

Они делают передачу сигнала напряжения к бортовому компьютеру или к блоку управления двигателем автомобиля.

Первый вид магнитный он воспроизводит свой собственный переменный ток, имеющий два провода, еще его называют синусоидальной волной. Второй вид, основанный на эффекте Холла для получения цифрового сигнала, использует внешний источник питания и имеет уже три провода. В автомобиле может быть несколько датчиков.

Основные симптомы неисправности

Рано или поздно данный элемент приходит в негодность. Как правило он выходит из строя из-за того что изнашивается внутренняя обмотка, в этом случае работа двигателя происходит с перебоями. И от того насколько износился датчик можно судить по работе двигателя. О том, что датчик распределительного вала вышел из строя могут говорить следующие признаки:

  • КПП может заклинить на одной из передач, и пока двигатель будет работать, разблокировать ее будет невозможным. Это, как правило, может происходить время от времени.
  • Происходит потеря скорости, и движение машины происходит рывками
  • Происходит потеря мощности
  • Глохнет двигатель
  • Появляются хлопки в выхлопной системе, теряется динамичность, происходят осечки, когда включается зажигание
  • Пропадает искра

При неисправности бортовой компьютер может выдать ошибку, Check Engine, и чтобы убедится в том, что причина именно в этом следует произвести компьютерную диагностику при помощи специального оборудования. Таблица ошибок:

Расположение датчика

В большинстве случаев он располагается около ГБЦ. Искать его нужно или в передней части двигателя в электропроводке, или там где располагается верхняя часть зубчатого ремня. Так же есть модели автомобилей, где он расположен в специальном отсеке под капотом. В любом случае, перед тем как производить замену, нужно посмотреть руководство по эксплуатации.

Замена

Перед заменой следует проверить проводку, сделать это можно при помощи осциллографа, или любого другого тестирующего прибора. Если нет нарушений в подаче электричества, значит поломка, связанна именно с этим узлом. Нарушение проводки приводит к тому, что датчик перестает видеть распредвал.

Снятие датчика фаз

  1. Отсоединяем минусовую клемму от АКБ
  2. Снимаем декоративный кожух, чтобы получить доступ к нужному нам элементу
  3. Отжимаем колодку, и отсоединяем ее от датчика
  4. Откручиваем болт, который крепит деталь к блоку цилиндров
  5. Вынимаем деталь из имеющегося отверстия в головке блока
  6. Меняем на новый элемент, проделывая все действия в обратном порядке

Рекомендуется каждые пять лет производить замену, даже если он исправен. Работа по замене занимает примерно двадцать минуть, все будет зависеть от того какие у вас технические навыки.

ВАЗ-2123 Chevrolet Niva является попыткой совместить удачную конструкцию базового внедорожника с современными стандартами комфорта. В основу данной модели находится ВАЗ-2121, который был доработан с точки зрения эргономики экстерьера и укомплектован более современными узлами и агрегатами.

На основной вариант Chevrolet Niva устанавливается отечественный 1,7-литровый двигатель, обеспечивающий достаточный для данного автомобиля крутящий момент. По параметрам проходимости, курсовой устойчивости и разгонным характеристикам данная модель превосходит базовый вариант «Нивы», обладая при этом значительно лучшими показателями комфорта пребывания в салоне. Данные обстоятельства и относительно небольшая цена способствовали большому росту популярности ВАЗ-2123 среди любителей автомобилей повышенной проходимости. Также существует модель Chevrolet Niva FAM-1, которая укомплектовывалась большим количеством иностранных агрегатов и не приобрела заметной популярности из-за высокой стоимости.

Поскольку большинство узлов ВАЗ-2123 Chevrolet Niva сопоставимы и унифицированы с ВАЗ-2121, то наибольшим спросом пользуются «классические» запчасти «Нивы».

Lada Niva P0340 Код неисправности двигателя - Lada Niva P0340 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Lada Niva

Код Lada Niva P0340 может быть связан с заменой сломанного кислородного датчика, что в конечном итоге может привести к повреждению катализатора конвертер, который может стоить более 2000 долларов. Взять машину в магазин будет обойдется вам примерно в 200 долларов в зависимости от машины. Однако датчик кислорода - это просто для замены на многих автомобилях и обычно подробно описывается в руководстве пользователя. Если вы знаете, где находится датчик, вам нужно только отсоединить старый датчик и заменить его новым.Независимо от того, как вы подходите к этому, вы должны сразу исправить это.

Лада Нива P0340 Код Значение:

п 0 3 4 0
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном Датчик положения дроссельной заслонки / педали / выключатель A Неисправность цепи Высокий уровень контроля дозирования топлива в куске впрыска B (кулачок / ротор / инжектор) Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P0340 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0340 OBD-II (P) Код неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0340 Признаки неисправности:

  1. Проверьте, загорается лампа двигателя
  2. Двигатель глохнет или пропускает зажигание
  3. Проблемы с производительностью двигателя
  4. Автомобиль не запускается
Если одна из этих причин для кода P0340 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P0340.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0340?
Решение здесь:

Лада Нива P0340 Возможное решение:

Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.

P0340 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P0340 Код неисправности OBD-II Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (код P0340.

Причина ошибки P0340 Код

Причиной появления кода неисправности двигателя P0340 OBD-II является прерывистая цепь датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя A.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0340. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

P0340 Код Lada Niva OBD / 2 - P0340 Код DTC двигателя: P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала

P0340 Код Lada Niva OBD / 2 - Код неисправности P0340 двигателя: P0340 Неисправность цепи датчика положения распредвала | Коды неисправностей двигателя OBD2 Описание кода ошибки OBD / 2 P0340 и симптомы.

Неисправность цепи датчика HO2S (HO2S-11) Во время тестирования нагреватели HO2S проверяются на обрыв / короткое замыкание и чрезмерное потребление тока.
Тест не пройден, если потребляемый ток превышает откалиброванный предел и / или обнаружено обрыв или короткое замыкание. Замыкание на VPWR в жгуте проводов или на датчик HO2S. Вода в разъеме жгута проводов. Обрыв цепи VPWR. Обрыв цепи GND. Низкое напряжение батареи. Коррозия или плохое соединение клемм и проводки. Поврежден нагреватель датчика HO2S. Поврежденный ПКМ.

Чтобы проверить на разрыв цепи, проследите по длине цепи управления коробкой передач, проверяя на наличие разрывов в проводке.Отремонтируйте любую сломанную проводку и убедитесь, что все разъемы полностью вставлены и заблокированы. Обратите особое внимание на разъемы, ищите коррозию, изогнутые или сломанные контакты или влагу в разъеме. Устраните любые проблемы с разъемами, даже если они не являются частью цепи управления трансмиссией, поскольку они могут выполнять функцию обеспечения питания цепи управления трансмиссией.

P0340 Лада Нива Процесс восстановления кода ошибки:

Запах P0340 может сигнализировать об утечке масла или охлаждающей жидкости из их обычно замкнутых систем или может указывать на проникновение опасных выхлопных газов в салон вашего автомобиля.Выхлоп автомобилей и грузовиков содержит токсичные газы, такие как P0340, поэтому, если внутри вашего автомобиля датчик положения распределительного вала p0340 неисправен, как если бы вы стояли за своей машиной, выйдите и устраните его. Боритесь с желанием сначала немного вздремнуть. Такой сонный. Это говорит об угарном газе, друзья. По крайней мере, откройте окно по дороге в магазин.

Уровень сложности ( Soso )
Время ремонта ( 50 мин.)
Прогноз стоимости: 90-120 долларов

Распространенные причины Лада Нива P0340 Код OBD2

Распространенной причиной кода P0340 является неисправность P0340 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала P0340, но есть и несколько других возможных причин, таких как;
  • Выхлопная труба
  • Датчик соотношения воздух-топливо (A / F), блок 1, обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов
  • Модуль управления двигателем (ЕСМ)
  • Неисправность соотношения воздух-топливо (A / F), датчик 1, ряд 1
P0340 - это своего рода код неисправности трансмиссии

Трансмиссия современного автомобиля, состоящая из двигателя (с выхлопной системой), трансмиссии, приводного вала, подвески и колес.В транспортном средстве термин трансмиссия или силовая установка описывает основные компоненты, которые вырабатывают мощность и доставляют ее на поверхность дороги, воду или воздух.

Код P0340 для других автомобилей Лада

Вы можете просмотреть код неисправности P0340 для вашей модели автомобиля. Мы выбрали несколько моделей, чтобы увидеть решения obd2, щелкните и просмотрите их.

Сайт

Engine OBD 2 Codes - это бесплатный ресурсный центр по кодам неисправностей двигателя.

О нас | Контакты | Конфиденциальность

Авторские права 2017 © Все права защищены

Lada Niva P0340 Код ошибки двигателя - Lada Niva P0340 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Lada Niva

Когда вы проверяете двигатель автомобиля Лада Нива, загорается код P0340 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или предупредительный световой сигнал об обслуживании двигателя).Однако производитель Lada может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0340 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

P0340 Проблема с двигателем Лада Нива может возникнуть из-за неисправности муфты вентилятора - частая и часто игнорируемая причина перегрева двигателя. Характеристики сдвига жидкости сцепления со временем постепенно ухудшаются, при этом средняя потеря эффективности привода составляет около 200 об / мин в год. В конце концов проскальзывание достигает точки, когда эффективное охлаждение становится невозможным и возникает перегрев.(В среднем срок службы муфты вентилятора примерно такой же, как и у водяного насоса. Если необходимо заменить одно, то обычно заменяется и другой.)

Lada Niva P0340 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Описание

Автомобиль Lada Niva P0340 OBD-II Код неисправности Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (

Причина на Лада Нива P0340 Код

Причиной появления кода ошибки двигателя Lada Niva P0340 OBD-II является неисправность цепи датчика положения распределительного вала P0340.

OBD P0340 Код Lada Niva и проверка выхлопной трубы - это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов, а во время испытаний выхлопной трубы отбирает выхлопные газы автомобиля, чтобы определить, находится ли он выше или ниже определенных предписанных пределов. Учитывая надежный характер сегодняшних компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент может иметь неисправность P0340 Lada Niva, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе.В таких случаях другие компоненты (например, катализатор) могут временно компенсировать поломку части, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут работать со сбоями. Кроме того, OBD также отслеживает P0340 Lada Niva и другие неисправности в топливной системе, на выявление которых не рассчитаны традиционные тесты выхлопных труб. Большинство государственных и местных территорий также включают испытание газовой шапки под давлением как часть проверки выбросов.

Лада Нива P0340 Возможное решение:

Что означает код неисправности Р0340 для Лада Нива?
Что означает диагностическое сообщение P0340 для Лада Нива?
Как исправить код OBD2 P0340 для Лада Нива?
Что мы знаем о коде P0340 для Лада Нива?

P0340 Код неисправности двигателя - P0340 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности

Когда вы проверяете, что индикатор двигателя загорелся кодом P0340 , причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель вашего автомобиля может дать другое определение диагностической трансмиссии P0340 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор «P0340 Check Engine», это обычно сопровождается ощущением опускания. в ложке живота. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях это как минимум означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

P0340 Значение кода:

п 0 3 4 0
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном Неисправность цепи датчика давления в топливной рампе Неисправность соленоида выключения двигателя Высокий уровень сигнала в цепи датчика рециркуляции выхлопных газов B

Симптомы плохой работы соответствуют неисправности датчика MAP.Кроме того, в некоторых случаях неисправный датчик MAP не выдаст код. Опять же, код ELD, вероятно, представляет собой отдельную проблему с проводкой.

P0340 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

P0340 Код неисправности OBD-II Датчик положения распределительного вала - это электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения распределительного вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (код P0340.

Причина ошибки P0340 Код

Причиной появления кода неисправности двигателя P0340 OBD-II является неисправность цепи датчика давления в топливной рампе.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0340. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

Schaltkreisfehler des Nockenwellenpositionssensors 2021 | Статья


P0340 Определение кода

Stromkreis des Nockenwellenpositionssensors defkt

Was der P0340-Code bedeutet

Der Nockenwellen-Positionssensor berechnet die Drehzahl der Nockenwellen die der Nockenwelle die Drehzahl der Nockenwellewelle und Drehzahl der Nockenwellehungen.Der Nockenwellensensor sendet ein Signal an das Power Control Module (PCM), um diese Informationen zu übermitteln. Das PCM verwendet dann die Informationen, die vom Nockenwellen-Positionssensor gesammelt werden, um das Einspritzventil-Timing einzustellen und den Zündfunken zu steuern.

Wenn das Signal zum und vom Nockenwellen-Positionssensor und dem PCM unterbrochen wird, werden die Zündfunken- und Einspritzventil-Zeitsteuerung fehlschlagen und das PCM speichert den P0340. Dies wird die Beleuchtung des Check Engine Light auslösen.

Был ли код P0340 verursacht den?

  • Eine Verdrahtung де Nockenwellen-Positionssensors IST unterbrochen, kurzgeschlossen Одер korrodiert
  • Эйн Steckverbinder für ден Nockenwellensensor, дер gebrochen, kurzgeschlossen Одер korrodiert ист
  • Эйн fehlerhafter Nockenwellen-Positionssensor
  • Эйн ausgefallener Kurbelwellenpositionssensor
  • Эйн fehlerhaftes PCM

Был ли Symptome des P0340-Codes?

  • Die Kontrollleuchte leuchtet auf
  • Das Fahrzeug startet möglicherweise nicht oder ist möglicherweise schwer zu starten
  • Das Fahrzeug kann im Leerlauf stehen oder stehen bleibrta kann im Leerlauf stehen oder stehen bleibrta kann ee fahrzeug kann
  • e 9005

    Wie Diagnostiziert ein Mechaniker den P0340-Code?

    • Verwendet Einen OBD-II-сканер, гм Alle Fehlercodes abzurufen, умирают фом ИКМ gespeichert wurden

    • Untersucht умирают Verdrahtung де Nockenwellenpositionssensors Ауф gebrochene, korrodierte Одер kurzgeschlossene Kabel

    • Untersucht ден Stecker де Nockenwellenpositionssensors Ауф gebrochene Одер korrodierte Steckverbinder

    • Untersucht умирают Verdrahtung де Nockenwellenpositionssensors ауф Kabel, умирают gebrochen, korrodiert Одер kurzgeschlossen Синд

    • Überprüft ден Durchgang дер Schaltung де Nockenwellenpositionssensors

    • Erledigt Alle notwendigen Reparaturen für Andere verwandte Fehlercodes, умирают фом PCM gespeichert wurden

    • Verwendet ein Scan-Tool oder ein Oszilloskop, um die Spannungsmesswerte des Nockenwellenpositionssensors zu überprüfen

    • Wenn die Spannungsmesswerte abnormal sind, muss der kenwellenpositionssensor ersetzt werden.

    • Wenn die Spannungsmesswerte für die Spannungsmesswerte des Nockenwellenpositionssensors normal sind, liegt möglicherweise ein Problem mit dem PCM vor, das ausgetauscht oder neu programmiert werden muss.

    Häufige Fehler bei der Diagnose des P0340-Codes

    Vor dem Austausch des Nockenwellensensors ist es wichtig, die Verkabelung und die Anschlüsse zu überprüfen, um sie als des Problems. Dies ist der häufigste Fehler bei der Diagnose des P0340-Fehlercodes.

    Ein weiterer Fehler, der während des Diagnoseverfahrens gemacht wird, besteht darin, ein Fehlzündungsproblem или ein Kurbelwellensensorproblem als mögliche Quellen des P0340-Fehlercodesückstizu.

    Wie ernst ist der P0340-Код?

    Dieser Code позолота. Das Auto starttet möglicherweise nicht oder ist schwierig zu startten. Während des Betriebs des Fahrzeugs kann der Fahrer auch einen Mangel an Leistung erfahren. Diese Symptome machen den Betrieb des Fahrzeugs für den Fahrer und jeden anderen auf der Straße gefährlich.Es ist auch möglich, dass andere Komponenten im Motor beschädigt werden, wenn der P0340-Fehlercode für längere Zeit nicht adressiert wird. Der P0340-Fehlercode sollte sofort diagnostiziert und repariert werden.

    Welche Reparaturen können den P0340-Код ремонта?

    • Reparatur Одер Austausch дер Verkabelung де Nockenwellenpositionssensors
    • Reparieren Одер Ersetzen де Nockenwellen-Positionssensor-Schaltungssteckers
    • Ersetzen де Nockenwellen-Positionssensors
    • Kurbelwellen-Positionssensor ersetzen
    • Венна Fehlzündungscodes vorhanden Синд, führen Sie VOR дем Austausch де Nockenwellenpositionssensors сделайте Abstimmung des Fahrzeugs durch
    • Ersetzen или Neuprogrammieren des PCM

    Zusätzliche Kommentare zur Berücksichtigung des P0340-Codes

    Der P0340-Fehlercode ist nicht immer einfach zu diagnostiziezieziez.Überprüfen Sie das System vollständig, bevor Sie irgendwelche Bestimmungen treffen. Stellen Sie außerdem sicher, dass Sie die richtige Komponente reparieren und / oder ersetzen.

    Brauchen Sie Hilfe mit einem P0340-Код?

    Vermin-Club bietet zertifizierte Mechaniker, die zu Ihnen nach Hause kommen, um Ihr Fahrzeug zu diagnostizieren und zu reparieren. Erhalten Sie ein Angebot und buchen Sie einen Termin online oder sprechen Sie mit einem Serviceberater unter 1-800-701-6230.

    P0340 Arıza Kodu Eksantrik Sensörü Arızası P0341 P0342 P0343 P0344

    Эксантрик мили конум сенсорю (kam mili konum sensörü), eksantrik milinin dönüş hızını ve konumunu algılayarak ECU’ye bildirir. Ateşleme zamanlaması ve supap zamanlaması gibi çok önemli ayarlamalarda bu sensörün sinyali kullanılır. Sadece emme eksantrik milinde değişken subap zamanlaması olan (vtec veya vvt-i) motorlarda 1 tane kam mili konum sensörü bulunur, buna «sensör A» denir. Хем эмме, хем эгзоз eksantrik millerinde değişken supap zamanlaması olan motorlarda (двойной vvt-i) iki adet eksantrik mili konum sensörü bulunur, ikinci sensöre «sensör B» denir.Bu sensörler motorun üst kapağında (külbütör kapağı), volanın olduğu tarafta üstte bulunur. P0340 Эксантрик Мили (Кам Мили) Konum Sensörü Arızası (Распредвал Цепь датчика положения «A» (блок 1 или датчик угла поворота).

    P0341 Kam mili konum sensörü devresi sinyal değer aralığı / Performans arızası: Распредвал Цепь датчика положения «A» вне диапазона / рабочих характеристик (блок 1 или отдельный датчик)



    P0340 АРИЗА КОДУ Motor kontrol ünitesi (ECU), eksantrik mili konum sensöründen sinyal alamazsa veya krank mili milinin dönüşüyle ​​eksantrik (kam) milinin dönüşü arasında bir uyumsuzluk (krank açısı cinsinden sapma) tespit ederse, bunu bir arıza olarak yorumlar ve P0340 veya P0341 arıza kodunu hafızaya kaydeder.Öncelikle (Bkz: Eksantrik-Kam Mili Konum Sensörü)

    P0340 Эксантрик Мили (Кам Мили) Конум Sensörü Arızası
    P0340 Arızasının Belirtileri
    * Motor zor çalışır veya hiç çalışmaz.

    P0340 Arızasının Sebepleri * Eksantrik mili konum sensörü kablo-soket-tesisatında kısa devre, kopukluk, gevşeme. * Эксантрик мили конум sensörü arızalı. * Eksantrik mili dişlisi arızalı. * Тригер кайыши (veya zaman zinciri) diş atlamış.* Надирен ЭБУ arızalıdır.

    P0340 Arıza Kodu Çözümü Sensöre 5 вольт besleme gerilimi geliyor mu diye multimetre ile kontrol edilebilir. Diyagnostik cihaza bağlanıp, параметр okuma yapılabilir ve sensör sinyalleri kontrol edilebilir. Sensörün direnç değeri ölçülerek arızalı olup olmadığına bakılır. Сенсор 5 вольт besleme gerilimiyle çalışır. Sensörün 2 adet kablo bağlantı ucu vardır. Direnç ölçümü için sensör sökülür ve kabloları çıkarılır. Мультиметр (direnç ölçüm konumu) ile direnç deeri okunur, okunan direnç değeriyle, katalogda belirtilen direnç değeri uyumluysa sensör sağlamdır, değilse sensör arızalıdır.Direnç okunmuyorsa (sonsuz direnç okunuyorsa) sensör bozuktur. Örnein souk ölçümde sensör Direnci 1630 Ом ile 2740 Ом arasındadır. (Aracın katalog değerleri referans Алиныр). Sensörün kablo-soket bağlantıları ве ECU’ye giden kablo hattı da multimetre ile direnç ölçümü yapılarak ve каталог değeriyle kıyaslanarak kontrol edilebilir. Oto elektrikte genel yorum: Sonsuz direnç okunursa devre kopuk, yüksek direnç okunursa hatta gevşeklik var, düşük direnç okunursa kısa devre var, şeklindedir.

    P0340 Kam mili konum sensörü devre arızası: Распредвал Поз.Датчик (A) Circ Неправильное размещение P0341 Kam mili konum sensörü devresi sinyal değer aralığı / выступления arızası: Диапазон / рабочие характеристики датчика положения распределительного вала P0342 Kam mili konum sensörü düşük sinyal voltajı: Распредвал Pos.Sensor Circ Low Input (низкий входной сигнал цепи датчика положения) P0343 Kam mili konum sensörü yüksek sinyal voltajı: Распредвал Pos.Sensor Circ High Input P0344 Kam mili konum sensörü devresi sinyal kesikliği: Распределительный вал Прерывистый сигнал цепи датчика положения

    Получить информацию об OBD2 / EOBD, получить информацию о системе безопасности, изготовленной и изготовленной по индивидуальному заказу

    OBD2-код Бескривнинг
    P0000 Ingen felkod
    P0001 Регулятор Bränslevolyms, Styrkrets öppen
    P0002 Bränslevolymsregulator, styrkrets område / prestanda
    P0003 Bränslevolymsregulator, styrkrets låg signal
    P0004 Bränslevolymsregulator, styrkrets hög signal
    P0005 Bränsleavstängningsventil, Styrkrets öppen
    P0006 Bränsleavstängningsventil, styrkrets låg signal
    P0007 Bränsleavstängningsventil, styrkrets hög signal
    P0008 Motorlägessystem, funktion, банк 1
    P0009 Motorlägessystem, funktion, банк 2
    P0010 Insugskamaxelläge "A", manöverdonskrets öppen, банк 1
    P0011 Insugskamaxellägestiming "A", för tidig, Bank 1
    P0012 Insugskamaxellägestiming "A", för sen, Bank 1
    P0013 Avgaskamaxelläge "A", manöverdonskrets öppen, банк 1
    P0014 Avgaskamaxellägestiming "A", för tidig, Bank 1
    P0015 Avgaskamaxellägestiming "A", för sen, Bank 1
    P0016 Vevaxelläge - kamaxelläge, felaktigt förhållande / överensstämmer ej, Bank 1 Sensor A
    P0017 Vevaxelläge - kamaxelläge, felaktigt förhållande / överensstämmer ej, Bank 1 Sensor B
    P0018 Vevaxelläge - kamaxelläge, felaktigt förhållande / överensstämmer ej, банк 2, датчик A
    P0019 Vevaxelläge - kamaxelläge, felaktigt förhållande / överensstämmer ej, Bank 2 Sensor B
    P0020 Insugskamaxelläge "A", manöverdonskrets öppen, банк 2
    P0021 Insugskamaxellägestiming "A", för tidig, Bank 2
    P0022 Insugskamaxellägestiming "A", för sen, Bank 2
    P0023 Avgaskamaxelläge "A", manöverdonskrets öppen, банк 2
    P0024 Avgaskamaxellägestiming "A", för tidig, Bank 2
    P0025 Avgaskamaxellägestiming "A", för sen, Bank 2
    P0026 Insugsventilstyrning magnetventil, krets område / prestanda, банк 1
    P0027 Avgasventilstyrning magnetventil, krets område / prestanda, банк 1
    P0028 Insugsventilstyrning magnetventil, krets område / prestanda, банк 2
    P0029 Avgasventilstyrning magnetventil, krets område / prestanda, банк 2
    P0030 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, ряд 1, датчик 1
    P0031 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, låg spänning, Bank 1 Sensor 1
    P0032 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, hög spänning, Bank 1 Sensor 1
    P0033 Turboladdare bypassventil, Styrkrets öppen
    P0034 Turboladdare bypassventil, styrkrets låg spänning
    P0035 Turboladdare bypassventil, styrkrets hög spänning
    P0036 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, ряд 1, датчик 2
    P0037 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, låg spänning, Bank 1 Sensor 2
    P0038 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, hög spänning, Bank 1 Sensor 2
    P0039 Turboladdare bypassventil, styrkrets område / prestanda
    P0040 Датчик O2 / Lambdasond, сигнализатор förväxlade, ряд 1, датчик 1 / ряд 2, датчик 1
    P0041 Датчик O2 / Lambdasond, сигнализатор förväxlade, ряд 1, датчик 2 / ряд 2, датчик 2
    P0042 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, ряд 1, датчик 3
    P0043 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, låg spänning, Bank 1 Sensor 3
    P0044 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, hög spänning, ряд 1, датчик 3
    P0045 Turboladdare, överladdningsstyrning "A", krets öppen
    P0046 Turboladdare, överladdningsstyrning "A", krets område / prestanda
    P0047 Turboladdare, överladdningsstyrning "A", krets låg spänning
    P0048 Turboladdare, överladdningsstyrning "A", krets hög spänning
    P0049 Turboladdare, турбина, для höga varv
    P0050 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, банк 2, датчик 1
    P0051 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, låg spänning, Bank 2 Sensor 1
    P0052 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, hög spänning, Bank 2 Sensor 1
    P0053 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, värmemotstånd, Bank 1 Sensor 1
    P0054 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, värmemotstånd, Bank 1 Sensor 2
    P0055 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, värmemotstånd, Bank 1 Sensor 3
    P0056 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, банк 2, датчик 2
    P0057 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, låg spänning, Bank 2 Sensor 2
    P0058 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, hög spänning, Bank 2 Sensor 2
    P0059 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, värmemotstånd, Bank 2 Sensor 1
    P0060 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, värmemotstånd, Bank 2 Sensor 2
    P0061 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, värmemotstånd, Bank 2 Sensor 3
    P0062 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, банк 2, датчик 3
    P0063 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, låg spänning, Bank 2 Sensor 3
    P0064 Uppvärmd O2-sensor / HO2S, styrkrets värme, hög spänning, Bank 2 Sensor 3
    P0065 Luftassisterad insprutare, Styrområde / prestanda
    P0066 Luftassisterad insprutare, Styrkrets eller krets låg
    P0067 Luftassisterad insprutare, Styrkrets eller krets hög
    P0068 MAP / MAF, samband mellan spjälläge
    P0069 MAP, самбанд меллан barometer
    P0070 Omgivningstemperatur, givarkrets
    P0071 Omgivningstemperatur, givarkrets, område / prestanda
    P0072 Omgivningstemperatur, givarkrets, låg signal
    P0073 Omgivningstemperatur, givarkrets, hög signal
    P0074 Omgivningstemperatur, givarkrets, прерывистый / ojämn
    P0075 Инсугсвентил, стыркрец, Банк 1
    P0076 Insugsventil, styrkrets låg, банк 1
    P0077 Insugsventil, styrkrets hög, банк 1
    P0078 Авгасвентил, стыркрец, Банк 1
    P0079 Avgasventil, styrkrets låg, банк 1
    P0080 Avgasventil, styrkrets hög, банк 1
    P0081 Инсугсвентил, стыркрец, Банк 2
    P0082 Insugsventil, styrkrets låg, банк 2
    P0083 Insugsventil, styrkrets hög, банк 2
    P0084 Авгасвентил, стыркрец, Банк 2
    P0085 Avgasventil, styrkrets låg, банк 2
    P0086 Avgasventil, styrkrets hög, банк 2
    P0087 Bränsletryck, för lågt
    P0088 Bränsletryck, för högt
    P0089 Bränsletrycksregulator, styrkrets område / prestanda
    P0090 Регулятор Bränsletrycks, Стыркрец
    P0091 Bränsletrycksregulator, styrkrets låg spänning
    P0092 Bränsletrycksregulator, styrkrets hög spänning
    P0093 Brsänlesystem, läcka upptäckt, stort läckage
    P0094 Brsänlesystem, läcka upptäckt, mindre läckage
    P0095 Insugsluftstemperaturgivare 2, krets, банк 1
    P0096 Insugsluftstemperaturgivare 2, krets område / prestanda, банк 1
    P0097 Insugsluftstemperaturgivare 2, krets låg spänning, банк 1
    P0098 Insugsluftstemperaturgivare 2, krets hög spänning, банк 1
    P0099 Insugsluftstemperaturgivare 2, krets intermittent / ojämn, банк 1
    P0100 Luftmassa- eller luftvolymskrets "A", fel
    P0101 Luftmassa- eller luftvolymskrets "A", område / prestanda fel
    P0102 Luftmassa- eller luftvolymskrets "A", låg spänning
    P0103 Luftmassa- eller luftvolymskrets "A", hög spänning
    P0104 Luftmassa- eller luftvolymskrets "A", с перерывами / ojämn
    P0105 Insug, absolut tryck / MAP / barometertryck, krets felar
    P0106 ​​ Insug, absolut tryck / MAP / barometertryck, krets område / prestanda fel
    P0107 Insug, absolut tryck / MAP / barometertryck, krets låg spänning
    P0108 Insug, absolut tryck / MAP / barometertryck, krets hög spänning
    P0109 Insug, absolut tryck / MAP / barometertryck, krets intermittent / ojämn
    P0110 Insugsluftstemperaturgivare 1, krets, банк 1
    P0111 Insugsluftstemperaturgivare 1, krets område / prestanda fel, банк 1
    P0112 Insugsluftstemperaturgivare 1, krets låg spänning, банк 1
    P0113 Insugsluftstemperaturgivare 1, krets hög spänning, банк 1
    P0114 Insugsluftstemperaturgivare 1, krets intermittent / ojämn, банк 1
    P0115 Kylvätsketemperaturgivare, krets felar
    P0116 Kylvätsketemperaturgivare, krets område / prestanda
    P0117 Kylvätsketemperaturgivare, krets låg spänning
    P0118 Kylvätsketemperaturgivare, krets hög spänning
    P0119 Kylvätsketemperaturgivare, krets intermittent / ojämn
    P0120 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "A", krets felar
    P0121 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "A", krets område / prestanda fel
    P0122 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик «A», krets låg spänning
    P0123 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик «A», krets hög spänning
    P0124 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "A", krets прерывистый / ojämn
    P0125 Otillräcklig kylvätsketemperatur för bränslekontroll med sluten krets
    P0126 Otillräcklig kylvätsketemperatur för стабильный выколотый
    P0127 Insugstemperatur, för hög
    P0128 Термостат kylsystem, kylvätsketemperaturen и под термостатом reglertemperatur
    P0129 Barometriskt tryck, för lågt
    P0130 Датчик кислорода, кретс фелар, банк 1, датчик 1
    P0131 Датчик O2, узлы, для больших размеров, ряд 1, датчик 1
    P0132 O2-sensor, krets, för hög spänning, Bank 1 Sensor 1
    P0133 O2-sensor, krets, långsam Response Bank 1 Sensor 1
    P0134 O2-sensor, krets, ingen aktivitet Detekterad, банк 1, датчик 1
    P0135 O2-sensor, krets för uppvärmning felar, Bank 1 Sensor 1
    P0136 Датчик кислорода, кретс фелар, банк 1, датчик 2
    P0137 Датчик O2, узлы, для больших размеров, ряд 1, датчик 2
    P0138 O2-sensor, krets, för hög spänning, Bank 1 Sensor 2
    P0139 O2-сенсор, krets, långsam Response, Bank 1 Sensor 2
    P0140 O2-sensor, krets, ingen aktivitet Detekterad, банк 1, датчик 2
    P0141 Датчик O2, комплект для верхнего уровня, блок 1, датчик 2
    P0142 Датчик кислорода, кретс фелар, банк 1, датчик 3
    P0143 Датчик O2, узлы, для больших размеров, ряд 1, датчик 3
    P0144 O2-sensor, krets, för hög spänning, Bank 1 Sensor 3
    P0145 O2-сенсор, krets, långsam Response, Bank 1 Sensor 3
    P0146 O2-sensor, krets, ingen aktivitet Detekterad, банк 1, датчик 3
    P0147 O2-sensor, krets för uppvärmning felar, Bank 1 Sensor 3
    P0148 Bränsleverans (от рамы до мотора), fel
    P0149 Bränsletiming, fel
    п0150 Датчик O2, кретс фелар, банк 2, датчик 1
    P0151 Датчик O2, узлы, для больших размеров, ряд 2, датчик 1
    P0152 O2-sensor, krets, för hög spänning, Bank 2 Sensor 1
    P0153 Датчик O2, креты, långsam Response, банк 2, датчик 1
    P0154 O2-sensor, krets, ingen aktivitet Detekterad, банк 2, датчик 1
    P0155 O2-sensor, krets för uppvärmning felar, Bank 2 Sensor 1
    P0156 Датчик кислорода, кретс фелар, банк 2, датчик 2
    P0157 Датчик O2, узлы, для больших размеров, ряд 2, датчик 2
    P0158 O2-sensor, krets, för hög spänning, Bank 2 Sensor 2
    P0159 Датчик O2, krets, långsam Response, Bank 2 Sensor 2
    P0160 O2-sensor, krets, ingen aktivitet Detekterad, Bank 2 Sensor 2
    P0161 O2-sensor, krets för uppvärmning felar, Bank 2 Sensor 2
    P0162 Датчик кислорода, кретс фелар, банк 2, датчик 3
    P0163 Датчик O2, узлы, для больших размеров, ряд 2, датчик 3
    P0164 O2-sensor, krets, för hög spänning, Bank 2 Sensor 3
    P0165 O2-сенсор, krets, långsam Response, Bank 2 Sensor 3
    P0166 O2-сенсор, крэц, ingen активитет детектерад, банк 2 сенсор 3
    P0167 Датчик O2, комплект для верхнего уровня, банк 2, датчик 3
    P0168 Motorns bränsletemperatur, för hög
    P0169 Bränsleblandning, felaktig
    P0170 Bränsleinställning, felaktig, Bank 1
    P0171 System för mager blandning, Банк 1
    P0172 Система для удаления волос, банк 1
    P0173 Bränsleinställning, felaktig, Bank 2
    P0174 Система для заглушки, банк 2
    P0175 Система для удаления волос, банк 2
    P0176 Bränsleblandningsgivare, krets felaktig
    P0177 Bränsleblandningsgivare, krets, område / prestanda
    P0178 Bränsleblandningsgivare, krets, för låg spänning
    P0179 Bränsleblandningsgivare, krets, för hög spänning
    P0180 Bränsletemperaturgivare "A", krets felaktig
    P0181 Bränsletemperaturgivare "A", krets, område / prestanda
    P0182 Bränsletemperaturgivare "A", krets, for låg spänning
    P0183 Bränsletemperaturgivare "A", krets, för hög spänning
    P0184 Bränsletemperaturgivare "A", krets, прерывистый / ojämn
    P0185 Bränsletemperaturgivare "B", krets felaktig
    P0186 Bränsletemperaturgivare "B", krets, område / prestanda
    P0187 Bränsletemperaturgivare "B", krets, for låg spänning
    P0188 Bränsletemperaturgivare "B", krets, för hög spänning
    P0189 Bränsletemperaturgivare "B", krets, прерывистый / ojämn
    P0190 Bränsleskena, tryckgivare, krets felaktig
    P0191 Bränsleskena, tryckgivare, krets, område / prestanda
    P0192 Bränsleskena, tryckgivare, krets, låg spänning
    P0193 Bränsleskena, tryckgivare, krets, hög spänning
    P0194 Bränsleskena, tryckgivare, krets, прерывистый / ojämn
    P0195 Motorolja temperaturgivare, krets felaktig
    P0196 Motorolja temperaturgivare, krets område / prestanda
    P0197 Motorolja temperaturgivare, krets for låg spänning
    P0198 Motorolja temperaturgivare, krets for hög spänning
    P0199 Motorolja temperaturgivare, krets intermittent / ojämn
    P0200 Insprutning, krets, felaktig
    P0201 Insprutning, krets öppen, цилиндр 1
    P0202 Insprutning, krets öppen, цилиндр 2
    P0203 Insprutning, krets öppen, цилиндр 3
    P0204 Insprutning, krets öppen, цилиндр 4
    P0205 Insprutning, krets öppen, цилиндр 5
    P0206 Insprutning, krets öppen, цилиндр 6
    P0207 Insprutning, krets öppen, цилиндр 7
    P0208 Insprutning, krets öppen, цилиндр 8
    P0209 Insprutning, krets öppen, цилиндр 9
    P0210 Insprutning, krets öppen, цилиндр 10
    P0211 Insprutning, krets öppen, цилиндр 11
    P0212 Insprutning, krets öppen, цилиндр 12
    P0213 Kallstart, insprutning 1, felaktig
    P0214 Kallstart, insprutning 2, felaktig
    P0215 Motoravstängning, magnetventil felaktig
    P0216 Insprutningstiming, стиракретс фелактиг
    P0217 Motortemperatur, överhettning
    P0218 Växellådstemperatur, överhettning
    P0219 Двигатель, для höga varvtal / об / мин
    P0220 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "B", krets felaktig
    P0221 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "B", krets område / prestanda
    P0222 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "B", krets låg spänning
    P0223 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "B", krets hög spänning
    P0224 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик «B», прерывистый / ojämn
    P0225 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "C", krets felaktig
    P0226 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "C", krets område / prestanda
    P0227 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "C", krets låg spänning
    P0228 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "C", krets hög spänning
    P0229 Spjällägesgivare / pedallägesgivare, датчик "C", krets прерывистый / ojämn
    P0230 Bränslepump, primär krets felaktig
    P0231 Bränslepump, sekundär krets låg spänning
    P0232 Bränslepump, sekundär krets hög spänning
    P0233 Bränslepump, sekundär krets intermittent / ojämn
    P0234 Turboladdare "A", для högt laddtryck
    P0235 Turboladdare, överladdningsgivare "A", krets felaktigt
    P0236 Turboladdare, överladdningsgivare "A", krets område / prestanda
    P0237 Turboladdare, överladdningsgivare "A", krets for låg spänning
    P0238 Turboladdare, överladdningsgivare "A", krets för hög spänning
    P0239 Turboladdare, överladdningsgivare "B", krets felaktigt
    P0240 Turboladdare, överladdningsgivare "B", krets område / prestanda
    P0241 Turboladdare, överladdningsgivare "B", krets for låg spänning
    P0242 Turboladdare, överladdningsgivare "B", krets för hög spänning
    P0243 Turboladdare, вестгейт, магнитвентиль "A", felaktig
    P0244 Turboladdare, магнетвентиль с перепускным клапаном "A", стандартная / стандартная
    P0245 Turboladdare, вестгейт, магнитвентиль "A", заводская установка
    P0246 Turboladdare, вестгейт, магнитвентиль "A", hög spänning
    P0247 Turboladdare, вестгейт, магнитвентиль "B", felaktig
    P0248 Turboladdare, магнетвентиль с перепускным клапаном "B", стандартная / стандартная
    P0249 Turboladdare, вестгейт, магнитвентиль "B", заводская установка
    P0250 Turboladdare, вестгейт магнитвентиль "B", hög spänning
    P0251 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "A", felaktig
    P0252 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "A", område / prestanda
    P0253 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "A", låg spänning
    P0254 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "A", hög spänning
    P0255 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "A", прерывистый / ojämn
    P0256 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "B", felaktig
    P0257 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "B", område / prestanda
    P0258 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "B", låg spänning
    P0259 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "B", hög spänning
    P0260 Insprutningspump, bränslemätningsstyrning "B", прерывистый / ojämn
    P0261 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 1
    P0262 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 1
    P0263 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 1
    P0264 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 2
    P0265 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 2
    P0266 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 2
    P0267 Insprutningskrets, låg spänning, Цилиндр 3
    P0268 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 3
    P0269 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 3
    P0270 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 4
    P0271 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 4
    P0272 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 4
    P0273 Insprutningskrets, låg spänning, Цилиндр 5
    P0274 Insprutningskrets, hög spänning, Цилиндр 5
    P0275 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 5
    P0276 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 6
    P0277 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 6
    P0278 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 6
    P0279 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 7
    P0280 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 7
    P0281 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 7
    P0282 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 8
    P0283 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 8
    P0284 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 8
    P0285 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 9
    P0286 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 9
    P0287 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 9
    P0288 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 10
    P0289 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 10
    P0290 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 10
    P0291 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 11
    P0292 Insprutningskrets, hög spänning, Цилиндр 11
    P0293 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 11
    P0294 Insprutningskrets, låg spänning, цилиндр 12
    P0295 Insprutningskrets, hög spänning, цилиндр 12
    P0296 Bränslefördelning / balans felaktig, цилиндр 12
    P0297 Fordon, för hög hastighet
    P0298 Motorolja, для высокой температуры
    P0299 Turboladdare "A", för lågt laddtryck
    OBD2-koder (P0300-P0399) относится к tändsystemet & dylikt
    OBD2-код Бескривнинг
    P0300 Slumpmässiga / flera cylmisständningar Detekterade
    P0301 Misständning Detekterad, цилиндр 1
    P0302 Misständning Detekterad, цилиндр 2
    P0303 Misständning Detekterad, цилиндр 3
    P0304 Misständning Detekterad, цилиндр 4
    P0305 Misständning Detekterad, Цилиндр 5
    P0306 Misständning Detekterad, цилиндр 6
    P0307 Misständning Detekterad, цилиндр 7
    P0308 Misständning Detekterad, цилиндр 8
    P0309 Misständning Detekterad, цилиндр 9
    P0310 Misständning Detekterad, цилиндр 10
    P0311 Misständning Detekterad, цилиндр 11
    P0312 Misständning Detekterad, цилиндр 12
    P0313 Misständning Detekterad vid lågt bränsle
    P0314 Misständning enstaka cylinder, ej specificerad vilken cylinder
    P0315 Vevaxellägessystem, variation ej inlärd
    P0316 Misständning detekterad vid uppstart, första 1000 varven
    P0317 Utrustning/hårdvara för ojämn väg/underlag saknas
    P0318 Sensor/givare för ojämn väg/underlag "A", signalkrets felaktig
    P0319 Sensor/givare för ojämn väg/underlag "B", signalkrets felaktig
    P0320 Tändning/fördelare, motorvarvtal, ingångskrets felaktig
    P0321 Tändning/fördelare, motorvarvtal, ingångskrets område/prestanda
    P0322 Tändning/fördelare, motorvarvtal, ingångskrets ingen signal
    P0323 Tändning/fördelare, motorvarvtal, ingångskrets intermittent/ojämn
    P0324 Knackningssensorer, styrsystem felaktig
    P0325 Knacksensor 1, krets felaktig, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0326 Knacksensor 1, krets område/prestanda, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0327 Knacksensor 1, krets låg signal, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0328 Knacksensor 1, krets hög signal, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0329 Knacksensor 1, krets intermittent/ojämn, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0330 Knacksensor 2, krets felaktig, Bank 2 eller enstaka sensor
    P0331 Knacksensor 2, krets område/prestanda, Bank 2 eller enstaka sensor
    P0332 Knacksensor 2, krets låg signal, Bank 2 eller enstaka sensor
    P0333 Knacksensor 2, krets hög signal, Bank 2 eller enstaka sensor
    P0334 Knacksensor 2, krets intermittent/ojämn, Bank 2 eller enstaka sensor
    P0335 Vevaxellägesgivare "A", krets felaktig
    P0336 Vevaxellägesgivare "A", krets område/prestanda
    P0337 Vevaxellägesgivare "A", krets låg signal
    P0338 Vevaxellägesgivare "A", krets hög signal
    P0339 Vevaxellägesgivare "A", krets intermittent/ojämn
    P0340 Kamaxellägesgivare "A", krets felaktig, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0341 Kamaxellägesgivare "A", krets område/prestanda, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0342 Kamaxellägesgivare "A", krets låg signal, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0343 Kamaxellägesgivare "A", krets hög signal, Bank 1 eller enstaka sensor
    P0344 Kamaxellägesgivare "A", krets intermittent/ojämn Bank 1 eller enstaka sensor
    P0345 Kamaxellägesgivare "A", krets felaktig, Bank 2
    P0346 Kamaxellägesgivare "A", krets område/prestanda, Bank 2
    P0347 Kamaxellägesgivare "A", krets låg signal, Bank 2
    P0348 Kamaxellägesgivare "A", krets hög signal, Bank 2
    P0349 Kamaxellägesgivare "A", krets intermittent/ojämn, Bank 2
    P0350 Tändspole, primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0351 Tändspole "A", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0352 Tändspole "B", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0353 Tändspole "C", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0354 Tändspole "D", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0355 Tändspole "E", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0356 Tändspole "F", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0357 Tändspole "G", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0358 Tändspole "H", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0359 Tändspole "I", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0360 Tändspole "J", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0361 Tändspole "K", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0362 Tändspole "L", primär-/sekundärkrets, felaktig
    P0363 Misständning detekterad, bränslematning inaktiverad
    P0364 Okänd kod
    P0365 Kamaxellägesgivare "B", krets felaktig, Bank 1
    P0366 Kamaxellägesgivare "B", krets område/prestanda, Bank 1
    P0367 Kamaxellägesgivare "B", krets låg spänning, Bank 1
    P0368 Kamaxellägesgivare "B", krets hög spänning, Bank 1
    P0369 Kamaxellägesgivare "B", krets intermittent/ojämn, Bank 1
    P0370 Timingreferens, högupplösningssignal "A", felaktig
    P0371 Timingreferens, högupplösningssignal "A", för många impulser
    P0372 Timingreferens, högupplösningssignal "A", för få impulser
    P0373 Timingreferens, högupplösningssignal "A", intermittent/ojämna impulser
    P0374 Timingreferens, högupplösningssignal "A", inga impulser
    P0375 Timingreferens, högupplösningssignal "B", felaktig
    P0376 Timingreferens, högupplösningssignal "B", för många impulser
    P0377 Timingreferens, högupplösningssignal "B", för få impulser
    P0378 Timingreferens, högupplösningssignal "B", intermittent/ojämna impulser
    P0379 Timingreferens, högupplösningssignal "B", inga impulser
    P0380 Glödstift, uppvärmningskrets "A", fel
    P0381 Glödstift, uppvärmningsindikatorkrets, fel
    P0382 Glödstift, uppvärmningskrets "B", fel
    P0383 Glödstift, styrmodul, krets låg signal
    P0384 Glödstift, styrmodul, krets hög signal
    P0385 Vevaxellägesgivare "B", krets felaktig
    P0386 Vevaxellägesgivare "B", krets område/prestanda
    P0387 Vevaxellägesgivare "B", krets låg signal
    P0388 Vevaxellägesgivare "B", krets hög signal
    P0389 Vevaxellägesgivare "B", krets intermittent/ojämn
    P0390 Kamaxellägesgivare "B", krets felaktig, Bank 2
    P0391 Kamaxellägesgivare "B", krets område/prestanda, Bank 2
    P0392 Kamaxellägesgivare "B", krets låg signal, Bank 2
    P0393 Kamaxellägesgivare "B", krets hög signal, Bank 2
    P0394 Kamaxellägesgivare "B", krets intermittent/ojämn, Bank 2
    P0395 Okänd kod
    P0396 Okänd kod
    P0397 Okänd kod
    P0398 Okänd kod
    P0399 Okänd kod
    OBD2-koder (P0400-P0499) relaterade till avgasreningssystem, EGR, EVAP & dylikt
    OBD2-kod Beskrivning
    P0400 Avgasåterledningsflöde (EGR), fel
    P0401 Avgasåterledningsflöde (EGR), otillräckligt flöde detekterat
    P0402 Avgasåterledningsflöde (EGR), för högt flöde detekterat
    P0403 Avgasåterledning (EGR), styrkrets fel
    P0404 Avgasåterledning (EGR), styrkrets område/prestanda
    P0405 Avgasåterledning (EGR) sensor "A", krets låg signal
    P0406 Avgasåterledning (EGR) sensor "A", krets hög signal
    P0407 Avgasåterledning (EGR) sensor "B", krets låg signal
    P0408 Avgasåterledning (EGR) sensor "B", krets hög signal
    P0409 Avgasåterledning (EGR) sensor "A", krets fel
    P0410 Sekundärt luftinsprutningssystem, fel
    P0411 Sekundärt luftinsprutningssystem, felaktigt flöde detekterat
    P0412 Sekundärt luftinsprutningssystem, växlingsventil "A", krets fel
    P0413 Sekundärt luftinsprutningssystem, växlingsventil "A", krets öppen
    P0414 Sekundärt luftinsprutningssystem, växlingsventil "A", krets kortsluten
    P0415 Sekundärt luftinsprutningssystem, växlingsventil "B", krets fel
    P0416 Sekundärt luftinsprutningssystem, växlingsventil "B", krets öppen
    P0417 Sekundärt luftinsprutningssystem, växlingsventil "B", krets kortsluten
    P0418 Sekundärt luftinsprutningssystem, relä "A", krets fel
    P0419 Sekundärt luftinsprutningssystem, relä "B", krets fel
    P0420 Katalysatorns effektivitet under tröskelvärde, Bank 1
    P0421 Uppvärmningskatalysatorns effektivitet under tröskelvärde, Bank 1
    P0422 Huvudkatalysatorns (primär katalysatorns) effektivitet under tröskelvärde, Bank 1
    P0423 Katalysatorns effektivitet uppvärmd, under tröskelvärde, Bank 1
    P0424 Katalysatorns temperatur uppvärmd, under tröskelvärde, Bank 1
    P0425 Katalysatorns temperaturgivare, krets fel, Bank 1, Sensor 1
    P0426 Katalysatorns temperaturgivare, krets område/prestanda, Bank 1, Sensor 1
    P0427 Katalysatorns temperaturgivare, krets låg signal, Bank 1, Sensor 1
    P0428 Katalysatorns temperaturgivare, krets hög signal, Bank 1, Sensor 1
    P0429 Katalysatoruppvärmning, styrkrets fel, Bank 1
    P0430 Katalysatorns effektivitet under tröskelvärde, Bank 2
    P0431 Uppvärmningskatalysatorns effektivitet under tröskelvärde, Bank 2
    P0432 Huvudkatalysatorns (primär katalysatorns) effektivitet under tröskelvärde, Bank 2
    P0433 Katalysatorns effektivitet uppvärmd, under tröskelvärde, Bank 2
    P0434 Katalysatorns temperatur uppvärmd, under tröskelvärde, Bank 2
    P0435 Katalysatorns temperaturgivare, krets fel, Bank 2, Sensor 1
    P0436 Katalysatorns temperaturgivare, krets område/prestanda, Bank 2, Sensor 1
    P0437 Katalysatorns temperaturgivare, krets låg signal, Bank 2, Sensor 1
    P0438 Katalysatorns temperaturgivare, krets hög signal, Bank 2, Sensor 1
    P0439 Katalysatoruppvärmning, styrkrets fel, Bank 2
    P0440 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), fel
    P0441 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), felaktigt spolflöde
    P0442 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), mindre läckage detekterat
    P0443 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesventilstyrning, krets fel
    P0444 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesventilstyrning, krets öppen
    P0445 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesventilstyrning, krets kortsluten
    P0446 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), ventilationsstyrning, krets fel
    P0447 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), ventilationsstyrning, krets öppen
    P0448 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), ventilationsstyrning, krets kortsluten
    P0449 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), ventilationsventil-/ventilationsmagnetventilstyrning, krets fel
    P0450 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), tryckgivare fel
    P0451 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), tryckgivare område/prestanda
    P0452 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), tryckgivare låg signal
    P0453 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), tryckgivare hög signal
    P0454 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), tryckgivare intermittent/ojämn
    P0455 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), stort läckage detekterat
    P0456 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), mycket litet läckage detekterat
    P0457 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), läckage detekterat, tanklock löst eller saknas
    P0458 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesventilstyrning, krets låg signal
    P0459 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesventilstyrning, krets hög signal
    P0460 Bränslenivågivare, krets fel
    P0461 Bränslenivågivare, krets område/prestanda
    P0462 Bränslenivågivare, krets låg signal
    P0463 Bränslenivågivare, krets hög signal
    P0464 Bränslenivågivare, krets intermittent/ojämn
    P0465 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesgivare, krets fel
    P0466 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesgivare, krets område/prestanda
    P0467 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesgivare, krets låg signal
    P0468 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesgivare, krets hög signal
    P0469 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), spolflödesgivare, krets intermittent/ojämn
    P0470 Avgastryckgivare, fel
    P0471 Avgastryckgivare, område/prestanda
    P0472 Avgastryckgivare, låg signal
    P0473 Avgastryckgivare, hög signal
    P0474 Avgastryckgivare, intermittent/ojämn
    P0475 Avgastryck, styrventil, fel
    P0476 Avgastryck, styrventil, område/prestanda
    P0477 Avgastryck, styrventil, låg signal
    P0478 Avgastryck, styrventil, hög signal
    P0479 Avgastryck, styrventil, intermittent/ojämn
    P0480 Kylfläkt 1, styrkrets fel
    P0481 Kylfläkt 2, styrkrets fel
    P0482 Kylfläkt 3, styrkrets fel
    P0483 Kylfläkt, prestandakontroll, fel
    P0484 Kylfläkt, krets, överbelastning
    P0485 Kylfläkt, ström/jord, krets fel
    P0486 Avgasåterledning (EGR) sensor "B", krets fel
    P0487 Avgasåterledning (EGR), spjälläge, styrkrets "A" öppen
    P0488 Avgasåterledning (EGR), spjälläge, styrkrets "A" område/prestanda
    P0489 Avgasåterledning (EGR), spjälläge, styrkrets "A" låg signal
    P0490 Avgasåterledning (EGR), spjälläge, styrkrets "A" hög signal
    P0491 Sekundärt luftinsprutningssystem, otillräckligt flöde, Bank 1
    P0492 Sekundärt luftinsprutningssystem, otillräckligt flöde, Bank 2
    P0493 Kylfläkt för höga varvtal, kopplingen låst
    P0494 Kylfläkt, lågt varvtal
    P0495 Kylfläkt, högt varvtal
    P0496 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), högt spolflöde
    P0497 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), lågt spolflöde
    P0498 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), ventilationsstyrning, krets låg signal
    P0499 Evaporativt avgasreningssystem / bränsleavdunstningssystem (EVAP), ventilationsstyrning, krets hög signal
    OBD2-koder (P0500-P0599) relaterade till fordonshastighet, tomgång, A/C & dylikt
    OBD2-kod Beskrivning
    P0500 Hastighetsgivare "A", krets fel
    P0501 Hastighetsgivare "A", krets område/prestanda
    P0502 Hastighetsgivare "A", krets låg signal
    P0503 Hastighetsgivare "A", krets intermittent/ojämn/hög
    P0504 Bromskontakt "A"/"B", samband
    P0505 Tomgångsstyrsystem / tomgångsmotor, fel
    P0506 Tomgångsstyrsystem / tomgångsmotor, lägre varvtal / RPM än förväntat
    P0507 Tomgångsstyrsystem / tomgångsmotor, högre varvtal / RPM än förväntat
    P0508 Tomgångsstyrsystem / tomgångsmotor, krets låg signal
    P0509 Tomgångsstyrsystem / tomgångsmotor, krets hög signal
    P0510 Stängd spjällägeskontakt, fel
    P0511 Tomgångsstyrsystem, styrkrets fel
    P0512 Startbegäran, krets fel
    P0513 Felaktig immobilizer nyckel / startspärr nyckel
    P0514 Batteritemperatursensor, krets område/prestanda
    P0515 Batteritemperatursensor, krets fel
    P0516 Batteritemperatursensor, krets låg signal
    P0517 Batteritemperatursensor, krets hög signal
    P0518 Tomgångsstyrsystem, krets intermittent/ojämn
    P0519 Tomgångsstyrsystem, krets systemprestanda
    P0520 Oljetrycksgivare motor, krets felaktig
    P0521 Oljetrycksgivare motor, krets område/prestanda
    P0522 Oljetrycksgivare motor, krets låg signal
    P0523 Oljetrycksgivare motor, krets hög signal
    P0524 Oljetryck motor, för lågt
    P0525 Farthållare, servosytrning, krets område/prestanda
    P0526 Fläkthastighetsgivare, krets
    P0527 Fläkthastighetsgivare, krets område/prestanda
    P0528 Fläkthastighetsgivare, krets ingen signal
    P0529 Fläkthastighetsgivare, krets intermittent/ojämn
    P0530 A/C kylmedium, tryckgivare, krets "A" fel
    P0531 A/C kylmedium, tryckgivare, krets "A" område/prestanda
    P0532 A/C kylmedium, tryckgivare, krets "A" låg signal
    P0533 A/C kylmedium, tryckgivare, krets "A" hög signal
    P0534 A/C, kylmedium läckage / förlust
    P0535 A/C-förångare temperatursensor, krets fel
    P0536 A/C-förångare temperatursensor, krets område/prestanda
    P0537 A/C-förångare temperatursensor, krets låg signal
    P0538 A/C-förångare temperatursensor, krets hög signal
    P0539 A/C-förångare temperatursensor, krets intermittent/ojämn
    P0540 Insugsluftvärmare "A", krets fel
    P0541 Insugsluftvärmare "A", krets låg signal
    P0542 Insugsluftvärmare "A", krets hög signal
    P0543 Insugsluftvärmare "A", krets öppen
    P0544 Avgastemperaturgivare, krets fel, Bank 1 Sensor 1
    P0545 Avgastemperaturgivare, krets låg signal, Bank 1 Sensor 1
    P0546 Avgastemperaturgivare, krets hög signal, Bank 1 Sensor 1
    P0547 Avgastemperaturgivare, krets fel, Bank 2 Sensor 1
    P0548 Avgastemperaturgivare, krets låg signal, Bank 2 Sensor 1
    P0549 Avgastemperaturgivare, krets hög signal, Bank 2 Sensor 1
    P0550 Styrservo, tryckgivare, krets felaktig
    P0551 Styrservo, tryckgivare, krets område/prestanda
    P0552 Styrservo, tryckgivare, krets låg signal
    P0553 Styrservo, tryckgivare, krets hög signal
    P0554 Styrservo, tryckgivare, krets intermittent/ojämn
    P0555 Bromsförstärkare / Brake Booster, tryckgivare, krets fel
    P0556 Bromsförstärkare / Brake Booster, tryckgivare, krets område/prestanda
    P0557 Bromsförstärkare / Brake Booster, tryckgivare, krets låg signal
    P0558 Bromsförstärkare / Brake Booster, tryckgivare, krets hög signal
    P0559 Bromsförstärkare / Brake Booster, tryckgivare, krets intermittent/ojämn
    P0560 Systemspänning, felaktig
    P0561 Systemspänning, ej stabil
    P0562 Systemspänning, låg signal
    P0563 Systemspänning, hög signal
    P0564 Farthållare, multifunktionsingång "A", krets fel
    P0565 Farthållare, "ON"-signal/"PÅ"-signal, fel
    P0566 Farthållare, "OFF"-signal/"AV"-signal, fel
    P0567 Farthållare, "Återgå"-signal/"Resume"-signal, fel
    P0568 Farthållare, "STÄLL IN"-signal/"SET"-signal, fel
    P0569 Farthållare, "Sakta ner"-signal/"Coast"-signal, fel
    P0570 Farthållare, "Accelerera"-signal/"Accel"-signal, fel
    P0571 Farthållare/Bromskontakt "A", krets fel
    P0572 Farthållare/Bromskontakt "A", krets låg signal
    P0573 Farthållare/Bromskontakt "A", krets hög signal
    P0574 Farthållarsystem, fordonshastighet för hög
    P0575 Farthållare, ingångskrets fel
    P0576 Farthållare, ingångskrets låg signal
    P0577 Farthållare, ingångskrets hög signal
    P0578 Farthållare, multifunktionsingång "A", krets fastnat
    P0579 Farthållare, multifunktionsingång "A", krets område/prestanda
    P0580 Farthållare, multifunktionsingång "A", krets låg signal
    P0581 Farthållare, multifunktionsingång "A", krets hög signal
    P0582 Farthållare vakuumstyrning, krets öppen
    P0583 Farthållare vakuumstyrning, krets låg signal
    P0584 Farthållare vakuumstyrning, krets hög signal
    P0585 Farthållare, multifunktionsingång "A"/"B" samband
    P0586 Farthållare, ventilationsstyrning, krets öppen
    P0587 Farthållare, ventilationsstyrning, krets låg signal
    P0588 Farthållare, ventilationsstyrning, krets hög signal
    P0589 Farthållare, multifunktionsingång "B", krets fel
    P0590 Farthållare, multifunktionsingång "B", krets fastnat
    P0591 Farthållare, multifunktionsingång "B", krets område/prestanda
    P0592 Farthållare, multifunktionsingång "B", krets låg signal
    P0593 Farthållare, multifunktionsingång "B", krets hög signal
    P0594 Farthållare servostyrning, krets öppen
    P0595 Farthållare servostyrning, krets låg signal
    P0596 Farthållare servostyrning, krets hög signal
    P0597 Termostat, uppvärmningskrets öppen
    P0598 Termostat, uppvärmningskrets låg signal
    P0599 Termostat, uppvärmningskrets hög signal
    OBD2-koder (P0600-P0699) relaterade till styrenheter/datormoduler & dylikt
    OBD2-kod Beskrivning
    P0600 Seriell kommunikationslänk, felaktig
    P0601 Intern styrmodul, minneskontrollsumma, fel
    P0602 Styrmodul, programmeringsfel
    P0603 Intern styrmodul, minnesbackup (KAM), fel
    P0604 Intern styrmodul, ramminne/arbetsminne (RAM), fel
    P0605 Intern styrmodul, läsminne (ROM), fel
    P0606 ECM / PCM / styrmodul, processorfel
    P0607 ECM / PCM / styrmodul, prestanda
    P0608 Styrmodul, VSS-utgång (fordonshastighetsgivare) "A", fel
    P0609 Styrmodul, VSS-utgång (fordonshastighetsgivare) "B", fel
    P0610 Styrmodul, bilmärkesspecifikt fel
    P0611 Styrmodul bränsleinsprutning, prestanda
    P0612 Styrmodul bränsleinsprutning, styrkrets fel
    P0613 TCM / styrmodul växellåda, processor
    P0614 ECM / TCM, ej kompatibla
    P0615 Startreläkrets, fel
    P0616 Startreläkrets, låg signal
    P0617 Startreläkrets, hög signal
    P0618 Alternativ bränslestyrmodul, KAM-fel
    P0619 Alternativ bränslestyrmodul, RAM/ROM-fel
    P0620 Generator, styrkrets felaktig
    P0621 Generatorlampa L, styrkrets fel
    P0622 Generatorfält F, styrkrets fel
    P0623 Generatorlampa, styrkrets fel
    P0624 Bränsletanklockslampa, styrkrets fel
    P0625 Generator, fältanslutning, krets låg signal
    P0626 Generator, fältanslutning, krets hög signal
    P0627 Bränslepump "A", krets öppen
    P0628 Bränslepump "A", krets låg signal
    P0629 Bränslepump "A", krets hög signal
    P0630 VIN / chassinummer ej programmerat eller felaktigt - ECM/PCM
    P0631 VIN / chassinummer ej programmerat eller felaktigt - TCM
    P0632 Mätarställning ej programmerad - ECM/PCM
    P0633 Immobolizer nyckel / startspärr nyckel ej programmerad - ECM/PCM
    P0634 ECM / PCM / TCM, intern temperatur för hög
    P0635 Servostyrning, styrkrets fel
    P0636 Servostyrning, styrkrets låg signal
    P0637 Servostyrning, styrkrets hög signal
    P0638 Spjällreglageställdon, område/prestanda, Bank 1
    P0639 Spjällreglageställdon, område/prestanda, Bank 2
    P0640 Insugsluftvärmare, styrkrets fel
    P0641 Sensor referensspänning "A", krets öppen
    P0642 Sensor referensspänning "A", krets låg signal
    P0643 Sensor referensspänning "A", krets hög signal
    P0644 Förardisplay, seriell kommunikation, kretsfel
    P0645 A/C-koppling relä, styrkrets fel
    P0646 A/C-koppling relä, styrkrets låg signal
    P0647 A/C-koppling relä, styrkrets hög signal
    P0648 Immobilizerlampa/startspärrlampa, styrkrets fel
    P0649 Farthållare lampa, styrkrets fel
    P0650 Motorlampa / Check Engine-lampa / "MIL"-lampa, styrkrets felaktig
    P0651 Sensor referensspänning "B", krets öppen
    P0652 Sensor referensspänning "B", krets låg signal
    P0653 Sensor referensspänning "B", krets hög signal
    P0654 Utgång för motorvarvtal / RPM, kretsfel
    P0655 Utgång för "varm motor"-lampa, styrkretsfel
    P0656 Utgång för bränslenivå, kretsfel
    P0657 Styrdon för matningsspänning "A", krets öppen
    P0658 Styrdon för matningsspänning "A", krets låg signal
    P0659 Styrdon för matningsspänning "A", krets hög signal
    P0660 Insug, justerventil, styrkrets öppen, Bank 1
    P0661 Insug, justerventil, styrkrets låg signal, Bank 1
    P0662 Insug, justerventil, styrkrets hög signal, Bank 1
    P0663 Insug, justerventil, styrkrets öppen, Bank 2
    P0664 Insug, justerventil, styrkrets låg signal, Bank 2
    P0665 Insug, justerventil, styrkrets hög signal, Bank 2
    P0666 ECM / PCM / TCM, intern temperatursensor "A", kretsfel
    P0667 ECM / PCM / TCM, intern temperatursensor "A", krets område/prestanda
    P0668 ECM / PCM / TCM, intern temperatursensor "A", krets låg signal
    P0669 ECM / PCM / TCM, intern temperatursensor "A", krets hög signal
    P0670 Styrenhet för glödstift, krets öppen
    P0671 Glödstift, cylinder 1, krets öppen
    P0672 Glödstift, cylinder 2, krets öppen
    P0673 Glödstift, cylinder 3, krets öppen
    P0674 Glödstift, cylinder 4, krets öppen
    P0675 Glödstift, cylinder 5, krets öppen
    P0676 Glödstift, cylinder 6, krets öppen
    P0677 Glödstift, cylinder 7, krets öppen
    P0678 Glödstift, cylinder 8, krets öppen
    P0679 Glödstift, cylinder 9, krets öppen
    P0680 Glödstift, cylinder 10, krets öppen
    P0681 Glödstift, cylinder 11, krets öppen
    P0682 Glödstift, cylinder 12, krets öppen
    P0683 Styrenhet för glödstift till PCM-styrenhet, kommunikationsfel, kretsfel
    P0684 Styrenhet för glödstift till PCM-styrenhet, kommunikationsfel, krets område/prestanda
    P0685 ECM/PCM effektrelä, styrkrets öppen
    P0686 ECM/PCM effektrelä, styrkrets låg signal
    P0687 ECM/PCM effektrelä, styrkrets hög signal
    P0688 ECM/PCM effektrelä givare, kretsfel
    P0689 ECM/PCM effektrelä givare, krets låg signal
    P0690 ECM/PCM effektrelä givare, krets hög signal
    P0691 Fläkt 1, styrkrets låg signal
    P0692 Fläkt 1, styrkrets hög signal
    P0693 Fläkt 2, styrkrets låg signal
    P0694 Fläkt 2, styrkrets hög signal
    P0695 Fläkt 3, styrkrets låg signal
    P0696 Fläkt 3, styrkrets hög signal
    P0697 Sensor referensspänning "C", krets öppen
    P0698 Sensor referensspänning "C", krets låg signal
    P0699 Sensor referensspänning "C", krets hög signal
    OBD2-koder (P0700-P0999) relaterade till växellåda, fördelningslåda & dylikt
    OBD2-kod Beskrivning
    P0700 Växellåda / Transmission styrsystem, funktionsfel
    P0701 Växellåda / Transmission styrsystem, område/prestanda
    P0702 Växellåda / Transmission styrsystem, elektrisk
    P0703 Turbin/momentomvandlare växellåda/bromskontakt "B", kretsfel
    P0704 Ingång för kopplingskontakt/givare, kretsfel
    P0705 Växellåda / Transmission, lägesgivare, kretsfel (PRNDL ingång)
    P0706 Växellåda / Transmission, lägesgivare, krets område/prestanda
    P0707 Växellåda / Transmission, lägesgivare, krets låg signal
    P0708 Växellåda / Transmission, lägesgivare, krets hög signal
    P0709 Växellåda / Transmission, lägesgivare, krets intermittent/ojämn
    P0710 Växellåda / Transmission, oljetemperaturgivare "A", kretsfel
    P0711 Växellåda / Transmission, oljetemperaturgivare "A", krets område/prestanda
    P0712 Växellåda / Transmission, oljetemperaturgivare "A", krets låg signal
    P0713 Växellåda / Transmission, oljetemperaturgivare "A", krets hög signal
    P0714 Växellåda / Transmission, oljetemperaturgivare "A", krets intermittent/ojämn
    P0715 Turbin/momentomvandlare / ingående hastighetssensor "A", kretsfel
    P0716 Turbin/momentomvandlare / ingående hastighetssensor "A", krets område/prestanda
    P0717 Turbin/momentomvandlare / ingående hastighetssensor "A", krets ingen signal
    P0718 Turbin/momentomvandlare / ingående hastighetssensor "A", krets intermittent/ojämn
    P0719 Turbin/momentomvandlare / bromskontakt "B", krets låg signal
    P0720 Utgående hastighetssensor, kretsfel
    P0721 Utgående hastighetssensor, krets område/prestanda
    P0722 Utgående hastighetssensor, krets ingen signal
    P0723 Utgående hastighetssensor, krets intermittent/ojämn
    P0724 Turbin/momentomvandlare / bromskontakt "B", krets hög signal
    P0725 Ingång motorvarvtal/motorhastighet, kretsfel
    P0726 Ingång motorvarvtal/motorhastighet, krets område/prestanda
    P0727 Ingång motorvarvtal/motorhastighet, krets ingen signal
    P0728 Ingång motorvarvtal/motorhastighet, krets intermittent/ojämn
    P0729 Växel/drev 6, felaktigt förhållande/ratio
    P0730 Felaktigt växelförhållande/drev ratio/utväxlingsförhållande
    P0731 Växel/drev 1, felaktigt förhållande/ratio
    P0732 Växel/drev 2, felaktigt förhållande/ratio
    P0733 Växel/drev 3, felaktigt förhållande/ratio
    P0734 Växel/drev 4, felaktigt förhållande/ratio
    P0735 Växel/drev 5, felaktigt förhållande/ratio
    P0736 Backväxel/drev, felaktigt förhållande/ratio
    P0737 Utgång TCM motorvarvtal, krets öppen
    P0738 Utgång TCM motorvarvtal, krets låg signal
    P0739 Utgång TCM motorvarvtal, krets hög signal
    P0740 Turbin/momentomvandlare, frikoppling, kretsfel
    P0741 Turbin/momentomvandlare, frikoppling, krets prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0742 Turbin/momentomvandlare, frikoppling, krets fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0743 Turbin/momentomvandlare, frikoppling, krets elektrisk
    P0744 Turbin/momentomvandlare, frikoppling, krets intermittent/ojämn
    P0745 Tryckreglering magnetventil "A", felaktig
    P0746 Tryckreglering magnetventil "A", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0747 Tryckreglering magnetventil "A", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0748 Tryckreglering magnetventil "A", elektrisk
    P0749 Tryckreglering magnetventil "A", intermittent/ojämn
    P0750 Växlingssolenoid "A", felaktig
    P0751 Växlingssolenoid "A", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0752 Växlingssolenoid "A", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0753 Växlingssolenoid "A", elektrisk
    P0754 Växlingssolenoid "A", intermittent/ojämn
    P0755 Växlingssolenoid "B", felaktig
    P0756 Växlingssolenoid "B", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0757 Växlingssolenoid "B", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0758 Växlingssolenoid "B", elektrisk
    P0759 Växlingssolenoid "B", intermittent/ojämn
    P0760 Växlingssolenoid "C", felaktig
    P0761 Växlingssolenoid "C", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0762 Växlingssolenoid "C", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0763 Växlingssolenoid "C", elektrisk
    P0764 Växlingssolenoid "C", intermittent/ojämn
    P0765 Växlingssolenoid "D", felaktig
    P0766 Växlingssolenoid "D", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0767 Växlingssolenoid "D", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0768 Växlingssolenoid "D", elektrisk
    P0769 Växlingssolenoid "D", intermittent/ojämn
    P0770 Växlingssolenoid "E", felaktig
    P0771 Växlingssolenoid "E", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0772 Växlingssolenoid "E", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0773 Växlingssolenoid "E", elektrisk
    P0774 Växlingssolenoid "E", intermittent/ojämn
    P0775 Tryckreglering magnetventil "B", felaktig
    P0776 Tryckreglering magnetventil "B", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0777 Tryckreglering magnetventil "B", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0778 Tryckreglering magnetventil "B", elektrisk
    P0779 Tryckreglering magnetventil "B", intermittent/ojämn
    P0780 Växlingsfel
    P0781 Växling 1-2, fel
    P0782 Växling 2-3, fel
    P0783 Växling 3-4, fel
    P0784 Växling 4-5, fel
    P0785 Växlingsinställning magnetventil "A", felaktig
    P0786 Växlingsinställning magnetventil "A", område/prestanda
    P0787 Växlingsinställning magnetventil "A",låg signal
    P0788 Växlingsinställning magnetventil "A", hög signal
    P0789 Växlingsinställning magnetventil "A", intermittent/ojämn
    P0790 Normal-/prestandakontakt, kretsfel
    P0791 Mellanaxel, hastighetssensor "A", krets fel
    P0792 Mellanaxel, hastighetssensor "A", krets område/prestanda
    P0793 Mellanaxel, hastighetssensor "A", krets ingen signal
    P0794 Mellanaxel, hastighetssensor "A", krets intermittent/ojämn
    P0795 Tryckreglering magnetventil "C", felaktig
    P0796 Tryckreglering magnetventil "C", prestanda eller fastnat i "AV"/"OFF"-läge
    P0797 Tryckreglering magnetventil "C", fastnat i "PÅ"/"ON"-läge
    P0798 Tryckreglering magnetventil "C", elektrisk
    P0799 Tryckreglering magnetventil "C", intermittent/ojämn
    P0800 Fördelningslåda / Transfer case styrsystem, funktionsfel
    P0801 Backväxelspärr (går att lägga i backen vid körning eller går inte att lägga i backen alls vid stillastående), styrkrets felaktig
    P0802 Växellåda / Transmission styrsystem, funktionsfel, krets öppen
    P0803 Uppväxling 1-4 ("Skip Shift"/"eco-driving") växlingssolenoid, styrkrets felaktig
    P0804 Uppväxling 1-4 ("Skip Shift"/"eco-driving") växlingslampa, styrkrets felaktig
    P0805 Kopplingslägesgivare, krets felaktig
    P0806 Kopplingslägesgivare, krets område/prestanda
    P0807 Kopplingslägesgivare, krets låg signal
    P0808 Kopplingslägesgivare, krets hög signal
    P0809 Kopplingslägesgivare, krets intermittent/ojämn
    P0810 Kopplingsläge, styrfel
    P0811 Koppling, slirar mycket/mer än normalt
    P0812 Ingång backväxel, kretsfel
    P0813 Utgång backväxel, kretsfel
    P0814 Växellåda / transmission, lägesdisplay, kretsfel
    P0815 Uppväxling, strömställare/kontakt, kretsfel
    P0816 Nedväxling, strömställare/kontakt, kretsfel
    P0817 Startmotorspärr/inaktivering, kretsfel
    P0818 Ingång, drivlina frånkopplingskontakt, kretsfel
    P0819 Upp- och nerväxlingskontakt till växellådslägesgivare, samband, fel
    P0820 Växelspak X - Y lägesgivare, kretsfel
    P0821 Växelspak X-läge, kretsfel
    P0822 Växelspak Y-läge, kretsfel
    P0823 Växelspak X-läge, krets intermittent/ojämn
    P0824 Växelspak Y-läge, krets intermittent/ojämn
    P0825 Växelspak, tryck/drag-kontakt (förväntad växling)
    P0826 Ingång, upp- och nerväxlingskontakt, kretsfel
    P0827 Ingång, upp- och nerväxlingskontakt, krets låg signal
    P0828 Ingång, upp- och nerväxlingskontakt, krets hög signal
    P0829 Uppväxling 5-6, felaktig
    P0830 Kopplingspedal, kontakt "A", kretsfel
    P0831 Kopplingspedal, kontakt "A", krets låg signal
    P0832 Kopplingspedal, kontakt "A", krets hög signal
    P0833 Kopplingspedal, kontakt "B", kretsfel
    P0834 Kopplingspedal, kontakt "B", krets låg signal
    P0835 Kopplingspedal, kontakt "B", krets hög signal
    P0836 Fyrhjulsdrift (4WD / 4x4), kontakt, kretsfel
    P0837 Fyrhjulsdrift (4WD / 4x4), kontakt, krets område/prestanda
    P0838 Fyrhjulsdrift (4WD / 4x4), kontakt, krets låg signal
    P0839 Fyrhjulsdrift (4WD / 4x4), kontakt, krets hög signal
    P0840 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "A", kretsfel
    P0841 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "A", krets område/prestanda
    P0842 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "A", krets låg signal
    P0843 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "A", krets hög signal
    P0844 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "A", krets intermittent/ojämn
    P0845 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "B", kretsfel
    P0846 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "B", krets område/prestanda
    P0847 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "B", krets låg signal
    P0848 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "B", krets hög signal
    P0849 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "B", krets intermittent/ojämn
    P0850 Parkeringslägeskontakt / neutrallägeskontakt, ingång, kretsfel
    P0851 Parkeringslägeskontakt / neutrallägeskontakt, ingång, krets låg signal
    P0852 Parkeringslägeskontakt / neutrallägeskontakt, ingång, krets hög signal
    P0853 Drive-kontakt / drive-läge, ingång, kretsfel
    P0854 Drive-kontakt / drive-läge, ingång, krets låg signal
    P0855 Drive-kontakt / drive-läge, ingång, krets hög signal
    P0856 Antispinnkontroll / Traction Control, ingångssignal fel
    P0857 Antispinnkontroll / Traction Control, ingångssignal område/prestanda
    P0858 Antispinnkontroll / Traction Control, ingångssignal låg
    P0859 Antispinnkontroll / Traction Control, ingångssignal hög
    P0860 Växlingsmodul/styrenhet, kommunikationskrets fel
    P0861 Växlingsmodul/styrenhet, kommunikationskrets låg signal
    P0862 Växlingsmodul/styrenhet, kommunikationskrets hög signal
    P0863 TCM / växellådsstyrenhet, kommunikationskrets fel
    P0864 TCM / växellådsstyrenhet, kommunikationskrets område/prestanda
    P0865 TCM / växellådsstyrenhet, kommunikationskrets låg signal
    P0866 TCM / växellådsstyrenhet, kommunikationskrets hög signal
    P0867 Växellåda / Transmission, felaktigt oljetryck
    P0868 Växellåda / Transmission, för lågt oljetryck
    P0869 Växellåda / Transmission, för högt oljetryck
    P0870 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "C", krets fel
    P0871 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "C", krets område/prestanda
    P0872 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "C", krets låg signal
    P0873 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "C", krets hög signal
    P0874 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "C", krets intermittent/ojämn
    P0875 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "D", krets fel
    P0876 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "D", krets område/prestanda
    P0877 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "D", krets låg signal
    P0878 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "D", krets hög signal
    P0879 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare/kontakt "D", krets intermittent/ojämn
    P0880 TCM / växellådsstyrenhet, inkommande matningsspänning, fel
    P0881 TCM / växellådsstyrenhet, inkommande matningsspänning, område/prestanda
    P0882 TCM / växellådsstyrenhet, inkommande matningsspänning, låg signal
    P0883 TCM / växellådsstyrenhet, inkommande matningsspänning, hög signal
    P0884 TCM / växellådsstyrenhet, inkommande matningsspänning, intermittent/ojämn
    P0885 TCM / växellådsstyrenhet, matningsrelästyrning, krets öppen
    P0886 TCM / växellådsstyrenhet, matningsrelästyrning, krets låg signal
    P0887 TCM / växellådsstyrenhet, matningsrelästyrning, krets hög signal
    P0888 TCM / växellådsstyrenhet, matningsreläsensor, krets fel
    P0889 TCM / växellådsstyrenhet, matningsreläsensor, krets område/prestanda
    P0890 TCM / växellådsstyrenhet, matningsreläsensor, krets låg signal
    P0891 TCM / växellådsstyrenhet, matningsreläsensor, krets hög signal
    P0892 TCM / växellådsstyrenhet, matningsreläsensor, krets intermittent/ojämn
    P0893 Flera växlar ilagda / engagerade samtidigt
    P0894 Växellådskomponent slirar
    P0895 Växlingstid för kort
    P0896 Växlingstid för lång
    P0897 Transmissionsolja / växellådsolja, försämrad / nedbruten
    P0898 Växellåda / Transmission styrsystem, funktionsfel, krets låg signal
    P0899 Växellåda / Transmission styrsystem, funktionsfel, krets hög signal
    P0900 Kopplingscylinder, krets öppen
    P0901 Kopplingscylinder, krets område/prestanda
    P0902 Kopplingscylinder, krets låg signal
    P0903 Kopplingscylinder, krets hög signal
    P0904 Växelväljarläge (känner av vänster / höger position, sidled), kretsfel
    P0905 Växelväljarläge, krets område/prestanda
    P0906 Växelväljarläge, krets låg signal
    P0907 Växelväljarläge, krets hög signal
    P0908 Växelväljarläge, krets intermittent/ojämn
    P0909 Växelväljarstyrnoing (känner av vänster / höger position, sidled), fel
    P0910 Växelväljarställdon (rörelse vänster / höger), krets öppen
    P0911 Växelväljarställdon, krets område/prestanda
    P0912 Växelväljarställdon, krets låg signal
    P0913 Växelväljarställdon, krets hög signal
    P0914 Växelingsposition (känner av framåt / bakåt position, ojämna / jämna växlar), kretsfel
    P0915 Växelingsposition, krets område/prestanda
    P0916 Växelingsposition, krets låg signal
    P0917 Växelingsposition, krets hög signal
    P0918 Växelingsposition, krets intermittent/ojämn
    P0919 Växelingspositionsstyrning, fel
    P0920 Framåtväxlingsställdon (framåt position/växling, ojämna växlar, 1, 3, 5), krets öppen
    P0921 Framåtväxlingsställdon, krets område/prestanda
    P0922 Framåtväxlingsställdon, krets låg signal
    P0923 Framåtväxlingsställdon, krets hög signal
    P0924 Bakåtväxlingsställdon (bakåt position/växling, jämna växlar, 2, 4, 6), krets öppen
    P0925 Bakåtväxlingsställdon, krets område/prestanda
    P0926 Bakåtväxlingsställdon, krets låg signal
    P0927 Bakåtväxlingsställdon, krets hög signal
    P0928 Växlingsspärrställdon, krets öppen
    P0929 Växlingsspärrställdon, krets område/prestanda
    P0930 Växlingsspärrställdon, krets låg signal
    P0931 Växlingsspärrställdon, krets hög signal
    P0932 Hydraulik tryckgivare, kretsfel
    P0933 Hydraulik tryckgivare, krets område/prestanda
    P0934 Hydraulik tryckgivare, krets låg signal
    P0935 Hydraulik tryckgivare, krets hög signal
    P0936 Hydraulik tryckgivare, krets intermittent/ojämn
    P0937 Hydraulik oljetemperaturgivare, kretsfel
    P0938 Hydraulik oljetemperaturgivare, krets område/prestanda
    P0939 Hydraulik oljetemperaturgivare, krets låg signal
    P0940 Hydraulik oljetemperaturgivare, krets hög signal
    P0941 Hydraulik oljetemperaturgivare, krets intermittent/ojämn
    P0942 Hydrauliktryckenhet
    P0943 Hydrauliktryckenhet, driftperiod för kort
    P0944 Hydrauliktryckenhet, förlorat trycket
    P0945 Hydraulikpumprelä, krets öppen
    P0946 Hydraulikpumprelä, krets område/prestanda
    P0947 Hydraulikpumprelä, krets låg signal
    P0948 Hydraulikpumprelä, krets hög signal
    P0949 Manuell växling av automatlåda / ASM-styrning (Auto Shift Manual), adaptiv inlärning ej färdig/slutförd
    P0950 Manuell växling av automatlåda / ASM-styrning (Auto Shift Manual), kretsfel (Upp / Ner / Auto etc.)
    P0951 Manuell växling av automatlåda / ASM-styrning (автоматическое переключение передач, ручное переключение передач), комплект поставки / prestanda
    P0952 Manuell växling av automatlåda / ASM-styrning (автоматическое переключение передач, ручное переключение передач), сигнал krets låg
    P0953 Manuell växling av automatlåda / ASM-styrning (автоматическое переключение передач, ручное переключение передач), krets hög signal
    P0954 Manuell växling av automatlåda / ASM-styrning (автоматическое переключение передач, ручное переключение передач), прерывистое движение / ojämn
    P0955 Manuell växling av automatlåda / ASM-läge (Auto Shift Manual), prestanda, vinter, eco и т. Д.
    P0956 Manuell växling av automatlåda / ASM-läge (автоматическое переключение передач, ручное переключение), стандартные / стандартные
    P0957 Manuell växling av automatlåda / ASM-läge (автоматическое переключение передач, ручное управление), короткий сигнал
    P0958 Manuell växling av automatlåda / ASM-läge (автоматическое переключение передач, ручное переключение), krets hög signal
    P0959 Manuell växling av automatlåda / ASM-läge (автоматическое переключение передач, ручное переключение передач), прерывистый режим / ojämn
    P0960 Tryckkontroll, magnetventil "A", styrkrets öppen
    P0961 Tryckkontroll, magnetventil "A", styrkrets område / prestanda
    P0962 Tryckkontroll, магнитвентиль "A", сигнал стиркрэтс låg
    P0963 Tryckkontroll, магнитвентил «A», стиркретс hög signal
    P0964 Tryckkontroll, магнитвентил "B", Styrkrets öppen
    P0965 Tryckkontroll, magnetventil "B", styrkrets område / prestanda
    P0966 Tryckkontroll, магнитвентиль "B", сигнал стиркрэтс-лэг
    P0967 Tryckkontroll, магнитвентиль "B", стиркретс hög signal
    P0968 Tryckkontroll, magnetventil "C", styrkrets öppen
    P0969 Tryckkontroll, magnetventil "C", styrkrets område / prestanda
    P0970 Tryckkontroll, магнитовентиль "C", сигнал стиркрэтс-лэг
    P0971 Tryckkontroll, Magnetventil "C", styrkrets hög signal
    P0972 Växlingssolenoid "A", styrkrets område / prestanda
    P0973 Växlingssolenoid "A", сигнал стиркрета låg
    P0974 Växlingssolenoid "A", styrkrets hög signal
    P0975 Växlingssolenoid "B", styrkrets område / prestanda
    P0976 Växlingssolenoid "B", сигнал стиркрета låg
    P0977 Växlingssolenoid "B", styrkrets hög signal
    P0978 Växlingssolenoid "C", styrkrets område / prestanda
    P0979 Växlingssolenoid "C", сигнал стиркрета låg
    P0980 Växlingssolenoid "C", styrkrets hög signal
    P0981 Växlingssolenoid "D", styrkrets område / prestanda
    P0982 Växlingssolenoid "D", сигнал "styrkrets låg"
    P0983 Växlingssolenoid "D", styrkrets hög signal
    P0984 Växlingssolenoid "E", styrkrets område / prestanda
    P0985 Växlingssolenoid "E", styrkrets låg signal
    P0986 Växlingssolenoid "E", styrkrets hög signal
    P0987 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare / kontakt "E", kretsfel
    P0988 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare / kontakt "E", krets område / prestanda
    P0989 Växellåda / Коробка передач, oljetrycksgivare / kontakt "E", krets låg signal
    P0990 Växellåda / Коробка передач, oljetrycksgivare / kontakt "E", krets hög signal
    P0991 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare / kontakt "E", krets intermittent / ojämn
    P0992 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare / kontakt "F", krets
    P0993 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare / kontakt "F", krets område / prestanda
    P0994 Växellåda / Коробка передач, oljetrycksgivare / kontakt "F", krets låg signal
    P0995 Växellåda / Коробка передач, oljetrycksgivare / kontakt "F", krets hög signal
    P0996 Växellåda / Transmission, oljetrycksgivare / kontakt "F", krets intermittent / ojämn
    P0997 Växlingssolenoid "F", styrkrets område / prestanda
    P0998 Växlingssolenoid "F", сигнал стиркрета låg
    P0999 Växlingssolenoid "F", styrkrets hög signal
    .

Leave a Comment