Мерседес ошибка p0068: Ошибка P0068 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

Ошибка P0068 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) - несоответствие положению дроссельной заслонки

Описание и значение ошибки P0068


Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом powertrain. Он считается общим, потому что он применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (1996-новее), хотя конкретные шаги по ремонту могут быть немного разными в зависимости от модели. Общий код неисправности P0068 ссылается на проблему управления двигателем. Существует несоответствие между датчиками компьютера по объему воздуха, поступающего во впускной коллектор. PCM полагается на 3 датчиках для того чтобы показать том воздушных потоков для того чтобы высчитать тактику топлива и времени. Эти датчики включают датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и Датчик давления в коллекторе (MAP). Есть много датчиков на двигателе, однако это три, связанные с этим кодом. Датчик массового расхода воздуха расположен между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки. Его задача-сигнализировать количество воздуха, проходящего через корпус дроссельной заслонки. Для того чтобы выполнить это, тонкая часть провода сопротивления толщина волос протягивает поперек в входе датчика. Компьютер посылает напряжение на этот провод, чтобы нагреть его до заданной температуры. По мере того как том воздуха увеличивает его требует, что больше напряжения тока поддерживает температуру. Наоборот, оно требует меньше напряжения тока по мере того как том воздуха падает. Компьютер распознает это напряжение как индикацию объема воздуха. Датчик положения дроссельной заслонки находится на противоположной стороне пластины дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. Когда закрыто, плита дросселя предотвращает воздушный поток в двигатель. Воздух, необходимый для холостого хода, обходит дроссельный клапан с помощью двигателя управления холостого хода. Большинство автомобилей более поздних моделей используют датчик положения дроссельной заслонки на половых досках в верхней части педали газа.
По мере нажатия педали датчик, прикрепленный к педали, посылает напряжение на электрический двигатель, который контролирует открытие дроссельной пластины. В работе датчик положения дроссельной заслонки - это не что иное, как реостат. При закрытой на холостом ходу дроссельной заслонке датчик положения дроссельной заслонки регистрируется очень близко к 0. 5 вольт и раскрывано как в ускорять ход, напряжение тока поднимет до приблизительно 5 вольт. Переход от 0. 5 - 5 вольт должны быть очень гладкими. Компьютер двигателя распознает это увеличение напряжения в качестве сигнала, указывающего на количество воздушного потока и скорость открытия. Многообразие абсолютного давления (MAP) играет двойную роль в этом сценарии. Оно воспринимает коллекторное давление исправленное для плотности воздуха должной к температуре, влажности и высоте. Он также соединен к впускному коллектору через шланг. Когда дроссель внезапно раскрывает коллекторные падения давления как раз как неожиданные и поднимают снова по мере того как воздушные потоки увеличивают.
Компьютер управления двигателем требует, что все 3 из этих датчиков точно определяют стратегию время для того чтобы раскрыть инжекторы и насколько выдвижения искры необходимо для поддержания 14. 5/1 соотношение топлива. Если по какой-то причине один из этих датчиков или механическая проблема вызывает неравенство между остальными, компьютер не в состоянии сделать правильные настройки и устанавливает код неисправности P0068.

Симптомы ошибки P0068


Симптомы, отображаемые для кода P0068, будут зависеть от причины состояния overboost: скоро загорится служебный двигатель или свет двигателя проверки. Rough running engine-компьютер установит вышеуказанный код и дополнительные коды, отображающие неисправный датчик, если проблема электрическая. Без правильного воздушного потока двигатель будет развивать грубый холостой ход, и в зависимости от тяжести, он не может ускориться или иметь серьезное мертвое место на холостом ходу. Короче говоря, он будет работать паршиво

Возможные причины возникновения ошибки P0068

Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), механическая неисправность

Потенциальные причины для этого DTC включают в себя:вакуумные утечки между датчиком массы воздушного потока и впускного коллектора и свободный или трещины hosesDirty воздух cleanerLeak во впускном коллекторе или sectionsFaulty sensorcked впускной Бегун за дроссельной заслонки тела бедных или корродированных электрических соединителей препятствие для потока воздуха дефектные электронные дроссельной заслонки тела препятствие в шланге от впускного коллектора до карты датчик

Как устранить ошибку P0068?


Как авто техник, начните с наиболее распространенных проблем. Вам понадобится вольт / омметр, пробивной зонд для счетчика, баллончик очистителя карбюратора и баллончик очистителя. Отремонтируйте все проблемы по мере того как они найдены и начните корабль для того чтобы определить если проблема Исправлена -- если не продолжайте процедуры. При выключенном двигателе откройте капот и проверьте элемент воздухоочистителя. Ищите свободные зажимы или утечки в трубопроводе от датчика массового расхода воздуха до корпуса дроссельной заслонки. Проверите все линии вакуума на впускном коллекторе для затруднений, отказов или разрыхленности которые смогли причинить потерю вакуума. Отключите каждый из датчиков и проверите разъем для корозии и нажал вне или согнутые штыри. Запустите двигатель и используйте Карбюраторный очиститель, чтобы найти какие-либо утечки во впускном коллекторе. Короткий выстрел карбюраторного очистителя над утечкой значительно изменит обороты двигателя. Держите банку на расстоянии вытянутой руки, чтобы спрей не соприкасался с вашими глазами, чтобы Вы не усвоили урок так же, как собирание кошки за хвост.
Вы не забудете в следующий раз. Распылите все места включения на коллекторе для утечек. Возьмите зажим на трубе, соединяющей массовый воздушный поток с корпусом дроссельной заслонки. Посмотрите на корпус дроссельной заслонки, чтобы посмотреть, покрыт ли он коксом-черным жирным веществом. Если это так, зажмите трубку из бутылки для очистки впуска между трубой и корпусом дроссельной заслонки. Нажмите трубу на корпусе дроссельной заслонки и запустите двигатель. Начните брызг до тех пор пока чонсервная банка не будет идти. Снимите его и Подсоедините трубу к корпусу дроссельной заслонки. Испытайте датчик массового расхода воздуха. Отсоедините разъем от датчика. Включите зажигание при выключенном двигателе. 3 провода, сила 12 вольт, земля датчика и сигнал (обычно желтый цвет. ) используйте красный вольтметр для зондирования разъема на 12 вольт. Держите черный провод на земле. Отсутствие напряжения тока проблема зажигания или проводки. Установите разъем и проверьте заземление датчика. Оно должно быть под 100 mv.
Если датчик имеет 12 вольт и выходит за пределы диапазона на земле, замените датчик. Это базовый тест. Если он проходит еще после завершения всех испытаний, и проблема все еще сохраняется, воздушный поток по-прежнему может быть плохим. Проверили на графическом компьютере, таком как Tech II. Проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки. Убедитесь, что он установлен правильно и болты плотно. Это трехпроводной разъем-темно-синий для сигнала, серый для опорного напряжения 5 вольт и черный или оранжевый для отрицательного провода PCM. - Подключите красный провод вольтметра к синему сигнальному проводу, а черный-к заземлению. Поверните ключ дальше с двигателем. Если датчик хороший, то он будет иметь чем 1 вольт с закрытым дросселем. По мере того как дроссель выдвинут напряжение тока поднимет ровно до приблизительно 4 вольта без падений или глюков. Проверьте датчик карты. Поверните ключ дальше и backprobe провод справки силы с красным руководством вольтметра и чернотой для того чтобы смолоть.
С включенным ключом и выключенным двигателем он должен иметь 4. 5 до 5 вольт. Запустить двигатель. Должно быть 0. 5 к 1. 5 вольт в зависимости от высоты и температуры. Поднимите обороты двигателя. Напряжение тока должно прореагировать к отверстию дросселя путем падать и поднимать снова. Если не заменить его.

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0068 из ЭБУ


Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод. Источник


Коды ошибок Мерседес. Расшифровка ошибок Mercedes через OBD

 

Список возможных кодов ошибок Мерседес достаточно обширный и затрагивает огромное количество систем автомобиля.

Надо понимать, что код ошибки – это информация для специалиста диагноста-электрика, который анализирует эту информацию, сопоставляет ее с заявлеными или полученными симптомами, и дает логическое и правильное решение по исправлению. Можно провести аналогию с врачом, который на основании анализов определяет проблему и вырабатывает курс лечения, и чем выше квалификация врача, тем быстрее и эффективнее его пациент выздоравливает. Врач с недостаточной квалификацией по тем же анализам предложит бесполезный, а может быть даже вредный курс лечения, после которого пациенту станет только хуже. Здесь тоже самое - коды ошибок Мерседес это техническая информация для специалистов.

 

Техцентр "Либерум Авто" настоятельно не рекомендует заниматься «самолечением», а доверить это специалистам. В конечном итоге это обойдется дешевле и быстрее.

P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "A"

P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A" из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки "A"
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива "А"
P0181 Сигнал датчика температуры топлива "А" вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "А"
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива "В"
P0186 Сигнал датчика температуры топлива "В" вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива "В"
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки "B" вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "B"
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона "C"
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки "C"
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "A"
P0236 Сигнал с датчика турбины "A" вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "A"
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува "B"
P0240 Сигнал с датчика турбины "B" вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины "B"
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "A"
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "A" вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "A" всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины "B"
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины "B" вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины "B" всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины"A"
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины "A" не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "A"
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины "B"
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины "B" вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины "B"
P0261 Форсунка цилиндра №1 - замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 - обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 - неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 - замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 - обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 - неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 - замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 - обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 - неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 - замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 - обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 - неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 - замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 - обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 - неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 - замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 - обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 - неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 - замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 - обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 - неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 - замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 - обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 - неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 - замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 - обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 - неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 - замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 - обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 - неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 - замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 - обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 - неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 - замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 - обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 - неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала"A"
P0336 Ошибка ДПКВ "A" (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "A"
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ "A"
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ "A"
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "A"
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "B"
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "C"
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "D"
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "E"
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания" F"
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "G"
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "H"
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "I"
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "J"
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "K"
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания "L"
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала "B"
P0386 Сигнал датчика положения коленвала "B" вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ "В"
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ "В"
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала "B"
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика "A" системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика "В" системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха"A"
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха "A" всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха "В"
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха "В" всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода - низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода - высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз - контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз - контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз - контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз - контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз - контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз - контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз - контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз - контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз - контроля
P0574 Неисправность системы круиз - контроля
P0575 Неисправность системы круиз - контроля
P0576 Неисправность системы круиз - контроля
P0577 Неисправность системы круиз - контроля
P0578 Неисправность системы круиз - контроля
P0579 Неисправность системы круиз - контроля
P0580 Неисправность системы круиз - контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS "A" блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS "В" блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы "L" генератора
P0622 Неисправность в блоке "F" генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self - Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО - потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО - потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-  out of Self - Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self - Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self - Test range
Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона - запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self - Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self - Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность в системе - невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self - Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self - Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system - vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self - Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер - нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса - замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса - замыкание на +12V
Иммобилайзер - нет сигнала
P1503 Иммобилайзер - неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода - замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода - обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self - Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз - контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self - Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self - Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self - Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self - Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self - Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4x4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1776 Solenoid Switch Valve Latched in LR Position
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self - Test range
P1781 4x4 Low switch out of Self - Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module - engine disabled

Это большая часть, но далеко не все коды ошибок Мерседес. Если Вас что-то беспокоит в Вашем автомобиле записывайтесь на диагностику и приезжайте к нам. 

P00XX - Общие коды неисправности (DTC) Mercedes Benz W208 CLK

Все коды EOBD могут иметь после основного кода неисправности два дополнительных символа, указывающих на тип ошибки (например, P0059-XX, где XX - код типа ошибки).

Код EOBDНеисправностьВозможные причины неисправности
P00XX Общие коды неисправности
P0000Неисправностей не обнаружено-
P0001Управление регулятором подачи топлива - обрыв цепиПроводка, э/м клапан управления регулятором
P0002Управление регулятором подачи топлива - параметры цепиПроводка, э/м клапан управления регулятором
P0003Управление регулятором подачи топлива - низкое напряжениеКороткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления регулятором
P0004Управление регулятором подачи топлива - высокое напряжениеОбрыв цепи / короткое замыкание на +, э/м клапан управления регулятором
P0005Клапан отсечки подачи топлива - обрыв цепиОбрыв цепи, клапан отсечки подачи топлива
P0006Клапан отсечки подачи топлива - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, клапан отсечки подачи топлива
P0007Клапан отсечки подачи топлива - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, клапан отсечки подачи топлива
P0008Система синхронизации фаз, банк 1 - характеристика двигателяМеханическая неисправность
P0009Система синхронизации фаз, банк 2 - характеристика двигателяМеханическая неисправность
P000AПоложение впускного распределительного вала A, банк 1 - малое быстродействиеПроводка, механическая неисправность, ECM
P000BПоложение выпускного распределительного вала B, банк 1 - малое быстродействиеПроводка, механическая неисправность, ECM
P000CПоложение впускного распределительного вала A, банк 2 - малое быстродействиеПроводка, механическая неисправность, ECM
P000DПоложение выпускного распределительного вала B, банк 2 - малое быстродействиеПроводка, механическая неисправность, ECM
P000EУправление регулятором подачи топлива ТНВД - превышен предел обученияПроводка, регулятор подачи топлива ТНВД, форсунки, ЕСМ
P000FТопливная система, активирован предохранительный клапан давленияПроводка, механическая неисправность, ECM
P0010Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 - неисправность электрической цепиПроводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0011Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 - слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системыФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0012Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 - слишком поздний угол открывания клапановФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0013Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 - неисправность электрической цепиПроводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0014Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 - слишком ранний угол открывания / функционирование системыФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0015Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 - слишком поздний угол открыванияФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0016Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А - нет соответствияПроводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P0017Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В - корреляцияПроводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P0018Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А - корреляцияПроводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P0019Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B - корреляцияПроводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность
P001AУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - обрыв цепиПроводка, механическая неисправность, ECM
P001BУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - низкий уровень сигналаПроводка, ECM
P001CУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - высокий уровень сигналаПроводка, механическая неисправность, ECM
P001DУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - обрыв цепиПроводка, механическая неисправность, ECM
P001EУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - низкий уровень сигналаПроводка, механическая неисправность, ECM
P001FУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - высокий уровень сигналаПроводка, ECM
P0020Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 - неисправность электрической цепиПроводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0021Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 - слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системыФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0022Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 - слишком поздний угол открывания клапановФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0023Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 - неисправность электрической цепиПроводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM
P0024Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 - слишком ранний угол открывания / функционирование системыФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0025Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 - слишком поздний угол открыванияФазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения
P0026Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - диапазон/функционированиеПроводка, э/м клапан управления впускными клапанами
P0027Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - диапазон/функционированиеПроводка, э/м клапан управления выпускными клапанами
P0028Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - диапазон/функционированиеПроводка, э/м клапан управления впускными клапанами
P0029Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - диапазон/функционированиеПроводка, э/м клапан управления выпускными клапанами
P002AУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - обрыв цепиПроводка, ECM
P002BУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - низкий уровень сигналаПроводка, ECM
P002CУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - высокий уровень сигналаПроводка, механическая неисправность, ECM
P002DУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - обрыв цепиПроводка, механическая неисправность, ECM
P002EУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - низкий уровень сигналаПроводка, механическая неисправность, ECM
P002FУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - высокий уровень сигналаПроводка, механическая неисправность, ECM
P0030Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепиПроводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0031Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - низкое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0032Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - высокое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0033Перепускной клапан турбокомпрессора - неисправность электрической цепиПроводка, клапан перепуска газов мимо турбины, ECM
P0034Перепускной клапан турбокомпрессора - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM
P0035Перепускной клапан турбокомпрессора - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM
P0036Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепиПроводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0037Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - низкое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0038Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - высокое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0039Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление - диапазон/функционированиеПроводка, перепускной клапан
P003AУправление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - превышен предел обученияПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P003BУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - превышен предел обученияПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P003CУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P003DУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - заедание в открытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P003EУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P003FУправление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - заедание в открытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P0040Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2Проводка
P0041Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2Проводка
P0042Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепиПроводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0043Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем - низкое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0044Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем - высокое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0045Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя - обрыв цепиПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P0046Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя - диапазон/функционированиеПроводка, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя, механическая неисправность
P0047Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя
P0048Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя
P0049Турбина турбокомпрессора / нагнетателя - превышение скоростиМеханическая неисправность
P004AУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - обрыв цепиПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004BУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - диапазон/функционированиеПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004CУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкий уровень сигналаПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004DУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокий уровень сигналаПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004EУправление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - пропадающий/хаотичный сигналПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P004FУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - пропадающий/хаотичный сигналПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P0050Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепиПроводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0051Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0052Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0053Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - сопротивление нагревателяПроводка, подогреваемый кислородный датчик
P0054Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - сопротивление нагревателяПроводка, подогреваемый кислородный датчик
P0055Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 - сопротивление нагревателяПроводка, подогреваемый кислородный датчик
P0056Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепиПроводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0057Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем - низкое напряжение цепи нагревателяКороткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0058Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0059Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - сопротивление нагревателяПроводка, подогреваемый кислородный датчик
P005AУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P005BУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - заедание в открытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P005CУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P005DУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - заедание в открытом положенииПроводка, механическая неисправность, ECM
P005EУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкое напряжение питанияПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P005FУправление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокое напряжение питанияПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P0060Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 - сопротивление нагревателяПроводка, подогреваемый кислородный датчик
P0061Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 - сопротивление нагревателяПроводка, подогреваемый кислородный датчик
P0062Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепиПроводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0063Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0064Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM
P0065Форсунка с дополнительным воздушным каналом - диапазон/функционированиеФорсунка с дополнительным воздушным каналом
P0066Форсунка с дополнительным воздушным каналом - неисправность электрической цепи / низкое напряжениеКороткое замыкание проводки на массу, форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM
P0067Форсунка с дополнительным воздушным каналом - высоко напряжение цепиКороткое замыкание проводки на +, форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM
P0068Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) - несоответствие положению дроссельной заслонкиПроводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), механическая неисправность
P0069Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления - корреляцияДатчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP), механическая неисправность
P006AДатчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 1 - корреляцияПроводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха (VAF), ECM
P006BДатчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе/давление в выпускной системе - корреляцияПроводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик давления отработавших газов, ECM
P006CДатчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) / датчик давления наддува (турбокомпрессор/приводной нагнетатель) - корреляцияПроводка, датчик давления наддува, ECM
P006DДатчик атмосферного давления/датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель - корреляцияПроводка, датчик атмосферного давления, датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель, механическая неисправность, ЕСМ
P006EУправление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкое напряжение питанияПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P006FУправление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокое напряжение питанияПроводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ
P0070Датчик температуры окружающего воздуха - неисправность электрической цепиПроводка, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0071Датчик температуры окружающего воздуха - диапазон/функционированиеДатчик температуры окружающего воздуха
P0072Датчик температуры окружающего воздуха - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0073Датчик температуры окружающего воздуха - высокий уровень выходного сигналаКороткое замыкание проводки на +, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0074Датчик температуры окружающего воздуха - ненадежный контакт электрической цепиПроводка, плохой контакт, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P0075Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - неисправность электрической цепиПроводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0076Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - низкое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0077Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - высокое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0078Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - неисправность электрической цепиПроводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0079Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - низкое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P007AДатчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - неисправность электрической цепиПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007BДатчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - диапазон/функционированиеПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007CДатчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - низкий уровень сигналаПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007DДатчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - высокий уровень сигналаПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007EДатчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - пропадающий/хаотичный сигналПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P007FДатчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 - корреляцияПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P0080Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - высокое напряжение цепиКороткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0081Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - неисправность электрической цепиПроводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0082Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0083Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM
P0084Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - неисправность электрической цепиПроводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0085Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - низкий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0086Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - высокий уровень сигналаКороткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM
P0087Давление в системе / в топливном коллекторе - слишком низкоеТопливный насос, регулятор давления топлива, засорение топливоподающей магистрали, механическая неисправность
P0088Давление в системе / в топливном коллекторе - слишком высокоеТопливный насос, регулятор давления топлива, засорение трубки возврата топлива , механическая неисправность
P0089Регулятор давления топлива 1 - функционированиеРегулятор давления топлива, механическая неисправность
P008AЛиния низкого давления топливной системы - давление слишком низкоеПроводка, топливный насос, гидравлическое сопротивление в линии подачи топлива, клапан управления давлением топлива
P008BЛиния низкого давления топливной системы - давление слишком высокоеПредохранительный клапан давления
P008CУправление насосом охлаждения (топливная система) - обрыв цепиПроводка, насос охлаждения (топливная система), ECM
P008DРеле насоса охлаждения (топливная система)- низкий уровень сигналаПроводка, насос охлаждения (топливная система), ECM
P008EНасос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигналаПроводка, насос охлаждения (топливная система), ECM
P008FТемпература охлаждающей жидкости/температура топлива - корреляцияПроводка, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры топлива, ECM
P0090Регулятор давления топлива 1 - обрыв цепиОбрыв цепи, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM
P0091Регулятор давления топлива 1 - короткое замыкание на массуКороткое замыкание проводки на массу, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM
P0092Регулятор давления топлива 1 - короткое замыкание на +Короткое замыкание проводки на +, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM
P0093Значительная утечка в топливной системеПроводка, датчик давления топлива, механическая неисправность
P0094Незначительная утечка в топливной системеПроводка, датчик давления топлива, механическая неисправность
P0095Датчик 2 температуры воздуха на впуске - неисправность электрической цепиПроводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0096Датчик 2 температуры воздуха на впуске - диапазон/функционированиеПроводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0097Датчик 2 температуры воздуха на впуске - низкий уровень входного сигналаКороткое замыкание проводки на массу, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0098Датчик 2 температуры воздуха на впуске - высокий уровень входного сигналаКороткое замыкание проводки на +, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P0099Датчик 2 температуры воздуха на впуске - ненадежный / пропадающий контакт электрической цепиПроводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P009AТемпература воздуха во впускном коллекторе / температура окружающего воздуха - корреляцияПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, датчик температуры окружающего воздуха, ECM
P009BСистема сброса давления топлива - обрыв управляющей цепиПроводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM
P009CСистема сброса давления топлива - низкий уровень сигнала управляющей цепиПроводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM
P009DСистема сброса давления топлива - высокий уровень сигнала управляющей цепиПроводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P009EСистема сброса давления топлива - проблемы функционирования или заедание в закрытом положенииПроводка, предохранительный клапан давления топлива, механическая неисправность, ECM
P009FСистема сброса давления топлива - заедание клапанаПроводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM
P00A0Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - неисправность электрической цепиПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A1Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - диапазон/функционированиеПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A2Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - низкий уровень сигналаПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A3Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - высокий уровень сигналаПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A4Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - пропадающий/хаотичный сигналПроводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM
P00A5Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - неисправность электрической цепиПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A6Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - диапазон/функционированиеПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A7Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - низкий уровень сигналаПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A8Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - высокий уровень сигналаПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00A9Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - пропадающий/хаотичный сигналПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AAДатчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - неисправность электрической цепиПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00ABДатчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - диапазон/функционированиеПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00ACДатчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - низкий уровень сигналаПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00ADДатчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - высокий уровень сигналаПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AEДатчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - пропадающий/хаотичный сигналПроводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM
P00AFУправление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - характеристики блока управленияПроводка, ECM
P00B0Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - характеристики блока управленияECM
P00B1Датчик температуры радиатора системы охлаждения - неисправность электрической цепиПроводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B2Датчик температуры радиатора системы охлаждения - диапазон/функционированиеПроводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B3Датчик температуры радиатора системы охлаждения - низкий уровень сигналаПроводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B4Датчик температуры радиатора системы охлаждения - высокий уровень сигналаПроводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B5Датчик температуры радиатора системы охлаждения - пропадающий/хаотичный сигналПроводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM
P00B6Температура охлаждающей жидкости в радиаторе/температура охлаждающей жидкости в двигателе - корреляцияПроводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости, ECM
P00B7Низкий расход охлаждающей жидкости - проблемы функционированияТермостат, радиатор, насос охлаждающей жидкости
P00B8Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 2 - корреляцияПроводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха, шланг засорен/негерметичен - ECM
P00B9Датчик давления топлива - слишком низкое давлениеПроводка, низкая температура окружающего воздуха, датчик давления топлива
P00BAНизкое давление топлива - режим принудительного ограничения мощности-
P00BBФорсунка, недостаточный расход - режим принудительного ограничения мощности-
P00BCДатчик расхода воздуха (MAF) A - диапазон/функционированиеПроводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00BDДатчик расхода воздуха (MAF) A - диапазон/функционированиеПроводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00BEДатчик расхода воздуха (MAF) B - диапазон/функционированиеПроводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00BFДатчик расхода воздуха (MAF) B - диапазон/функционированиеПроводка, датчик расхода воздуха (MAF)
P00C0Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - управляющая цепьПроводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C1Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкий уровень сигналаПроводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C2Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокий уровень сигналаПроводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C3Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - диапазон/функционированиеПроводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя
P00C4Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - механическая неисправность-
P00C5Турбина турбокомпрессора / нагнетателя - превышение скорости-
P00C6Датчик давления в топливном коллекторе, прокручивание стартером - слишком низкое давлениеНизкий уровень топлива, утечки топлива/засорение, топливный насос, форсунка(и)
P00C7Измерение давления воздуха на впуске - корреляция датчиковПроводка, ECM
P00C8Э/м клапан регулятора давления топлива - обрыв цепиПроводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P00C9Э/м клапан управления регулятором давления топлива - низкий уровень сигналаПроводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P00CAЭ/м клапан управления давлением топлива - высокий уровень сигналаПроводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM
P00CBРегулятор подачи топлива - обрыв цепиПроводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ
P00CCРегулятор подачи топлива - низкий уровень сигналаПроводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ
P00CDРегулятор подачи топлива - высокий уровень сигналаПроводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ
P00CEИзмерение температуры воздуха на впуске - корреляция датчиковПроводка, датчик(и) температуры воздуха на впуске, ECM
P00CFДатчик атмосферного давления / датчик давления наддува A (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) - корреляцияПроводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ
P00D0Датчик атмосферного давления / датчик давления наддува B (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) - корреляцияПроводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ

Статьи :: Список ошибок для техники BRP + расшифровка на русском языке - DIAG2CAR.

RU

Код EOBD Неисправность Возможные причины неисправности 

P0000 Неисправностей не обнаружено - 
P0001 Управление регулятором подачи топлива - обрыв цепи Проводка, э/м клапан управления регулятором 
P0002 Управление регулятором подачи топлива - параметры цепи Проводка, э/м клапан управления регулятором 
P0003 Управление регулятором подачи топлива - низкое напряжение Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления регулятором 
P0004 Управление регулятором подачи топлива - высокое напряжение Обрыв цепи / короткое замыкание на "+", э/м клапан управления регулятором 
P0005 Клапан отсечки подачи топлива - обрыв цепи Обрыв цепи, клапан отсечки подачи топлива 
P0006 Клапан отсечки подачи топлива - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, клапан отсечки подачи топлива 
P0007 Клапан отсечки подачи топлива - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", клапан отсечки подачи топлива 
P0008 Система синхронизации фаз, банк 1 - характеристика двигателя Механическая неисправность 
P0009 Система синхронизации фаз, банк 2 - характеристика двигателя Механическая неисправность 
P000A Положение впускного распределительного вала A, банк 1 - малое быстродействие Проводка, механическая неисправность, ECM 
P000B Положение выпускного распределительного вала B, банк 1 - малое быстродействие Проводка, механическая неисправность, ECM 
P000C Положение впускного распределительного вала A, банк 2 - малое быстродействие Проводка, механическая неисправность, ECM 
P000D Положение выпускного распределительного вала B, банк 2 - малое быстродействие Проводка, механическая неисправность, ECM 
P000E Управление регулятором подачи топлива ТНВД - превышен предел обучения Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, форсунки, ЕСМ 
P000F Топливная система, активирован предохранительный клапан давления Проводка, механическая неисправность, ECM 
P0010 Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 - неисправность электрической цепи Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM 
P0011 Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 - слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0012 Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 - слишком поздний угол открывания клапанов Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0013 Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 - неисправность электрической цепи Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM 
P0014 Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 - слишком ранний угол открывания / функционирование системы Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0015 Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 - слишком поздний угол открывания Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0016 Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А - нет соответствия Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность 
P0017 Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В - корреляция Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность 
P0018 Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А - корреляция Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность 
P0019 Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B - корреляция Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность 
P001A Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - обрыв цепи Проводка, механическая неисправность, ECM 
P001B Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - низкий уровень сигнала Проводка, ECM 
P001C Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - высокий уровень сигнала Проводка, механическая неисправность, ECM 
P001D Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - обрыв цепи Проводка, механическая неисправность, ECM 
P001E Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - низкий уровень сигнала Проводка, механическая неисправность, ECM 
P001F Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - высокий уровень сигнала Проводка, ECM 
P0020 Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 - неисправность электрической цепи Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM 
P0021 Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 - слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0022 Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 - слишком поздний угол открывания клапанов Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0023 Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 - неисправность электрической цепи Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM 
P0024 Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 - слишком ранний угол открывания / функционирование системы Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0025 Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 - слишком поздний угол открывания Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения 
P0026 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - диапазон/функционирование Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами 
P0027 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - диапазон/функционирование Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами 
P0028 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - диапазон/функционирование Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами 
P0029 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - диапазон/функционирование Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами 
P002A Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - обрыв цепи Проводка, ECM 
P002BУправление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - низкий уровень сигнала Проводка, ECM 
P002C Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - высокий уровень сигнала Проводка, механическая неисправность, ECM 
P002D Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - обрыв цепи Проводка, механическая неисправность, ECM 
P002E Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - низкий уровень сигнала Проводка, механическая неисправность, ECM 
P002F Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - высокий уровень сигнала Проводка, механическая неисправность, ECM 
P0030 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0031 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - низкое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0032 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем - высокое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на "+", подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0033 Перепускной клапан турбокомпрессора - неисправность электрической цепи Проводка, клапан перепуска газов мимо турбины, ECM 
P0034 Перепускной клапан турбокомпрессора - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM 
P0035 Перепускной клапан турбокомпрессора - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM 
P0036 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0037 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - низкое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0038 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем - высокое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на "+", подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0039 Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление - диапазон/функционирование Проводка, перепускной клапан 
P003A Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - превышен предел обучения Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P003B Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - превышен предел обучения Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P003C Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P003D Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 - заедание в открытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P003E Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P003F Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 - заедание в открытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P0040 Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2 Проводка 
P0041 Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2 Проводка 
P0042 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем - неисправность электрической цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0043 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем - низкое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0044 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем - высокое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на "+", подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0045 Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя - обрыв цепи Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя 
P0046 Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя - диапазон/функционирование Проводка, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя, механическая неисправность 
P0047 Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя 
P0048 Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя 
P0049 Турбина турбокомпрессора / нагнетателя - превышение скорости Механическая неисправность 
P004A Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - обрыв цепи Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P004B Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - диапазон/функционирование Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P004C Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкий уровень сигнала Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P004D Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокий уровень сигнала Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P004E Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P004F Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P0050 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0051 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0052 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0053 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 - сопротивление нагревателя Проводка, подогреваемый кислородный датчик 
P0054 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - сопротивление нагревателя Проводка, подогреваемый кислородный датчик 
P0055 Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 - сопротивление нагревателя Проводка, подогреваемый кислородный датчик 
P0056 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0057 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем - низкое напряжение цепи нагревателя Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0058 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0059 Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 - сопротивление нагревателя Проводка, подогреваемый кислородный датчик 
P005A Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P005B Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 - заедание в открытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P005C Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - проблемы функционирования или заедание в закрытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P005D Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 - заедание в открытом положении Проводка, механическая неисправность, ECM 
P005E Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкое напряжение питания Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P005F Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокое напряжение питания Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P0060 Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 - сопротивление нагревателя Проводка, подогреваемый кислородный датчик 
P0061 Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 - сопротивление нагревателя Проводка, подогреваемый кислородный датчик 
P0062 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем - неисправность электрической цепи Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0063 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0064 Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", подогреваемый кислородный датчик, ECM 
P0065 Форсунка с дополнительным воздушным каналом - диапазон/функционирование Форсунка с дополнительным воздушным каналом 
P0066 Форсунка с дополнительным воздушным каналом - неисправность электрической цепи / низкое напряжение Короткое замыкание проводки на массу, форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM 
P0067 Форсунка с дополнительным воздушным каналом - высоко напряжение цепи Короткое замыкание проводки на "+", форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM 
P0068 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) - несоответствие положению дроссельной заслонки Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), механическая неисправность 
P0069 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления - корреляция Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP), механическая неисправность 
P006A Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 1 - корреляция Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха (VAF), ECM 
P006B Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе/давление в выпускной системе - корреляция Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик давления отработавших газов, ECM 
P006C Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) / датчик давления наддува (турбокомпрессор/приводной нагнетатель) - корреляция Проводка, датчик давления наддува, ECM 
P006D Датчик атмосферного давления/датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель - корреляция Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель, механическая неисправность, ЕСМ 
P006E Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкое напряжение питания Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P006F Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокое напряжение питания Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ 
P0070 Датчик температуры окружающего воздуха - неисправность электрической цепи Проводка, датчик температуры окружающего воздуха, ECM 
P0071 Датчик температуры окружающего воздуха - диапазон/функционирование Датчик температуры окружающего воздуха 
P0072 Датчик температуры окружающего воздуха - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры окружающего воздуха, ECM 
P0073 Датчик температуры окружающего воздуха - высокий уровень выходного сигнала Короткое замыкание проводки на "+", датчик температуры окружающего воздуха, ECM 
P0074 Датчик температуры окружающего воздуха - ненадежный контакт электрической цепи Проводка, плохой контакт, датчик температуры окружающего воздуха, ECM 
P0075 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - неисправность электрической цепи Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM 
P0076 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - низкое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM 
P0077 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 - высокое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на "+", э/м клапан управления впускными клапанами, ECM 
P0078 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - неисправность электрической цепи Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM 
P0079 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - низкое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM 
P007A Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - неисправность электрической цепи Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P007B Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - диапазон/функционирование Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P007C Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - низкий уровень сигнала Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P007D Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - высокий уровень сигнала Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P007E Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 - пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P007F Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 - корреляция Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P0080 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 - высокое напряжение цепи Короткое замыкание проводки на "+", э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM 
P0081 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - неисправность электрической цепи Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM 
P0082 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM 
P0083 Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", э/м клапан управления впускными клапанами, ECM 
P0084 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - неисправность электрической цепи Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM 
P0085 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - низкий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM 
P0086 Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 - высокий уровень сигнала Короткое замыкание проводки на "+", э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM 
P0087 Давление в системе / в топливном коллекторе - слишком низкое Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение топливоподающей магистрали, механическая неисправность 
P0088 Давление в системе / в топливном коллекторе - слишком высокое Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение трубки возврата топлива , механическая неисправность 
P0089 Регулятор давления топлива 1 - функционирование Регулятор давления топлива, механическая неисправность 
P008A Линия низкого давления топливной системы - давление слишком низкое Проводка, топливный насос, гидравлическое сопротивление в линии подачи топлива, клапан управления давлением топлива 
P008B Линия низкого давления топливной системы - давление слишком высокое Предохранительный клапан давления 
P008C Управление насосом охлаждения (топливная система) - обрыв цепи Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM 
P008D Реле насоса охлаждения (топливная система)- низкий уровень сигнала Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM 
P008E Насос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигнала Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM 
P008F Температура охлаждающей жидкости/температура топлива - корреляция Проводка, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры топлива, ECM 
P0090 Регулятор давления топлива 1 - обрыв цепи Обрыв цепи, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM 
P0091 Регулятор давления топлива 1 - короткое замыкание на массу Короткое замыкание проводки на массу, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM 
P0092 Регулятор давления топлива 1 - короткое замыкание на "+" Короткое замыкание проводки на "+", электромагнитный клапан подачи топлива, ECM 
P0093 Значительная утечка в топливной системе Проводка, датчик давления топлива, механическая неисправность 
P0094 Незначительная утечка в топливной системе Проводка, датчик давления топлива, механическая неисправность 
P0095 Датчик 2 температуры воздуха на впуске - неисправность электрической цепи Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P0096 Датчик 2 температуры воздуха на впуске - диапазон/функционирование Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P0097 Датчик 2 температуры воздуха на впуске - низкий уровень входного сигнала Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P0098 Датчик 2 температуры воздуха на впуске - высокий уровень входного сигнала Короткое замыкание проводки на "+", датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P0099 Датчик 2 температуры воздуха на впуске - ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P009A Температура воздуха во впускном коллекторе / температура окружающего воздуха - корреляция Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, датчик температуры окружающего воздуха, ECM 
P009B Система сброса давления топлива - обрыв управляющей цепи Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM 
P009C Система сброса давления топлива - низкий уровень сигнала управляющей цепи Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM 
P009D Система сброса давления топлива - высокий уровень сигнала управляющей цепи Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM 
P009E Система сброса давления топлива - проблемы функционирования или заедание в закрытом положении Проводка, предохранительный клапан давления топлива, механическая неисправность, ECM 
P009F Система сброса давления топлива - заедание клапана Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM 
P00A0 Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - неисправность электрической цепи Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P00A1 Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - диапазон/функционирование Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P00A2 Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - низкий уровень сигнала Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P00A3 Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - высокий уровень сигнала Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P00A4 Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 - пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM 
P00A5 Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - неисправность электрической цепи Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00A6 Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - диапазон/функционирование Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00A7 Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - низкий уровень сигнала Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00A8 Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - высокий уровень сигнала Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00A9 Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 - пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00AA Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - неисправность электрической цепи Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00AB Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - диапазон/функционирование Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00AC Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - низкий уровень сигнала Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00AD Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - высокий уровень сигнала Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00AE Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 - пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM 
P00AF Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - характеристики блока управления Проводка, ECM 
P00B0 Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя - характеристики блока управления ECM 
P00B1 Датчик температуры радиатора системы охлаждения - неисправность электрической цепи Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM 
P00B2 Датчик температуры радиатора системы охлаждения - диапазон/функционирование Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM 
P00B3 Датчик температуры радиатора системы охлаждения - низкий уровень сигнала Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM 
P00B4 Датчик температуры радиатора системы охлаждения - высокий уровень сигнала Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM 
P00B5 Датчик температуры радиатора системы охлаждения - пропадающий/хаотичный сигнал Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM 
P00B6 Температура охлаждающей жидкости в радиаторе/температура охлаждающей жидкости в двигателе - корреляция Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости, ECM 
P00B7 Низкий расход охлаждающей жидкости - проблемы функционирования Термостат, радиатор, насос охлаждающей жидкости 
P00B8 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 2 - корреляция Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха, шланг засорен/негерметичен - ECM 
P00B9 Датчик давления топлива - слишком низкое давление Проводка, низкая температура окружающего воздуха, датчик давления топлива 
P00BA Низкое давление топлива - режим принудительного ограничения мощности - 
P00BB Форсунка, недостаточный расход - режим принудительного ограничения мощности - 
P00BC Датчик расхода воздуха (MAF) A - диапазон/функционирование Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) 
P00BD Датчик расхода воздуха (MAF) A - диапазон/функционирование Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) 
P00BE Датчик расхода воздуха (MAF) B - диапазон/функционирование Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) 
P00BF Датчик расхода воздуха (MAF) B - диапазон/функционирование Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) 
P00C0 Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - управляющая цепь Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя 
P00C1 Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - низкий уровень сигнала Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя 
P00C2 Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - высокий уровень сигнала Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя 
P00C3 Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - диапазон/функционирование Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя 
P00C4 Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя - механическая неисправность - 
P00C5 Турбина турбокомпрессора / нагнетателя - превышение скорости - 
P00C6 Датчик давления в топливном коллекторе, прокручивание стартером - слишком низкое давление Низкий уровень топлива, утечки топлива/засорение, топливный насос, форсунка(и) 
P00C7 Измерение давления воздуха на впуске - корреляция датчиков Проводка, ECM 
P00C8 Э/м клапан регулятора давления топлива - обрыв цепи Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM 
P00C9 Э/м клапан управления регулятором давления топлива - низкий уровень сигнала Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM 
P00CA Э/м клапан управления давлением топлива - высокий уровень сигнала Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM 
P00CB Регулятор подачи топлива - обрыв цепи Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ 
P00CC Регулятор подачи топлива - низкий уровень сигнала Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ 
P00CD Регулятор подачи топлива - высокий уровень сигнала Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ 
P00CE Измерение температуры воздуха на впуске - корреляция датчиков Проводка, датчик(и) температуры воздуха на впуске, ECM 
P00CF Датчик атмосферного давления / датчик давления наддува A (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) - корреляция Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ 
P00D0 Датчик атмосферного давления / датчик давления наддува B (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) - корреляция Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ 
P0100 Датчик расхода воздуха (массового - MAF) / (объемного - VAF) - неисправность электрической цепи Проводка, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), ECM 
P0101 Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) - диапазон/функционирование Негерметичность / засорение системы впуска, датчик расхода воздуха (MAF/VAF) 
P0102 Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) - низкий уровень входного сигнала Короткое замыкание проводки на массу, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), ECM 
P0103 Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) - высокий уровень входного сигнала Короткое замыкание проводки на "+", датчик расхода воздуха (MAF/VAF), ECM 
P0104 Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) - ненадежный контакт электрической цепи Проводка, плохой контакт, датчик расхода воздуха (MAF/VAF), ECM 
P0105 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления - неисправность электрической цепи Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик атмосферного давления, ECM 
P0106 Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления - диапазон/функционирование Негерметичность системы впуска/выпус 

Коды ошибок Opel Astra 07-10 двигатель

P0354

P0365

P0420

Катушка зажигания D Первая цепь/вторая цепь

Датчик положения распредвала

Катализатор Степень преобразования (Банк 1)

Нарушение функции

Сигнал за пределами диапазона

слишком низкое

P0443

Испарение топлива. Клапан регенерации

Нарушение функции

P0460

Блок управления центральной электроникой 2

Сигнал недостоверен

P0480

Вентилятор охлаждения 1 Цепь управления

Нарушение функции

P0481

Вентилятор охлаждения 2 Цепь управления

Нарушение функции

P0482

Вентилятор охлаждения 3 Цепь управления

Нарушение функции

P0500

Датчик скорости движения

Вне предписанного номинала диапазона

P0501

Датчик скорости движения

Нарушение функции

P0530

Климат установка Датчик давления

Нарушение функции

P0564

Темпомат

Нарушение функции

P0571

Темпомат Контур торможения A

Нарушение функции

P0597

Циркуляция хладагента термостата

Напряжение вне диапазона

P0601

Блок управления

Ошибка котрольной суммы

P0621

Контрольная лампа генератора

Нарушение функции

P0645

Реле кондиционера

Напряжение вне диапазона

P0650

Шина данных CAN

Нет сообщения CAN

P0685

Главное реле

Напряжение вне диапазона

P0703

Включение стоп-сигналов

Нарушение функции

P0704

Включение сцепления

Нарушение функции

P1610

Блокировка движения

не запрограммировано

P1611

Код безопасности

неправильно запрограммировано

P1613

Блокировка движения

Сигнал недостоверен

P1614

Блокировка движения

Неправильный сигнал

P1615

Блок управления

Ошибка программы или оборудования

P1616

Блок управления

Ошибка программы или оборудования

P2101

двигатель дроссельной заслонки

Сигнал за пределами диапазона

P2106

Привод дроссельной заслонки

Функция аварийного режима работы

P2118

Блок управления

Ошибка конечной ступени

P2119

Привод дроссельной заслонки

Нарушение функции

P2120

Датчик положения педали газа 1

Напряжение вне диапазона

P2125

Датчик положения педали газа 2

Напряжение вне диапазона

P2176

Привод дроссельной заслонки

Ошибка согласования

P2182

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Нарушение функции

P2639

Шина данных CAN, устройство управления коробкой передач

Нарушение функции

U0001

Шина данных CAN

не запрограммировано

U0009

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U0101

Шина данных CAN, устройство управления коробкой передач

Ошибка установления связи

U0121

Шина данных CAN блока управления ABS

Ошибка установления связи

U0140

CAN-шина данных иммобилайзера

Ошибка установления связи

U0402

Сигнал от автоматической трансмиссии

неисправно

U0405

Шина данных CAN

Ошибочный сигнал

U0415

Шина данных CAN

Ошибочный сигнал

U0424

Шина данных CAN

Ошибочный сигнал

U2100

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2101

Шина данных CAN

не запрограммировано

U2103

Шина данных CAN

Нарушение функции

U2104

Шина данных CAN

Данные недостоверны

U2105

Шина данных CAN блока управления двигателя

Ошибка установления связи

U2106

Шина данных CAN, устройство управления коробкой передач

Ошибка установления связи

U2107

Шина данных CAN блока управления центрального электронного устройства

Ошибка установления связи

U2108

Шина данных CAN системы ABS

Ошибка установления связи

U2110

Шина данных CAN системы ABS

Ошибка установления связи

U2111

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2112

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2113

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2116

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2117

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2120

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2127

Шина CAN, кондиционер

Ошибка установления связи

U2139

CAN-шина данных иммобилайзера

Ошибка установления связи

U2140

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2141

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2143

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2144

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2145

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2146

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2147

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2149

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2173

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2174

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2201

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2202

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2206

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2207

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2208

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2213

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

U2215

Шина данных CAN

Ошибка установления связи

Калибровка прошивки ЭБУ для выборочного отключения кодов ошибок DTC

 

Удаление любого кода DTC (кода неисправности, ошибки).

Постоянная деактивация и удаление кодов неисправностей.

Решите проблемы раз и навсегда.

Нет аварийного режима.


Купить или заказать прошивку для авто можно через наш сервис обработки файлов (remap file service). Для этого можно нажать красную кнопку наверху страницы и воспользоваться формой отправки файла.  

А также сделать запрос нам на почту [email protected]

или написать в любой чат или skype по ссылкам ниже:

    

Мы свяжемся с Вами в течении 30 минут, согласуем стоимость, детали и сроки выполнения работ.


Список поддерживаемых марок грузовых и легковых автомобилей и типов ЭБУ

Aebi Schmidt

Alfa Romeo

  • BOSCH EDC15C2
  • BOSCH EDC15C5
  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16C8
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17C49
  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH ME7.3.1
  • BOSCH ME7. 9.10

BMW

  • BOSCH EDC15C4
  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC16C35
  • BOSCH EDC16CP35
  • BOSCH EDC17_C06
  • BOSCH EDC17_C41
  • BOSCH EDC17_C50
  • BOSCH EDC17_C56
  • BOSCH EDC17_CP02
  • BOSCH EDC17_CP09
  • BOSCH EDC17_CP45
  • BOSCH ME7.2

Case

Chery

Chevrolet

  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17_C59
  • BOSCH EDC17_CP18
  • BOSCH EDC17_CP47
  • BOSCH ME7.9.9

Chrysler

  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16CP31

Citroen

  • BOSCH EDC15C2
  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16C0
  • BOSCH EDC16C34
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC16CP39
  • BOSCH EDC17_C10
  • BOSCH EDC17_CP11
  • BOSCH EDC17_CP42
  • BOSCH EDC17C10
  • BOSCH EDC17C60
  • BOSCH EDC17CP10
  • BOSCH ME7. 4.5
  • BOSCH ME7.4.6
  • BOSCH ME7.4.7
  • BOSCH ME7.9.52
  • BOSCH MED17.4
  • BOSCH MEV17.4
  • BOSCH MED17.4.2
  • DELPHI DCM3.4
  • DELPHI DCM3.5
  • SIEMENS SID201
  • SIEMENS SID803
  • SIEMENS SID803A
  • SIEMENS SID807
  • VISTEON DCU102

Deutz

Dodge

  • BOSCH EDC16CP31
  • BOSCH EDC16U31
  • BOSCH EDC17_C79

FAW

Fendt

Fiat

  • BOSCH EDC15C2
  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16C8
  • BOSCH EDC16C34
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17C49
  • BOSCH EDC17C69
  • BOSCH EDC17_C49
  • BOSCH EDC17CP52
  • BOSCH ME7.3.1
  • BOSCH ME7.9.10
  • DELPHI DCM3. 5
  • SIEMENS SID803A
  • VISTEON DCU102

Ford

  • BOSCH EDC15P
  • BOSCH EDC16C3
  • BOSCH EDC16C7
  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC16C34
  • BOSCH EDC17_C10
  • BOSCH EDC17_CP05
  • BOSCH EDC17_CP42
  • BOSCH EDC17C70
  • BOSCH EDC7UC31
  • DELPHI DCM3.5
  • SIEMENS SID202
  • SIEMENS SID206
  • SIEMENS SID208
  • CONTINENTAL SID211 Ford Transit Custom 2000TDCi (NEW!) – выборочное отключение кодов ошибок
  • SIEMENS SID209
  • SIEMENS SID803
  • SIEMENS SID803A
  • VISTEON DCU102
  • VISTEON DCU106
  • VISTEON DCU201

Hyundai

  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17_C08
  • BOSCH EDC17_C53
  • BOSCH EDC17_C57
  • BOSCH EDC17_CP14
  • BOSCH ME7. 9.6
  • DENSO SH72546 Hyundai Starex H-1 2.5CRDi Denso Euro 6 (NEW!) – выборочное отключение кодов ошибок DTC

Honda

  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC17_CP06
  • BOSCH EDC17_CP16
  • BOSCH EDC17_CP50
  • BOSCH EDC17C58

Infinity

  • BOSCH EDC16CP42
  • DELPHI CRD3

Iveco

  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17C49
  • BOSCH EDC17CP52
  • BOSCH EDC17CV41
  • BOSCH EDC7UC31

Isuzu

Jaguar

  • BOSCH EDC17_CP11
  • BOSCH EDC17_CP42
  • SIEMENS SID201
  • SIEMENS SID204

Jeep

  • BOSCH EDC15C2
  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC16CP31
  • BOSCH EDC16U31
  • BOSCH EDC17_CP27
  • BOSCH EDC17_C49
  • BOSCH EDC17_C79

Kia

  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17_C08
  • BOSCH EDC17_C53
  • BOSCH EDC17_C57
  • BOSCH EDC17_CP14

Lancia

  • BOSCH EDC15C2
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17CP27
  • BOSCH ME7. 3.1

Land Rover

  • BOSCH EDC15C4
  • BOSCH EDC16CP39
  • BOSCH EDC17CP11
  • BOSCH EDC17CP42
  • BOSCH EDC17CP55
  • BOSCH MG1CS028
  • BOSCH ME7.2
  • BOSCH MED17.9.31
  • BOSCH MEDC17.9
  • SIEMENS SID201
  • SIEMENS SID204
  • SIEMENS SID208
  • VISTEON DCU102
  • VISTEON DCU106

Lexus

Mahindra

Mazda

  • BOSCH EDC16C3
  • BOSCH EDC16C7
  • BOSCH EDC16C34
  • DENSO RXX / SHXX
  • SIEMENS SID807
  • TRANSTRON

Maserati

  • BOSCH ME7.1.3
  • BOSCH EDC17_C79

Mercedes

  • BOSCH EDC15C0
  • BOSCH EDC15C6
  • BOSCH EDC16C31 (FULL READS REQUIRED)
  • BOSCH EDC16C32
  • BOSCH EDC16CP31 (FULL READS REQUIRED)
  • BOSCH EDC16CP36
  • BOSCH EDC17CP01
  • BOSCH EDC17_C42
  • BOSCH EDC17_CP11
  • BOSCH EDC17C43
  • BOSCH EDC17C66
  • BOSCH EDC17CP10
  • BOSCH EDC17CP46
  • BOSCH EDC17CP57
  • BOSCH ME9. 7
  • DELPHI DCM3.2
  • DELPHI CRD2.x
  • DELPHI CRD3.x

Mini

  • BOSCH EDC16C35
  • BOSCH EDC17_C41

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC16U31
  • BOSCH EDC16CP39
  • BOSCH EDC17C49
  • BOSCH EDC17CP15
  • BOSCH EDC17_CP16
  • BOSCH EDC17CP52
  • DENSO

New Holland

Nissan

  • BOSCH EDC15C3
  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC15VM
  • BOSCH EDC16C3
  • BOSCH EDC16C41
  • BOSCH EDC16CP33
  • BOSCH EDC16CP42
  • BOSCH EDC17_C11
  • BOSCH EDC17_C42
  • BOSCH EDC17_C84
  • DENSO
  • SIEMENS SID305
  • SIEMENS SID306

Opel

  • BOSCH EDC15C3
  • BOSCH EDC16C3
  • BOSCH EDC16C9 (FULL READS REQUIRED)
  • BOSCH EDC16C36
  • BOSCH EDC16C39 (FULL READS REQUIRED)
  • BOSCH EDC16CP33
  • BOSCH EDC17_C11
  • BOSCH EDC17_C18
  • BOSCH EDC17_C19
  • BOSCH EDC17_C42
  • BOSCH EDC17_C59
  • BOSCH EDC17_C84
  • BOSCH EDC17_CP47
  • BOSCH MD1CS003
  • BOSCH ME1. 5.5
  • BOSCH ME3.1.1
  • BOSCH ME7.6.2
  • BOSCH ME7.6.3
  • BOSCH ME7.9.6
  • BOSCH ME7.9.9
  • BOSCH PSG16
  • DENSO

Peugeot

  • BOSCH EDC15C2
  • BOSCH EDC15C7
  • BOSCH EDC16C0
  • BOSCH EDC16C34
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC16CP39
  • BOSCH EDC17_C10
  • BOSCH EDC17_CP11
  • BOSCH EDC17_CP42
  • BOSCH EDC17C10
  • BOSCH EDC17C60
  • BOSCH EDC17CP10
  • BOSCH ME7.4.5
  • BOSCH ME7.4.6
  • BOSCH ME7.4.7
  • BOSCH ME7.4.9
  • BOSCH ME7.9.52
  • BOSCH MED17.4
  • BOSCH MEV17.4
  • BOSCH MED17.4.2
  • DELPHI DCM3.4
  • DELPHI DCM3.5
  • SIEMENS SID201
  • SIEMENS SID803
  • SIEMENS SID803A
  • SIEMENS SID807
  • VISTEON DCU102

Piaggio

Porsche

  • BOSCH EDC17_CP14
  • BOSCH EDC17_CP44
  • BOSCH ME7. 1.1
  • BOSCH ME7.8
  • BOSCH MDG1

Renault

  • BOSCH EDC15C3
  • BOSCH EDC16C3
  • BOSCH EDC16C36
  • BOSCH EDC16CP33
  • BOSCH EDC16CP42
  • BOSCH EDC17_C11
  • BOSCH EDC17_C42
  • BOSCH EDC17_C84
  • BOSCH EDC17_CP19
  • BOSCH EDC17_CP58
  • DENSO
  • SIEMENS SID305
  • SIEMENS SID306

Saab

  • BOSCH EDC16C9
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH EDC17_CP21

Saic

Same

Smart

  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC16C32
  • BOSCH  ME7.7.0

Ssang Yong

Subaru

Suzuki

  • BOSCH EDC15C2
  • BOSCH EDC16C3
  • BOSCH EDC16C34
  • BOSCH EDC16C39
  • BOSCH MED17. 8
  • BOSCH MED17.9.6
  • BOSCH MED17.9.64

Toyota

  • BOSCH EDC15C9
  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC17_CP07
  • DENSO

VAG

  • BOSCH EDC15P
  • BOSCH EDC15V
  • BOSCH EDC15VM
  • BOSCH EDC16C4
  • BOSCH EDC16CP34
  • BOSCH EDC16U1
  • BOSCH EDC16U31
  • BOSCH EDC16U34
  • BOSCH EDC17_U01
  • BOSCH EDC17_U05
  • BOSCH EDC17_CP04
  • BOSCH EDC17_CP14
  • BOSCH EDC17_CP20
  • BOSCH EDC17_CP24
  • BOSCH EDC17_CP44
  • BOSCH EDC17_CP54
  • BOSCH EDC17_C46
  • BOSCH EDC17_C54
  • BOSCH EDC17C64
  • BOSCH EDC17C74
  • BOSCH EDC17CP74
  • BOSCH ME7.1
  • BOSCH ME7.1.1
  • BOSCH ME7.5
  • BOSCH ME7. 5.10
  • BOSCH ME7.5.20
  • BOSCH ME7.5.30
  • BOSCH MED7.1.1
  • BOSCH MED7.5.11
  • BOSCH MED9.1
  • BOSCH MED9.5.10
  • BOSCH MED17.1
  • BOSCH MED17.1.1
  • BOSCH MED17.5
  • BOSCH MED17.5.5
  • BOSCH MED17.5.20
  • BOSCH MDG1
  • DELPHI DCM3.7
  • DELPHI DCM6.2
  • SIEMENS PCR2.1
  • SIEMENS PPD1.1
  • SIEMENS PPD1.2
  • SIEMENS PPD1.3
  • SIEMENS PPD1.5
  • SIEMENS SIMOS10

Volvo

  • BOSCH EDC16C31
  • BOSCH EDC17_CP22
  • BOSCH EDC17_CP48
  • BOSCH EDC17_CP68
  • BOSCH ME7.0.1
  • BOSCH ME7.1
  • SIEMENS SID803
  • SIEMENS SID803A
  • SIEMENS SID807

 

DTC List

P0010 A camshaft position actuator circuit (bank 1)

P0011 A camshaft position – timing over advanced or system performance (Bank 1)

P0012 A camshaft position – timing over retarded (Bank 1)

P0013 B camshaft position – actuator circuit (Bank 1)

P0014 B camshaft position – timing over advanced or system performance (Bank 1)

P0015  B camshaft position – timing over retarded (Bank 1)

P0016 – Crankshaft Position Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A

P0020 A camshaft position actuator circuit (Bank 2)

P0021 A camshaft postion – timing over-advanced or system performance (Bank 2)

P0022 A camshaft position – timing over retarded (Bank 2)

P0023 B camshaft position – actuator circuit (Bank 2)

P0024 B camshaft position – timing over advanced or system performance (Bank 2)

P0025 B camshaft position – timing over retaded (Bank 2)

P0030 H02S heater control circuit (Bank 1 sensor 1)

P0031  H02S heater control circuit low (Bank 1 sensor 1)

P0032  H02S heater control circuit high (Bank 1 sensor 1)

P0033 Turbo charger bypass valve control circuit

P0034 Turbo charger bypass valve control circuit low

P0035 Turbo charger bypass valve control circuit high

P0036 H02S heater control circuit (Bank 1 sensor 2)

P0037 H02S heater control circuit low (Bank 1 sensor 2)

P0038 H02S heater control circuit high (Bank 1 sensor 2)

P0042 H02S heater control circuit (Bank 1 sensor 3)

P0043 H02S heater control circuit Low (Bank 1 sensor 3)

P0044 H02S heater control circuit High (Bank 1 sensor 3)

P0050 H02S heater control circuit (Bank 2 sensor 1)

P0051 H02S heater control circuit Low (Bank 2 sensor 1)

P0052 H02S heater control circuit High (Bank 2 sensor 1)

P0056 H02S heater control circuit (Bank 2 sensor 2)

P0057 H02S heater control circuit Low (Bank 2 sensor 2)

P0058 H02S heater control circuit High (Bank 2 sensor 2)

P0062 H02S heater control circuit (Bank 2 sensor 3)

P0063 H02S heater control circuit Low (Bank 2 sensor 3)

P0064 H02S heater control circuit High (Bank 2 sensor 3)

P0065 Air assisted injector control range / performance

P0066 Air assisted injector control circuit or circuit low

P0067 Air assisted injector control circuit high

P0070 Ambient air temperature sensor circuit

P0071 Ambient air temperature sensor range/performance

P0072 Ambient air temperature sensor circuit low input

P0073 Ambient air temperature sensor circuit high input

P0074 Ambient air temperature sensor circuit intermittent

P0075 Intake valve control solenoid circuit (Bank 1)

P0076 Intake valve control solenoid circuit low (Bank 1)

P0077 Intake valve control solenoid circuit high (Bank 1)

P0078 Exhaust valve control solenoid circuit (Bank 1)

P0079 Exhaust valve control solenoid circuit low (Bank 1)

P0080 Exhaust valve control solenoid circuit high (Bank 1)

P0081 Intake valve control solenoid circuit (Bank 2)

P0082 Intake valve control solenoid circuit low (Bank 2)

P0083 Intake valve control solenoid circuit high (Bank 2)

P0084 Exhaust valve control solenoid circuit  (Bank 2)

P0085 Exhaust valve control solenoid circuit low (Bank 2)

P0086 Exhaust valve control solenoid circuit high (Bank 2)

P0030 – Heated Oxygen Sensor (H02S) Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 1

P0031 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 1

P0032 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 1

P0036 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2

P0037 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2

P0038 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2

P0056 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Bank 2 Sensor 2

P0057 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 2

P0058 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 2

P0068 – Throttle Body Airflow Performance (PCM)

P0100 – MAF Sensor Circuit Insufficient Activity

P0101 – Mass Air Flow (MAF) Sensor Performance

P0102 – Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit Low Frequency

P0103 – Mass Air Flow (MAF) Sensor Circuit High Frequency

P0104 – Mass Air Flow Circuit Intermittent

P0105 – MAP Sensor Circuit Insufficient Activity

P0106 – Manifold Absolute Pressure (MAP) System Performance

P0107 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Low Voltage

P0108 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit High Voltage

P0109 – Manifold Absolute Pressure Circuit Intermittent

P0110 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit

P0111 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Performance

P0112 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Low Voltage

P0113 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit High Voltage

P0114 – Intake Air Temperature Circuit Intermittent

P0115 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit

P0116 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Performance

P0117 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Low Voltage

P0118 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit High Voltage

P0119 – Engine Coolant Temperature Circuit Intermittent

P0120 – TP System Performance

P0121 – TP Sensor Circuit Insufficient Activity

P0122 – Throttle Position (TP) Sensor Circuit Low Voltage

P0123 – Throttle Position (TP) Sensor Circuit High Voltage

P0124 – Throttle Position Sensor 1 Circuit Intermittent

P0125 – Engine Coolant Temperature (ECT) Insufficient for Closed Loop Fuel Control

P0126 – Insufficient ECT for Stable Operation

P0128 – Coolant Thermostat Below Thermostat Regulating Temperature

P0130 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1

P0131 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 1

P0132 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 1

P0133 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Slow Response Bank 1 Sensor 1

P0134 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 1 Sensor 1

P0135 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Performance Bank 1 Sensor 1

P0136 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 1 Sensor 2

P0137 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2

P0138 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 2

P0139 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Slow Response Bank 1 Sensor 2

P0140 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 1 Sensor 2

P0141 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Performance Bank 1 Sensor 2

P0142 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 1 Sensor 3

P0143 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 3

P0144 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 1 Sensor 3

P0145 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 1 Sensor 2 Slow Response

P0146 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 1 Sensor 3

P0147 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Performance Bank 1 Sensor 3

P0150 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 2 Sensor 1

P0151 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 1

P0152 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 1

P0153 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Slow Response Bank 2 Sensor 1

P0154 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 2 Sensor 1

P0155 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Performance Bank 2 Sensor 1

P0156 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 2 Sensor 2

P0157 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Voltage Bank 2 Sensor 2

P0158 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit High Voltage Bank 2 Sensor 2

P0159 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Slow Response Bank 2 Sensor 2

P0160 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Insufficient Activity Bank 2 Sensor 2

P0161 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Performance Bank 2 Sensor 2

P0162 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 2 Sensor 3

P0163 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 2 Sensor 3 Low Voltage

P0164 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 2 Sensor 3 High Voltage

P0165 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 2 Sensor 3 Slow Response

P0166 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Bank 2 Sensor 3 No Activity Detected

P0167 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Circuit Bank 2 Sensor 3

P0169 – Fuel Composition Sensor

P0170 – Fuel Trim Bank 1

P0171 – Fuel Trim System Lean Bank 1

P0172 – Fuel Trim System Rich Bank 1

P0173 – Fuel Trim Bank 2

P0174 – Fuel Trim System Lean Bank 2

P0175 – Fuel Trim System Rich Bank 2

P0176 – Fuel Composition Sensor Circuit

P0177 – Fuel Composition Sensor Circuit Performance

P0178 – Fuel Composition Sensor Circuit Low Voltage

P0179 – Fuel Composition Sensor Circuit High Voltage

P0180 – Fuel Temperature Sensor 1 Circuit

P0181 – Fuel Temp. Sensor 1 Circuit Performance

P0182 – Fuel Temperature Sensor Circuit Low Voltage

P0183 – Fuel Temperature Sensor Circuit High Voltage

P0184 – Fuel Temperature Sensor 1 Circuit Intermittent

P0185 – Fuel Temperature Sensor 2 Circuit

P0186 – Fuel Temp. Sensor 2 Circuit Performance

P0187 – Fuel Temperature Sensor 2 Circuit Low Voltage

P0188 – Fuel Temperature Sensor 2 Circuit High Voltage

P0189 – Fuel Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent

P0190 – Fuel Rail Pressure Sensor Circuit

P0191 – Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Performance

P0192 – Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Low Voltage

P0193 – Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Voltage

P0194 – Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent

P0195 – Engine Oil Temperature Sensor

P0196 – Engine Oil Temperature Sensor Performance

P0197 – Engine Oil Temperature Sensor Low Voltage

P0198 – Engine Oil Temperature Sensor High Voltage

P0199 – Engine Oil Temperature Sensor Intermittent

P0200 – Injector Control Circuit

P0201 – Injector 1 Control Circuit

P0202 – Injector 2 Control Circuit

P0203 – Injector 3 Control Circuit

P0204 – Injector 4 Control Circuit

P0205 – Injector 5 Control Circuit

P0206 – Injector 6 Control Circuit

P0207 – Injector 7 Control Circuit

P0208 – Injector 8 Control Circuit

P0209 – Injector 9 Control Circuit

P0210 – Injector 10 Control Circuit

P0211 – Injector 11 Control Circuit

P0212 – Injector 12 Control Circuit

P0213 – Cold Start Injector 1

P0214 – Cold Start Injector 2

P0215 – Engine Shutoff Control Circuit

P0216 – Injection Timing Control Circuit

P0217 – Engine Overtemp Condition

P0218 – Transmission Fluid Overtemperature

P0219 – Engine Overspeed Condition

P0220 – APP Sensor 2 Circuit

P0221 – APP (Throttle Position) Sensor 2 Circuit Performance

P0222 – APP (Throttle Position) Sensor 2 Circuit Low Voltage

P0223 – APP (Throttle Position) Sensor 2 Circuit High Voltage

P0224 – Throttle Position Sensor 2 Intermittent

P0225 – APP Sensor 3 Circuit

P0226 – APP Sensor 3 Circuit Performance

P0227 – APP Sensor 3 Circuit Low Voltage

P0228 – APP Sensor 3 Circuit High Voltage

P0229 – Throttle Position Sensor 3 Intermittent

P0230 – Fuel Pump Relay Control Circuit

P0231 – Fuel Pump Feedback Circuit Low Voltage

P0232 – Fuel Pump Feedback Circuit High Voltage

P0233 – Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent

P0234 – Turbocharger Engine Overboost Condition

P0235 – Turbocharger Boost Sensor 1 Circuit

P0236 – Turbocharger Boost System

P0237 – Turbocharger Boost Sensor Circuit Low Voltage

P0238 – Turbocharger Boost Sensor Circuit High Voltage

P0239 – Turbocharger Boost Sensor 2 Circuit

P0240 – Turbocharger Boost Sensor 2 Performance

P0241 – Turbocharger Boost Sensor 2 Circuit Low Voltage

P0242 – Turbocharger Boost Sensor 2 Circuit High Voltage

P0243 – Turbocharger Wastegate Solenoid 1

P0244 – Turbocharger Wastegate Solenoid 1 Performance

P0245 – Turbocharger Wastegate Solenoid 1 Low Voltage

P0246 – Turbocharger Wastegate Solenoid 1 High Voltage

P0247 – Turbocharger Wastegate Solenoid 2

P0248 – Turbocharger Wastegate Solenoid 2 Performance

P0249 – Turbocharger Wastegate Solenoid 2 Low Voltage

P0250 – Turbocharger Wastegate Solenoid 2 High Voltage

P0251 – Injection Pump Fuel Metering Control “A” Malfunction (Cam/Rotor/Injector)

P0252 – Injection Pump Fuel Metering Control “A” Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)

P0253 – Injection Pump Fuel Metering Control “A” Low (Cam/Rotor/Injector)

P0254 – Injection Pump Fuel Metering Control “A” High (Cam/Rotor/Injector)

P0255 – Injection Pump Fuel Metering Control “A” Intermittent (Cam/Rotor/Injector)

P0256 – Injection Pump Fuel Metering Control “B” Malfunction (Cam/Rotor/Injector)

P0257 – Injection Pump Fuel Metering Control “B” Range/Performance (Cam/Rotor/Injector)

P0258 – Injection Pump Fuel Metering Control “B” Low (Cam/Rotor/Injector)

P0259 – Injection Pump Fuel Metering Control “B” High (Cam/Rotor/Injector)

P0260 – Injection Pump Fuel Metering Control “B” Intermittent (Cam/Rotor/Injector)

P0261 – Cylinder 1 Injector Circuit Low

P0262 – Cylinder 1 Injector Circuit High

P0263 – Cylinder 1 Contribution/Balance Fault

P0264 – Cylinder 2 Injector Circuit Low

P0265 – Cylinder 2 Injector Circuit High

P0266 – Cylinder 2 Contribution/Balance Fault

P0267 – Cylinder 3 Injector Circuit Low

P0268 – Cylinder 3 Injector Circuit High

P0269 – Cylinder 3 Contribution/Balance Fault

P0270 – Cylinder 4 Injector Circuit Low

P0271 – Cylinder 4 Injector Circuit High

P0272 – Cylinder 4 Contribution/Balance Fault

P0273 – Cylinder 5 Injector Circuit Low

P0274 – Cylinder 5 Injector Circuit High

P0275 – Cylinder 5 Contribution/Balance Fault

P0276 – Cylinder 6 Injector Circuit Low

P0277 – Cylinder 6 Injector Circuit High

P0278 – Cylinder 6 Contribution/Balance Fault

P0279 – Cylinder 7 Injector Circuit Low

P0280 – Cylinder 7 Injector Circuit High

P0281 – Cylinder 7 Contribution/Balance Fault

P0282 – Cylinder 8 Injector Circuit Low

P0283 – Cylinder 8 Injector Circuit High

P0284 – Cylinder 8 Contribution/Balance Fault

P0285 – Cylinder 9 Injector Circuit Low

P0286 – Cylinder 9 Injector Circuit High

P0287 – Cylinder 9 Contribution/Balance Fault

P0288 – Cylinder 10 Injector Circuit Low

P0289 – Cylinder 10 Injector Circuit High

P0290 – Cylinder 10 Contribution/Balance Fault

P0291 – Cylinder 11 Injector Circuit Low

P0292 – Cylinder 11 Injector Circuit High

P0293 – Cylinder 11 Contribution/Balance Fault

P0294 – Cylinder 12 Injector Circuit Low

P0295 – Cylinder 12 Injector Circuit High

P0296 – Cylinder 12 Contribution/Range Fault

P0300 – Engine Misfire Detected

P0301 – Cylinder 1 Misfire Detected

P0302 – Cylinder 2 Misfire Detected

P0303 – Cylinder 3 Misfire Detected

P0304 – Cylinder 4 Misfire Detected

P0305 – Cylinder 5 Misfire Detected

P0306 – Cylinder 6 Misfire Detected

P0307 – Cylinder 7 Misfire Detected

P0308 – Cylinder 8 Misfire Detected

P0309 – Cylinder 9 Misfire Detected

P0310 – Cylinder 10 Misfire Detected

P0311 – Cylinder 11 Misfire Detected

P0312 – Cylinder 12 Misfire Detected

P0313 – Misfire Detected With Low Fuel Level

P0315 – Crankshaft position (CKP) system variation values are not stored in the PCM memory

P0318 – Rough Road Sensor Circuit

P0320 – Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction

P0321 – Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance

P0322 – IC Module 4X Reference Circuit No Frequency

P0323 – Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent

P0324 – Knock Sensor (KS) Module Performance

P0325 – PCM Knock Sensor Circuit

P0326 – Knock Sensor Circuit Excessive Spark Retard

P0327 – Knock Sensor Circuit Low Voltage

P0328 – Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor)

P0329 – Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor)

P0330 – Knock Sensor (KS) Circuit Bank 2

P0331 – Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2)

P0332 – Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2)

P0333 – Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2)

P0334 – Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2)

P0335 – CKP Sensor A Circuit Performance

P0336 – Crankshaft Position (CKP) Sensor A Performance

P0337 – Crankshaft Position (CKP) Sensor Circuit Low Duty Cycle

P0338 – Crankshaft Position (CKP) Sensor Circuit High Duty Cycle

P0339 – Crankshaft Position (CKP) Sensor Circuit Intermittent

P0340 – Camshaft Position (CMP) Sensor Circuit

P0341 – Camshaft Position (CMP) Sensor Performance

P0342 – Camshaft Position Sensor Circuit Low Input

P0343 – Camshaft Position Sensor Circuit High Input

P0344 – Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent

P0350 – Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0351 – Ignition Coil 1 Control Circuit

P0352 – Ignition Coil 2 Control Circuit

P0353 – Ignition Coil 3 Control Circuit

P0354 – Ignition Coil 4 Control Circuit

P0355 – Ignition Coil 5 Control Circuit

P0356 – Ignition Coil 6 Control Circuit

P0357 – Ignition Coil 7 Control Circuit

P0358 – Ignition Coil 8 Control Circuit

P0359 – Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0360 – Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0361 – Ignition Coil K Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0362 – Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction

P0370 – Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction

P0371 – IC 24X Reference Circuit Too Many Pulses

P0372 – IC 24X Reference Circuit Missing Pulses

P0373 – Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses

P0374 – Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses

P0375 – Timing Reference High Resolution Signal B Malfunction

P0376 – Timing Reference High Resolution Signal B Too Many Pulses

P0377 – Timing Reference High Resolution Signal B Too Few Pulses

P0378 – Timing Reference High Resolution Signal B Intermittent/Erratic Pulses

P0379 – Timing Reference High Resolution Signal B No Pulses

P0380 – Glow Plug/Heater Circuit “A” Malfunction

P0381 – Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction

P0382 – Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction

P0385 – Crankshaft Position (CKP) Sensor B Circuit

P0386 – Crankshaft Position (CKP) Sensor B Performance

P0387 – Crankshaft Position Sensor B Circuit Low Input

P0388 – Crankshaft Position Sensor B Circuit High Input

P0389 – Crankshaft Position Sensor B Circuit Intermittent

P0400 – Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction

P0401 – Exhaust Gas Recirculation (EGR) Flow Insufficient

P0402 – Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected

P0403 – Exhaust Gas Recirculation (EGR) Solenoid Control Circuit

P0404 – Exhaust Gas Recirculation (EGR) Open Position Performance

P0405 – Exhaust Gas Recirculation (EGR) Position Sensor Circuit Low Voltage

P0406 – Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High

P0407 – Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low

P0408 – Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit High

P0410 – Secondary Air Injection (AIR) System

P0411 – Secondary Air Injection (AIR) System

P0412 – Secondary Air Injection (AIR) Solenoid Relay Control Circuit Bank 1

P0413 – Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Open

P0414 – Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted

P0415 – Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Malfunction

P0416 – Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Open

P0417 – Secondary Air Injection System Switching Valve B Circuit Shorted

P0418 – Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay Control Circuit Bank 1

P0419 – Secondary Air Injection (AIR) Pump Relay Control Circuit Bank 2

P0420 – Catalyst System Low Efficiency

P0421 – Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

P0422 – Catalyst System Low Efficiency Bank 1

P0423 – Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)

P0424 – Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1)

P0430 – Catalyst System Low Efficiency Bank 2

P0431 – Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)

P0432 – Catalyst System Low Efficiency Bank 2

P0433 – Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)

P0434 – Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2)

P0440 – Evaporative Emission (EVAP) System

P0441 – Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow

P0442 – Evaporative Emission (EVAP) System Small Leak Detected

P0443 – EVAP Purge Solenoid Valve 1 Control Circuit

P0444 – Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open

P0445 – Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted

P0446 – EVAP Vent Solenoid Valve Control System

P0447 – Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open

P0448 – Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted

P0449 – Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Control Circuit

P0450 – Fuel Tank Pressure Sensor Circuit

P0451 – Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance

P0452 – Fuel Tank Pressure Sensor Circuit Low Voltage

P0453 – Fuel Tank Pressure Sensor Circuit High Voltage

P0454 – Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent

P0455 – Evaporative Emission (EVAP) System Leak Detected

P0460 – Fuel Level Sensor Circuit

P0461 – Fuel Level Sensor Performance

P0462 – Fuel Level Sensor Circuit Low Voltage

P0463 – Fuel Level Sensor Circuit High Voltage

P0464 – Fuel Level Sensor Circuit Intermittent

P0465 – Purge Flow Sensor Circuit Malfunction

P0466 – Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance

P0467 – Purge Flow Sensor Circuit Low Input

P0468 – Purge Flow Sensor Circuit High Input

P0469 – Purge Flow Sensor Circuit Intermittent

P0470 – Exhaust Pressure Sensor Malfunction

P0471 – Exhaust Pressure Sensor Range/Performance

P0472 – Exhaust Pressure Sensor Low

P0473 – Exhaust Pressure Sensor High

P0474 – Exhaust Pressure Sensor Intermittent

P0475 – Exhaust Pressure Control Valve Malfunction

P0476 – Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance

P0477 – Exhaust Pressure Control Valve Low

P0478 – Exhaust Pressure Control Valve High

P0479 – Exhaust Pressure Control Valve Intermittent

P0480 – Cooling Fan Relay 1 Control Circuit

P0481 – Cooling Fan Relay 2 Control Circuit

P0482 – Cooling Fan 3 Control Circuit Malfunction

P0483 – Cooling Fan Rationality Check Malfunction

P0484 – Cooling Fan Circuit Over Current

P0485 – Cooling Fan Power/Ground Circuit Malfunction

P0496 – Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge

P0500 – Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit

P0501 – Vehicle Speed Sensor Range/Performance

P0502 – Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Low Input

P0503 – Vehicle Speed Sensor (VSS) Circuit Intermittent

P0505 – Idle Control System Malfunction

P0506 – Idle Speed Low

P0507 – Idle Speed High

P0510 – Closed Throttle Position Switch Malfunction

P0512 – Start Switch Circuit

P0520 – Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction

P0521 – Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance

P0522 – Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage

P0523 – Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage

P0526 – Cooling Fan Speed Sensor Circuit

P0530 – A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction

P0531 – A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance

P0532 – Air Conditioning (A/C) Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Voltage

P0533 – Air Conditioning (A/C) Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Voltage

P0534 – Air Conditioner Refrigerant Charge Loss

P0550 – Power Steering Pressure (PSP) Switch Circuit

P0551 – Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance

P0552 – Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input

P0553 – Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input

P0554 – Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent

P0560 – System Voltage

P0561 – System Voltage Unstable

P0562 – System Voltage Low (TCM)

P0563 – System Voltage High (TCM)

P0564 – Cruise Control Multi-Function Switch Circuit (PCM)

P0565 – Cruise Control On Signal Malfunction

P0566 – Cruise Control Off Signal Malfunction

P0567 – Cruise Control Resume Signal Malfunction

P0568 – Cruise Control Set Signal Malfunction

P0569 – Cruise Control Coast Signal Malfunction

P0570 – Cruise Control Accel Signal Malfunction

P0571 – Cruise Control Brake Switch Circuit

P0573 – Cruise Control/Brake Switch A Circuit High

P0574 – Vehicle Speed Too High – above 110 mph – Cruise Control Disabled

P0575 – Cruise Control Related Malfunction

P0576 – Cruise Control Related Malfunction

P0576 – Cruise Control Related Malfunction

P0578 – Cruise Control Related Malfunction

P0579 – Cruise Control Related Malfunction

P0580 – Cruise Control Related Malfunction

P0600 – Serial Communication Link Malfunction

P0601 – Control Module Read Only Memory (ROM)

P0602 – Control Module Not Programmed

P0603 – Control Module Long Term Memory Reset

P0604 – Control Module Random Access Memory (RAM)

P0605 – Control Module Programming Read Only Memory (ROM)

P0606 – Control Module Internal Performance

P0607 – ECU Malfunction

P0608 – Control Module VSS Output “A” Malfunction

P0609 – Control Module VSS Output “B” Malfunction

P0610 – Control Module Vehicle Options Incorrect

P0615 – Starter Relay Control Circuit

P0616 – Starter Relay Control Circuit Low Voltage

P0617 – Starter Relay Control Circuit High Voltage

P0620 – Generator Control Circuit Malfunction

P0621 – Generator L-Terminal Circuit

P0622 – Generator F-Terminal Circuit

P0625 – Generator F-Terminal Circuit Low Voltage

P0626 – Generator F-Terminal Circuit High Voltage

P0628 – Fuel Pump Relay Control Circuit Low Voltage

P0629 – Fuel Pump Relay Control Circuit High Voltage

P0638 – Throttle Actuator Control (TAC) Command Performance

P0641 – PCM voltage out of tolerance condition on the 5-volt reference circuit

P0645 – Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit

P0646 – Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit

P0647 – Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit

P0650 – Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit

P0651 – PCM voltage out of tolerance condition on the 5-volt reference circuit

P0654 – Engine RPM Output Circuit Malfunction

P0655 – Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion

P0656 – Fuel Level Output Circuit Malfunction

P0660 – Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Solenoid Control Circuit

P0661 – Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Solenoid Control Circuit Low Voltage

P0662 – Intake Manifold Tuning (IMT) Valve Solenoid Control Circuit High Voltage

P0685 – Engine Controls Ignition Relay Control Circuit (PCM)

P0691 – Cooling Fan Relay Control Circuit Low Voltage

P0693 – Cooling Fan Relay Control Circuit Low Voltage

P0692 – Cooling Fan Relay Control Circuit High Voltage

P0694 – Cooling Fan Relay Control Circuit High Voltage

P0700 – Transmission Control System Malfunction

P0701 – Transmission Control System Range/Performance

P0702 – Transmission Control System Electrical

P0703 – Brake Switch Circuit Malfunction

P0704 – Clutch Switch Input Circuit Malfunction

P0705 – Trans Range Switch Circuit

P0706 – Trans Range Switch Performance

P0707 – Transmission Range Sensor Circuit Low Input

P0708 – Transmission Range Sensor Circuit High Input

P0709 – Transmission Range Sensor Circuit Intermittent

P0710 – Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction

P0711 – TFT Sensor Circuit Range/Performance

P0712 – Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor Circuit Low Input

P0713 – Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor Circuit High Input

P0714 – Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent

P0715 – Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction

P0716 – Input Speed Sensor Circuit Intermittent

P0717 – Input Speed Sensor Circuit Low Input

P0718 – Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent

P0719 – Brake Switch Circuit Low Input

P0720 – Output Speed Sensor Circuit Malfunction

P0721 – Output Speed Sensor Range/Performance

P0722 – Output Speed Sensor Circuit Low Input

P0723 – Output Speed Sensor Intermittent

P0724 – Brake Switch Circuit High Input

P0725 – Engine Speed Input Circuit

P0726 – Engine Speed Input Circuit Range/Performance

P0727 – Engine Speed Circuit No Signal

P0728 – Engine Speed Input Circuit Intermittent

P0730 – Incorrect Gear Ratio

P0731 – Incorrect 1st Gear Ratio

P0732 – Incorrect 2nd Gear Ratio

P0733 – Incorrect 3rd Gear Ratio

P0734 – Incorrect 4th Gear Ratio

P0735 – Gear 5 Incorrect ratio

P0736 – Reverse incorrect gear ratio

P0740 – TCC Enable Solenoid Circuit Electrical

P0741 – TCC System Stuck Off

P0742 – TCC System Stuck On

P0743 – TCC Enable Solenoid Circuit Electrical

P0744 – Torque Converter Clutch Circuit Intermittent

P0745 – Pressure Control Solenoid Malfunction

P0746 – Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off

P0747 – Pressure Control Solenoid Stuck On

P0748 – Pressure Control Solenoid Circuit Electrical

P0749 – Pressure Control Solenoid Intermittent

P0750 – Shift Solenoid A Malfunction

P0751 – 1-2 Shift Solenoid Valve Performance – No First or Fourth Gear

P0752 – 1-2 Shift Solenoid Valve Performance – No Second or Third Gear

P0753 – 1-2 Shift Solenoid Circuit Electrical

P0754 – Shift Solenoid A Intermittent

P0755 – Shift Solenoid B Malfunction

P0756 – 2-3 Shift Solenoid Valve Performance – No First or Second Gear

P0757 – 2-3 Shift Solenoid Valve Performance – No Third or Fourth Gear

P0758 – 2-3 Shift Solenoid Circuit Electrical

P0759 – Shift Solenoid B Intermittent

P0760 – Shift Solenoid C Malfunction

P0761 – Shift Solenoid C Performance or Stuck Off

P0762 – Shift Solenoid C Stuck On

P0763 – Shift Solenoid C Electrical

P0764 – Shift Solenoid C Intermittent

P0765 – Shift Solenoid D Malfunction

P0766 – Shift Solenoid D Performance or Stuck Off

P0767 – Shift Solenoid D Stuck On

P0768 – Shift Solenoid D Electrical

P0769 – Shift Solenoid D Intermittent

P0770 – Shift Solenoid E Malfunction

P0771 – Shift Solenoid E Performance or Stuck Off

P0772 – Shift Solenoid E Stuck On

P0773 – Shift Solenoid E Electrical

P0774 – Shift Solenoid E Intermittent

P0780 – Shift Malfunction

P0781 – 1-2 Shift Malfunction

P0782 – 2-3 Shift Malfunction

P0783 – 3-4 Shift Malfunction

P0784 – 4-5 Shift Malfunction

P0785 – 3-2 Shift Solenoid Circuit Electrical

P0786 – Shift/Timing Solenoid Range/Performance

P0787 – Shift/Timing Solenoid Low

P0788 – Shift/Timing Solenoid High

P0789 – Shift/Timing Solenoid Intermittent

P0790 – Normal/Performance Switch Circuit Malfunction

P0801 – Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction

P0803 – 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction

P0804 – 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction

P0850 – Park/Neutral Position (PNP) Switch Circuit

P0856 – Powertrain Indicated Traction Control Malfunction

P0894 – Transmission Component Slipping

P0897 – PCM detects a calculated transmission fluid life of 10 percent or less

P0962 – Line Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit Low Voltage (TCM)

P0963 – Line Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit High Voltage (TCM)

P0966 – Clutch Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit Low Voltage (TCM)

P0967 – Clutch Pressure Control (PC) Solenoid Control Circuit High Voltage (TCM)

P0970 – Shift Pressure control (PC) Solenoid Control Circuit Low Voltage (TCM)

P0971 – Shift Pressure Control (PC) Solenoid Control High Voltage (TCM)

P0973 – PCM detects an open or short to ground in the 1-2 SS valve circuit

P0974 – PCM detects a continuous short to voltage in the 1-2 SS valve circuit

P0976 – PCM detects a continuous open or short to ground in the 2-3 SS valve circuit

P0977 – PCM detects a continuous short to voltage in the 2-3 SS valve circuit

P0979 – Shift Solenoid (SS) 3 Control Circuit Low Voltage (TCM)

P0980 – Shift Solenoid (SS) 3 Control Circuit High Voltage (TCM)

P0982 – Shift Solenoid (SS) 4 Control Circuit High Voltage (TCM)

P0983 – Shift Solenoid (SS) 4 Control Circuit High Voltage (TCM)

P0985 – Shift Solenoid (SS) 5 Control Circuit Low Voltage (TCM)

P0986 – Shift Solenoid (SS) 5 Control Circuit High Voltage (TCM)

P1031 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Current Monitor Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1

P1032 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Warm Up Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1

P1101 – Actual measured airflow from MAF, MAP, EGR, and TP is not within range of the calculated airflow

P1105 – Secondary Vacuum Sensor Circuit

P1106 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage

P1107 – Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage

P1108 – BARO to MAP Sensor Comparison Too High

P1109 – Secondary Port Throttle System

P1111 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage

P1112 – Intake Air Temperature (IAT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage

P1113 – Intake Resonance Switchover Solenoid Control Circuit

P1114 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage

P1115 – Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor Circuit Intermittent High Voltage

P1116 – ECT Signal Unstable or Intermittent

P1117 – Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range Low

P1118 – Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range High

P1119 – ECT Signal Out-Of-Range With TFT Sensor

P1120 – Throttle Position (TP) Sensor 1 Circuit

P1121 – Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent High Voltage

P1122 – Throttle Position (TP) Sensor Circuit Intermittent Low Voltage

P1125 – Accelerator Pedal Position (APP) System

P1130 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 1

P1131 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 2

P1132 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Circuit Low Variance Bank 2 Sensor 1

P1133 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insufficient Switching Bank 1 Sensor 1

P1134 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 1

P1135 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Lean Mean Bank 1 Sensor 1

P1136 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Rich Mean Bank 1 Sensor 1

P1137 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 2 Lean System or Low Voltage

P1138 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 2 Rich or High Voltage

P1139 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insuff. Switching Bank 1 Sensor 2

P1140 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 2

P1141 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Control Circuit Bank 1 Sensor 2

P1143 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 3 Lean System or Low Voltage

P1144 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 Sensor 3 Rich or High Voltage

P1145 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Cross Counts Bank 1 Sensor 3

P1153 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Insufficient Switching Bank 2 Sensor 1

P1154 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Transition Time Ratio Bank 2 Sensor 1

P1155 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Lean Mean Bank 2 Sensor 1

P1156 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Rich Mean Bank 2 Sensor 1

P1157 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 2 Lean System or Low Voltage

P1158 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 2 Rich or High Voltage

P1159 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Cross Counts Bank 2 Sensor 2

P1161 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Heater Control Circuit Bank 2 Sensor 2

P1163 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 3 Lean System or Low Voltage

P1164 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 2 Sensor 3 Rich or High Voltage

P1165 – Heated Oxygen Sensor (HO2S) Cross Counts Bank 2 Sensor 3

P1170 – Bank to Bank Fuel Trim Offset

P1171 – Fuel System Lean During Acceleration

P1172 – Fuel Transfer Pump Flow Insufficient

P1185 – Engine Oil Temperature Circuit

P1186 – EOT Circuit Performance

P1187 – EOT Sensor Circuit Low Voltage

P1188 – EOT Sensor Circuit High Voltage

P1189 – Engine Oil Pressure (EOP) Switch Circuit

P1190 – Engine Vacuum Leak

P1191 – Intake Air Duct Air Leak

P1200 – Injector Control Circuit

P1201 – (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Range/Performance

P1202 – (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Low Frequency

P1203 – (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit High Frequency

P1211 – Mass Air Flow Circuit Intermittent High

P1212 – Mass Air Flow Circuit Intermittent Low

P1214 – Injection Pump Timing Offset

P1215 – Ground Fault Detection Indicated

P1216 – Fuel Solenoid Response Time Too Short

P1217 – Fuel Solenoid Response Time Too Long

P1218 – Injection Pump Calibration Circuit

P1219 – Throttle Position Sensor Reference Voltage

P1220 – Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit

P1221 – Fuel Pump Secondary Circuit Low

P1222 – Injector Control Circuit Intermittent

P1225 – Injector Circuit Cylinder 2 Intermittent

P1228 – Injector Circuit Cylinder 3 Intermittent

P1231 – Injector Circuit Cylinder 4 Intermittent

P1234 – Injector Circuit Cylinder 5 Intermittent

P1237 – Injector Circuit Cylinder 6 Intermittent

P1240 – Injector Circuit Cylinder 7 Intermittent

P1243 – Injector Circuit Cylinder 8 Intermittent

P1245 – Intake Plenum Switchover Valve

P1250 – Early Fuel Evaporation Heater Circuit

P1257 – Supercharger System Overboost

P1258 – Engine Coolant Overtemperature – above 268°F – Protection Mode Active

P1260 – Last Test Failed Failed SCC ENTER:More Info.

P1270 – Accelerator Pedal Position Sensor A/D Converter Error

P1271 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation

P1272 – Accelerator Pedal Position Sensor 2

P1273 – “Accelerator Pedal Position Sensor 1

P1274 – Injectors Wired Incorrectly

P1275 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit

P1276 – Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Performance

P1277 – Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Low Voltage

P1278 – Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit High Voltage

P1280 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit

P1281 – Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Performance

P1282 – Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Low Voltage

P1283 – Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit High Voltage

P1285 – Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit

P1286 – Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Performance

P1287 – Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Low Voltage

P1288 – Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit High Voltage

P1300 – Ignitor Circuit

P1305 – Ignition Coil 2 Primary Feedback Circuit

P1310 – Ignition Coil 3 Primary Feedback Circuit

P1315 – Ignition Coil 4 Primary Feedback Circuit

P1320 – IC 4X Reference Circuit Intermittent

P1321 – Electronic Ignition System Fault Line

P1322 – EI System or Ignition Control Extra or Missing

P1323 – IC 24X Reference Circuit Low Frequency

P1324 – Crank RPM Too Low

P1335 – CKP Circuit

P1336 – Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned

P1345 – Crankshaft Position (CKP)-Camshaft Position (CMP) Correlation

P1346 – Intake Camshaft Position [CMP] Sensor System Performance

P1350 – Ignition Control System

P1351 – Ignition Coil Control Circuit High Voltage

P1352 – IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 2

P1353 – IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 3

P1354 – IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 4

P1355 – IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 5

P1356 – IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 6

P1357 – IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 7

P1358 – IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 8

P1359 – Ignition Coil Group 1 Control Circuit

P1360 – Ignition Coil Group 2 Control Circuit

P1361 – Ignition Coil Control Circuit Low Voltage

P1362 – IC Cylinder 2 Not Toggling After Enable

P1363 – IC Cylinder 3 Not Toggling After Enable

P1364 – IC Cylinder 4 Not Toggling After Enable

P1365 – IC Cylinder 5 Not Toggling After Enable

P1366 – IC Cylinder 6 Not Toggling After Enable

P1367 – IC Cylinder 7 Not Toggling After Enable

P1368 – IC Cylinder 8 Not Toggling After Enable

P1370 – IC 4X Reference Circuit Too Many Pulses

P1371 – IC 4X Reference Circuit Too Few Pulses

P1372 – Crankshaft Position (CKP) Sensor A-B Correlation

P1374 – 3X Reference Circuit

P1375 – IC 24X Reference Circuit High Voltage

P1376 – Ignition Ground Circuit

P1377 – IC Cam Pulse To 4X Reference Pulse

P1380 – Misfire Detected – Rough Road Data Not Available

P1381 – Misfire Detected – No Communication with Brake Control Module

P1390 – Wheel Speed Sensor 1 – G – Sensor Circuit

P1391 – Wheel Speed Sensor 1 – G – Sensor Circuit Performance

P1392 – Wheel Speed Sensor 1 – G – Sensor Circuit Low Voltage

P1393 – Wheel Speed Sensor 1 – G – Sensor Circuit High Voltage

P1394 – Wheel Speed Sensor 1 – G – Sensor Circuit Intermittent

P1395 – Wheel Speed Sensor 2 – G – Sensor Circuit

P1396 – Wheel Speed Sensor 2 – G – Sensor Circuit Performance

P1397 – Wheel Speed Sensor 2 – G – Sensor Circuit Low Voltage

P1398 – Wheel Speed Sensor 2 – G – Sensor Circuit High Voltage

P1399 – Wheel Speed Sensor 2 – G – Sensor Circuit Intermittent

P1403 – Exhaust Gas Recirculation System Valve 1

P1404 – Exhaust Gas Recirculation (EGR) Closed Position Performance

P1405 – Exhaust Gas Recirculation System Valve 3

P1406 – EGR Valve Pintle Position Circuit

P1407 – EGR Air Intrusion in Exhaust Supply to EGR Valve

P1408 – Intake Manifold Pressure Sensor Circuit

P1409 – EGR Vacuum System Leak

P1410 – Fuel Tank Pressure System

P1415 – Secondary Air Injection (AIR) System Bank 1

P1416 – Secondary Air Injection (AIR) System Bank 2

P1418 – Secondary Air Injection System Relay A Control Circuit High

P1420 – Intake Air Low Pressure Switch Circuit Low Voltage

P1421 – Intake Air Low Pressure Switch Circuit High Voltage

P1423 – Intake Air High Pressure Switch Circuit High Voltage

P1431 – Fuel Level Sensor 2 Circuit Performance

P1432 – Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage

P1433 – Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage

P1441 – Evaporative Emission (EVAP) System Flow During Non-Purge

P1442 – EVAP Vacuum Sw. High Voltage During Ign. On

P1450 – Barometric Pressure Sensor Circuit

P1451 – Barometric Press. Sensor Performance

P1460 – Cooling Fan Control System

P1480 – Cooling Fan 1 Control Circuit High

P1481 – Cooling Fan Speed Sensor Circuit

P1482 – Cooling Fan Speed Output Circuit

P1483 – Engine Cooling System Performance

P1484 – Cooling Fan System Performance

P1500 – Starter Signal Circuit

P1501 – Theft Deterrent System

P1501 – Vehicle Speed Sensor Circuit Intermittent

P1502 – Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received

P1503 – Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Correct

P1504 – Vehicle Speed Output Circuit

P1508 – Idle Speed Low – Idle Air Control (IAC) System Not Responding

P1509 – Idle Speed High – Idle Air Control (IAC) System Not Responding

P1510 – Throttle Control System Performance – Throttle Limitation Active

P1511 – Throttle Control System – Backup System Performance

P1514 – Airflow to TP Sensor Correlation High

P1515 – Electronic Throttle System Throttle Position

P1516 – Throttle Actuator Control (TAC) Module Throttle Actuator Position Performance

P1517 – Electronic Throttle Module

P1518 – Electronic Throttle Module to PCM Communication

P1519 – Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit

P1520 – Transmission Range Switch Circuit

P1521 – Transmission Engaged at High Throttle Angle

P1522 – Park/Neutral to Drive/Reverse at High RPM

P1523 – Throttle Closed Position Performance

P1524 – Throttle Closed Position Performance

P1525 – Throttle Body ServiceRequired

P1526 – Minimum Throttle Position Not Learned

P1527 – Transmission Range to Pressure Switch Correlation

P1528 – Governor

P1529 – Heated Windshield Request Problem

P1530 – Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit

P1531 – A/C Low Side Temperature Sensor Fault

P1532 – A/C Evaporator Temp. Sens. Circuit Low Voltage

P1533 – A/C Evaporator Temp. Sens. Circuit High Voltage

P1534 – A/C High Side Temp. Sensor Low Voltage

P1535 – A/C High Side Temperature Sensor Circuit

P1536 – Engine Coolant Overtemperature – Air Conditioning (A/C) Disabled

P1537 – A/C Request Circuit Low Voltage

P1538 – A/C Request Circuit High Voltage

P1539 – A/C Clutch Status Circuit High Voltage

P1540 – Air Conditioning (A/C) Refrigerant Overpressure – Air Conditioning (A/C) Disabled

P1541 – A/C High Side Over Temperature

P1542 – A/C System High Pressure High Temperature

P1543 – A/C System Performance

P1544 – A/C Refrigerant Condition Very Low

P1545 – Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit

P1546 – A/C Clutch Status Circuit Low Voltage

P1547 – A/C System Performance Degraded

P1548 – A/C Recirculation Circuit

P1551 – Throttle Valve Rest Position Not Reached During Learn

P1554 – Cruise Control Feedback Circuit

P1555 – Electronic Variable Orifice Output

P1558 – Cruise Control Servo Indicates Low

P1559 – Cruise Control Power Management Mode

P1560 – Transaxle Not in Drive – Cruise Control Disabled

P1561 – Cruise Vent Solenoid

P1562 – Cruise Vacuum Solenoid

P1563 – Cruise Vehicle Speed/Set Speed Difference Too High

P1564 – Vehicle Acceleration Too High – Cruise Control Disabled

P1565 – Cruise Servo Position Sensor

P1566 – Engine RPM Too High – Cruise Control Disabled

P1567 – Active Banking Control Active – Cruise Control Disabled

P1568 – Cruise Servo Stroke Greater than Commanded in Cruise

P1569 – Cruise Servo Stroke High While not in Cruise

P1570 – Traction Control Active – Cruise Control Disabled

P1571 – Traction Control Torque Request Circuit

P1572 – ASR Active Circuit Low Too Long

P1573 – PCM/EBTCM Serial Data Circuit

P1574 – Stoplamp Switch Circuit

P1575 – Extended Travel Brake Switch Circuit

P1576 – BBV Sensor Circuit High Voltage

P1577 – BBV Sensor Circuit Low Voltage

P1578 – BBV Sensor Circuit Low Vacuum

P1579 – P/N to D/R at High Throttle Angle – Power Reduction Mode Active

P1580 – Cruise Move Circuit Low Voltage

P1581 – Cruise Move Circuit High Voltage

P1582 – Cruise Direction Circuit Low Voltage

P1583 – Cruise Direction CircuitHigh Voltage

P1584 – Cruise Control Disabled

P1585 – Cruise Control Inhibit Output Circuit

P1586 – Cruise Control Brake Switch 2 Circuit

P1587 – Cruise Control Clutch Control Circuit Low

P1588 – Cruise Control Clutch Control Circuit High

P1599 – Engine Stall or Near Stall Detected

P1600 – TCM Internal Watchdog Operation

P1601 – Serial Comm. Problem With Device 1

P1602 – Knock Sensor (KS) Module Performance

P1603 – Loss of SDM Serial Data

P1604 – Loss of IPC Serial Data

P1605 – Loss of HVAC Serial Data

P1606 – Serial Communication Problem With Device 6

P1607 – Serial Communication Problem With Device 7

P1608 – Serial Communication Problem With Device 8

P1609 – Loss Of TCS Serial Data

P1610 – Loss of PZM Serial Data

P1611 – Loss of CVRTD Serial Data

P1612 – Loss of IPM Serial Data

P1613 – Loss of DIM Serial Data

P1614 – Loss of RIM Serial Data

P1615 – Loss of VTD Serial Data

P1617 – Engine Oil Level Switch Circuit

P1619 – Engine Oil Life Monitor Reset Circuit

P1620 – Low Coolant Circuit

P1621 – Control Module Long Term Memory Performance

P1622 – Cylinder Select

P1623 – Transmission Temp Pull-Up Resistor

P1624 – Customer Snapshot Requested – Data Available

P1625 – TCM System Reset

P1626 – Theft Deterrent Fuel Enable Signal Not Received

P1627 – A/D Performance

P1628 – ECT Pull-Up Resistor

P1629 – Theft Deterrent System – Cranking Signal

P1630 – Theft Deterrent Learn Mode Active

P1631 – Theft Deterrent Start Enable Signal Not Correct

P1632 – Theft Deterrent Fuel Disable Signal Received

P1633 – Ignition 0 Switch Circuit

P1634 – Ignition 1 Switch Circuit

P1635 – 5 Volt Reference Circuit

P1636 – PCM Stack Overrun

P1637 – Generator L-Terminal Circuit

P1638 – Generator F-Terminal Circuit

P1639 – 5 Volt Reference 2 Circuit

P1640 – Driver-1-Input High Voltage

P1641 – Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit

P1642 – Vehicle Speed Output Circuit

P1643 – Engine Speed Output Circuit

P1644 – Traction Control Delivered Torque Output Circuit

P1645 – Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Contorl Circuit

P1646 – Evaporative Emission (EVAP) Vent Solenoid Control Circuit

P1647 – Driver 1 Line 7

P1650 – Control Module Output B Circuit

P1651 – Fan 1 Relay Control Circuit

P1652 – Powertrain Induced Chassis Pitch Output Circuit

P1653 – Oil Level Lamp Control Circuit

P1654 – Cruise Control Inhibit Output Circuit

P1655 – EVAP Purge Solenoid Control Circuit

P1656 – Driver 2 Line 6

P1657 – 1-4 Upshift Solenoid Control Circuit

P1658 – Starter Enable Relay Control Circuit

P1660 – Cooling Fan Control Circuits

P1661 – MIL Control Circuit

P1662 – Cruise Lamp Control Circuit

P1663 – Oil Life Lamp Control Circuit

P1664 – 1-4 Upshift Lamp Control Circuit

P1665 – Driver 3 Line 5

P1666 – Driver 3 Line 6

P1667 – Reverse Inhibit Solenoid Control Circuit

P1669 – ABS Unit Expected

P1670 – Driver 4

P1671 – Driver 4 Line 1

P1672 – Low Engine Oil Level Lamp Control Circuit

P1673 – Engine Hot Lamp Control Circuit

P1674 – Tachometer Control Circuit

P1675 – EVAP Vent Solenoid Control Circuit

P1676 – Driver 4 Line 6

P1677 – Driver 4 Line 7

P1680 – Driver 5 (ECU Malfunction)

P1681 – Driver 5 Line 1

P1682 – Driver 5 Line 2

P1683 – Driver 5 Line 3

P1684 – Driver 5 Line 4

P1685 – Driver 5 Line 5

P1686 – Driver 5 Line 6

P1687 – Driver 5 Line 7

P1689 – Delivered Torque Circuit Fault

P1690 – ECM Loop Overrun

P1691 – Coolant Gage Circuit Low Voltage

P1692 – Coolant Gage Circuit High Voltage

P1693 – Tachometer Circuit Low Voltage

P1694 – Tachometer Circuit High Voltage

P1695 – Remote Keyless Entry Circuit Low

P1696 – Remote Keyless Entry Voltage High

P1700 – Transmission Control Module (TCM) Requested MIL Illumination

P1701 – Trans. MIL Request Circuit

P1705 – P/N Signal Output Circuit

P1719 – Incorrect Shifting Detected (TCM)

P1740 – Torque Reduction Signal Circuit

P1743 – TP Signal from ECM

P1760 – TCM Supply Voltage Interrupted

P1779 – Engine Torque Delivered to TCM Signal

P1780 – Park/Neutral Position [PNP] Switch Circuit

P1781 – Engine Torque Signal Circuit

P1790 – Transmission Control Module Checksum

P1791 – Transmission Control Module Loop

P1791 – Throttle/Pedal Position Signal (2000+)

P1792 – Transmission Control Module Reprogrammable Memory

P1792 – ECM to TCM Engine Coolant Signal

P1793 – Transmission Control Module Stack Overrun

P1793 – Wheel Speed Signal (2000+)

P1795 – CAN Bus – Throttle Body Position

P1800 – TCM Power Relay Control Circuit

P1801 – Performance Selector Switch Failure

P1804 – Ground Control Relay

P1810 – TFP Valve Position Switch Circuit

P1811 – Maximum Adapt and Long Shift

P1812 – Transmission Over Temperature Condition

P1813 – Torque Control

P1814 – Torque Converter Overstressed

P1815 – Transmission Range Switch – Start In Wrong Range

P1816 – TFP Valve Position Sw. – Park/Neu. With Drive Ratio

P1817 – TFP Valve Position Sw. – Reverse With Drive Ratio

P1818 – TFP Valve Position Sw. – Drive Without Drive Ratio

P1819 – Internal Mode Switch – No StartWrong Range

P1820 – Internal Mode Switch Circuit A Low

P1822 – Internal Mode Switch Circuit B High

P1823 – Internal Mode Switch Circuit P Low

P1825 – Internal Mode Switch – Invalid Range

P1826 – Internal Mode Switch Circuit C – High

P1831 – Pressure Control (PC) Solenoid Power Circuit – Low Voltage

P1832 – Pressure Control (PC)/Shift Lock Solenoid Control Circuit High Voltage

P1833 – A/T Solenoids Power Circuit – Low Voltage

P1834 – Torque Converter Clutch (TCC)/Shift Solenoid (SS) Control Circuit High Voltage

P1835 – Kick-Down Switch Circuit

P1836 – Kick-Down Switch Failed Open

P1837 – Kick-Down Switch Failed Short

P1842 – 1-2 Shift Solenoid Circuit Low Voltage

P1843 – 1-2 Shift Solenoid Circuit High Voltage

P1844 – Torque Reduction Signal Circuit Desired By TCM

P1845 – 2-3 Shift Solenoid Circuit Low Voltage

P1847 – 2-3 Shift Solenoid Circuit High Voltage

P1850 – Brake Band Apply Solenoid Circuit

P1851 – Brake Band Apply Solenoid Performance

P1852 – Brake Band Apply SolenoidLow Voltage

P1853 – Brake Band Apply Solenoid High Voltage

P1860 – TCC PWM Solenoid Circuit Electrical

P1864 – Torque Converter Clutch Circuit

P1865 – 4-5 Shift Solenoid (SS) Valve Control Circuit High Voltage

P1866 – Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit Low Voltage

P1867 – Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit High Voltage

P1868 – Transmission Fluid Life

P1870 – Transmission Component Slipping

P1871 – Undefined Gear Ratio

P1873 – TCC Stator Temp. Switch Circuit Low

P1874 – TCC Stator Temp. Switch Circuit High

P1875 – 4WD Low Switch Circuit Electrical

P1884 – TCC Enable/Shift Light Circuit

P1886 – Shift Timing Solenoid

P1887 – TCC Release Switch Circuit

P1890 – ECM Data Input Circuit

P1890 – Throttle Position Signal Input

P1891 – Throttle Position Sensor PWM Signal Low

P1892 – Throttle Position Sensor PWM Signal High

P1893 – Engine Torque Signal Low Voltage

P1894 – Engine Torque Signal High Voltage

P1895 – TCM to ECM Torque Reduction Circuit

P2008 – Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit

P2009 – Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage

P2010 – Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit High Voltage

P2066 – Fuel Level Sensor 2 Performance

P2067 – Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage

P2068 – Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage

P2096 – Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit

P2097 – Post Catalyst Fuel Trim System High Limit

P2098 – Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit

P2099 – Post Catalyst Fuel Trim System High Limit

P2100 – Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit

P2101 – Control Module Throttle Actuator Position Performance

P2105 – Throttle Actuator Control (TAC) System – Forced Engine Shutdown

P2107 – Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit

P2108 – Throttle Actuator Control (TAC) Module Performance

P2119 – Throttle Closed Position Performance

P2120 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit

P2121 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Performance

P2122 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit Low Voltage

P2123 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit High Voltage

P2125 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit

P2127 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit Low Voltage

P2128 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit High Voltage

P2135 – Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation

P2138 – Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation

P2176 – Minimum Throttle Position Not Learned

P2500 – Generator L-Terminal Circuit Low Voltage

P2501 – Generator L-Terminal Circuit High Voltage

P2535 – Ignition 1 Switch Circuit High Voltage (PCM)

P2610 – ECU Malfunction

P2763 – Short to voltage in the TCC Solenoid

P2764 – Open or Short to ground in the TCC PWM solenoid valve circuit

P2A00 – HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1 (PCM)

P2A01 – HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 2 (PCM)

P3000 – Hacking AWH Data

P0068 Код неисправности OBD-II: высокий уровень сигнала цепи управления форсункой с пневмоприводом

P0068 Определение кода неисправности

Датчик абсолютного давления или массового расхода воздуха в коллекторе Корреляция положения дроссельной заслонки

Что означает код P0068

Этот код означает, что датчики абсолютного давления или массового расхода воздуха в коллекторе, которые определяют поток воздуха через систему впуска воздуха и впускной коллектор, имеют показания, противоречащие показаниям датчика положения дроссельной заслонки. Датчик положения дроссельной заслонки сообщает модулю управления трансмиссией, насколько открыта дроссельная заслонка внутри корпуса дроссельной заслонки, и, следовательно, количество воздуха, которое должно быть введено во впускной коллектор.

Что вызывает код P0068?

Возможные причины кода P0068 включают:

  • Неисправен датчик массового расхода воздуха или связанная с ним проводка
  • Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе или связанная с ним проводка
  • Утечка вакуума во впускном коллекторе, системе впуска воздуха или корпусе дроссельной заслонки
  • Слабое или поврежденное электрическое соединение, связанное с этой системой
  • Неисправный или неправильно установленный датчик положения дроссельной заслонки или связанная с ним проводка

Каковы симптомы кода P0068?

Некоторые симптомы кода P0068, с которыми может столкнуться водитель, могут включать резкую работу двигателя на холостом ходу во время стоянки и замедления, потерю мощности из-за избыточного воздуха, который может попасть в систему, что может повлиять на соотношение воздух / топливо и конечно свет двигателя проверки.

Как механик диагностирует ошибку P0068?

Механик диагностирует код P0068, проверив и протестировав датчик абсолютного давления в коллекторе, датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, впускной коллектор и систему впуска воздуха. Что касается датчиков, механик должен проверить правильность установки всех датчиков и проверить их работоспособность. Механик также проверит двигатель на предмет утечек вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и системе впуска воздуха с помощью вакуумметра и / или дымового теста.

Общие ошибки при диагностировании кода P0068

Общие ошибки при диагностике кода P0068 могут включать замену топливной системы или деталей системы зажигания, предполагая, что проблема заключается в пропуске зажигания, так как это может привести к аналогичной работе двигателя. Другая ошибка при диагностике этой проблемы может включать замену одного или нескольких датчиков без проверки их работоспособности перед заменой. Перед тем, как приступить к ремонту, очень важно проверить все неисправности.

Насколько серьезен код P0068?

Код P0068 поначалу может быть несерьезным, но может привести к более серьезным условиям в автомобиле.Двигатель, скорее всего, будет работать с перебоями до тех пор, пока проблема не будет решена. Если двигатель будет работать в неустойчивом режиме в течение длительного периода времени, это может привести к его повреждению. Было бы рекомендовано как можно скорее диагностировать и отремонтировать эту проблему, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение двигателя.

Какой ремонт может исправить ошибку P0068?

Ремонт, который может исправить код P0068, будет включать:

Дополнительные комментарии относительно кода P0068

Рекомендуется как можно скорее решить проблемы, связанные с кодом P0068, поскольку из-за этого кода может пострадать экономия топлива вашего автомобиля.Если есть какие-либо утечки вакуума, воздушно-топливная смесь будет неправильной и приведет к тому, что двигатель будет работать бедной на холостом ходу. Хотя это приводит к тому, что двигатель использует меньше топлива, это также приводит к потере мощности, что снижает расход топлива.

Нужна помощь с кодом P0068?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Узнайте расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

P0068 MAP / MAF - DTC корреляции положения дроссельной заслонки

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Артикул:

Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech

MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Общий код неисправности P0068 относится к проблеме управления двигателем. Между датчиками компьютера существует несоответствие объема воздуха, поступающего во впускной коллектор.


PCM полагается на три датчика, чтобы указать объем воздушного потока, чтобы рассчитать топливную и временную тактику. Эти датчики включают датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и датчик давления в коллекторе (MAP). На двигателе есть много датчиков, но именно три связаны с этим кодом.

Датчик массового расхода воздуха расположен между воздухоочистителем и корпусом дроссельной заслонки. Его задача - сигнализировать количество воздуха, проходящего через корпус дроссельной заслонки. Для этого во входном отверстии датчика протягивается тонкий кусок проволоки сопротивления толщиной с волос.

Компьютер подает напряжение на этот провод, чтобы нагреть его до заданной температуры. По мере увеличения объема воздуха требуется большее напряжение для поддержания температуры. И наоборот, при уменьшении объема воздуха требуется меньшее напряжение.Компьютер распознает это напряжение как показатель объема воздуха.

Датчик положения дроссельной заслонки опирается на противоположную сторону дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки. В закрытом состоянии дроссельная заслонка предотвращает попадание воздуха в двигатель. Воздух, необходимый для холостого хода, обходит дроссельную заслонку с помощью электродвигателя регулировки холостого хода.

В большинстве более поздних моделей автомобилей используется датчик положения дроссельной заслонки на половицах в верхней части педали газа. Когда педаль нажата, датчик, прикрепленный к педали, посылает напряжение на электродвигатель, который управляет открытием дроссельной заслонки.

В работе датчик положения дроссельной заслонки - не что иное, как реостат. Когда дроссельная заслонка закрыта на холостом ходу, датчик положения дроссельной заслонки регистрирует очень близкое к 0,5 вольт, а при открытии, как при ускорении, напряжение возрастает примерно до 5 вольт. Переход с 0,5 на 5 вольт должен быть очень плавным. Компьютер двигателя распознает это повышение напряжения как сигнал, указывающий количество воздушного потока и скорость открытия.

Абсолютное давление в коллекторе (MAP) играет двойную роль в этом сценарии.Он определяет давление в коллекторе с поправкой на плотность воздуха, обусловленную температурой, влажностью и высотой. Он также соединен шлангом с впускным коллектором. Когда дроссельная заслонка внезапно открывается, давление в коллекторе падает так же внезапно и снова возрастает по мере увеличения потока воздуха.

Компьютер управления двигателем требует, чтобы все три этих датчика точно определяли время открытия форсунок и величину опережения зажигания, необходимую для поддержания соотношения топлива 14,5 / 1. Если по какой-либо причине один из этих датчиков или механическая проблема вызывает несоответствие между остальными, компьютер не может выполнить правильные настройки и устанавливает код неисправности P0068.

Симптомы

Симптомы, отображаемые для кода P0068, будут зависеть от причины состояния избыточного ускорения:

  • Загорится индикатор «Сервисный двигатель» или «Проверьте двигатель».
  • Неровная работа двигателя - компьютер установит вышеуказанный код и дополнительные коды, отображающие неисправный датчик, если проблема связана с электричеством. Без правильного воздушного потока двигатель будет работать с грубым холостым ходом, и в зависимости от серьезности он может не разогнаться или иметь серьезная мертвая зона на холостом ходу.Короче будет паршиво работать

Причины

Возможные причины этого кода неисправности:

  • Утечка вакуума между датчиком массового расхода воздуха и впускным коллектором и ослабленные или потрескавшиеся шланги
  • Грязный воздухоочиститель
  • Утечка во впускном коллекторе или секциях
  • Неисправен датчик
  • Коксованная впускная направляющая за дроссельной заслонкой
  • Плохие или корродированные электрические разъемы
  • Препятствие для потока воздуха
  • Неисправность корпуса электронной дроссельной заслонки
  • Засорение шланга от впускного коллектора до датчика MAP

Этапы диагностики и возможные решения

Как автомеханик, начни с самых распространенных проблем. Вам понадобится вольт / омметр, пробивной щуп для измерителя, баллончик с очистителем карбюратора и баллончик с очистителем воздухозаборника. Устраните любые проблемы по мере их обнаружения и запустите автомобиль, чтобы определить, устранена ли проблема, - если нет, продолжайте процедуры.

При выключенном двигателе откройте капот и проверьте фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Найдите ослабленные зажимы или утечки в трубопроводе от датчика массового расхода воздуха к корпусу дроссельной заслонки.

Проверьте все вакуумные линии на впускном коллекторе на предмет закупорки, трещин или ослабления, которые могут вызвать потерю вакуума.

Отсоедините каждый из датчиков и проверьте разъем на предмет коррозии и выдавленных или погнутых контактов.

Запустите двигатель и с помощью очистителя карбюратора найдите утечки во впускном коллекторе. Короткий выстрел очистителя карбюратора над утечкой заметно изменит обороты двигателя. Держите баллончик на расстоянии вытянутой руки, чтобы брызги не попали вам в глаза, иначе вы усвоите урок так же, как берете кошку за хвост. В следующий раз ты не забудешь. Обработайте все точки подключения коллектора на предмет утечек.

Ослабьте хомут на трубе, соединяющей поток массового воздуха с корпусом дроссельной заслонки. Посмотрите в корпус дроссельной заслонки, чтобы увидеть, не покрыт ли он коксом - черным жирным веществом. Если это так, зажать трубку от баллона с воздухозаборником между трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Наденьте патрубок на корпус дроссельной заслонки и запустите двигатель. Начинайте распыление, пока не закончится баллончик. Снимите его и снова подсоедините патрубок к корпусу дроссельной заслонки.

Проверить датчик массового расхода воздуха. Снимите разъем с датчика.Включите зажигание при выключенном двигателе. Есть три провода, питание 12 В, заземление датчика и сигнал (обычно желтый). Используйте красный провод вольтметра, чтобы проверить разъем на 12 вольт. Держите черный провод на земле. Отсутствие напряжения - проблема с зажиганием или проводкой. Установите разъем и проверьте заземление датчика. Оно должно быть менее 100 мВ. Если на датчике напряжение 12 В и на земле вне допустимого диапазона, замените датчик. Это базовый тест. Если по завершении всех тестов он прошел успешно, а проблема не исчезла, массовый расход воздуха все еще может быть плохим.Проверьте это на графическом компьютере, таком как Tech II.

Проверить работу датчика положения дроссельной заслонки. Убедитесь, что он установлен правильно и болты затянуты. Это трехпроводный разъем - темно-синяя для сигнала, серой для 5 вольт опорного напряжения и черного или оранжевого цвета для отрицательного ИКМ проволоки.

- Подключите красный провод вольтметра к синему сигнальному проводу, а черный провод вольтметра к массе. Включите ключ при выключенном двигателе. Если датчик в порядке, то при закрытой дроссельной заслонке будет меньше 1 вольт.По мере того, как дроссельная заслонка выдвигается вперед, напряжение плавно повышается примерно до 4 В без выпадений и сбоев.

Проверьте датчик MAP. Включите ключ и проверьте контрольный провод питания красным проводом вольтметра, а черный - заземлением. При включенном ключе и выключенном двигателе на нем должно быть от 4,5 до 5 вольт. Запустить двигатель. Он должен иметь от 0,5 до 1,5 вольт в зависимости от высоты и температуры. Увеличьте обороты двигателя. Напряжение должно реагировать на открытие дроссельной заслонки понижением и повторным повышением.Если нет, замените его.

Связанные обсуждения DTC

  • Код Vauxhall P0068
    мог бы новый корпус дроссельной заслонки исправить код P0068 ...
  • Chrysler 300m Special, коды P0016, P0068, P0344, P0513
    Мой Chrysler 300M Special 2002 умер вчера. Сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня все еще есть все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки.Вроде все нормально, но машина все равно не заводится. Вытащил ...
  • 2013 Suburban 5.3 P0068
    Только что закончил замену подъемников AFM, которые вышли из строя в моем 5. 3 2013 LT Suburban. В воскресенье собрал все вместе и ездил без проблем, и это звучало великолепно. Поздно вечером покинул дом и проехал около мили, прежде чем потерял всякую мощность в транспортном средстве. Автомобиль будет ...
  • 06 VW Beetle 2.5, код P0068?
    Купил подержанный Жук 2006 года выпуска на 144 тыс. Миль.Отлично работает! загорелся символ двигателя, купил Craftsman OBD II tool. Обнаружена неисправность МАСа, вынул и очистил электронным спреем для чистки, и стер код. Проехал нормально около 50 миль, и снова загорелся свет. Считывает: P0068 MAP / MAF, TPS circuit. DTC: "MAP / MAF Throttl ...
  • Jeep Commander 2006 p0068 & p0074
    Здравствуйте. Мне любопытно, могли ли быть повреждены датчик положения дроссельной заслонки или проводка температуры воздуха во время работы по модификации головки. У меня было Головки модифицировал дилер, и менее чем через неделю у меня начались проблемы из-за этого датчика.У меня раньше не было проблем, связанных с этим в течение 4 лет . ..
  • Accent 2006 года с кодом 1.6L P0068
    У меня есть Accent 2006 года выпуска, на котором мой сын ездит в колледже. Во время движения загорелась лампа CHECK ENGINE. Сказал, вроде едет нормально. Autozone запустил код и вернул P0068. Похоже, это указывает на неисправность одного из 3 датчиков. Однако год назад я получил тот же код, но симптом был очень ...
  • '07 Chevy TrailBlazer Shut Problem P0068, P0036, P0335 & P2431
    Это третий год моего TrailBlazer 2007 года, либо он полностью теряет мощность. внезапное или полное отключение.Обычно, когда он полностью отключается, я переключаю его на нейтраль, выключаю ключ и, двигаясь по инерции, снова запускаю. Пока что каждый раз запускается заново. Ситуация с потерей мощности немного другая. Я теряю примерно ...
  • 2006 Chevy Cobalt 2.2 P0106 ​​P0068 и P0101
    Кто-нибудь может помочь? У меня проблемы с пониженной мощностью двигателя, а затем с отключением двигателя. Я просмотрел несколько форумов, но пока ничего не помогло. Когда я подключаю свой считыватель кода, я получаю P0106, P0068, а иногда и P0101.Я заменил датчик массового расхода воздуха, MAP и корпус дроссельной заслонки (датчик встроен в tb). Tro ...
  • 11 'Ford Fiesta P0068
    Generic - расход топлива и воздуха, MAP / MAF - корреляция положения дроссельной заслонки Показано Макс: 22 737 мин: 6240 Результат теста: 26 288 Ошибка Я буду проверять свой воздушный фильтр и хомуты для шлангов, потому что Форд был последним, кто проверял машину для меня на предмет неисправного генератора и нового воздушного фильтра! ...
  • HELP-2013 Buick бросает P228C, P0010, P0016, P0017, P0068, U0100
    Хорошо, поэтому мой Buick Verano 2013 года выдаёт следующие коды: P228C, P0010, P0016, P0017, P0068, U0100.Я заменил соленоиды и датчики распредвала, датчик коленвала и корпус дроссельной заслонки. Все это произошло после замены мотора. Автомобиль продолжает говорить «ПОНИЖЕННАЯ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ», проверьте, горит ли индикатор двигателя . ..

Нужна дополнительная помощь с кодом p0068?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0068, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Корреляция датчика MAP / датчика массового расхода воздуха / положения дроссельной заслонки

Код ошибки

P0068 определяется как корреляция датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP) / массового расхода воздуха (MAF) положения дроссельной заслонки. Это означает, что PCM (модуль управления трансмиссией) обнаружил несоответствие в расположении датчика дроссельной заслонки с датчиком массового расхода воздуха. Однако это общий термин для кода ошибки, что означает, что он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей с 1996 года по настоящее время. Однако это также означает, что разные производители могут иметь другое определение и конкретную информацию относительно этого кода ошибки.

Определение

Код ошибки P0068 означает, что PCM обнаружил чрезмерное отклонение степени сигнала входного напряжения от TIPS (датчик положения дроссельной заслонки) по сравнению с входными сигналами напряжения датчика массового расхода воздуха и датчиков MAP. PCM считывает и анализирует эти отдельные сигналы датчика управляемости двигателя, а затем сравнивает их оба, чтобы помочь разработать тактику подачи топлива и опережения зажигания.PCM зависит от трех датчиков, а именно MAF, MAP и датчика положения дроссельной заслонки. В двигателе много датчиков, но эти три связаны с кодом ошибки.

PCM также использует эту информацию, чтобы гарантировать, что уровень отношения топлива к топливу всегда постоянный, управляемый и приемлемый с ограничениями по соотношению топливо-воздух. Если напряжения, обнаруженные для этих трех датчиков (триангулированных), не соответствуют запрограммированным параметрам, даже только одному из трех датчиков, в течение определенного периода времени или определенных оборотов двигателя, будет зарегистрирован код неисправности P0068.

Общие симптомы

Помимо активации индикатора Check Engine, этот код ошибки также вызывает состояние перегрузки, которое включает в себя следующие симптомы:

  • Резкое снижение топливной экономичности
  • Недостаточная или пониженная производительность двигателя
  • Неровный холостой ход
  • Неуверенность при ускорении

Возможные причины

Наиболее частыми причинами этого кода ошибки являются неисправность проводки в датчике MAP и / или MAF или другие механические проблемы.Другие возможные причины:

  • Неисправный или поврежденный датчик
  • Утечка во впускном коллекторе или его частях
  • Сухой воздухоочиститель
  • Утечка вакуума в датчике массового расхода воздуха и впускном коллекторе
  • Ослабленные или потрескавшиеся шланги во впускном коллекторе
  • Препятствие для воздушного потока
  • Приготовленный бегунок в задней части корпуса дроссельной заслонки
  • Корродированные или плохие электрические разъемы
  • Закупорка в шланге между датчиком MAP и впускным коллектором
  • Неисправный электронный корпус

Как проверить

Механики диагностируют это код ошибки, проверяя датчик MAP, датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, впускной коллектор, а также систему впуска воздуха. Что касается датчиков, квалифицированные механики обеспечат правильную установку и проверку всех датчиков на работоспособность. Они также проверит двигатель на наличие признаков утечки вакуума в его корпусе дроссельной заслонки, впускном коллекторе и системе впуска воздуха с помощью вакуумметра или с помощью дымового теста.

Как исправить

Эта простая диагностика, приведенная выше, может легко выявить источник проблемы с кодом ошибки P0068. Однако, как было сказано ранее, квалифицированным механикам может потребоваться провести определенные диагностические действия, в зависимости от марки и модели автомобиля.Кроме того, механики будут использовать другие инструменты и испытательное оборудование, такие как вольт-омметр, емкость для очистки карбюратора, щуп для прокалывания провода измерителя и емкость для очистки воздухозаборника.

Забитый или сухой воздухоочиститель может вызвать этот код ошибки. Таким образом, вам нужно будет проверить фильтрующий элемент воздухоочистителя (двигатель конечно выключен). Поищите любые признаки зажимов или утечки в трубе, начиная от MAF и заканчивая корпусом дроссельной заслонки.

Затем проверьте вакуумные линии во впускном коллекторе на предмет трещин, препятствий или неплотности, так как они могут вызвать потерю вакуума.

Отсоедините все датчики и проверьте разъем на наличие следов коррозии и выдавливания изогнутых штифтов.

Поищите утечки во впускном коллекторе и очистите карбюратор с помощью очистителя карбюратора. Частота вращения двигателя заметно изменится после короткого взрыва очистителя карбюратора над утечкой. Затем держите баллончик на расстоянии вытянутой руки, чтобы он не попал в глаза, и опрыскайте все точки подключения к коллектору на предмет утечек.

Возьмитесь за хомут на трубе, которая соединяет MAF с корпусом дроссельной заслонки.Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие следов кокса (черного жирного вещества). Если есть кокс, зажать трубку от баллона с воздухозаборником между трубкой и корпусом дроссельной заслонки. Затем надавите на трубу и запустите двигатель. Начинайте распылять, пока не израсходуете баллончик. Снимите трубку и снова подсоедините ее к корпусу дроссельной заслонки.

Если описанный выше ремонт не помог решить проблему, то вам, очевидно, потребуется помощь квалифицированного механика, поскольку он может провести дальнейшее устранение неисправностей и ремонт с использованием специальных инструментов и оборудования, особенно с тремя датчиками.

P0068 - Датчик абсолютного давления в коллекторе / датчик массового расхода воздуха (MAF) / корреляция положения дроссельной заслонки - TroubleCodes.net

Код неисправности Местоположение неисправности Вероятная причина
P0068 Датчик абсолютного давления в коллекторе / датчик массового расхода воздуха (MAF) / корреляция положения дроссельной заслонки Проводка, датчик MAP, датчик массового расхода воздуха, механическая неисправность

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0068?

P0068 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил чрезмерную степень отклонения входного сигнала напряжения от датчика положения дроссельной заслонки (TPS) по сравнению с входными сигналами напряжения от датчика массового расхода воздуха (MAF) и коллектора воздуха. датчик давления (MAP).PCM считывает и рассчитывает эти отдельные сигналы датчика управляемости двигателя, а затем сравнивает их, чтобы помочь разработать стратегию подачи топлива и опережения зажигания. PCM также использует эту информацию, чтобы гарантировать, что соотношение топлива и воздуха остается постоянным, управляемым и в допустимых пределах. Если обнаруженные значения напряжения этих трех датчиков (триангулированные) не совпадают с запрограммированными желаемыми параметрами в течение определенного периода времени или оборотов двигателя, будет сохранен диагностический код неисправности и, вероятно, загорится индикаторная лампа неисправности.

Каковы общие причины кода P0068?

Наиболее частыми причинами установки этого кода являются большие утечки вакуума в результате треснувших, сломанных или иным образом разрушенных вакуумных линий и шлангов. К другим источникам утечки вакуума относятся неисправные прокладки впускного отверстия и корпуса дроссельной заслонки, неисправности клапана рециркуляции отработавших газов и прокладки, а также дефекты компонентов с вакуумным приводом (усилители тормозов и т. Другие возможные причины могут включать в себя треснувшую или отсоединенную воздухозаборную трубу, засоренный воздушный фильтр, неисправный датчик TPS, MAF и / или MAP или неисправный PCM.

Каковы симптомы кода P0068?

Симптомы, которые могут сопровождать этот код, включают снижение топливной экономичности, снижение производительности двигателя и значительные колебания при ускорении. Конечно, скоро загорится лампа служебного двигателя.

Как вы устраняете неполадки с кодом P0068?

Сканер, цифровой вольт / омметр (ДВОМ) и руководство по обслуживанию производителя будут полезны.

Используйте сканер для получения и записи всех кодов неисправностей. Очистите коды и проведите тест-драйв автомобиля (если возможно). После первоначальной тестовой поездки повторно подключите сканер и посмотрите, вернулись ли коды. Коды, которые не возвращаются, обычно называют прерывистыми кодами. Эти коды часто бывает сложнее диагностировать.

Начинайте каждую диагностику с визуального осмотра соответствующих компонентов, разъемов и схем. Компоненты, которые выглядят корродированными, поврежденными или отсоединенными, следует отремонтировать, прежде чем продолжить диагностику.Убедитесь, что аккумулятор автомобиля полностью заряжен, а кабельные соединения аккумулятора не подвержены коррозии и надежны. Низкое напряжение батареи исказит данные ваших тестов в реальном времени и сделает правильный диагноз практически невозможным.

Тестирование датчика MAP

Датчик MAP (иногда называемый датчиком барометрического давления) используется PCM для определения степени разрежения во впускном коллекторе при работающем двигателе. Положение TPS, уровень оборотов двигателя и сигнал входного напряжения датчика массового расхода воздуха используются вместе с входным сигналом датчика MAP для расчета стратегии управляемости двигателя.Этот датчик обычно резьбы или вставляется непосредственно во впускной коллектор и герметизирован для предотвращения утечки вакуума. Датчик MAP использует переменное сопротивление для изменения показаний напряжения входного сигнала на PCM. Используйте DVOM для измерения данных в реальном времени на разъеме датчика. Получите данные о сопротивлении датчика и цепи в руководстве по обслуживанию. Проверьте сопротивление датчика и при необходимости замените неисправные датчики.

Проверка датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха обычно представляет собой пластинчатый датчик с открытым нагревательным элементом.Напряжение аккумулятора используется для поддержания высокой температуры элемента. По мере увеличения потока воздуха через нагреваемый элемент температура падает. PCM распознает это падение температуры как увеличение потока воздуха во впускной коллектор. PCM использует эти входные данные для разработки стратегии доставки топлива. Поскольку MAF отражает различные степени всасываемого воздуха, вы можете использовать DVOM для проверки показаний напряжения в реальном времени на разъеме MAF при ручном управлении дроссельной заслонкой. Измерьте значения сопротивления датчика и сравните их со спецификациями производителя. При необходимости замените датчик или отремонтируйте разомкнутые цепи и разъемы.

Тестирование TPS

Современные выключатели TPS бывают бесконтактными. Они могут включать датчики на эффекте Холла, датчики магниторезистивного типа и индуктивные датчики. Обычно на TPS подается опорный сигнал 5 В (от PCM) и заземление батареи. Сигнальная цепь позволяет TPS вводить сигнал напряжения от TPS к PCM. TPS разработан, чтобы предоставить средства для изменения входного сигнала напряжения для PCM.Когда дроссельная заслонка открывается, PCM обычно получает сигнал напряжения в диапазоне от 0,5 до 5,0 вольт. Когда дроссельная заслонка закрыта (на холостом ходу), TPS находится на самом высоком уровне сопротивления. Этот максимальный уровень сопротивления означает, что сигнал входного напряжения для PCM находится на самом низком возможном уровне (обычно 0,5 вольт). При полностью открытой дроссельной заслонке (WOT) TPS обеспечивает минимальный уровень сопротивления цепи входного сигнала. При минимальном сопротивлении сигнальная цепь входного напряжения будет в самой высокой точке (обычно 5.0 вольт). Изменяющийся уровень входного напряжения контролируется одинаковым образом по всей кривой газа и контролируется PCM. TPS можно проверить с помощью DVOM и электрической схемы производителя. Тест для сигнала опорного напряжения и сигнал заземления. Если эти сигналы совпадают со спецификациями производителя, проверьте сигнал входного напряжения на PCM, управляя дроссельной заслонкой вручную. Наблюдайте за данными о напряжении под напряжением и обращайте особое внимание на сбои и другие отклонения. Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя (или его эквиваленту) для получения информации о значениях напряжения и сопротивления для конкретных приложений.

Если все соответствующие значения датчика соответствуют спецификациям производителя, вы можете продолжить диагностику, отсоединив электрические разъемы от рассматриваемого датчика (-ов) и всех связанных модулей управления. Невозможность отсоединения модулей управления может привести к повреждению модуля при использовании DVOM на настройке сопротивления. Используйте электрические схемы и виды разъемов (см. Руководство по обслуживанию) для выполнения проверки целостности системы и сопротивления всех связанных цепей.Цепи, которые оказались разомкнутыми или закороченными, необходимо отремонтировать или заменить в соответствии с инструкциями производителя транспортного средства.

После завершения ремонта удалите все коды с помощью сканера, а затем выполните тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что ремонт прошел успешно.

Коды

, относящиеся к P0068

Когда этот код выставлен, эти дополнительные коды могут сопровождать его:

  • P0100 Неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
  • P0101 Диапазон / неисправность цепи массового или объемного расхода воздуха
  • P0102 Низкий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
  • P0103 Высокий входной сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
  • P0104 Прерывистый сигнал цепи массового или объемного расхода воздуха
  • P0105 Неисправность цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
  • P0106 ​​Абсолютное давление в коллекторе / атмосферное давление в цепи вне диапазона / проблема с производительностью
  • P0107 Низкий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
  • P0108 Высокий входной сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
  • P0109 Прерывистый сигнал цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
  • P0120 Датчик положения дроссельной заслонки / переключатель A Неисправность цепи
  • P0121 Цепь датчика / переключателя положения дроссельной заслонки Диапазон / неисправность цепи
  • P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика / переключателя положения дроссельной заслонки
  • P0123 Высокий входной сигнал цепи датчика / переключателя положения дроссельной заслонки
  • P0124 Прерывистый сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключателя А

Обсуждения команды BAT для P0068

  • Подключение считывателя к KIA и код P0068
    Есть две проблемы: одна я подключил два разных сканера к KIA RIO 2007 года, и оба не подключились. 113,000Mi с 1.6L Владелец отнес его к другому механику, и он смог соединиться со своим. Есть ли что-то особенное, что можно сделать с KIA? Код, который он вытащил, был P0068 Датчик положения дроссельной заслонки MAF / MAP C ...

Mercedes P0068 - коды OBD

.

P0068

Описание дефекта

Датчик положения дроссельной заслонки (TP) не соответствует датчику массового расхода воздуха
PCM контролирует проверку рациональности работы транспортного средства, сравнивая определенное положение дроссельной заслонки с показаниями массового расхода воздуха.Если во время самотестирования двигателя при включенном ключе сравнение показаний датчика TP и датчика массового расхода воздуха не соответствует откалиброванным значениям нагрузки, тест не проходит и диагностический код неисправности сохраняется в постоянной памяти.

Возможные причины

Список элементов, которые могут вызвать появление этого кода
  • Утечка воздуха между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дроссельной заслонки
  • Датчик TP не установлен должным образом
  • Поврежден датчик TP
  • Поврежден датчик массового расхода воздуха

Диагностическая помощь

Некоторые хитрости, которые помогут нам в диагностике неисправности

Ведите автомобиль и проверяйте дроссельную заслонку и датчик положения дроссельной заслонки на всех передачах. TP PID (TP2 PID) менее 4,82% (0,24 В) с PID НАГРУЗКИ более 55% или TP2 PID более 49,05% (2,44 В) с PID НАГРУЗКИ менее 30% указывает на серьезную неисправность.


Углеродная очистка?
Предотвращает техническое обслуживание при проблемах с двигателем


Профилактическая очистка двигателя позволяет восстановить детали двигателя, а не заменять их, тем самым экономя владельцам транспортных средств на дорогостоящих деталях, таких как новый турбокомпрессор (1 доллар США.350 - 3.100), каталитический нейтрализатор (600 - 2000 долларов), DPF (600 - 2000 долларов) или клапан рециркуляции отработавших газов (370 - 500 долларов).

Эти проблемы возникают в основном из-за плохого сгорания, которое заглушает двигатель.

Поэтому перед заменой деталей двигателя попробуйте очистку углем. Грязный двигатель в результате нагара представляет собой новую угрозу для характеристик автомобиля.

Проведите онлайн-диагностику

Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P0068 Возможные причины

  • Неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Большая утечка вакуума
  • Негерметичная система воздуховодов
  • Массовый расход воздуха (MAF) плохое электрическое соединение
  • Плохое электрическое соединение с абсолютным давлением в коллекторе (MAP)
  • Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
  • Датчик дроссельной заслонки установлен неправильно
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TP)

Как ремонт кода P0068?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика кода P0068

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0068 составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Возможные симптомы

  • Световой индикатор двигателя горит (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)
  • Отсутствие / потеря мощности
  • Двигатель на холостом ходу

P0068 Значение

Модуль управления трансмиссией ( PCM ) контролирует проверку рациональности работы автомобиля, сравнивая показания положения дроссельной заслонки (TP) с показаниями массового расхода воздуха ( MAF ).Если во время самотестирования сравнение показаний датчика TP и датчика MAF не согласуется с откалиброванными значениями нагрузки, тест не проходит и диагностический код неисправности сохраняется в постоянной памяти.

Информация по производителям

  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе ACURA - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 BUICK MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 CADILLAC MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 CHEVROLET MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе CHRYSLER - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе DODGE - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе FORD - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 GMC MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 HYUNDAI MAP (MAF) - Корреляция датчика положения дроссельной заслонки
  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе JEEP - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе KIA - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе MITSUBISHI - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 PONTIAC MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 SATURN MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 SUBARU MAP / MAF - Корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 Датчик абсолютного давления / массового расхода воздуха в коллекторе VOLKSWAGEN - корреляция положения дроссельной заслонки
  • P0068 Корреляция массового расхода воздуха VOLVO / положения дроссельной заслонки
Код

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P0068 CHEVROLET Возможные причины

  • Утечка воздуха между датчиком массового расхода воздуха и корпусом дроссельной заслонки
  • Грязный корпус дроссельной заслонки или датчик массового расхода воздуха (MAF)
  • Датчик положения дроссельной заслонки (TP) неправильно установлен
  • Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TP)
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Как исправить ошибку P0068 CHEVROLET?

Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Сколько стоит диагностика P0068 кода CHEVROLET

Трудозатраты: 1.0

Стоимость диагностики кода P0068 CHEVROLET составляет 1,0 час труда. Расценки на ремонт автомобилей сильно различаются по стране и даже в пределах одного города. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Когда обнаруживается код?

Если PCM обнаруживает, что разница между фактическим расходом воздуха (MAF) и расчетным расходом воздуха по плотности скорости больше ожидаемого, устанавливается код неисправности DTC P0068.

Возможные симптомы

  • Световой индикатор двигателя горит (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя)
  • Отсутствие / потеря мощности
  • Двигатель на холостом ходу

P0068 CHEVROLET Значение

Модуль управления трансмиссией ( PCM ) использует положение дроссельной заслонки (TP), атмосферное давление (BARO), температуру всасываемого воздуха (IAT) и частоту вращения двигателя для расчета прогнозируемого массового расхода воздуха.

Leave a Comment